لنډه ازموینه: فیاټ 500e لا پریما (2021) // دا د بریښنا سره هم راځي

Fiat 500 لږ تر لږه د شاته لید په عکس کې د ګړندي لید مستحق دی ، او که چیرې یو ښه تاریخ لیکونکی وموندل شي ، زه کولی شم د دې په اړه یو ډیر دروند کتاب ولیکم. په حقیقت کې، د کوچني موټر په اړه تر ټولو غټ کتاب. د هغه د زیږون سند په 1957 کې لیکل شوی و، او راتلونکی کال به د زیږون جشن وي چې یو لوی کیک لري چې 65 شمعې ولري (ښه، شاید د عصري کولو په روح کې LEDs وي).

احتمالا هغه کال چې Fiat د لومړي نسل Cinquecento نوم ورکړ دومره بد نه و. ایټالیا د جګړې وروسته له کړاوونو څخه خلاص شو. اقتصاد د سوکالۍ نښې څرګندول پیل کړل ، د پورته اوسط حاصلاتو ژمنه شوې وه ، موټروانانو په مونزا کې د فارمول 1 ریسونه ولیدل ، او په سیټا پیو موټر چلونکو (خو د موټرو ښار) کې د کوچني موټر کیریر پیل شو چې ایټالویان یې په بد ډول په نښه کړل. خوځښت دا د Fiat 500 د زیږون ورځ وه، په تاریخ کې ترټولو بریالي کوچني موټرونه او د ټولو لپاره یو موټر.

ماشوم سمدلاسه د ایټالیا زړونه فتح کړل، که څه هم د دوه سلنډر پټرول انجن په شا کې راټیټ شو او بوی یې وکړ.د دوو مسافرو لپاره په کافي اندازه کوټه او له بازار څخه د میوو او سبزیجاتو یوه ټوکرۍ. البته، دا په ایټالوی سټایل کې جوړ شوی، د بیلګې په توګه. په سطحي او تصادفي توګه ، مګر په ورته وخت کې دا ارزانه او دومره ساده و چې هر هغه هیواد تالاشي چې د خپل کور ګیرج کې د باغ مایع سره کار کاوه کولی شي دا تنظیم کړي. په هغه وخت کې، البته، هیڅوک فکر نه کاوه چې یوه ورځ به د ګازو پر ځای بریښنا چلوي.

په حقیقت کې هیڅ موټر شتون نلري چې د کلونو په اوږدو کې یې پورته او ښکته نه وي تجربه کړې، نو Fiat 500 هم د دې لپاره تشې لريپه اصلي نسخه کې، زه تر 1975 پورې تولید شوی وم، کله چې وروستی په سیسلي کې د فایټ فابریکې څخه راوړل شوی و.... Fiat بیا هڅه وکړه چې تشه د لږ خوشبخته بدیلونو سره ډکه کړي، او 14 کاله دمخه دوی د وخت او شرایطو سره سم د خپل بیا زیږون سره د مشهور اصلي روح ژوندی کړ. عصري Fiat 500 یوازې تیر کال یو څه ډیر پراخ مخ ته لاړ، او اوس موږ دلته د بریښنا په شرایطو کې یو.

زه اعتراف کوم چې د ټولو بریښنایی موټرو سره سره چې ما هڅه کړې ، زه یو الیکټروسکپټیک پاتې یم او باور لرم چې د بریښنایی پروپلشن سیسټم ، که چیرې شتون ولري ، په ځانګړي توګه د کوچني ښار موټرو لپاره مناسب دی. او Fiat 500 یو ماشوم دی چې په ښار کې د موټر چلولو، د پارکینګ سخت ځایونو، او کمزورو ځوانو میرمنو لپاره مناسب دی چې د موټرو په اړه ډیر څه نه پوهیږي او خپل Cinquecento په عمده توګه د فیشن لوازمو په توګه ګوري.

په دې توګه، تر ټولو کوچنی Fiat بریښنایی دور ته ننوتلی، او د یو کوچنی ماشوم سره د دوو بریښنایی موټرو څخه ډیر ځواکمن کار ته اړتیا نلري، ځکه چې 87 کیلو واټ بریښنا او 220 Nm تورک د 100 کیلو مترو په سرعت کې د ودریدو لپاره کافي دی. ساعت په نهو ثانیو کې. او په ساعت کې د 150 کیلومتره اعظمي سرعت، نو دا په موټرو کې د موټر چلولو لپاره هم مناسب دی. له بده مرغه، زه نشم کولی د انجن د غږ په اړه څه ولیکم، کوم چې غیر حاضر دی او د ضعیف سیست لخوا بدل شوی، کوم چې د باد د تیز رفتار سره یوځای کیږي.

سټیرینګ او چیسیس د توقعاتو سره سم دي. په لږ ګڼه ګوڼه هیواد سړک باندې ناڅاپه تګ زه د موټر شاته د کرل کولو تمایل له ساده اشارې سره ډیر خوښ کړم.او په غیر مساوي اسفالټ کې یو څه لږ نسبتا ناڅاپه رولینګ، د 17 انچ ویلونه ټیټ کراس سیکشن ټایرونه لري او د شاک جذبونکي په بشپړه توګه د ټپونو اغیزې له منځه نه وړي، مګر البته، سخت چینې باید ډیر وزن (اضافي) کم کړي. او دا یو ښه شی دی چې بریښنا 500 د لویو موټرو په څیر د تطبیق وړ کروز کنټرول او ډیری بریښنایی معاونین لري.

کله چې د مسافر وړونکي کڅوړې ته ننوځي، دا معلومه شوه چې ماشوم د هغو خلکو سره سمون نه لري چې طبیعت یې د څو سانتي مترو وده کړې ده. د بنچ شاته لاسرسی خورا انعطاف ته اړتیا لري ، او حتی یو ځوان ځوان نشي کولی په ځانګړي ډول په آرامۍ سره ناست شي. مخکی هم یو څه تنگ دی، که څه هم څوکۍ متناسب او راحته دي. دا ټرنک، لکه شپږ نیمې لسیزې پخوا، د سوداګرۍ کڅوړه او څو د خوراکي توکو کڅوړې لري چې د 185 لیټرو اساس حجم لري، پداسې حال کې چې دا د شا په ښکته کولو سره ښه نیم متر مکعب سامان لري.

داخله د معلوماتو او ساتیرۍ په برخه کې د ټولو عصري پرمختګونو سره برخمنه ده. د سمارټ فون لپاره، د اوه انچه سکرین سربیره، د چارج کولو پیډ په مرکز کنسول کې شتون لري. د ډیجیټل ګیجونو سره، د ډیشبورډ په مینځ کې د مرکزي 10,25 انچ مخابراتي سکرین ناست دی، کوم چې د کرکرا ګرافیک او ځواب ورکونې لپاره د ستاینې وړ دی.... خوشبختانه ، فیاټ دومره هوښیارتیا او حکمت ساتلی چې دې یو څو میخانیکي سویچونه ساتلي ، او د دروازې په دننه کې ، د پرانستې هاک د سرکلر سولینایډ سویچ او عاجل لیور سره ځای په ځای شوی که یو څه غلط شي.

که چیرې د فابریکې شمیرې د بریښنا د حقیقي مصرف سره سمون ولري، یو بریښنایی Fiat 500 د بشپړ چارج شوي 42 کیلوواټ ساعت بیټرۍ سره کولی شي شاوخوا 320 کیلومتره حرکت وکړي، مګر هغه شمیره چې رینج ښیي د هغه شمیر په پرتله ګړندۍ راټیټوي چې واټن په ګوته کوي. په حقیقت کې، د بریښنا اړتیا د محاسبې په پرتله یو پر دریمه لوړه ده کله چې د معمول پروګرام سره سم موټر چلول.د اندازه کولو سرکټ کې، موږ په هر 17,1 کیلو مترو کې 100 کیلو واټ ساعتونه ثبت کړل، پدې معنی چې د منځنۍ بریښنا رسولو پرته فاصله به له 180 څخه تر 190 کیلومترو پورې وي.

مصرف د معمول دوه خوندي کولو حالتونو سربیره د موټر چلولو له دریو حالتونو څخه یو غوره کولو سره په جزوي ډول اغیزه کیدی شي. په دوی کې ترټولو سخت د شیرپا په نوم یادیږي چې د بریښنا لوی مصرف کونکي پرې کوي او سرعت یې په ساعت کې 80 کیلومترو ته محدودوي ، او بیا رغونه دومره قوي ده چې ما ته داسې بریښي چې زه د لاسي بریک سره موټر چلوم. یو څه نرم رینج، چې د رینج غزولو ته پاملرنه کوي، د بریک لږ کارونې ته هم اجازه ورکوي، او د کمیدو په صورت کې، بیا تولید ډاډ ورکوي چې ودرول لاهم پریکړه کونکی دی تر هغه چې بشپړ ودریږي.

د کور په یوه پلورنځي کې، د چارج شوي بیټرۍ په بشپړ ډول چارج کولو کې 15 ساعته وخت نیسي، که چیرې په ګراج کې دیوال چارجر وي، نو دا وخت ښه څلورو ساعتونو ته راټیټیږي، او په چټک چارجر کې دا 35 دقیقې وخت نیسي ترڅو 80 فیصده ترلاسه کړي. ځواک نو یوازې د کریچي کروسینټ ، پراخه کافي ، او یو څه تمرین سره د وقفې لپاره.

دا د بریښنایی موټر سره ژوند دی. په ښاري چاپیریال کې ، چیرې چې فیاټ 500e غوره کوي ، دا د کلیوالي سیمو په پرتله سپک دی. نو دا به لږ تر لږه د ډله ایزو بریښنایی کولو پیل پورې وي.

Fiat 500e لومړی (2021)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Avto Triglav doo
د ازموینې ماډل لګښت:	39.079 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	38.990 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	37.909 €
بریښنا:	87 کیلو واټ (118 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,0 s
اعظمي سرعت:	150 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	14,4 kWh / 100 km / 100 km

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	بریښنایی موټور - اعظمي بریښنا 87 kW (118 hp) - دوامداره بریښنا np - اعظمي تورک 220 Nm.
بیټرۍ:	لیتیم- ion-37,3 kWh.
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - 1-سرعت ګیربکس.
وړتیا:	لوړ سرعت 150 km/h - 0-100 km/h سرعت 9,0 s - د بریښنا مصرف (WLTP) 14,4 kWh / 100 km - د بریښنا رینج (WLTP) 310 km - د بیټرۍ چارج کولو وخت 15 h 15 دقیقې، 2,3 kW، 13 A) , 12 h 45 min ( 3,7 kW AC ) , 4 h 15 min ( 11 kW AC ) , 35 min ( 85 kW DC ).
ماشه:	خالي موټر 1.290 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.690 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3.632 mm - عرض 1.683 mm - لوړوالی 1.527 mm - wheelbase 2.322 mm.
بکس:	185

ارزونه

• دا باور کول سخت دي چې ښکلی بریښنایی ماشوم ، لږترلږه په شکل کې ، له هیچا سره مینه نه کوي. البته، ډیره خلاصه پوښتنه دا ده چې څوک د دې پیسو تادیه کولو ته لیواله دی، کوم چې حتی د حکومت سبسایډي کمولو وروسته هم خورا مالګه ده. ښه، خوشبختانه، Fiat لاهم د پټرول چلونکي موټرونه لري.

موږ ستاینه او ملامت یو

ځواب ویونکی او بې وخته بهر

په سړک کې ظرفیت او موقعیت

د مخابراتو سکرین ګرافیک او غبرګون

په شاته بنچ کې کلکوالی

نسبتا معتدل حد

ډیر مالګین قیمت