CVT ګیربکس - دا څه دي؟

د CVT بکس څه شی دی؟، او دا څنګه د دودیز لیږد څخه توپیر لري؟ دا ډول پوښتنه ممکن د اوسني موټر مالکینو لپاره د دې ډول تورک لیږد او راتلونکي لپاره د ګټو وي. دا ډول ګیربکس د ثابت ګیر تناسب نشتوالي معنی لري. دا یو اسانه سواری ورکوي، او تاسو ته اجازه درکوي چې د داخلي احتراق انجن په غوره حالتونو کې وکاروئ. د دې ډول بکس لپاره بل نوم یو متغیر دی. بیا به موږ د CVT ګیربکس ګټې او زیانونه په پام کې ونیسو، د هغې د کارولو باریکي، او همدارنګه د موټر چلونکو بیاکتنې چې دمخه یې د دوامداره متغیر لیږد سره موټرې لري.

تعریف

لنډیز CVT (په دوامداره توګه متغیر لیږد - انګلیسي) د "دوامداره متغیر لیږد" په توګه ژباړل کیږي. دا دی، د دې ډیزاین احتمال معنی لري نرم بدلون د موټر چلولو او چلولو پلیونو ترمنځ د لیږد تناسب. په حقیقت کې، د دې معنی دا ده چې د CVT بکس په یو ټاکلی حد کې ډیری ګیر تناسب لري (د رینج محدودیتونه لږترلږه او اعظمي پللي قطر ټاکي). د CVT عملیات په ډیری لارو کې د اتوماتیک لیږد کارولو سره ورته دي. تاسو کولی شئ د دوی توپیرونه په جلا توګه ولولئ.

تر اوسه پورې، لاندې ډول ډول ډولونه شتون لري:

د CVT عملیات

• مخکینۍ
• مخروطي؛
• توپ
• ملټي ډیسک
• پای
• څپې
• د ډیسک بالونه؛
• وی کمربند.

د CVT بکس (ویرایټر) نه یوازې د موټرو لپاره د لیږد په توګه کارول کیږي، بلکې د نورو وسایطو لپاره هم کارول کیږي - د بیلګې په توګه، سکوټرونه، سنو موبایلونه، ATVs او داسې نور.

د CVT بکس خورا عام ډول د رګونو V- بیلټ ویریټر دی. دا د دې ډیزاین نسبي سادگي او اعتبار له امله دی ، په بیله بیا د ماشین لیږد کې د دې کارولو اسانتیا او امکان. نن ورځ، د موټرو ډیری جوړونکي چې د CVT بکس سره موټرونه تولیدوي د V-belt متغیرات کاروي (د ټورایډال ډوله CVT بکس سره د نسان ځینې ماډلونو استثنا سره). بیا، د V-بیلټ متغیر د عملیاتو ډیزاین او اصول په پام کې ونیسئ.

د CVT بکس عملیات

د V-belt متغیر دوه اساسي برخې لري:

• Trapezoidal غاښونو کمربند. ځینې ​​موټر جوړونکي د فلزي زنځیر یا بیلټ پرځای د فلزي پلیټونو څخه جوړ شوي.
• دوه پلۍ د شنکونو په واسطه رامینځته شوي چې یو بل ته د لارښوونو سره اشاره کوي.

لکه څنګه چې کواکسیل شنکونه یو بل ته نږدې وي، د حلقې قطر چې بیلټ یې بیانوي کمیږي یا زیاتیږي. لست شوي برخې د CVT فعالونکي دي. او هرڅه د ډیری سینسرونو څخه د معلوماتو پراساس د برقیاتو لخوا کنټرول کیږي.

د ویریټر د عملیاتو اصول

بې قدمه CVT لیږدونې وسیله

نو، که چیرې د موټر چلولو پلۍ قطر اعظمي وي (د دې شنکونه به د امکان تر حده یو بل ته نږدې وي) ، او چلول لږترلږه وي (د دې شنک به د امکان تر حده توپیر ولري) ، نو دا پدې معنی ده چې "تر ټولو لوړ ګیر" آن دی (په دودیز لیږد کې د څلورم یا پنځم لیږد سره مطابقت لري). په برعکس، که چیرې د چلول شوي پلني قطر لږترلږه وي (د هغې شنک به توپیر ولري)، او چلول شوی پللی اعظمي وي (د هغې شنک به تړل کیږي)، نو دا د "تر ټولو ټیټ ګیر" سره مطابقت لري (په دودیز لیږد کې لومړی).

په ریورس کې د موټر چلولو لپاره، CVT اضافي حلونه کاروي، معمولا د سیارې ګیربکس، ځکه چې په دې قضیه کې دودیز چلند نشي کارول کیدی.

د ډیزاین د ځانګړتیاوو له امله، ویریټر یوازې په نسبتا کوچني ماشینونو کې کارول کیدی شي (د داخلي احتراق انجن ځواک سره تر 220 hp پورې). دا د لوی هڅو له امله دی چې بیلټ د عملیاتو پرمهال تجربه کوي. د CVT لیږد سره د موټر چلولو پروسه په موټر چلوونکي ځینې محدودیتونه وضع کوي. نو، تاسو نشئ کولی په ناڅاپي ډول له یو ځای څخه پیل وکړئ، په اعظمي یا لږترلږه سرعت کې د اوږدې مودې لپاره موټر چل کړئ، ټریلر وخورئ، یا د سړک څخه بهر موټر چل کړئ.

د CVT بکس ګټې او زیانونه

د هرې تخنیکي وسیلې په څیر، CVTs خپلې ګټې او زیانونه لري. مګر په عادلانه توګه، دا باید په پام کې ونیول شي چې اوس مهال، موټر جوړونکي په دوامداره توګه دا لیږد ته وده ورکوي، نو د وخت په تیریدو سره به انځور ډیر احتمال بدل شي، او CVTs به لږ نیمګړتیاوې ولري. په هرصورت، نن ورځ د CVT ګیربکس لاندې ګټې او زیانونه لري:

ګټي	نيمګړتياوې
ویریټر پرته له ټکانونو اسانه سرعت وړاندې کوي، د لاسي یا اتوماتیک لیږد لپاره عادي.	ویریټر نن ورځ په موټر کې نصب شوی چې تر 220 hp پورې د داخلي احتراق انجن ځواک لري. دا د دې حقیقت له امله دی چې خورا پیاوړي موټرې د ویریټر ډرایو بیلټ (سلس) باندې ډیر تاثیر لري.
لوړ موثریت. د دې څخه مننه، تېل خوندي شوي، او د داخلي احتراق انجن ځواک په چټکۍ سره د اجرا کولو میکانیزم ته لیږدول کیږي.	متغیر د ګیر تیلو کیفیت ته خورا حساس دی. معمولا ، تاسو اړتیا لرئ یوازې اصلي لوړ کیفیت لرونکي غوړ واخلئ ، کوم چې د دوی د بودیجې همکارانو په پرتله خورا ګران دي. سربیره پردې ، تاسو اړتیا لرئ د دودیز لیږد (شاوخوا هر 30 زره کیلومتره) په پرتله ډیر ځله تیل بدل کړئ.
د پام وړ د تیلو اقتصاد. دا د لوړ موثریت پایله ده او د انجن سرعت او سرعت کې اسانه زیاتوالی (په دودیز لیږد کې، د ګیر بدلونونو په جریان کې د پام وړ زیاتوالی واقع کیږي).	د ویریټر وسیلې پیچلتیا (د "سمارټ" برقیاتو شتون او ډیری سینسرونه) د دې حقیقت لامل کیږي چې د ډیری نوډونو څخه د یو لږ ماتیدو سره ، متغیر به په اوتومات ډول بیړني حالت ته واړول شي یا غیر فعال شي (جبري. یا بیړنی حالت).
لوړ چاپیریال دوستانه، کوم چې د ټیټ تیلو مصرف پایله ده. او دا پدې مانا ده چې د CVT سره مجهز موټرونه د عصري اروپا چاپیریال اړتیاوې پوره کوي.	د ترمیم پیچلتیا. ډیری وختونه، حتی د ویریټر د عملیاتو یا ترمیم سره کوچنۍ ستونزې کولی شي داسې وضعیت رامینځته کړي چیرې چې د دې واحد ترمیم لپاره د ورکشاپ او متخصصینو موندل ستونزمن وي (دا په ځانګړې توګه د کوچنیو ښارونو او کلیو لپاره ریښتیا ده). او د متغیر ترمیم لګښت د دودیز لارښود یا اتوماتیک لیږد څخه خورا لوړ دی.
هغه برقیات چې متغیر کنټرولوي تل د غوره عملیاتي حالت غوره کوي. دا دی، لیږد تل په خورا نرم حالت کې کار کوي. په دې اساس، دا د واحد د اغوستو او خدمت ژوند باندې مثبت اغیزه لري.	ټریلر یا بل موټر نشي کولی په موټر کې د CVT سره ودرول شي.

د CVT مجهز موټر نشي کولی د ټریلر یا بل موټر سره ودرول شي. دا هم ناشونې ده چې موټر پخپله وتړل شي که چیرې د دې داخلي احتراق انجن بند وي. یو استثنا هغه قضیه ده که تاسو په یوه ټرک لارۍ کې د ډرایو محور ځړئ.

احتمالي عملیاتي ستونزې

په عمل کې، د موټرو مالکین چې د CVT لیږد سره مجهز دي له دریو اصلي ستونزو سره مخ دي.

1. مخروط لرونکی لباس. د دې پدیدې لامل بندیز دی - په کاري سطحو کې د پوښاک محصولاتو (فلزي چپس) یا کثافاتو سره اړیکه. د موټر مالک ته به د هوم لخوا د ستونزې په اړه وویل شي چې د ویریټر څخه راځي. دا په مختلف منډو کې پیښ کیدی شي - له 40 څخه تر 150 زره کیلومترو پورې. د احصایې له مخې، نسان قشقايي په دې کې ډیر مجرم دی. د دې ستونزې څخه د مخنیوي لپاره، دا اړینه ده چې په منظمه توګه د ګیر تیلو بدل کړئ (د ډیری موټر جوړونکو سپارښتنو سره سم، دا باید هر 30 ... 50 زره کیلومتره ترسره شي).

   د فشار کمولو پمپ او والو

2. د تیلو پمپ فشار کمولو والو ناکامي. دا به تاسو ته د موټر د ټکانونو او ټوپونو لخوا راپور شي، دواړه د پیل کولو او بریک کولو په وخت کې، او د یونیفورم یونیفورم په وخت کې. د ماتیدو لامل ، ډیری احتمال به د ورته پوښاک محصولاتو کې وي. د دوی د ظهور له امله، والو په منځنیو پوستونو کې تړل کیږي. په پایله کې ، په سیسټم کې فشار په ټوپ وهل پیل کوي ، د موټر چلولو قطر او چلول شوي پللي له همغږي څخه بهر دي ، د دې له امله ، بیلټ ټوټه ټوټه کول پیل کوي. د ترمیم په جریان کې، تیل او بیلټ معمولا بدلیږي، او پلۍ په ځمکه کې دي. د خرابیدو مخنیوی ورته دی - د لیږد تیل او فلټرونه په وخت بدل کړئ ، او همدارنګه د لوړ کیفیت غوړ وکاروئ. په یاد ولرئ چې د CVT ډوله ګیر تیل باید په ویریټر کې واچول شي (دا اړین ویسکوسیت او "چپتیا" چمتو کوي). د CVT غوړ د "لوند" کلچ مستحکم عملیاتو ډاډ ترلاسه کولو سره توپیر لري. برسېره پردې، دا ډیر چپکشی دی، کوم چې د پلیونو او ډرایو بیلټ ترمنځ اړین چپکتیا چمتو کوي.
3. د حرارت درجه عملیاتي مسلې. حقیقت دا دی چې متغیر د عملیاتي تودوخې سلسلې ته خورا حساس دی، د بیلګې په توګه، ډیر تودوخې ته. د تودوخې سینسر د دې لپاره مسؤل دی ، کوم چې که چیرې مهم ارزښت ډیر شي ، نو متغیر بیړني حالت ته اړوي (بیلټ په دواړو پلونو کې مینځني موقعیت ته تنظیموي). د ویریټر جبري یخ کولو لپاره ، یو اضافي ریډیټر اکثرا کارول کیږي. د دې لپاره چې متغیر ډیر ګرم نشي، هڅه وکړئ د اوږدې مودې لپاره په اعظمي یا لږ تر لږه سرعت مه چلوئ. د CVT کولنګ ریډیټر پاکول هم مه هیروئ (که ستاسو موټر ولري).

د متغیر په اړه اضافي معلومات

ډیری ماهرین پدې باور دي چې د CVT ګیربکس (ویریټر) تر دې دمه د لیږد ترټولو پرمختللی ډول دی. له همدې امله ، د دې حقیقت لپاره ټول شرایط شتون لري چې متغیر به په تدریجي ډول د اتوماتیک لیږد ځای په ځای کړي ، ځکه چې وروستی په ډاډ سره د وخت په تیریدو سره لارښود لیږد ځای په ځای کوي. په هرصورت، که تاسو پریکړه وکړئ چې د CVT سره سمبال موټر واخلئ، نو تاسو باید لاندې مهم حقایق په یاد ولرئ:

• متغیر د موټر چلولو د تیریدونکي سټایل لپاره ډیزاین شوی نه دی (تیز سرعت او سست)؛
• دا په کلکه سپارښتنه نه کیږي چې په خورا ټیټ او خورا لوړ سرعت کې د اوږدې مودې لپاره د متغیر سره مجهز موټر چل کړئ (دا د واحد جدي پوښلو لامل کیږي)؛
• د ویریټر بیلټ د پام وړ شاک بارونو څخه ویره لري ، نو سپارښتنه کیږي چې یوازې په فلیټ سطح موټر چل کړئ ، د هیواد سړکونو او سړکونو څخه ډډه وکړئ؛
• د ژمي عملیاتو په جریان کې ، دا اړینه ده چې بکس ګرم کړئ ، د تودوخې څارنه وکړئ. د -30 څخه ښکته تودوخې کې ، د ماشین کارولو سپارښتنه نه کیږي.
• په متغیر کې، دا اړینه ده چې د ګیر تیل په وخت سره بدل کړئ (او یوازې د لوړ کیفیت اصلي تیل وکاروئ).

مخکې له دې چې د CVT ګیربکس سره موټر واخلئ، تاسو اړتیا لرئ د دې عملیاتو شرایطو لپاره چمتو اوسئ. دا به تاسو ډیر لګښت ولري، مګر دا د خوښۍ او آرامۍ ارزښت لري چې CVT چمتو کوي. په زرګونو موټر چلونکي نن ورځ د CVT لیږد کاروي، او د دوی شمیر یوازې مخ په ډیریدو دی.

د CVT ګیربکس بیاکتنې

په نهایت کې ، موږ ستاسو لپاره د موټر مالکینو ریښتیني بیاکتنې راټولې کړې چې موټرونه یې په CVT سمبال دي. موږ دوی ستاسو پام ته وړاندې کوو ترڅو تاسو د انتخاب مناسبیت اعظمي روښانه انځور ولرئ.

مثبت غبرګون	منفي نظرونه
تاسو باید د تغیراتو سره عادت شئ. ما یو موضوعي تاثر درلود چې هرڅومره ژر چې تاسو ګاز پریږدئ ، موټر د ماشین په پرتله خورا ګړندی ودریږي (ډیری احتمال ، د انجن بریک). دا زما لپاره غیر معمولي وه، زه خوښوم چې د ټرافیک څراغ ته پورته شم. او د پلسونو څخه - په 1.5 انجن کې، متحرکات عجیب دي (د سوپرا په پرتله نه، مګر د 1.5 سره د دودیزو موټرو په پرتله) او د تیلو مصرف لږ دی.	هرڅوک چې د ویریټر ستاینه کوي، هیڅوک نشي کولی په سمه توګه تشریح کړي چې ولې دا د عصري څخه غوره دی، د 6-7 سرعت ریښتین هایدرومیکانیک هم اسانه دی، دا دی، ځواب ساده دی، هیڅ شی، حتی بدتر دی (پورته په مقاله کې لیکل شوی). دا یوازې دا دی چې دې خلکو CVT اخیستی نه دا چې دا د اتوماتیک څخه غوره دی ، مګر دا چې دوی د پیرودلو پریکړه کړې وه په ریښتیني اتوماتیک سره نه و.
CVT د اتوماتیک په پرتله خورا اقتصادي دی (زه دا د سیلیک سره نه پرتله کوم ، مګر د 1.3 انجن سره کوم بل موټر سره پرتله کوم.	متغیر امید نه هڅوي. یو په زړه پورې پرمختګ، البته. مګر، د دې په پام کې نیولو سره چې د نړۍ د موټرو صنعت په عصري واحدونو کې د اعتبار د ښه کولو څخه لیرې دی، د ویروسونو (او همدارنګه د روبوټونو څخه) هیڅ تمه نشي کیدی. ایا دا امکان لري چې د موټر په اړه د مصرف کونکي چلند ته لاړشئ: ما دا اخیستی ، د تضمین لاندې 2 کلونو لپاره یې چلولی ، یوځای یې کړی ، یو نوی یې اخیستی. کوم چې دوی موږ ته لارښوونه کوي.
مسلکونه - د اتوماتیک او میخانیکونو په پرتله ګړندی او ډیر باوري سرعت (که میخانیک د آټو ریسینګ کې د سپورت ماسټر نه وي). ګټه. (Fit-5,5 l، Integra-7 l، دواړه په لویه لاره)	تاسو ولې یو متغیر ته اړتیا لرئ کله چې یو "کلاسیک" اتوماتیک ماشین ډیر دمخه اختراع شوی و - اسانه او خورا معتبر؟ یوازې یو اختیار پخپله وړاندیز کوي - د فالتو پرزو په پلور کې د اعتبار او ویلډ کمولو لپاره. او داسې لکه، 100 زره. موټر چلول - هرڅه، دا وخت دی چې کثافاتو ته لاړ شئ.
تیر ژمی ما د CVT سره سیوک چلاوه، په یخ کې کومه ستونزه نه وه. متغیر واقعیا د ماشین په پرتله خورا اقتصادي او ډیر متحرک دی. اصلي شی دا دی چې تاسو یې په ښه حالت کې ترلاسه کوئ. ښه، یو څه ډیر ګران خدمت د موټر چلولو خوښۍ لپاره قیمت دی.	په لنډه توګه، variator = بواسیر، د بې ځایه کیدونکو موټرو لپاره د بازار موندنې الملکا.
په ویریټر کې اووم کال - الوتنه خورا ښه ده!	زوړ ماشین ټوپک د ak47 په څیر د اعتبار وړ دی، دا ویروسونه نافیک کوي

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، ډیری خلک چې لږترلږه یو ځل یې د CVT چلولو هڅه کړې، که امکان ولري، د دې خوښۍ څخه نور ډډه مه کوئ. په هرصورت، دا تاسو پورې اړه لري چې پایلې راوباسئ.

پایلې

متغیر، که څه هم د ساتلو لپاره خورا پیچلی او ګران دی، نن ورځ هم شتون لري غوره لیږد د داخلي احتراق انجنونو سره د موټرو لپاره. او د وخت په تیریدو سره، د دې سره سمبال شوي موټرو قیمت به یوازې کم شي، او د داسې سیسټم اعتبار به وده ومومي. له دې امله، بیان شوي محدودیتونه به لیرې شي. مګر نن ورځ ، د دوی په اړه مه هیروئ ، او د تولید کونکي وړاندیزونو سره سم ماشین وکاروئ ، او بیا د SVT بکس به د اوږدې مودې لپاره په وفادارۍ سره د ماشین په څیر خدمت وکړي.