فیاټ براوو 1.6 ملټی جیټ 8v (77 کیلو واټ) متحرک
منځپانګې
په ټوله کې ، دا یو څه ارامه وه؛ فیاټ ، چې شاوخوا دوه کاله دمخه په ورځپا newspapersو ، مجلو او نورو ورته رسنیو کې کالمونه ډک کړي و ، نور د ټوټې کیدو موضوع نده. سرجیو مارچیوین داسې بریښي چې هغه یې په سمه لار ټاکلی و ، که نه نو غندنه ، ښه یا ناوړه ، د لیکوالانو او لوستونکو خوښۍ ته به دوام ورکړي.
د فیاټ دننه ، په حقیقت کې ، په موټرو کې ، شاید هرڅه هغسې نه وي لکه څنګه چې پیرودونکي یې خوښوي. د نورو برانڈونو سره نه. مګر په ټولیز ډول ، فیاټ اوس د موټرو لوی انتخاب وړاندیز کوي: په ځانګړي ایټالوي سټایل کې سټایل شوی ، تخنیکي پلوه په زړه پوري او پرمختللي ، لاهم ارزانه.
براوو د پورتنیو دواړو بیاناتو ښه ثبوت دی: دا یو موټر دی چې د سیالانو په څنګ کې نه شرمیږي ، چې پدې ټولګي کې ډیری شتون لري. دلته او هلته موږ داسې څرګندونې اورو چې د بدن درې دروازې نسخه شتون نلري (او ممکن یو څو نور) ، مګر تاریخ او اوسني ښیي چې په بازار کې د داسې نسخې فرصتونه لږ دي؛ تر هغه چې Fiat په بشپړه توګه روغ شي، دا به یقینا د "طاق" ماډلونو او ډولونو سره معامله ونه کړي.
دا مهال ، براوو د پیرودونکو پراخه لړۍ لپاره د یوې ښې وسلې په څیر بریښي: هغه څوک چې د اوسط لوی کورنۍ لپاره د کافي پراخه او راحته موټر په لټه کې دي ، هغه څوک چې د متحرک ډیزاین لرونکي موټر په لټه کې دي ، او هغه څوک چې د تخنیکي پلوه عصري په لټه کې دي. موټر دا ټول براوو دي ، او یوازې یو کوچنی شی دی چې هغه یې اندیښمن کوي: راځئ ووایو چې هغه ډیری وخت یوازې د دودیزې ذخیره کولو ځای لري. براوو چې تاسو یې په عکسونو کې ګورئ هم د سیټ بیک جیبونه نلري ، او د دې لپاره چې په ټیل ګیټ کې کړکۍ سلیډ کړئ ، تاسو باید لیور په لاسي ډول وګرځوئ. البته ، دا به "خراب" نه وي چې (په متحرک کڅوړه کې) جیبونه او بریښنا ولرئ ترڅو کړکۍ حرکت وکړي. ضروری نه ده.
په هرصورت ، یوازې دا ډول براوو کولی شي د دې انجن ویاړي؛ دا د دې کور نوی ټربوډیزل دی ، چې د "ښکته کولو" (ښکته کولو) اصولو پراساس رامینځته شوی ، کوم چې معمولا د ډیر عصري ټیکنالوژیو له امله د فعالیت ساتلو پرمهال د حجم کمیدو معنی لري. د دې انجن سره ، ډیزاینرانو وکولی شول په سر کې یوازې اته والونو سربیره ، د زاړه 1 لیټر ټربوډیزل انجن تورک او ځواک وساتي. نور هرڅه ، ټولې نوې ټیکنالوژۍ ، په توضیحاتو کې پټ دي: په موادو ، زغم ، برقیاتو کې.
په عمل کې ، دا داسې ښکاري: تر 1.600 انجن پورې انقلابونه یوازې په مشروط ډول کارول کیدی شي ، ځکه چې دا خورا سست دی. ښه خبر دا دی چې دا پدې ساحه کې ښه ځواب ورکوي ، کوم چې دې ته اجازه ورکوي ژر تر ژره دې کچې ته راشي (له همدې امله) او له همدې امله ګړندی پیل که چلوونکی وغواړي. له همدې امله انجن کامل دی ، او شاوخوا 2.500،6 rpm کې دا په وروستي ، شپږم ګیر کې هم په بشپړ ډول راښکته کیږي. په ساعت کې د 160 کیلومتره سرعت لپاره (په میټر کې) ، انجن 2.700،XNUMX rpm ته اړتیا لري ، او د ګاز فشار د ښه معقول سرعت لامل کیږي.
د کار خوښي هغه ته په 4.000 rpm کې لیږدول کیږي؛ تر 4 rpm پورې په اسانۍ سره 4.500 rpm ته لوړ کیدی شي ، مګر په ټیکومیټر کې له 4.000 پورته هر سرعت بې معنی دی - په لیږد کې د ښه محاسبه شوي ګیر تناسب له امله ، وروسته له دې چې ډرایور پدې سرعت کې لوړ شي ، انجن په غوره ساحه کې دی ( torque). دا، په بدل کې، د اسانه سرعت معنی لري. یوازې هغه مهال چې موټر چلول په اوږده، ګړندۍ مزل کې په چټکۍ سره د آزادې لارې په سرعت کې پورته کیږي، چې د انجن اندازه کې کمښت په ګوته کوي. مګر یوازې چیرې چې قانون دمخه سرعت منع کوي (او مجازات کوي).
په هرصورت ، د حجم او تخنیک کمښت ساتل شوی او حتی د موټرو تنده یې کمه کړې. په بورډ کې کمپیوټر ښه ارقام ښیې: په 6 ګیر کې په 100 کیلو میتر فی ساعت کې (1.800 rpm) 4 لیتره په 7 کیلومتره کې ، په 100 (130) 2.300 لیتر کې او په 5 (8) 160 لیتره تیلو کې په 2.900 کیلومتره / ساعت کې. کیلومتره که تاسو په ټاکل شوي سرعت کې ګاز ووهئ ، د (اوسني) مصرف به په 8 کیلومترو کې له 4 لیټرو څخه ډیر نشي. له بلې خوا ، په ټاکل شوي حدود کې د لویې لارې اوږدو سفرونو کې ، انجن په هر 100 کیلومترو کې له شپږ لیترو څخه کم تیلو مصرفوي. انجن هم (په داخلي توګه) په خوښۍ سره ارامه دی او د ډیزل کمپن نه احساس کیږي. او په ورته وخت کې هغه هم متواضع دی: هغه په مهارت سره خپل توربین کرکټر پټوي.
بد او ښه: دا ډول براوو بریښنایی مرستې نلري (ASR ، ESP) ، مګر هغه د موټر چلولو نورمال شرایطو کې ورته اړتیا نلري: د ښې مخې محور له امله ، کرشن (کرشن) عالي دی او یوازې په سختو حالاتو کې چې چلوونکی باید ځواک پلي کړي ، داخلي څرخ په لنډ ډول بیکاره ته ځي. پدې توګه ، موټر چلول له اندیښنې خالي کیدی شي ، او د سپک وزن مګر د سټیرینګ ویل او عالي شفټ لیور حرکتونو څخه مننه ، دا هم متحرک دی. چیسیس حتی غوره دی: په کونجونو کې یو څه ټیلټ یوازې فزیکي حدونو ته نږدې دی ، که نه نو دا په مخکیني څوکیو کې خورا راحته او په شا سیټ کې یو څه لږ دی ، کوم چې د نږدې قانوني نیمه سخت شاته محور له امله دی. . پدې ټولګي کې.
داخله هم یو ښه عمومي تاثر پریږدي: قوي ، کمپیکٹ ، پراخه. د ځانګړي یادونې وړ د ایرګونومیک سپورت سټیرینګ ویل په چرم پوښل شوی ، او موټر چلوونکی به ونشي کولی د ورته براوو په اړه شکایت وکړي.
لدې امله ، د "سم لوري" مفکوره ، په ځانګړي توګه په داسې براوو کې ، کله چې په پراخه یا محدوده توګه کتل کیږي ، مناسب ښکاري؛ عموما په دوستانه او باوري ډول کار کوي. هرڅوک چې د ګاز تیلو ، د تیلو معتدل مصرف ، ښه فعالیت او عموما د وسایطو ښه تجهیزات لري ډیر خوښ کیدی شي.
وینکو کارنک ، عکس: Aleš Pavletič
فیاټ براوو 1.6 ملټی جیټ 8v (77 کیلو واټ) متحرک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 16.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 19.103 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 77 کیلو واټ (105 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,3 s |
| اعظمي سرعت: | 187 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.590 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 77 kW (105 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 290 Nm په 1.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/45 R 17 W (برجسټون پوټینزا RE050A). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 187 km/h - سرعت 0-100 km/h په 11,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.395 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.770 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.336 mm - عرض 1.792 mm - لوړوالی 1.498 mm - د تیلو ټانک 58 l. |
| بکس: | 400-1.175 l |
ارزونه
دا انجن د خپل مخکیني (1,9 L) ټولې ښې ځانګړتیاوې لري ، مګر یو ارامه چلول ، اسانه عملیات او د تیلو ټیټ مصرف هم لري. د دې ځانګړتیاو له مخې قضاوت کول ، دا د دې بدن لپاره خورا ښه انتخاب دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
د انجن ځواک ، مصرف
چیسیس ، مخ په وړاندې
ګیربکس (د لیور حرکتونه)
ب appearanceه
د داخلي عمومي تاثیر
د موټر چلولو اسانتیا
سټیرنگ ویل
تجهیزات (عموما)
هیڅ بریښنایی مرسته کونکي ندي (ASR ، ESP)
یوازې د کوچني توکو لپاره په مشروط ډول مناسب ځایونه
ځینې تجهیزات ورک دي
یو طرفه سفر کمپیوټر
