لنډه ازموینه: د فیاټ 500L ټریکینګ 1.6 ملټي جیټ 16v

 که تاسو فکر کوئ چې د ژمي خوښۍ یوازې سکیینګ ، سلیډینګ یا آئس سکیټینګ دي ، تاسو غلط یاست. قسم خوړلي موټر چلوونکي، البته، د څرخ تر شا د ژمي په خوښیو کې ښکیل دي. مګر د دې لپاره، اساسي شرایط باید چمتو شي، د سم تخنیک او لیرې، مګر شفاف سړک پورې تړاو ولري.

اوس زه غواړم دوام ورکړم چې موږ د اونۍ پای په غرونو کې د لانسر EVO یا Impreza STi سره پیل کړ ، مګر ما په ژوند کې بخت نه درلود. د دوه راتلونکو هلکانو پلار په توګه ، هغه شاید د ژمي خوښۍ د هغه څه سره مصرف کړي چې نیم خوب ونه لري او د کورنۍ او سامان لیږدولو لپاره ډیر اختیارونه وړاندیز کوي. فیاټ 500L ولې نه.

البته د ټریکینګ لیبل سره. پدې توګه ، د مسافرینو سترګې به نه یوازې د رنګارنګ سینګارونو (د سپین چت سره روښانه ژیړ!) ، بلکه د لوړ موقعیت او پلاستيکي بندونو لخوا هم راجلب شي. د Fiat 500L د کلاسیک نسخې په پرتله یو سانتي متره لوړ دی او د ټولو فصلونو ټایرونه لري چې خورا سخت پروفایل لري. پلاستيکي څنډه دا ډیر "مذنان" کوي، مګر زه ویره لرم چې په واوره شوي جغل سړک باندې ډاډمن موټر چلول به ډیر ژر په اوښکو پای ته ورسیږي، ځکه چې د لاندې او سړک تر منځ د 14,5 سانتي مترو فاصلې سره سره، د واورې د ماتیدو احتمال شته. پلاستيکي لوازم. لږترلږه په مخ کې. له بده مرغه، د 500L ټریکینګ ټول ویل ډرایو هم نه لري، مګر یوازې د Traction+ خصوصیت، کوم چې د مخکینۍ ډرایو په ویلونو کې د ډیر سلیپج لپاره اجازه ورکوي، په بیله بیا د بریک کولو په واسطه د 30km/h په سرعت کې د کلاسیک ډیف لاک انډول کول. سلیپ ویل دا د خټو د کندې یا د سپکو واورو غونډۍ ته د ختلو لپاره کافي دی ، مګر د ټولې شپې واورې وروسته نامعلوم ځای ته د اصلي ځمکې یا سفر لپاره هیڅ معنی نلري. ټایرونه ، البته ، یو جوړجاړی دی ، نو تاسو اړتیا لرئ په ځمکه او فرش دواړو کې یو څه ډیر محتاط اوسئ.

لکه څنګه چې موږ دمخه څو ځله لیکلي دي ، فیاټ 500L ډیرې ګټې لري ، لکه د دوه اړخیز لاندې یو لوی ټرنک ، د ټیټ کارګو څنډه ، د اوږدمهاله حرکت وړ شاته بینچ ، د 1,6 لیټر ټربوډیزل انجن د معمولی تیلو سره نه یادول. مصرف. مګر هغه څه چې موږ خورا اندیښمن کړي د سټیرینګ ویل ، څوکیو او ګیر لیور شکل و. ډرایور د هغه غیر معمولي ظهور لپاره د نا آرامه سټیرینګ ویل ، لوی ګیر لیور او د ویل تر شا لوړ موقعیت لپاره پیسې ورکوي کله چې په څوکۍ کې موقعیت خورا راحته نه وي. ریښتیا ، تاسو به ډیر ژر ورته عادت شئ.

تاسو خورا ګړندي تجهیزاتو ته هم عادت شئ ، زموږ په قضیه کې دا مرکزي تالاشۍ ، څلور د بریښنایی تنظیم وړ کړکۍ ، د کروز کنټرول ، د لاسونو څخه پاک سیسټم ، ټچ سکرین ، راډیو ، دوه طرفه هوایی حالت دی ، موږ حتی کولی شو پوټکی احساس کړو او وګورو. مخکې ګرمې څوکیو ته. د 17 انچ ویلونه د لوړ سر خونې سره یوځای کول د سخت چیسس معنی هم لري ، که نه نو موټر به ډیر وځلیږي او د پایلې په توګه به په دې کې مسافر پریشانه کړي. نو له حافظې څخه زه به ووایم چې ټریکینګ د کلاسیک نسخې په پرتله یو څه سخت دی.

زه یوځل بیا تضمین کوم: د ژمي خوښیو لپاره تاسو نه یوازې سکی ، سکیټ ، څلور ویل چلولو یا 300 "آسونو" ته اړتیا لرئ ، که څه هم له پورته څخه هیڅ به ستاسو ساتنه ونکړي. د فیاټ 500L ټریکینګ د اوسط کاروونکي لپاره کافي خوندي دی ، مګر په خپله لاره کې په زړه پوري.

الیوشا مارک

د فیاټ 500L ټریکینګ 1.6 ملټي جیټ 16v

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Avto Triglav doo
د بنسټیز ماډل قیمت:	16.360 €
د ازموینې ماډل لګښت:	23.810 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	77 کیلو واټ (105 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	13,6 s
اعظمي سرعت:	175 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,2،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.598 cm3 - اعظمي بریښنا 77 kW (105 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 1.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/45 R 17 V (د ښه کال ویکتور 4 موسمونه).
وړتیا:	لوړ سرعت 175 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km، CO2 اخراج 122 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.450 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.915 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.270 mm – عرض 1.800 mm – لوړوالی 1.679 mm – wheelbase 2.612 mm – بوټ 412–1.480 50 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

ارزونه

• دا 4x4 ډرایو نلري ، مګر د دې اقتصادي انجن ، پراخه والي او یو څه لوړ شوي چیسیس له امله ، دا لاهم د ژمي ریلی لپاره زموږ لومړی انتخاب و. ایا موږ دا ټول ندي ویلي؟

موږ ستاینه او ملامت یو

انجن

د تیلو مصرف

څو اړخیز استعمال

د اوږدمهاله حرکت وړ شاته بینچ

پراخه والی

د سټیرینګ ویل شکل ، څوکۍ او ګیر لیور

دا ټول ویل ډرایو نلري