لنډه ازموینه: مینی کوپر SD (5 دروازې)
او دا څومره اسانه و. کله چې یو چا د مینی یادونه وکړه ، تاسو دقیقا پوهیږئ د کوم ماډل په اړه دوی خبرې کولې. اوس؟ هو ، ایا تاسو مینی لرئ؟ کوم یو؟ کوچنی؟ لوی؟ سپورت؟ څلور څرخ موټر؟ کبریولیت؟ کوپۍ؟ پنځه دروازې؟ ډيزل؟ په حقیقت کې ، د مینی ذهنیت د پیرودونکو پراخه لړۍ کې منعکس کیږي او دا هغه ځای دی چیرې چې د پیرودونکو لپاره پراخه دودیز کولو اړتیا راځي. نو ، دلته یو موټر دی چې اصلي مینی ندی. د پیل لپاره ، دا په پنځه دروازو سمبال و. راحت؟ ښه ، هو ، د یوې کوچنۍ دروازې استثنا سره ، دننه کیندل هغومره مشکل دي څومره چې د درې دروازو ماډل کې د لومړۍ دروازې له لارې کیندل دي.
له بل پلوه ، دا مینی یو څه اوږده ویل بیس لري ، کوم چې ډیر راحته سواری کې مرسته کوي ، او ټرنک یې یوازې 70 لیټره لوی دی. البته ، د دروازې له لارې څوکیو ته د ماشومانو نښلول اسانه دي ، مګر که تاسو دوی ته ووایاست چې د مسافرۍ مخکینۍ څوکۍ هم د ISOFIX بسترونه لري ، موږ شک لرو چې تاسو به یې کله هم شاته بینچ کې واچوئ. سربیره پردې ، د ډشبورډ مرکزي برخه اوس حتی د لاس ویګاس سلاټ ماشین په څیر ښکاري. چیرې چې یو وخت سپیډومیټر و ، اوس د نیویګیشن سره ملټي میډیا سیسټم شتون لري ، د رنګ شوي څراغونو سیټ لخوا محاصره شوی چې د هرې قوماندې په ځواب کې ځلیږي.
د دې مینی په نوم کافي لا دمخه نورو افراطیت ته اشاره کوي ، کوم چې د پیرودونکو تل پراخیدونکي خلکو سره د تطابق پایله ده. البته ، د ډیزل انجنونو سره د سپورت موټرې نور د ممنوع موضوع نده ، مګر هرځله چې موږ زموږ په ستوني کې د یوې ټوټې سره د ورته موټرو ګټو دفاع کوو. او دوی څه دي؟ له شک پرته ، دا د تورک لوی مقدار دی چې دوه لیټره څلور سلنډر بیتوربو وړتیا لري. په دومره کوچني موټر کې د حیرانونکي 360 Nm تورک نږدې هر وخت او هر ګیر کې شتون لري. موږ په بشپړ ډول دا حقیقت له پامه نشو غورځولی چې دا ډول کوچنی موټر به د ګاز سټیشنونو څخه خورا لږ ځله لیدنه وکړي. لاهم په یو شی کې دا به هیڅکله د پټرولو انجن ځای ونلري: په غږ کې.
که موږ په پټرول مینی کې د انجن سرعت په لټولو خوښ یو چې خورا ښکلی غږ رامینځته کوي ، نو په ډیزل مینی کې دا خوښۍ په بشپړ ډول غیر حاضر دي. موږ فکر کوو مینی پدې هم ښه پوهیدلی ، له همدې امله دوی عالي حرمان / کارډون غږیز سیسټم نصب کړی چې په یو څه مختلف کچه ځانګړي خوند وړاندې کوي. پدې مرحله کې ، د مینی ټول مینه وال لاهم یو څه سره یوځای پاتې کیږي. موږ حیران یو چې ایا هغه ورځ به راشي کله چې دوی هم اصلي جریان کې ویش پیل کړي او هغه څوک چې برانډ ته رسیدلي ، اوس چې مینی هم د دوی اړتیاوې پوره کړي.
متن: ساشا کاپیتانوویچ
Cooper SD (5 vrat) (2015)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د BMW ګروپ سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 17.500 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 34.811 € |
| بریښنا: | 125 کیلو واټ (170 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,4 s |
| اعظمي سرعت: | 225 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,1،100l / XNUMXkm |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.995 cm3 - اعظمي بریښنا 125 kW (170 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 360 Nm په 1.500-2.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 225 km/h - 0-100 km/h سرعت په 7,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km، CO2 اخراج 109 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.230 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.755 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.005 mm – عرض 1.727 mm – لوړوالی 1.425 mm – wheelbase 2.567 mm – بوټ 278–941 44 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 45 / / اوډومیټر حالت: 9.198 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,3 کاله ( 146 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 5,8،8,1 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 7,2،9,5 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 225km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,0 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 6,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,7m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
که د برانډ ایډیالوژي د دې موټر پراساس وي ، نو د هرڅه په اړه اندیښنه به سخت وي. ډیزل عالي دی ، او د پنځه دروازو بدن هم عملي حل دی. لاهم ، ایا دا لاهم یو ریښتینی مینی کوپر ایس دی؟
موږ ستاینه او ملامت یو
موټور (تورک)
د هارمن / کارډون غږ سیسټم
لیږدول
چیسس
ISOFIX د مسافر په مخکیني څوکۍ کې
د انجن غږ
کوچنۍ شاته دروازه
