لنډه ازموینه: فیاټ پانډا 1.3 ملټي جیټ ټریکینګ

د پانډا ټریکینګ د پانډا 4 × 4 ترکیب دی او منظم ، دا د کلاسیک سړک نسخه ده. په حقیقت کې، دا د ټولو ویل-ډرایو خویندو ته نږدې دی، ځکه چې تاسو به نشئ کولی دوی په لومړي نظر کې جلا کړئ، مګر تاسو به سمدلاسه پوه شئ چې دوی دواړه د کلاسیک په پرتله دوه انچه لوړ دي، او دواړه د M+S ټایرونو سره د 15 انچ معیاري رمونه لري. هیڅ ټول ویل ډرایو شتون نلري، نو دا د Traction+ سیسټم لري.

که دا ټایرونه د اسفالټ فرش لپاره غوره حل نه وي ، نو دا به په جغل ، شګه او خټو کې په کار راشي. تر هغه وخته پورې چې دوه څرخ ډرایو د دندې سرته رسولو لپاره کافي گرفت ولري ، تاسو کولی شئ د سوراخونو سره سره د راحتي چیسیس او بریښنا سټیرینګ څخه خوند واخلئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې سټیرینګ ویل نرم لاسونه ستړي نه کوي. په هرصورت ، لدې چې دا د ټول ویل ډرایو نلري ، تاسو باید د ټریکشن + سیسټم په توګه د ژورې خټې او لوړې واورې څخه مخنیوی وکړئ (برقیان د لږ گرفت ډرایو ویل ماتوي او ویل ته تورک اضافه کوي ، کوم چې تاسو بیرته کور ته راوړي). ستاسو د غونډۍ چوکیو ته د کوچني کڅوړو یا د کثافاتو لنډو برخو لپاره.

د تیلو په مصرف کې د دوه څرخي موټر نشتوالی هم د پام وړ دی: زموږ په معیاري ګود کې ، موږ په 4 × 4 نسخه کې 4,8 لیټره اندازه کړې (په تیرو مجله کې خپره شوې!) او د ټریکینګ نسخه کې یوازې 4,4 لیټره. توپیر لږ دی، مګر د میاشتې په پای کې، کله چې تاسو د تیلو ټول ټانک کارولی وي، پیسې د ډیر معمولي ناشونې لپاره خوندي کیږي. نو که تاسو د غره د ژغورنې لپاره کار نه کوئ، ټریک کول د اسفالټ ځنګل څخه د تیښتې لپاره یو ښه بدیل دی.

پانډا ډیری نیمګړتیاوې لري ، لکه د اوږدمهاله تنظیم وړ سټیرینګ ویل ، لوړې څوکۍ ، په ډشبورډ کې ځینې څنډې او د ذخیره کولو برخو کې خورا تیز دي ، د سټیرینګ ویل ایرګونومیکس غوره ندي ، او د سر بندونه د کانکریټ په څیر سخت دي ، مګر ډیری ښه او ښه حلونه هم شتون لري. دا ښه دی چې ما باید دوه ځله خپل احساسات د دې ښار موټر څرخ شاته میرمنو ته په سور څراغ کې تشریح کړي او البته ، قیمت ورکړئ ، انجن په ټیټ rpm کې د تورک سره پمپ کوي ، او د لیږد سربیره کافي درست دی ، سره له دې. یوازې پنځه ګیرونه. د لنډ ګیر نسبتونو او ډیر ټارک سره ، پانډا د ښار په ګ crowdه ګو thrه کې ښه وده کوي ، او دا په لویه لاره کې یو څه صبر (او استقامت) اخلي. تجهیزات هم کافي و: د هوایی حالت ، د پارکینګ سینسرونو ، راډیو او هوایی کڅوړو کمبود شتون نه درلود ، او په چوکیو او دروازو کې د څرمن لوازمو لخوا د وقار یوه برخه چمتو شوې وه.

د ټریکینګ نسخه پانډا 4x4 ته ورته ده چې زه ډیری خلک ملامت نه کوم څوک چې پوښتنه کوي که څلور څرخ موټر ښه وي. لکه څنګه چې ما وویل ، دا پانډا ټول ویل ډرایو نلري ...

متن: الجوشا تیاره

فیاټ پانډا 1.3 ملټي جیټ ټریکینګ

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Avto Triglav doo
د بنسټیز ماډل قیمت:	8.150 €
د ازموینې ماډل لګښت:	13.980 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	14,5 s
اعظمي سرعت:	161 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,0،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.248 cm3 - اعظمي بریښنا 55 kW (75 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 190 Nm په 1.500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 5 سرعت لارښود لیږد - ټایرونه 175/65 R 15 T (کانټینینټل کراس کنټکټ).
وړتیا:	لوړ سرعت 161 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km، CO2 اخراج 104 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.110 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.515 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3.686 mm – عرض 1.672 mm – لوړوالی 1.605 mm – wheelbase 2.300 mm – بوټ 225–870 37 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

زموږ اندازه کول

T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 67 / / اوډومیټر حالت: 4.193 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	14,5
له ښار څخه 402 متره:	19,5 کاله ( 115 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	9,7 (IV.)
انعطاف 80-120km / h:	16,2 (وی.)
اعظمي سرعت:	161km / h (وی.)
د ازموینې مصرف:	6,0 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	46,8m
د AM میز:	42m

ارزونه

• که تاسو څلور چلوونکي ډرایو ته اړتیا نلرئ ، لکه څنګه چې تاسو ځینې وختونه یوازې یو څه ضعیف کثافات پرمخ وړئ ، او تاسو یو لوړ ، کرل شوی پانډا خوښوی ، نو د ټریکینګ نسخه به تاسو سره مناسب وي.

موږ ستاینه او ملامت یو

اسانتیا ، وړتیا او ظاهري به

د تیلو مصرف (معیاري سکیم)

د انجن فعالیت

سټیرینګ ویل په اوږدمهاله لار کې د تنظیم وړ ندی

د څوکۍ څوکۍ ډیره لنډه

په اسفالټ کې موقعیت د M + S ټایرونو څخه مننه

دا ټول ویل ډرایو نلري