لنډه ازموینه: فیاټ کیوبو 1.3 ملټي جیټ 16V (70 کیلو واټ) ټریکینګ
د فیاټ کیوبو ، د فیرینو ټرک څخه اخیستل شوی ، هدف یې دا ندی چې د ساتیرۍ وسیلې په توګه وکارول شي. موږ کولی شو ووایو چې هغه وروسته واکسین شو ، ځکه چې د هغه لومړنۍ دنده د یورو تختو وړاندې کول و. وروسته بیا ، کیوبا یوازې هغه ځای ته اصلاح شوې چیرې چې تاسو د موټر چلولو پرمهال د امکان تر حده لږ فکر کوئ ، نو ستاسو موټر د تحویلۍ نسب دی.
په بهر کې ، دوی نږدې په بشپړ ډول بریالي شوي. د باکسي شاته پرته ، موټر خورا تازه ښکاري. د ټریکینګ نسخه د منحل شوي چت سلیج لخوا غوره پیژندل شوی. لارښوونه: دې ته په پام سره چې سکیډونه د ګردي ټیوب په ب inه دي ، دا مشوره ورکول کیږي چې د چت بکس پیرلو دمخه چیک کړئ که نړیوال قوسونه د دې ډول ضمیمې لپاره مناسب وي.
د کیوبا داخلي احساس ښه دی ، کوم چې د موټر چلوونکي په زړه پوري کاري چاپیریال ، غوره شوي رنګارنګ توکو او د ذخیره کولو ډیر ځای لخوا خورا اسانه کیږي. کله چې په شا کې ناست یاست ، تاسو به د ځای آرایشۍ او شاته بینچ ته د لاسرسي اسانتیا (د دروازې سلیډینګ) څخه ډیر متاثره شئ. ایا تاسو شک درلود چې موږ به د ډنډ ستاینه ونه کړو؟ ریښتیا ، یو څوک نشي کولی د معتدل ځای لپاره ملامت کړي ، مګر بیا هم پروسس کول یو څه ښه کیدی شي (د شیټ فلز یوازې په پتلي موصلیت پوښل شوی) ، هیڅ بکسونه شتون نلري ، لارې په چوکۍ کې ځای نیسي ...
مګر که موږ خپل پام د ټریکینګ لیبل ته واړوو چې دې کیوبو ته ښکلی کوي ، موږ لیدلی شو چې د یو څه لوړ ځنډ تعلیق او یو څه مختلف فرنټ ګریل شکل سربیره ، دا د ESP سیسټم عملیاتو اصلي لاره ده. د ټایم شوي برنامې T سره ، دا په داسې ډول کار کوي چې دا په تیاره سطحو کې د موټر چلولو ویلونو ډیرې سلیپ ته اجازه ورکوي. هرڅومره چې ټایرونه کرشن چمتو کوي او خنډونه د چیسیس څخه لوړ نه وي ، کوبو د حیرانتیا اسانۍ سره پورته کېدل پیل کوي. البته ، یو ریښتینی 70 کیلو واټ ټربوډیزل او د ښه محاسبه شوي پنځه سرعت لیږد هم د هغه سره مرسته کوي.
په سریزه کې د کیوبا طبقه بندي کول مسخره نه ده. دا یوازې یو تعریف دی چې هغه د کوم ډول آرام لپاره چمتو دی. او شمرنا ګوره ټوکه نه ده. پورته، ما تر اوسه داسې مسافر نه دی لیدلی چې پر تندی یې د خولې له څاڅکو پرته د چای امر کړی وي.
متن: ساسا کاپیتانوویچ
د فیاټ کوبو 1.3 ملټي جیټ 16V (70 кВт) ټریکینګ
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 8.790 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 13.701 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 14,0 s |
| اعظمي سرعت: | 170 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,1،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.248 cm3 - اعظمي بریښنا 70 kW (95 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 190 Nm په 1.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 Euro). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 170 km/h - 0-100 km/h سرعت په 15,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,1/3,8/4,3 l/100 km، CO2 اخراج 113 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.275 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.710 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.970 mm – عرض 1.716 mm – لوړوالی 1.803 mm – wheelbase 2.513 mm – بوټ 330–2.500 45 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 61 / / اوډومیټر حالت: 7.108 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 14,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,0 کاله ( 120 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 11,5 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 18,1 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 170km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 42,4m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
که تاسو په بشپړ ډول ټول ویل ډرایو ته اړتیا نلرئ، مګر تاسو اړتیا لرئ چې د اونۍ په پای کې د سړک څخه بهر لاړ شئ، د ټریکینګ دا نسخه غوره انتخاب دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
پراخه والی
تختې دروازې
انجن
د ESP کار
لوړ کمر
د سامان کڅوړه اداره کول
