لنډه ازموینه: اوپل اسټرا 1.7 CDTI (96 kW) کاسمو (5 دروازې)
البته، وخت یو نسبي مفهوم دی، د اسټرا وروستی نسل، چې "کارپوهان" د I نښه اضافه کوي، د 2010 له پیل راهیسې پیرودونکو ته شتون لري، دا د ښه دریو کلونو لپاره دی. په نسبي توګه لږ، مګر کله چې تاسو د هغې د څرخ تر شا ناست یاست او په سړکونو یې چلوئ، تاسو حیران یاست: ایا هغه واقعیا یوازې د دریو کلونو لپاره زموږ سره دی؟ په لومړي نظر کې، هغه لا دمخه د اصلي اصلي په څیر ښکاري. په ډیری برخو کې هم خورا عجیب (د مثال په توګه ، په مرکز کنسول کې د انفوټینمینټ سیسټم کنټرول بټنونه) ، په ډیری برخو کې حیرانتیا ، د مثال په توګه ، په هر 6,2 کیلومترۍ کې د 100 لیټرو اوسط تیلو مصرف سره ، سره له دې چې شاوخوا دوه سوه چې د اوپیل انجینرانو هیر کړي. ".» په ساختمان کې. د شیټ فلزي کورونه.
آسترا تل د سلووینیا بازار ، ګالف او میګین کې د دوه نورو بریالي سیالانو په سیوري کې ژوند کوي. مګر د هغه څه په اساس چې دا وړاندیز کوي ، دا د دوی څخه ډیر وروسته پاتې ندي ، یوازې آسټرا د ګالف (وولکس ویګن سادگي) یا میګین (فرانسوي نابرابري) سربیره نورې ب featuresې لري. سیلانیان غواړي د آسټرا ګټې په ځانګړي توګه هغه څوک قانع کړي چې راحت ته پاملرنه کوي (د شا محور ډیمپر تنظیم یا فلیکسرایډ) او څوکۍ (د AGR لومړۍ څوکۍ).
د 1,7 لیټر ټربو ډیزل د ښه انتخاب په څیر بریښي کله چې د آسټرا پیرود هم وکړئ. په نورمال کار کې ، د ټربو سوراخ په پیل کې په لاره کې راځي ځکه چې تاسو باید پیل کولو لپاره تختې سخت فشار ورکړئ. د دې ماشین عملیات د ستاینې وړ دي ، شاید ډیر شور وي ، مګر دا لاهم په ټولو شرایطو کې کافي ځواک لري او په ورته وخت کې د خورا قوي اوسط بریښنا مصرف سره حیرانوي. هغه څه چې موږ زموږ په ازموینه کې ترلاسه کړي د موټر چلوونکي لخوا خورا ښه کیدی شي څوک چې د احتیاط سره ولاړ وي. زه یوازې دا اضافه کولی شم چې د اوپل انجن ډیزاینرانو خپله دنده د نورو په پرتله ښه ترسره کړې ، ځکه چې آسټرا به شاید د اقتصاد په شرایطو کې د پورته ذکر شوي اضافي وزن پرته خورا مثالي موټر وي.
د آسټرا کاکپیټ لږترلږه د مخکیني مسافر لپاره رامینځته شوی ، په مرکز کنسول کې د نیکنکس لپاره کافي ځای سره (که موږ کینینګ پریږدو) ، د ساده ایرګونومیک سره او د راډیو بټنونو ، کمپیوټر او نیویګیشن کنټرول سیسټم سره یوازینۍ غلا سره. . ...
بدبختانه ، د مخکیني مسافرینو شاته د عالي څوکیو شاته (د AGR نښه او سرچارج سره) ، په اضافي څوکیو کې د شا مسافرینو زنګونونو یا د ماشومانو پښو لپاره کافي ځای شتون نلري. ډډ هم انعطاف منونکی او کافي لوی ښکاري.
زموږ ازموینه آسټرا په بډایه توګه مجهز وه او له همدې امله په نرخ کې له 20 زرو څخه ډیر لوړ شوی ، مګر موټر د دې پیسو ارزښت لري ، او دا (تخفیف) د احتمالي پیرودونکو د خبرو اترو له لارې اضافه کیدی شي.
متن: توماس پوریکر
اوپل اسټرا 1.7 CDTI (96 kW) کاسمو (5 دروازې)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 22.000 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 26.858 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,8 s |
| اعظمي سرعت: | 198 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.686 cm3 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 300 Nm په 2.000-2.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/50 R 17 V (میشیلین الپین M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 198 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km، CO2 اخراج 114 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.430 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.005 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.419 mm – عرض 1.814 mm – لوړوالی 1.510 mm – wheelbase 2.685 mm – بوټ 370–1.235 55 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 68 / / اوډومیټر حالت: 7.457 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,3 کاله ( 126 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 10,1،13,5 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,2،15,1 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 198km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 42,5m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
اسټرا د ټیټ-مینځنۍ کچې سیال دی چې د ښه ارزښت وړاندیز او قوي شهرت کچه ساتي.
موږ ستاینه او ملامت یو
کافي ځواکمن انجن
ټیټ اوسط مصرف
ګرم سټیرینګ ویل
مخکښې څوکۍ
په مرکز کنسول کې ساکټونه (Aux ، USB ، 12V)
د بیرل اندازه او انعطاف
ګیر نوب
د ټربو سوري پیل کول مشکل کوي
د پاور سټیرینګ میکانیزم خورا ګړندی عکس العمل
ناکافي هوایی کنډیشن / حرارتی سیسټم
د لاسرسي وړ د مخې څوکۍ تنظیمات
د ګیر لیور ضعیف کنټرول او ناسم لیږد
د شا مسافرینو زنګونونو لپاره خورا لږ ځای
