کییا ریو 1.4 EX ژوند

د کوریا کییا (د Hyundai لخوا تر ارزونې لاندې) اروپایانو ته تر بل هر وخت ډیر زړه راښکونکي موټرونه وړاندې کوي. سورینټو - لکه د لویدیز اروپایی هیوادونو په څیر - په سلووینیا کې هم ښه پلورل کیږي ، د دې په زړه پورې شکل سربیره ، سپورتج هم عالي هیونډاي جینونه ترلاسه کړي ، سیراټو او پیکانټو لاهم خپل پیرودونکي ندي ترلاسه کړي ، او ریو ورته موقعیت کې دی. په زړه پورې ډیزاین، ښه تجهیزات، خورا ښه قیمت. دا به کافي وي؟

د موټرو په دې ټولګي کې، قیمت خورا مهم دی. تاسو څومره ګرځنده ځای لرئ، دا کوم ډول تجهیزات دي، ایا دا خوندي دي، دا څومره مصرف کوي - دا هغه اصلي پوښتنې دي چې عرضه کوونکي یې ځواب ته اړتیا لري. ښه ، موږ فکر کوو چې د کییا پلورونکي خورا خبرې کوونکی کیدی شي ، ځکه چې ریو ډیری وختونه په ټولو معیارونو کې لومړی یا یوازې لاندې ځای لري. د پوړ ځای په نظر کې نیولو سره، دا د کوچنیو موټرو په ټولګي کې ترټولو لوی دی، لکه څنګه چې د 3.990 ملی مترو اوږدوالی او 1.695 ملی متره پلنوالی سره، دا په بشپړه توګه د نوي کلیو (3.985، 1.720)، 207 (4.030) سره مطابقت لري. 1.720) یا Punto Grande (4.030, 1.687). لږترلږه د ژوند تجهیزاتو لاډ سره.

دوه مخکینۍ هوایی کڅوړې ، د لوړوالي تنظیم وړ د موټر چلوونکي څوکۍ ، د لوړوالي تنظیم وړ بریښنا سټیرینګ ، بریښنایی مخ او شاته اړخ کړکۍ ، مرکزي لاک کول (په اضافي تعلیق کې ، کوم چې واقعیا نادره ده!) ، د بدن رنګ لرونکي بمپرونه ، اتوماتیک هوایی حالت ، په تخته کمپیوټر ، د ABS بریک کولو سیسټم ، حتی د موټر چلوونکي ښیې خوا کې د لوړوالي تنظیم وړ بیکریسټ. د کافي څخه ډیر که موږ په سلووینیا کې د فولادو تجهیزاتو تجهیزاتو غوښتنې احصایې وګورو.

په هرصورت ، دا ریښتیا دي چې که تاسو د بریښنایی تنظیم وړ اړخ اییر بیګز یا د شا لید عکسونه غواړئ ، شاید حتی د فوګ څراغونه ، تاسو باید د ډیر مجهز چیلنج نسخه غوره کړئ ، کوم چې د پخوا په پرتله 250،XNUMX ډیر ګران دی. ژوند یاد کړ. امنیت؟ د لویانو خوندیتوب لپاره په یورو این کیپ ازموینه کې څلور ستوري ، د ماشومانو لپاره درې ستوري او د پیاده تګ لپاره دوه ستوري. پدې برخه کې ، کییا باید یو څه کار وکړي ، ځکه چې سیالي کونکي دمخه له پنځو ممکنه څخه پنځه ستوري لري.

د تېلو د مصرف په اړه، موږ لیکلي چې د 8 لیټره بې ځایه شوي پټرول د 6 کیلومترو لپاره، دا یو څه ډیر دی، ځکه چې موږ د خراب ټایرونو له امله ورو موټر چلوو. مګر موږ نشو کولی د 100 لیټرو څخه ډیر د ښي پښې سره ترلاسه کړو، او دا ریښتیا ده چې انجن د موټر یو له غوره برخو څخه دی. ښه، په دې اړه نور وروسته. . او اوس لنډیز: د 9 لیټرو انجن، د 2 کیلو واټ په څیر (1.4 hp)، ښه تجهیزات، ښه ابعاد او خوندیتوب. پورته ټول به تاسو ته یوازې 71 ملیون تولر لګښت ولري! !! !! که زه یو پلورونکی وای، زه به وایم چې که تاسو اوس واخلئ، تاسو به دا او هغه ترلاسه کړئ، او د مهربانۍ لپاره به تاسو ته محافظتي غالۍ او داسې نور هم ترلاسه کړئ. هومم، شاید زه واقعیا باید د پلورونکو په منځ کې واوسم، زه حتما سمه لار لرم. .

مګر دا دومره اسانه نده ، ځکه چې موږ په خلاص ډیټا کې اړین توکي په پام کې نه نیسو. احساسات. که څه هم کیو ریو د آلمان په روسلشیم کې ډیزاین شوی، چې د ډیزاین او انجینرۍ مرکز لري، دا لاهم د "اروپایي" نشتوالی لري. لید، که تاسو غواړئ. د ډیزاین زړورتیا، که څه هم د Kia موټرې هرکال د اروپایانو لپاره ډیر ښکلي کیږي. که تاسو سترګې پټې کړئ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره معلومه کړئ چې تاسو په وړاندې د کوریا محصول لرئ، یوازې د احساس کولو له لارې. که څه هم. . که زه اوس د دوی پلورونکی وم، نو زه به په بده توګه یادونه وکړم چې حتی د پنټو او یو څه پیوژوټ ته لاس اچول ممکن فکر وکړي چې دا د کوریا محصول دی، ځکه چې دوی دومره خراب شوي چې د بدن سره اړیکه د عصري موټرو د غرور په پرتله ډیر شرم دی. صنعت.. ټیکنالوژي.

اوه ، هغه به یو جدي پلورونکی وي ، تاسو څه وایاست؟ جمالیات یو طرف ، له دې چې هرڅوک ښکلا په بل ډول تعبیر کوي ، موږ یو څه نور متحرکات له لاسه ورکړي. هرڅومره چې تاسو خورا ورو موټر چلوئ ، تاسو به له یو خاموش انجن څخه خوند واخلئ چې ټورک به حتی په ټیټ څنډو کې هم پوره کړي. که تاسو له موټر څخه ډیر څه وغواړئ ، نو تاسو به د نرم څوکیو ، ډیر غیر مستقیم سټیرینګ سره مایوسه شئ (رینالټ ورته ستونزه لري ، مګر دوی ادعا کوي پیرودونکي د نرم مدیریت په لټه کې دي ، که څه هم د غیر فعال خوندیتوب په لګښت کې) ، نرم چلونکی ګیر ، او مایوسه ربړ.

پداسې حال کې چې دا وچ و ، دا د زغم وړ و ، کوم چې د ودریدونکي فاصلې اندازه کولو سره هم تایید شوی. په هرصورت ، کله چې اسفالټ په اوبو ډوب شو ، یا موږ یوازې د ښار په مرکز کې په خرابه سطحه موټر چلوو ، دا حتی په سرعت کې خطرناک شو کله چې تاسو د یو څه نور روزنې سره د بایسکل ځغلونکو سره مخ شو. نو موږ الیوس بوګا ته لاړ ، یو نامتو ریسر او ولکنیزر ، د ورته اندازې غوره ټایرونو فټ کولو لپاره. توپیر څرګند و ، مګر پدې باندې ډیر څه په یوه ځانګړي بکس کې. کییا زموږ موندنو ته وویل چې ټایرونه د فابریکې لخوا غوره شوي ، نو دا پدې باندې ډیر تاثیر نلري. مګر دوی به زموږ نظر هم په پام کې ونیسي. ...

په هرصورت ، تاسو کولی شئ په موږ باور وکړئ او تاسو به له دننه څخه مایوسه نشئ. موږ ځورونکي کریکټونه ونه لیدو کله چې د ډشبورډ برخو د کمپن له امله غږونه پیل کړل ، مګر موږ د ښکلي ګیجونو ، د ذخیره کولو کافي ځای ، او بډایه تجهیزاتو ستاینه وکړه. ډایلونه لوی دي ، (ډیجیټل) ډیټا شفافه ده ، شاید دا به معنی ولري که چیرې د دې موټر ډیزاینرانو په کوم بل ځای کې د هوایی کنډیشنر لوی او مناسب حالت ت buttonۍ نصب کړي ، ځکه چې په ادارتي دفتر کې یو څو چلوونکي شتون لري. شکایت وکړ کله چې بدلول ، هغه په ​​ناڅاپي ډول د ښي لاس سره ښیې ت buttonۍ فشاروي.

د ګیربکس په اړه خبرې کول. . د دې عملیات دقیق، نرم، او حتی د ښه اعلاناتو کلیک-کلاک سویچ سره، یوازې ساړه تل "چیچلې" او نه غوښتل چې لومړی یا بیرته بدل شي. که څه هم کیا ریو د سپورت خوښۍ لپاره ندي ، د ګیر تناسب خورا لنډ محاسبه کیږي. نو ، په لویه لاره کې د سرعت محدودیت وروسته ، تاسو به په څلور زره rpm کې په پنځم ګیر کې موټر چلوئ ، نو د وخت په تیریدو سره ، د انجن شور ځورونکی کیږي. په حقیقت کې، بایسکل د دې ماشین سره سمون لري.

نږدې 100 آسونه، د سپینګ تفریح ​​​​او ټیټ پای اصالح هغه شیان دي چې تاسو یې یوازې د څو ورځو یوځای کولو وروسته ستاینه پیل کوئ. کله چې تاسو په بد مزاج کې یاست ، تاسو یوازې په دریم ګیر کې د ښار له ګړنګ څخه موټر چلوئ ، او کله چې تاسو ښه کار کوئ ، تاسو د ګاز پیډل فشار کوئ او د سرعت څخه خوند اخلئ.

په کییا کې، دوی غواړي چې ریو خپل لوی ورور سورینټو بریالی کړي، کوم چې د لویدیځ اروپا بازارونو غوښتنه کولو کې د کوریا برانډ هم ژوندی کړی. قیمت ارزانه دی، د موټر اساس ښه دی، یوازې ځینې توضیحات لاهم بشپړولو ته اړتیا لري. په کې -

موږ په دې ډاډه یو - دوی دمخه په آلمان او کوریا کې ډیر کار کوي.

الیوشا مارک

عکس: Aleš Pavletič ، Saša Kapetanovič.

کییا ریو 1.4 EX ژوند

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د KMAG ډی
د بنسټیز ماډل قیمت:	10.264,98 €
د ازموینې ماډل لګښت:	10.515,36 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	71 کیلو واټ (97 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	12,4 s
اعظمي سرعت:	177 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,2،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1399 cm3 - اعظمي بریښنا 71 kW (97 hp) په 6000 rpm کې - اعظمي torque 128 Nm په 4700 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 175/70 R14 (Hankook Centrum K702).
وړتیا:	لوړ سرعت 177 km/h - سرعت 0-100 km/h په 12,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km.
ترانسپورت او تعلیق:	لیموزین - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - د مخ مثلث هډوکي، د تعلیق سټرټس، د ګاز شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د شا اکسل شافټ، سکرو سپرینګونه، د ګاز شاک جذبونکي - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، د شا ډیسک بریکونه، ABS - ګرد څرخ 9,84, 45, XNUMX m – XNUMX l د تیلو ټانک.
ماشه:	خالي موټر 1154 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1580 kg.
بکس:	د ټانک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ په کارولو سره اندازه شوی (ټول حجم 278,5 L): 1 بیک پیک (20 L) 1 x د الوتنې سوټ کیس (36 l) 1 سوټ کیس (68,5)

زموږ اندازه کول

T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. مالک: 51 / / ټایرونه: هانکوک سینټرم K702 / د میټر لوستل: 13446،XNUMX کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	12,4
له ښار څخه 402 متره:	18,4 کاله ( 122 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	33,9 کاله ( 153 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	13,7
انعطاف 80-120km / h:	21,3
اعظمي سرعت:	177km / h (V)
لږترلږه مصرف:	8,0،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	9,2،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	8,6 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	41,2m
د AM میز:	42m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	57DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	56DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	-dB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	68DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	67DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (247/420)

• که موږ وویل چې د قیمت ، تجهیزاتو او ځای ترمینځ یوازې ښه تجارت شتون لري ، موږ به یوازې په جزوي ډول هرڅه پوښلي وي. دا یو ښه ګیربکس ، یو تیز انجن او راحته چیسیس لري ، نو موږ نشو کولی د کارولو اسانتیا ملامت کړو. د غوره ټایرونو سره ، دا د یو قوي موټر څخه ډیر دی.

• بهرنی (10/15)

  کییا ډیر او ډیر په زړه پوری موټرې جوړوي ، که څه هم د دې اروپایی سیالان ډیر زړور دي.

• داخله (96/140)

  په نسبي ډول ډیر ځای او تجهیزات ، یوازې د ایرګونومیکس لپاره زه په بل ځای کې ت buttonۍ غواړم.

• انجن ، لیږد (23
  
  
  / 40)

  ښه انجن ، د ګیرونو ترمینځ د اسانه لیږد لیږد. تاسو یوازې اړتیا لرئ دا ګرم کړئ ...

• د موټر چلولو فعالیت (42
  
  
  / 95)

  غیر مستقیم سټیرینګ او نرم چیسیس ، په سړک کې موقعیت (اساسا) د نامناسب ټایرونو له امله و.

• فعالیت (18/35)

  مناسب سرعت او لوړ سرعت ، یوازې یو ډیر لنډ پنځم ګیر یو څه خنډ کوي.

• امنیت (30/45)

  د ښه بریکینګ فاصله ، دوه ایربګونه او ABS. هغه په ​​یورو این کیپ کې څلور ستوري ووهل.

• اقتصاد

  د پرچون ټیټ نرخ ، مګر د تیلو مصرف او د کارولو په پرتله ارزښت له لاسه ورکولو په شرایطو کې خورا خراب.

موږ ستاینه او ملامت یو

نرخ

په آرامه سواری سره راحت

ګودامونه

د تیلو مصرف

په سړک کې موقعیت

د هوا کنډیشنر عملیات

شور په 130 کیلومتره / ساعت کې