لنډه ازموینه: Opel Insignia 2.0 CDTI (103 kW) Cosmo (5 دروازې)
موږ د غیر عادلانه کیدو څخه کرکه کوو ، مګر موږ به ډیر غلط نه شو که موږ د اوپل د نوي والي ، او په ځانګړي توګه د دې لپاره کریډیټ ، نښان ته منسوب کړو. البته ، نورو ماډلونو لکه موکا ، اسټرا او په نهایت کې کاسکاډا هم برخه اخیستې ، مګر ترټولو مطلوب اوپل انیسګینیا ده. او موږ به یوځل بیا تکرار کړو: دا عجیب ندي ، ځکه چې څلور کاله دمخه په راسل شیم کې ، د نوي مینځني درجې موټر اصلیت وړاندې کولو پرمهال ، دوی اعلان وکړ چې دوی پدې کې خپله ټوله پوهه او تجربه پانګه کړې. او اوپل انیسګینیا جوړه شوې او د توقعاتو سره سم ژوند کوي. په حقیقت کې ، د ډیری لپاره ، دا حتی له دوی څخه هم تیریږي ، او زما مطلب دلته نه یوازې په 2009 کې د اروپایی موټر سرلیک ګټل شوی ، بلکه د نړۍ له نورو ټولو سرلیکونو څخه پورته ، کوم چې په روښانه ډول وښودله چې اوپل په سمه لار روان دی. او له هرڅه پورته ، د دوی محصول نه یوازې په اروپا کې ښه ترلاسه شوی ، مګر هرچیرې چې څرګندیږي یا پلورل کیږي.
د تازه شوي نښان په اړه هیڅ ځانګړي شتون نلري. زه وروستی ځل په یاد نه لرم چې ډیری خلکو موټر ته مخه کړې ، په ځانګړي توګه له دې چې دا ځانګړی نوښت یا حتی نوی ماډل ندی. سمه ده ، اجازه راکړئ سمدستي یو څه روښانه کړم: اوپل اعلان کوي چې نوې انیسګینیا "په کار ده" ، موږ به ووایو ، دا یو عصري شوی دی. موږ د دې په واسطه هیڅ بد معنی نلرو ، مګر د ډیزاین ډیر لږ بدلونونه شتون لري چې موږ نشو کولی د نوي موټر په اړه وغږیږو ، په ځانګړي توګه له کله چې د انیسګینیا ازموینه د پنځه دروازو نسخه وه.
او د خپل ژوند یوازې څلورو کلونو کې ، دا موټر حتی لوی ترمیم ته اړتیا نلري. نو اوپل هیڅ شی پیچلی نکړ ، مګر هغه څه یې بدل کړل چې خوندور نه و او هغه څه چې ښه وو پریښودل. پدې توګه ، شکل خورا ورته پاتې دی ، یوازې یو څو کاسمیټیک اصلاحات پکې اضافه شوي او نوې ر light ا ورکړل شوې. هو ، دا هم سلووینیایی دي ، او که څه هم دا شرکت د آلمان ملکیت دی (هیلا) ، موږ به ووایو چې دوی په سلووینیا سټیورنس کې کار کوي. په نوي عکس کې ، انیسګینیا د پیژندلو وړ او ټیټ گرل لري ، چې انسیګینیا په بازار کې یو له خورا هوایی ډینامیک مسافر وړونکو موټرو څخه جوړوي چې د ډریګ کوفیفیک او یوازې 0,25 Cd سره دی.
ډیری بدلونونو د موټر داخلي اغیزه کړې، په عمده توګه د موټر چلوونکي د کار ځای، کوم چې اوس ساده، ډیر شفاف او د کار کولو لپاره اسانه شوی. دوی د مرکز کنسول هم په بشپړه توګه له سره ډیزاین کړی، ډیری بټونه او ځانګړتیاوې لیرې کوي او دا خورا ساده کوي. په دې کې یوازې یو څو تڼۍ یا سویچونه پاتې دي، او دوی ټول د انفوټینمینټ سیسټم او هوایی کنډک په ګړندۍ، اسانۍ او رواني توګه کنټرولوي. د IntelliLink کورنۍ څخه د انفوټینمینټ سیسټم د اتو انچ رنګ سکرین په کارولو سره کنټرول کیدی شي، د ټچ حساس، د سټیرینګ ویل سویچونو په کارولو سره، د غږ کنټرول په کارولو سره یا د څوکیو ترمنځ په مرکز کنسول کې نصب شوي نوي سلایډ پلیټ په کارولو سره، کوم چې حساس هم دي. د لمس کولو لپاره او دوی حتی فونټ پیژني کله چې موږ یې د خپلې ګوتې سره تیر کړو.
دوی په ډشبورډ کې ګیجونه نور هم مطلوب کړي ، د اته انچ لوړ ریزولوشن رنګ ډسپلې اضافه کړې چې کولی شي کلاسیک ګیجونه لکه سرعت ، د انجن rpm او د تیلو کچه وښیې ، او د موټر چلوونکي مستقیم لید لید کې ، دا کولی شي د توضیحاتو ښودنه وکړي. د نیویګیشن وسیله ، د سمارټ فون کارول او د آډیو وسیلې په عملیاتو کې ډاټا. د مرکزي سیسټم اسانه کنټرول ، د ګرځنده تلیفون اتصال ، او داسې نور.
د ازمول شوي Insignia د هود لاندې د دوه لیټرو توربو چارج شوي ګازولین انجن و، کوم چې د 140 هارس پاور سره، د ټول رینج په مینځ کې دی. دا خورا تیز ندی ، مګر د اوسط څخه پورته د ښه پیل سټاپ سیسټم څخه مننه. د زړو اوپیل ډیزل انجنونو په پرتله، دا ډیر خاموش دی او ډیر هوسا چلیږي. له همدې امله، دا ډول سفر هم د پام وړ دی. Insignia د ریس موټر نه دی، دا یو ښه مسافر وړونکی موټر دی چې د ګړندیو، متروکو سړکونو څخه نه ډاریږي، مګر دا هم ډیر نه خوښوي. او که دا لږ تر لږه په پام کې ونیول شي، نو انجن د ټیټ تیلو مصرف سره اخیستل کیږي، کوم چې زموږ په معیاري لیپ کې په 4,5 کیلو مترو کې یوازې 100 لیټره وه. ښه، ورو، ساتیري ...
متن: سباستیان پلیوینیک
Opel Insignia 2.0 CDTI (103 kg) کاسمو (5 واحدونه)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 22.750 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 26.900 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,5 s |
| اعظمي سرعت: | 205 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.956 cm3 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 350 Nm په 1.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/45 R 18 W (کانټینینټل کانټي اکو کنټکټ 3). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 205 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,5/3,2/3,7 l/100 km، CO2 اخراج 98 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.613 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.149 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.842 mm – عرض 1.856 mm – لوړوالی 1.498 mm – wheelbase 2.737 mm – بوټ 530–1.470 70 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 61 / / اوډومیټر حالت: 2.864 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,9 کاله ( 133 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,8،15,3 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 9,9،14,8 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 205km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,1m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
اوپل انیسګینیا د ډیزاین له پلوه حیرانونکې نده ، مګر د دې په بشپړ ډول نوي ډیزاین شوي داخلي سره په زړه پوري ، کوم چې د موټر چلوونکي لپاره ډیر راحته او کارول یې اسانه دي. موټر ممکن خورا ارزانه نه وي ، مګر دا تاسو ته اجازه درکوي د یو لړ معیاري او اختیاري تجهیزاتو څخه انتخاب وکړئ ترڅو د موټر مالک وکولی شي موټر د هغه شیانو سره مجهز کړي چې دوی ورته اړتیا لري.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
د انجن او سونګ مصرف
پاک شوی ډشبورډ
د ساده انفوتینټمینټ سیسټم
په کابین کې احساس
د لوړ بیم اتومات سینسر خورا ناوخته پیل کیږي
لوړ چاسیس
سینګ د ګوتو سره لاسرسی نلري کله چې لاسونه په سټیرینګ ویل کې وي
