په 2014 کې د سړک قواعد: په کوډ کې کوم لوی بدلون نه دی راغلی، مګر چک او مایلج

د ملکي مسؤلیت نشتوالي لپاره د جریمې زیاتوالی، د رسید سره د موټرو بیرته راستنیدل، د مایل ریکارډ او د معلولینو لپاره نوي کارتونه په مقرراتو کې ترټولو مهم بدلونونه دي چې سږکال به پلي شي. سیاستوال د ترافیکو مقرراتو کې د سرعت کیمرې انقلاب اعلان کوي ​​، مګر دا لاهم ډاډه ندي.

نوی کال د سړک په قواعدو کې د انقلاب معنی نلري، لکه د تیرو کلونو په څیر، مګر ځینې بدلونونه شتون لري.

د دریمې ډلې مسؤلیت بیمه - د باوري پالیسۍ نه درلودلو لپاره د جریمې زیاتوالی

پورته - په اوسط ډول 5 سلنه. - جریمې د اجباري دریمې ډلې مسؤلیت بیمې نشتوالي لپاره معرفي شوي، کوم چې باید د موټرو مالکینو لخوا صادر شي. دوی د لږترلږه معاش سره تړاو لري، کوم چې لوړ شوی. د موټر مالک لپاره جریمه چې مدني مسؤلیت یې نه دی اخیستی د لږترلږه معاش دوه چنده دی، د بیلګې په توګه PLN 3360. که بیمه د ډیرو دریو ورځو لپاره مداخله وکړي، د موټر مالک د جریمې پنځمه برخه ورکوي، او که د دوو اونیو څخه زیات نه وي، نیمایي. د موټرو ټول مالکین چې د راجسټریشن تابع دي باید د دریمې ډلې مسؤلیت بیمه پالیسي واخلي، پرته له دې چې د دوی تخنیکي حالت او د سفر تعدد په پام کې ونیسي. 

دا هم وګورئ: مقررات دمخه د مایع ګاز سره تیلو ته اجازه ورکوي. ایا ګاز به ودریږي؟ 

"قاعده ساده ده، که یو موټر یا بل موټر په پولنډ کې راجستر وي، مالک باید دریم اړخ ته خپل مسؤلیت بیمه کړي،" د تضمین بیمې فنډ څخه الکساندرا بیالي ټینګار کوي. دا د دریمې ډلې مسؤلیت بیمې پرته د نامعلوم مجرمینو او موټر چلوونکو لخوا رامینځته شوي حادثو لپاره خساره ورکوي ، او د پالیسیو نشتوالي لپاره جریمې هم ورکوي. 

لاټیس موټرې بیرته راستانه شوي، مګر د اوږدې مودې لپاره نه - په 2014 کې د VAT کسر

د کال له پیل څخه، متشبثین کولی شي ټول VAT کم کړي چې د دوی لپاره د ګرل شوي موټرو او تیلو لګښت کې شامل دي. د اروپایی اتحادیې لخوا د VAT کمولو محدودیتونه پای ته رسیدلي ، او نوي لا ندي معرفي شوي. لومړی، دوی باید د پارلمان لخوا تصویب شي او د ولسمشر لخوا لاسلیک شي. د مالیې وزارت په وینا، دا باید د 1 کال د مارچ له 2014 څخه وروسته او ممکن د فبروري په نیمایي کې ترسره شي.

د VAT کمولو محدودیتونه به په موټرو باندې پلي شي چې د اعظمي جواز وړ وزن له 3,5 ټنو څخه کم وي یا د څوکیو شمیر له نهو څخه کم وي او د متشبث لخوا هم د شخصي موخو لپاره کارول کیږي ، نه یوازې د سوداګرۍ لپاره. محدودیتونه باید په هغه موټرو پلي نشي چې یوازې د رسمي موخو لپاره کارول کیږي. د دوی د معرفي کولو وروسته، متشبثین به وکوالی شي 50 سلنه کم کړي. VAT د موټر په لګښت او د هغې د عملیاتو لګښتونو کې شامل دی (د بیلګې په توګه، د تیلو یا ترمیم). خو وزارت وايي، چې د تېلو په بيه کې شامله شوې ماليه به يوازې د ٢٠١٥ کال د جون له ٣٠ وروسته کمېږي، که پارلمان دغه ماده بدله نه کړي. مهمه دا ده چې اروپايي ټولنې موافقه کړې چې دغه محدودیتونه به د ۲۰۱۶ کال تر پایه پر ځای پاتې وي. 

د خدماتو سټیشن کې د مایلج ثبت کول، موږ د CEPiK په تمه یو

د جنوري 1، 2014 څخه، د تخنیکي تفتیشونو په جریان کې، تشخیص کونکي اړ دي چې د تفتیش سټیشنونو ډیټابیس کې او د موټر یا موټرسایکل مالک په سند کې مایلج ثبت کړي. دا د بدلونونو معرفي کولو په لور لومړی ګام دی چې د کارول شوي موټر پیرودونکو لپاره به ژوند اسانه کړي. د جولای څخه، د موټر یا موټرسایکل د اصل په اړه معلومات، د هغه عمر او تجهیزات د انټرنیټ له لارې د وسایطو مرکزي راجستر کې کتل کیدی شي. په راتلونکو کلونو کې به هم معلومات وي لکه مایلج، د پیښو په اړه معلومات، حادثې، د مالکینو شمیر، او د تخنیکي تفتیشونو اعتبار. 

دا هم وګورئ: په 2014 کې د موټر چلولو ازموینه: د اکو چلولو لازمي؟ (ویډیو) 

د سرعت کمرو څخه پیسې به د سړکونو په جوړولو کې ولګول شي

د کال له پیل راهیسې، د ټرافیکو پولیسو د سرعت کمرو او ویډیو ریکارډرونو پیسې د دولت بودیجې ته نه، بلکې د ملي سړک فنډ ته ځي. دا د لویو لارو، لویو لارو، او ملي سړکونو جوړولو او ترمیم تمویل کوي.

د پارکینګ غیر فعال کارتونه - نوي مقررات

د پارکینګ کارتونو صادرولو مقررات ، کوم چې د معلولینو لپاره په ځایونو کې د پارک کولو حق ورکوي ، هم بدلیږي. دا کارتونه به د ښارونو د ښاروالانو او ولسمشرانو لخوا د poviat حقونو سره جاري کولو ته دوام ورکړي. د جولای له پیل څخه، دوی به د پام وړ یا معتدل درجې معلولیت لرونکو خلکو ته چمتو شي، د خپلواک حرکت لپاره د پام وړ محدود فرصتونو سره، او همدارنګه د معلولیت لرونکو خلکو د پاملرنې، بیارغونې یا تعلیم لپاره ځایونه. کارت به هغه موټر چلوونکي ته هم شتون ولري چې د معلولیت لرونکي کارت لرونکی لیږدوي.

کارتونه به د ناروغ رخصتۍ مودې لپاره صادر شي، مګر د پنځو کلونو څخه زیات نه. د اوسني مقرراتو پر بنسټ صادر شوي د روان کال د نومبر تر 30 پورې د اعتبار وړ دي. د تیر کال په پای کې، تر 2 روبلو پورې جریمه معرفي شوه. د معلولیت لرونکي کس لخوا د کارت کارولو لپاره په złoty کې جزا. 

دا هم وګورئ: نوي مقررات به په ښارونو کې د بایسکل چلولو زیربنا پراختیا کې مرسته وکړي (ویډیو) 

د سرعت کیمرې کې د انقلاب لپاره پلانونه شتون لري - د موټرو مالکینو اتوماتیک مجازات

د پارلماني زیربناوو کمیسیون MEPs هم په قواعدو کار کوي چې د ښار او ښاروالۍ امنیت ساتونکو حق به د سرعت کیمرې کارولو حق واخلي. د ترافیکو تفتیش به د سرعت اندازه کولو لپاره وسایل او د سړک جوړولو لپاره پیسې کارولې وي. له بلې خوا، یوازې د پولیسو افسران به د پولیسو په موټرو کې د پورټ ایبل سرعت میټرو او ویډیو ریکارډر کارولو حق وساتي.

د سرعت کیمرې څخه د عکسونو پراساس ، د ترافیک کنټرول ریاست کارمندان به نور جریمه نه کوي ، مګر اداري جریمې. دوی باید د موټرو مالکینو ته پیسې ورکړي که چیرې دوی موټر چلوونکي په نښه نه کړي. که دوی د سرعت کیمرې لخوا ونیول شي، دوی به د ډیمیرټ پوائنټونه ترلاسه نکړي، مګر دوی به ډیرې پیسې ورکړي. اداري جریمې، د مرستیال د بل سره سم، باید په اوسط معاش پورې اړه ولري او د سرعت لپاره د اوسني جریمې په پرتله دوه چنده لوړ وي.

د سرعت کیمرې سیسټم لخوا به د موټرو مالکینو اتوماتیک مجازات خوندي شي. دا مهال ډیری ډریورانو د ITD هغه لیکونه له پامه غورځولي چې دوی د ګړندي ګړندي کولو په تور محکوم شوي ، او انسپکټریټ نه وخت لري چې دا ډول قضیې محکمې ته ورسوي. په هرصورت، دا لا معلومه نده چې دا مقررات به څه بڼه ولري او کله به پلي شي. 

د موټر چلولو تیوري ازموینې - د پوښتنو یو ډیټابیس به وي

د زیربنا کمیټې MEPs د موټر چلولو ازموینې تیوري کې بدلونونو باندې هم کار کوي. دا مهال، د ازموینې پوښتنې د شرکتونو کارمندانو لخوا رامینځته کیږي چې د ازموینو لپاره سافټویر چمتو کوي - د سړک ترانسپورت انسټیټیوټ او د پولنډ امنیت فابریکه. په دې توګه، د پوښتنو دوه ډیټابیسونه شتون لري، او هیڅ یو یې د زیربنا وزارت لخوا تنظیم شوی نه دی. مرستیالان غواړي دا د پوښتنو یو واحد ډیټابیس سره بدل کړي چې د وزیر لخوا تصویب شوی. مګر پوښتنې باید پټې پاتې شي. تمه کیږي چې دا بدلون به د دې کال په وروستیو کې پلي شي. 

دا هم وګورئ: ډیری پولس په سړکونو کې د سرعت ضد ندي 

پارلمان، لږترلږه د اوس لپاره، د اکو چلولو د اصولو سره سم د موټر چلوونکي نوماند اقتصاد ازموینې لپاره د موټر چلولو ازموینې پراخولو په اړه فکر نه کوي. 

سلاومیر ډریګولا