لنډه ازموینه: الفا رومیو جولیټا 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

نارینه، البته، د وروستي ډلبندۍ څخه ډډه کوي، مګر د ځینو موټرو سره موږ لاهم اعتراف کوو. دلته ډیری داسې موټرې شتون نلري، مګر کله چې موږ د الفا رومیو موټرو په اړه خبرې کوو، په ځانګړې توګه د جیولیټا، دا کلمه د نارینه او ښځینه دواړو څخه اوریدلو لپاره ښه دی. لکه څنګه چې کیدی شي، دلته تاسو اړتیا لرئ ایټالویانو ته سجده وکړئ - دوی نه یوازې د فیشن ډیزاینران دي، بلکې ښکلي موټرې هم جوړوي. له همدې امله، حیرانتیا نوره هم ډیره ده کله چې جولیټ او د هغې په زړه پورې بڼه وګورئ، موږ پوهیږو چې هغه لا دمخه درې کلنه ده. هو، وخت په چټکۍ سره تیریږي، او د دې لپاره چې د دې وړتیا کمه نه کړي، الفي ګیولیټي یو مخ ته وقف کړ.

مګر اندیښنه مه کوئ - حتی ایټالویان پوهیږي چې ګټونکي آس نه بدلیږي ، نو د جیولیټا شکل ډیر نه دی بدل شوی او دوی یوازې یو څو کاسمیټیک بدلونونه کړي دي. بهرنۍ برخه د نوي ماسک سره نښه شوې، سر څراغونه تیاره اساس لري او د فوګ څراغونه د کروم شاوخوا لري. پیرودونکي کولی شي د بدن د دریو نویو رنګونو څخه غوره کړي، په بیله بیا د المونیم ویلونو پراخه انتخاب، د 16 څخه تر 18 انچو پورې په اندازو کې شتون لري.

ایټالوي ډیزاینرانو داخلي ته ډیر پام ندی کړی. د نوي Giulietti دروازې تریمونه په بشپړ ډول د داخلي سره ترکیب کوي پداسې حال کې چې د محصولاتو کیفیت باندې ټینګار کوي. پیرودونکي کولی شي د دوه نوي انفوټینټ سکرینونو تر مینځ غوره کړي ، پنځه او 6,5 انچه ، د ښه بلوتوټ سره ، او د لوی سکرین سیسټم چې د ساده غږ کنټرول سره د پام وړ تازه او ښه نیویګیشن وړاندیز کوي.

البته ، دلته USB او AUX جیکونه هم شتون لري (کوم چې په بل ډول په تصادفي ډول د مرکز کنسول په پای کې ځای په ځای شوي او د نښل شوي وسیلې لپاره د دراز یا ذخیره کولو ځای پرته) ، په بیله بیا د SD کارت سلاټ. ښه ، ازموینه جولیټا په کوچنۍ سکرین سمبال وه ، دا دی ، پنځه انچه سکرین ، او د انفوتینمینټ ټول سیسټم واقعیا عالي کار کوي. د تلیفون (بلوټوت) سره وصل کول ګړندي او اسانه دي ، او د خوندیتوب دلایلو لپاره سیسټم تاسو ته اړتیا لري دا د ولاړیدو پرمهال وکړئ دا نه د موټر چلولو پرمهال. مګر ځکه چې ټونینګ خورا ګړندی دی ، تاسو کولی شئ دا په اسانۍ سره ترسره کړئ پداسې حال کې چې سره ر lightا کې ودریږئ. راډیو او د هغې سکرین هم د ستاینې وړ دي.

ځینې ​​وختونه شتون لري کله چې په ټولیز ډول په موټرو کې لږ او لږ تonsۍ شتون ولري ، او له همدې امله په راډیوګانو کې ، او هغه "په کوم" چې موږ راډیو سټیشنونه ذخیره کوو هم ورک کیږي. نوی د الفین انفوټینینټم سیسټم د انتخاب کونکو لړۍ وړاندې کوي ، پشمول د ټول انتخاب کونکي ، کوم چې ټول زیرمه شوي راډیو سټیشنونه په بشپړ سکرین کې ښیې. پدې حالت کې ، سکرین پدې موقعیت کې پاتې کیږي او اصلي حالت ته نه راستنیږي ، لکه د ډیری ورته راډیو سیسټمونو کې.

که نه نو ، د جولیټا موټر چلوونکی او مسافر ښه کار کوي. د ازموینې موټر په اضافي تجهیزاتو بډایه و (ځانګړي الیاژ ویلز ، سور بریک کالیپرز ، تور داخلي ، سپورت او ژمي کڅوړې ، او په مخ او شا کې د پارکینګ سینسرونه) ، مګر دا یوازې 3.000 یورو لګښت لري. حتی په بل ډول ، کله چې شمیر ته راځي ، د موټر وروستی قیمت د هغه څه لپاره چې پیرودونکی یې ترلاسه کوي خورا خورا زړه راښکونکی دی. لږترلږه پخپله د جولیت اندازه!

دا ممکنه وه چې یوازې د انجن انتخاب په لټه کې یو څه شک وکړئ. هو، الفاس هم د نړیوال کولو سره مخ شو - البته، د انجن د اندازې له مخې. په دې توګه، د پټرول 1,4 لیټر څلور سلنډر انجن په کافي اندازه زخم شوی دی. بریښنا او تورک ملامت نه دي، بل، البته، د تیلو مصرف دی. لکه څنګه چې د ډیری کوچني بې ځایه کیدو انجنونو سره قضیه ده، د منلو وړ مایلج یوازې په خورا ورو سرعت کې د منلو وړ دی، او ډیر ځواکمن فشار فشار تقریبا مستقیم د تیلو مصرف سره متناسب دی. په دې توګه، د جولیټ ازموینه هیڅ استثنا نه وه؛ پداسې حال کې چې اوسط ازموینه (ډیر) نه ښکاري، د معیاري تیلو مصرف مایوسه کوي کله چې، په ریښتیا خاموشه سواری کې، انجن "نه غوښتل" په هر 100 کیلومتره کې له شپږ لیټرو څخه کم مصرف کړي. او دا د سټارټ / سټاپ سیسټم سره سره ، کوم چې ګړندي او بې عیب کار کوي.

په هرصورت ، په ګیولیتا کې یو بل سیسټم شتون لري چې موږ کولی شو په خوندي ډول د تیلو لوړ مصرف کې ونډې اخیستو لپاره (په لفظي ډول نه!) ملامت کړو. د DNA سیسټم ، د الفا ځانګړتیا ، کوم چې چلوونکي ته د بریښنایی موټر چلولو حالت لپاره د ملاتړ غوره کولو اختیار ورکوي: D ، البته ، د متحرک لپاره ولاړ دی ، د نورمال لپاره N ، او A د سړک خراب شرایطو کې د ملاتړ لپاره. دوه خاموش پوسټونه (N او A) به حذف شي ، مګر کله چې موټر چلوونکی D پوزیشن ته واوړي ، سپیکر په قصدي ډول پخپله کیږي. جولیتا یو څه کودتا کوي (لکه څنګه چې یوه کوزه د کود څخه دمخه لړزه کوي) او موټر چلوونکي ته اجازه ورکوي پوه شي چې شیطان ټوکه ترلاسه کړې.

په D موقعیت کې ، انجن ټیټ څرخونه نه خوښوي ، دا د 3.000 څخه پورته شمیرې څخه خورا خوښ دی ، او له همدې امله د دې سره موټر چلوونکی ، ځکه چې ګیولیتا په اسانۍ سره په بشپړ ډول ښه سپورت موټر بدلیږي. په سړک کې د موټر موقعیت په هرصورت له اوسط څخه پورته دی (که څه هم چیسیس خورا لوړ دی) ، 170 "هارس پاور" په ریسینګ کروز بدلیږي ، او که چلوونکی نه پریږدي ، ساتیري پیل کیږي او د سونګ مصرف په ډراماتیک ډول ډیریږي. او البته ، دا د DNA سیسټم ګناه نده ، مګر موټر چلوونکی ، د عذر په توګه ، یوازې د ګړندي موټر چلولو هڅولو "تورن" کیدی شي. د جولیوټ څراغونه له پامه نشي غورځول کیدی. که څه هم الفا ادعا کوي چې دوی ترمیم شوي (شاید د تیاره شالید له امله؟) ، دوی له بده مرغه قناعت نلري. چمک هیڅ ځانګړی ندی ، کوم چې البته د ګړندي موټر چلولو کې مداخله کوي ، مګر دوی حتی نوبت نشي لیدلی.

مګر دا کوچني شیان دي ، سربیره پردې ، ډیری خلک پدې کې بوخت دي ، او حتی نور نو میرمنې به دا ونه کړي. دوی به په هرصورت سیالي ونکړي ، دا یوازې مهم دي چې دوی ښه موټر چلوي. بلکه ، زه الوداع وایم ، ښکلا!

متن: سباستیان پلیوینیک

الفا رومیو جیولیتا 1.4 TB ملټيئر 16V ځانګړی

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Avto Triglav doo
د بنسټیز ماډل قیمت:	15.950 €
د ازموینې ماډل لګښت:	22.540 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	8,8 s
اعظمي سرعت:	218 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	8,2،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.368 cm3 - اعظمي بریښنا 125 kW (170 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 250 Nm په 2.500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/40 R 18 W (Dunlop SP Sport Maxx).
وړتیا:	لوړ سرعت 218 km/h - 0-100 km/h سرعت په 7,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km، CO2 اخراج 131 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.290 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.795 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.350 mm – عرض 1.800 mm – لوړوالی 1.465 mm – wheelbase 2.635 mm – بوټ 350–1.045 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

زموږ اندازه کول

T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 61 / / اوډومیټر حالت: 2.766 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	8,8
له ښار څخه 402 متره:	16,5 کاله ( 140 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	6,8،9,5 / XNUMX،XNUMXs (IV/V)
انعطاف 80-120km / h:	8,6،9,9 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.)
اعظمي سرعت:	218km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	8,2 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	37,9m
د AM میز:	40m

ارزونه

• Giulietta یو بل موټر دی چې پیرودونکي په عمده ډول د دې ډیزاین سره جذبوي. پداسې حال کې چې دوی ممکن خوشحاله وي ځکه چې دا د سیالۍ په پرتله خورا ارزانه دي، دوی باید یو څو کوچني شیان کرایه کړي. مګر کله چې تاسو مینه لرئ، حتی د موټر سره، تاسو ډیر بخښلو ته چمتو یاست.

موږ ستاینه او ملامت یو

بڼه

انجن

لیږدول

د DNA سیسټم

انفوټینټمینټ او د بلوتوټ ارتباط

په کابین کې احساس

اساس قیمت او د اضافي تجهیزاتو قیمت

د تیلو مصرف

د کروز کنټرول ټاکل شوی سرعت نه ښیې

د رlightا روښانه کول

لوړ چاسیس

د رlightا روښانه کول