لنډه ازموینه: الفا رومیو جیولیتا 1750 TBi 16V قوداریفوګلیو ورډی
پدې وروستیو کې ، د الفي ښکلا د راتلونکي ګولیا لخوا مسخره شوې ، مګر موږ لاهم پوهیږو چې د Quadrifoglio Verde (څلور پا leafو لرونکی) لیبل تل د پام وړ ارزښت لري. او درناوی. پدې توګه ، په ازموینه کې موږ خورا پیاوړی نسخه درلوده ، کوم چې تخنیک د بهرني 4C سره شریکوي. دا په سړک کې له لاسه ورکول کیدی نشي. که تاسو د قوي ټایرونو سره د 18 انچ خړ ریمونو سره قناعت نلرئ ، نو تاسو باید دوه ګوني پایپونه ، ډیر څرګند مخکښ سپوئیلر او اړخ سکرټونه ، په شا سپویلر کې د کاربن فایبر او ریرویو عکسونو ، او لوی چوکیو ته پام وکړئ. په دواړو خواو کې د پا leafو پوښاک. څرنګه چې اندازه لاهم بشپړه شوې نده ، ازموینه هم په مټ خړ پوښل شوې وه ، کوم چې د 1.190 یورو اضافي چارج سره i ته یو ټکی اضافه کوي. لکه څنګه چې مونیکا بیلوسي ښکلې لاسي پوښاک اغوستی و ، زه تاسو ته وایم ...
لکه څنګه چې مونیکا ، که څه هم د ګناه وړ دی ، نور ځوان نه دی ، نو د Giulietta QV نوي توکي لري. د بیس ټیکنالوژي ، د 1.750،241 لیټر ټربو چارج شوی انجن د 4 هارس پاور او دوه ګوني کلچ TCT لیږد سره ، د بهرني 31.500C سره شریک شوی ، او دا یو لوی ټچ سکرین هم لري چې په مؤثره توګه موږ د انفوټینټ مینځپانګې سره وصل کوي. د موټر چلوونکي موقعیت ، سره له دې چې چرم او الکانتره پوښل شوي څوکۍ درلودې ، ترټولو غوره نه و ، ځکه چې زه په شخصي ډول د درې ویل شوي سپورت سټیرینګ څرخ نه درلود چې دا به د اوږدمهاله فټ لپاره اجازه ورکړي. او څوکۍ دومره کافي نه وې ، لکه څنګه چې د دې الفا پیرودونکو د بټکو لوی طواف درلود ... هو ، شاید دوی یوازې د دوی شاته جیب کې لوی بټوه ولري؟ ښه ، دوی غریب کیدی نشي ځکه چې الفا نږدې XNUMX یورو لګښت لري. تاسو څه وایاست چې موږ حسد کوو؟ نه ، شاید یو څه ، ځکه چې پدې رنګ او د دې تجهیزاتو سره دا واقعیا ښه ښکاري ، او د انجن غږ مناسب دی چې پاتې بریکونه عمودي موقعیت ته پورته کړي.
لکه څنګه چې کیدی شي، ترټولو ځواکمن ژولیټ د خوشحاله څلور پاڼی کلوور سره په ښار کې ریښتینې ملکه ده، په لویه لاره کې چټکه برښنا او په لویه لاره کې لیوالتیا ده. خو له لاري نه. د آټو مجلې په وینا، جولیټ د نورو ټیسټ سپورت موټرو سره یوځای شو چې ریسلینډ ته ځي. دا ډیره ژمنه وکړه، ځکه چې دا یو باونسي ټربو چارج شوی انجن او د DNA سیسټم لري چې د سپورت او ورځني موټر چلولو پروګرام ترمنځ توپیر کوي. د 59 ثانیو او سلمې وخت سره، هغه اوس مهال په لومړي ځای کې دی، کوم چې د خپلو سیالانو په پرتله خورا معتدل دی. دا د دې لپاره ندي چې انجن ډیر ضعیف دی ، کوم چې دا د تورک څخه ګړندی کوي ، او نه د ورو ګیربکس له امله ، که څه هم تاسو غواړئ په ټریک کې ډیر پریکړه کونکی بدلون وغواړئ ، ډیر لږ چیسیس یا کرشن.
د ډیری سپورتي موټر چلولو برنامه شاملولو سره سره ، چیرې چې یوازې بریښنایی جزوي توپیر قفل باید خپل آستین پورته کړي ، د ثبات سیسټم د دې ریښتیني کیدو لپاره ډیری ځله موټر چلولو کې مداخله وکړه - یو خوښۍ. دا د افسوس خبره ده، ځکه چې د ټیکنالوژۍ احتمال، په نرمۍ سره، خورا ښه دی. که یو موټر زړه واخلي، شاید په دې نړۍ کې لږ شمیر چلوونکي به خورا خوږ الفا جیولیټي ته یو طرف وګوري. که څه هم په لار کې هغه د ډیری سیالانو لخوا ډیر مات شوی دی. مګر حقیقت دا دی چې موټرې د سترګو لخوا اخیستل کیږي، او په ورته وخت کې جولیوټ د څلورو شیټونو سره په میز کې خورا ښه کارتونه لري.
متن: الیوشا مارک
Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 16.350 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 31.460 € |
| بریښنا: | 177 کیلو واټ (241 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 6,6 s |
| اعظمي سرعت: | 244 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,0،100l / XNUMXkm |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.742 cm3 - اعظمي بریښنا 177 kW (241 hp) په 5.750 rpm کې - اعظمي torque 340 Nm په 1.900 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 244 km/h - 0-100 km/h سرعت په 6,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 km، CO2 اخراج 162 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.395 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.825 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.351 mm – عرض 1.798 mm – لوړوالی 1.465 mm – wheelbase 2.634 mm – بوټ 350–1.045 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl = 44 / / اوډومیټر حالت: 14.436 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 6,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 15,1 کاله ( 160 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | د دې ډول ګیربکس سره اندازه کول امکان نلري. س |
| اعظمي سرعت: | 244km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 11,5 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 6,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 35,9m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
په څلور پا leafو الفا جولیټا کې ، موږ د انجن ، ګیرباکس او DNA سیسټم ستاینه وکړه ، چې البته فعالیت ، د موټر چلولو احساس او غږ سټیج پکې شامل دی. موږ د تیلو مصرف په اړه لږ لیواله یو.
موږ ستاینه او ملامت یو
د انجن فعالیت
د انجن غږ
د DNA چلولو برنامې غوره کول
ب appearanceه ، ب appearanceه
کلاسیک لاسي بریک
د تیلو مصرف
ESP حتی په متحرک موټر چلولو برنامه کې په بشپړ ډول غیر فعال نه دی
خورا کوچنی سپورت ډشبورډ
د موټر چلولو موقعیت
