لنډه ازموینه: BMW 330d xDrive ټورینګ M سپورت // سمه اندازه؟

درې لیټره شپږ سلنډر. همدارنګه، ډیزل... دا شمیره نن ورځ څومره غیر معمولي او په زړه پوري ده ، کله چې هرڅه د فکر کولو لیټر ملونو ، هایبرډیزیشن او د CO2 هر ګرام ته پاملرنه شاوخوا ګرځي. په ځانګړي توګه که چیرې دا ډول سخت تورک ماشین د دریمې لړۍ په څیر د (لاهم) کمپیکٹ ماډل انجن خلیج کې غورځول شوی وي. دمخه ، د بیموی خلکو ته باید د موټرو صنعت په مخ په زیاتیدونکي باثباته نړۍ کې د دې بې له شکه پارونکي پریکړې مبارکي ورکړل شي.

له همدې امله هغه نه غواړي د خپل ډیزل اصلي پټ کړي او نه غواړي چې دا پټ کړي - د شپږ سلنډر انجن غږ ژور، باریتون، ډیزل دی. بیا هم پالش شوی او په خپله طریقه بشپړ شوی. دمخه په بې کاره کې ، دا یو نظر ورکوي چې څومره انرژي او ځواک پدې کې پټ دی. یو اتوماتیک لیږد معیاري دی، او د M سپورټ نسخه کې (کوم چې د کڅوړې لپاره € 6.800 ډیر لګښت لري) دا حتی د سپورت لیږد ډیزاین لري. دا هم سمه ده. د لنډ لاسي راډ په اسانۍ سره حرکت کوي، پداسې حال کې چې انجن حتی ډیر په زړه پوري نه دی، او په ښاري میشت ځایونو کې د اسانه حرکت لپاره، اصلي شافټ به د 2000 rpm څخه زیات نه وګرځي، کوم چې نادر دی.

ښکلی او ارامه، له همدې امله حتی د رش ساعت او ښاري ګډوډي په جریان کې په بشپړ ډول اداره کیږي. پداسې حال کې چې د 19 انچ څرخونو (او ټایرونو) سره د تطبیق شوي چیسس سپورت نسخه په لنډ پس منظر کې ، او همدارنګه د آرامۍ برنامې کې خورا راحته ندي. نه، دا دومره وچ او نا آرامه شیک نه دی چې د غاښونو ډکول له مینځه وړي، ځکه چې چیسیس لاهم د ناڅاپي لیږدونو د تکیه کولو لپاره کافي انعطاف وړ دی.

مګر هرڅومره ژر چې ترافیک یو څه آرام شي او سرعت ډیر شي ، په لومړي کونج کې دا په چټکۍ سره روښانه کیږي چې چیسیس یوازې ویښ دی.... کله چې زه انجن په ډیره اندازه بار کړم، داسې ښکاري چې هر هغه څه چې سړکونه یې د څرخونو لاندې غورځوي، تیریږي او نرموي، او هرڅومره چټکتیا چې درې واړه حرکت کوي، ډیر یونیفورم او اټکل کیږي چې د څرخونو لاندې څه پیښیږي، د چیسس کار ډیر انعطاف وړ وي.

او البته، سپورتي سټیرینګ هم خورا ښه کار کوي، کوم چې په دې بسته کې ډیر ټینګار او البته ډیر مستقیم دی. حتی د ملاتړ پاتې برخه ښه کیلیبریټ شوې ، په اسانۍ سره کار کوي ، او د معلوماتو اړین مقدار په دوامداره توګه د موټر چلوونکي لاسونو ته ننوځي. د ځینې تولید کونکو لپاره ، د سپورت سټیرینګ سیسټم کې توپیر کولی شي د غیر طبیعي ګړندي انعطاف په څیر احساس وکړي ، په بار کې د ورو او ګړندي (یا ډیر مستقیم) ګیر ترمینځ لیږد. که څه هم، په دې ماډل کې، سمدستي ممکن دومره روښانه نه وي، نو لیږد ډیر طبیعي دی او له هرڅه پورته، پرمختللی دی، ترڅو د موټر چلولو په هوښیارتیا کې مداخله ونه کړي.

دا درې په خورا هوښیارۍ سره خپل وزن (شاوخوا 1,8 ټنه) پټوي. او دا یوازې هغه وخت دی چې په زنګانه سره کونج ته ننوځي چې وزن احساس کیږي چې بهرني رم ته لیږدول کیږي او ټایرونه بار کړي. که څه هم د متمرکزې کړنلارې سره، ډرایو د شا د څرخ ډرایو د DNA ساتلو ته لیوالتیا لري، نو کلچ مخکینۍ جوړې ته دومره ځواک لیږدوي څومره چې د بیئرش 580 نیوټن مترو تورک سره لوبې کولو لپاره اړین وي چې د ماتیدو ګواښ کوي. . ټایرونه لا هم خوندي او یوازې سمه، ساتیري. د لږ تمرین او د ګاز ډیری هڅونې سره، دا وین کولی شي په زړه پورې کونرنګ ولري ځکه چې شاته تل د مخکینیو څرخونو څخه تیریږي.

دا ممکن د اوس مهال مصرف ذکر کول نامناسب وي ، مګر د کڅوړې بشپړتیا له نظره ، دا یوازې شالید ته ځي. د ژمي په شرایطو کې ښه اوه لیټره او لږترلږه د ښار مایل 50٪ واقعیا ښه پایله ده.... په هرصورت، د ازموینې سفر وښوده چې دا حتی د لږ تر لږه یو لیتر د تیلو ټیټ مصرف سره ممکنه ده.

د اوږدې مودې وروسته، دا BMW و چې ما په نږدې هر حالت او فرصت کې قانع کړ.... نه یوازې د ډیزاین او ځای له پلوه ، چیرې چې یو لوی ګام سمدلاسه د پام وړ دی ، مګر د درې لیټرو شپږ سلنډر انجن دومره قانع دی چې نن ورځ ، د زړه راښکونکي درې سلنډر انجنونو په جریان کې ، دا د هغې حجم او درناوي امر کوي. ډیزل باریتون کوم ایکس ډرایو د دې بریښنا رسولو منطق سره خورا ښه اداره کوي او آرام کوي. دا یو موټر هم دی چې په هوښیارۍ یې ما ته بلنه راکړه چې د ورځني اړیکو لپاره د دې محدودیتونه او امکانات وپلټم.

د BMW لړۍ 3 330d xDrive Touring M Sport (2020) - قیمت: + RUB XNUMX

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د BMW ګروپ سلووینیا
د ازموینې ماډل لګښت:	84.961 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	57.200 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	84.961 €
بریښنا:	195 کیلو واټ (265 KM)
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,4،100l / XNUMXkm

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	6-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 2.993 cm3 - اعظمي بریښنا 195 kW (265 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 580 Nm په 1.750-2.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 8 سرعت اتوماتیک لیږد.
وړتیا:	250 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-5,4 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 5,4 l/100 km، CO2 اخراج 140 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.745 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.350 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.709 mm - عرض 1.827 mm - لوړوالی 1.445 mm - wheelbase 2.851 mm - د تیلو ټانک 59 l.
بکس:	500-1.510 l

موږ ستاینه او ملامت یو

د انجن ځواک او تورک

په کابین کې احساس

د لیزر څراغونه