لنډه ازموینه: فورډ مستنګ کنورټیبل 2.3l اکو بوسټ

او دلته ازموینه د 2,3 لیټر ټربو چارج شوي څلور سلنډر سره د اتوماتیک لیږد سره راځي. او ... ولې؟ ایا دا واقعیا مستنګ دی؟ ایا ژوند هیڅ معنی لري؟

یو سړی ډیر صبر کوي، په ځانګړې توګه کله چې دا د دندې دندې ته راځي. له همدې امله هغه ځان په داسې "ستنګو" کې اچوي. او د څو ورځو وروسته، هغه حیران شو چې تعصب، حتی کله چې د موټرو ازموینه کوي، یو له هغو ناوړه شیانو څخه دی چې کولی شي په پیل کې (یا د پیل څخه مخکې) ناوړه ګډوډي رامینځته کړي.

ځکه چې دا مستنګ بالکل بد ندی. یوه ورځ چلوونکی پوهیږي چې مستنګ پخپله لوبغاړی ندی ، مګر ګړندی GT ، کله چې هغه پوهیږي چې اته سلنډر GT په اسانۍ سره ټایرونه سوځوي ، مګر اکو بوسټ هم پدې اړه پوهیږي ، او کله چې هغه پوهیږي چې اساسا ګ theه ګو theه د موټر شاوخوا ګرځي. ښار او اتوماتیک دلته خورا ښه راغلاست دی ، دا ډول مستنګ کولی شي زړه ته وده ورکړي.

البته ، دا پدې معنی ندي چې هغه په ​​بشپړ ډول بې عیب ندی. د خرابیو پرځای ، ډیری یې په اسانۍ سره امریکایی موټرو او د موټر اصل او شخصیت ته منسوب کیدی شي ، مګر دوه یې غلط دي: بلکه ناامنه او ځینې وختونه غیر پلي شوي اتومات او د ESP سیسټم چې کولی شي په لوند سړکونو کې مستنګ جدي ونیسي. یوازې هغه وخت چې موټر چلوونکی یو غلی سړک غوره کړي. که نه نو ، د ټربو تورک ، ناڅرګنده ګیر او د چرګانو لاندې د تریخ سړک ترکیب ځینې وختونه په لومړي نظر کې حل نه ښکاري ، د دې معنی دا ده چې تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې څنګه سټیرینګ ویل ګړندي او پریکړه کونکي بدل کړئ.

ایا دا واقعیا یو زیان دی یا یوازې دلیل دی چې مستنګ غواړي د "ریښتیني چلوونکي" موټر وي؟ موږ باور لرو چې دا وروستی دی - او له همدې امله دا ځانګړتیا هم د هغه چا په مینځ کې په پام کې نیول کیدی شي چې د شخصیت سره تړاو لري، نه د نیمګړتیاوو په منځ کې. یا موږ یوازې تعصب لرو؟

څنګه موټر چلوئ؟ ښه تر هغه چې موټر چلوونکی 100٪ نه وي مګر په پوله کې ، په ځانګړي توګه که چیرې سړک په ضعیف ډول پالش شوی وي ، یو څه ګډوډ او غیر همغږي وي. امریکایی. بیا: کرکټر. څوکۍ دا هم ثابتوي چې دا یو ریس موټر نه دی، ځکه چې دوی د اوږد واټن او قوي چلوونکو لپاره خورا پراخه او آرام دي، مګر دا د ریس ټریک ریسینګ لپاره خورا لږ ورو ورو گرفت هم معنی لري. په هرصورت، دوی هوایی حالت لري او له همدې امله د کارولو لپاره راحته دي. د وروستنۍ خورا قوي باد سره (په ځانګړي توګه د شا په څوکیو کې د وینډشیلډ نصب سره) ، د ګیج LCD سکرین حتی په لمر کې هم د لوستلو وړ دی ، او هرڅه د پیژندلو وړ کافي شکل کې بسته شوي او د لیدلو لپاره د بډایه تجهیزاتو سره جوړه شوې. له بهر څخه یو ښه $ 50-20 د هغه څه لپاره چې یو مستنګ ورته وړاندیز کوي دومره نه دی. د V8 لپاره XNUMX نور لوی اضافه کړئ؟ هو، البته، مګر مهمه خبره دا ده چې مستنګ د دې انجن سره کافي خوندور دی - که یوازې تعصب خورا پیاوړی نه وي.

ولولئ:

ټاګ: فورډ مستنګ فاسټ بیک 5.0 V8

Тест: شیلبي مستنګ GT 500

ازموینه: فورډ مستنګ GT-هارډټاپ

فورډ مستنګ کنورټیبل 2.3l اکو بوسټ

ماسټر ډاټا

د ازموینې ماډل لګښت:	60.100 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	56.500 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	60.100 €

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 2.246 cm3 - اعظمي بریښنا 213 kW (290 hp) په 5.400 rpm کې - اعظمي torque 440 Nm په 3.000 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	د شا څرخ ماشین - 10 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero)
وړتیا:	لوړ سرعت 233 km/h - 0-100 km/h سرعت 5,7 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 9,5 l/100 km، CO2 اخراج 211 g/km
ماشه:	خالي موټر 1.728 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.073 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.798 mm - عرض 1.916 mm - لوړوالی 1.387 mm - wheelbase 2.720 mm - د تیلو ټانک 59 l
بکس:	323

زموږ اندازه کول

د اندازه کولو شرایط: T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / د اوډومیټر حالت: 6.835 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	6,8
له ښار څخه 402 متره:	15,0 کاله ( 151 کیلومتره / ساعت)
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	8,2 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	37,0m
د AM میز:	40m
شور په 90 کیلومتره / ساعت کې	62DB

ارزونه

• د انجن "نیمايي" دومره منفي نه دی، لکه څنګه چې یو څوک په لومړي نظر کې تمه کیدی شي. مستونګ هم یو ډیر موټروان کیدی شي.

موږ ستاینه او ملامت یو

لیږدول

چت یوازې په ساعت کې له 5 کیلومترو څخه کم سرعت سره حرکت کوي