لنډه ازموینه: هونډا سویک 1.6 i-DTEC // ویلیکو زا مالو
البته ، هرڅه ستاسو سره ندي ، حتی د وروستي نسل مدني ډیزاین سره ، مګر هرڅوک چې دا خوښوي هغه به په اسانۍ سره قانع شي چې دا یو ښه بسته ده.
دا د افسوس خبره ده چې هونډا یوازې واقعیا یو ښه ټربو ډیزل وړاندیز کړی چې دا په تدریجي ډول له سټایل څخه بهر کیږي. مګر له بلې خوا ، دوی به د شپې په اوږدو کې د موټرو صنعت څخه ورک نشي ، نو اجازه راکړئ دا وینا "د هیڅکله په پرتله ناوخته" پلي شي.
او دا به واقعیا د شرم خبره وي که مدني مینه وال داسې انجن ترلاسه نکړي. مخکینی، د 2,2 لیټرو ټربوډیزل، د منځنۍ اندازې موټر لپاره خورا کوچنی و او له همدې امله خورا ګران و. نوی 1,6-لیټر انجن په خپل ټولګي کې یو له کوچنیو انجنونو څخه نه دی، مګر دا ثابتوي چې انعطاف منونکی، ځواب ورکوونکی، ښه فعالیت او له هرڅه پورته، د منلو وړ تیلو مصرف. که تاسو په لویه لاره کې یوازې 500 کیلومتره په کافي سرعت سره موټر چلولی وي ، او بیا په پمپ کې ومومئ چې محاسبه د بورډ دننه کمپیوټر معلومات تاییدوي چې اوسط مصرف یوازې له پنځه لیټرو څخه ډیر و ، موږ یوازې دا ډول ته سجده کولی شو. موټر یا انجن. . همدارنګه د دې لپاره چې په نورمال موټر چلولو کې دا خورا ښه وګرځي - لکه په نورمال دایره کې، چیرې چې د تیلو منځنۍ مصرف په سختۍ سره د څلورو لیټرو حد څخه تیریږي.
پداسې حال کې چې انجن د موټر زړه دی، د ډیری لپاره، دا ټول ندي. د مدني لپاره نه، مګر دا د زړه پورې ډیزاین (د هغو کسانو لپاره چې دا یې خوښوي، البته)، د ښکلا کڅوړه کې ښه تجهیزات او لاهم د ارزانه بیه سره بشپړ شوي.
دا د کرښې لاندې معنی لري د ډیری لپاره ، دا ډول مدني کیدی شي په زړه پوري وي او له هرڅه پورته ، د اقتصادي پلوه مناسب انتخاب.
هونډا سوک 1.6 i-DTEC
ماسټر ډاټا
د ازموینې ماډل لګښت: | 25.840 € |
---|---|
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | 25.290 € |
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | 23.840 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.597 cm3 - اعظمي بریښنا 88 kW (120 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 300 Nm په 2.000 rpm کې |
---|---|
د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ډرایو - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/45 R 17 W (د کانټینینټل کانټي پریمیم اړیکه) |
وړتیا: | لوړ سرعت 201 km/h - 0-100 km/h سرعت 10,0 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 3,5 l/100 km، CO2 اخراج 93 g/km |
ماشه: | خالي موټر 1.340 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.835 kg |
بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.518 mm - عرض 1.799 mm - لوړوالی 1.434 mm - wheelbase 2.697 mm - trunk - د تیلو ټانک 46 l |
بکس: | 478-1.267 l |
زموږ اندازه کول
T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 9.661 کیلومتره | |
سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,1 |
---|---|
له ښار څخه 402 متره: | 17,1 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
انعطاف 50-90km / h: | 29,6،14,4 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
انعطاف 80-120km / h: | 10,7،13,3 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 4,1 l / 100km |
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 34,5m |
د AM میز: | 40m |
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
ارزونه
دا د وروستي نسل Civic سره ورته دی، لکه څنګه چې د دې ډیری پخوانیو سره - تاسو ممکن ډیزاین خوښ کړئ یا نه خوښ کړئ. مګر حتی که دا د ډیزاین شرایطو کې روښانه نه وي ، دا لاهم په ټولیز ډول یو عالي بسته کیدی شي ، پشمول د ښه انجن ، جاپاني دقیق ګیربکس ، او له اوسط څخه پورته معیاري تجهیزات.
موږ ستاینه او ملامت یو
د انجن او سونګ مصرف
بڼه
په کیبن او ډډ کې پراخه والی
په زړه پوري او غیر مساوي مرکز ښودنه یا د انفوتینینټم سیسټم