لنډه ازموینه: د نسان ایکس ټریل 2.0 dCi ټیکنا
البته نه. یوازې که یو څوک د همکار تادي ګلوب لخوا د ګرانډ پریکس مجلې لپاره لیکل شوي مقالې سرلیک په یاد وساتي ، زه به پوه شم چې ولې ما پدې ایکس ټریل کې د موټر چلولو یوازې څو دقیقو وروسته د دې په اړه فکر وکړ. دې د دې په څیر یو څه پیل کړل: "له لرې څخه ، یو چیغې واوریدل شوې ، لکه څنګه چې یو لوی شیطان را نږدې دی." یا داسې یو څه.
او ما د دې ګنګوسې په اړه فکر وکړ کله چې ما د ایکس ټریل پیل کړ. هو، د "خاموش"، "پالش" یا "سکون" په څیر صفتونه د دې دوه لیټر ډیزل انجن ته راجع کولو لپاره نشي کارول کیدی. (له بده مرغه) تراکتور لوړ غږ دی، که نه نو موږ نشو کولی دا ثبت کړو. کله چې زه یوازې د هغه کوچني ورور قشقايي کې ناست وم چې یو کوچني ډیزلي انجن یې تر پوښ لاندې درلود، ما باور نه کاوه چې د دواړو تر مینځ به دومره لوی توپیر وي - قشقايي د ایکس ټریل په پرتله د بریښنایی موټر په څیر خاموش و. .
ښه ، شاید دا د انجن په پرتله د شور انزوا نشتوالي له امله ډیر وي (کوم چې د مثال په توګه په کاجر کې ارامه دی) ، مګر په هر حالت کې ، دا د افسوس خبره ده چې دا خورا لوړ دی ، ځکه چې د دې شور له ټولو څخه حافظه له مینځه وړي. نور ، په ځانګړي توګه ښه ملکیتونه. ایکس ټریل. د X-Tronic CVT خپل دوامداره تطابق وړ طبیعت پټوي او د کلاسیک یا ډبل کلچ اتوماتیک په څیر چلند کوي ، پداسې حال کې چې لاهم د CVT ځواب ویلو چمتو کوي. حل ښه دی او د خاموش انجن سره ښه پرمخ ځي.
موټر چلوونکی د څوکیو ترمینځ د څرخیدونکي نوب سره څلور څرخ موټر چلوي. په منلو سره ، دا ډیری وخت یوازې د مخکین ویل ډرایو موقعیت کې و ، ځکه چې ټریکشن ، د لوړ تورک ډیزل انجن سربیره ، کافي و نو د اتوماتیک څلور ویل ډرایو یا دایمي څلور ویل ډرایو کې ښکیل کیدو ته اړتیا نشته. په چپه سړکونو سړکونه په کثافاتو کې ، دا وښودل شو چې وروستی د نه منلو وړ کافي کار کوي ترڅو د موټر چلولو ځانګړتیاوې بدل نکړي (د ریلی داخلولو په اړه هیر کړئ) ، مګر په ورته وخت کې دا دومره اغیزناک دی چې د ایکس ټریل کولی شي د ډیری له لارې ګوزار وکړي حتی کله چې په روښانه ډول دروغجن ډولونو تر چتونو لاندې ځمکه.
داخلي برخه یو څه لږ پلاستيکي وي او تاسو به د موټر چلونکي څوکۍ یو څه اوږد مخکي او وروسته حرکت ته اړتیا ولرئ ، که نه نو ایکس ټریل یو کوټه موټر دی (مګر دا خپله اندازه له بهر څخه ښه پټوي) په اسانۍ سره نږدې ټولې کورنۍ اړتیاوې پوره کوي. (او نور زیات). او کله چې موږ دې ته د مناسب ګټور انفوټینمینټ سیسټم او د مرستې سیسټمونو ذخیره اضافه کړو، یو مساوات چې ښه 40k ته راځي (او په کمپاین کې XNUMX لږ) په بشپړ ډول د منلو وړ دی. تاسو یوازې اړتیا لرئ وګورئ چې ایا دا ډیر شور دی.
د نسان ایکس ټریل 2.0 dCi ټیکنا 4WD
ماسټر ډاټا
| د ازموینې ماډل لګښت: | 40.980 € |
|---|---|
| د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | 33.100 € |
| د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | 38.480 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.995 cm3 - اعظمي بریښنا 130 kW (177 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 380 Nm په 2.000 rpm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | څلور-ویل ډرایو - CVT اتوماتیک لیږد - ټایرونه 225/55 R 19 V (د ښه کال موثر گرفت) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 196 km/h - 0-100 km/h سرعت 10 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 6,0 l/100 km، CO2 اخراج 162 g/km |
| ماشه: | خالي موټر 1.670 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.240 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.690 mm - عرض 1.830 mm - لوړوالی 1.700 mm - wheelbase 2.705 mm - د تیلو ټانک 60 l |
| بکس: | 550-1.982 l |
زموږ اندازه کول
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 19.950 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,3 کاله ( 131 کیلومتره / ساعت) |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 6,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,5m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
ارزونه
د ایکس ټریل ممکن د کوچني (او ارزانه) قشقايي په څیر مشهور نه وي ، مګر (د دې انجن شور سربیره) دا د هغو کسانو لپاره عالي انتخاب دی چې د کوچني کراس اوور وړاندیز څخه ډیرې خونې په لټه کې دي.
