د سوځیدنې سیسټم تشخیص
منځپانګې
ډیری وختونه د دې دلیل چې موټر نه پیل کیږي د هغې د اورښت سیسټم سره ستونزې دي. د ستونزې د پیژندلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د سوځولو تشخیص. ځینې وختونه دا کار کول اسانه ندي ، ځکه چې لومړی ، د تشخیص شوي نوډونو لوی شمیر شتون لري (ستونزې په شمعې ، مختلف سینسرونو ، توزیع کونکي او نورو عناصرو کې کیدی شي) ، او دوهم ، د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ اضافي تجهیزات وکاروئ - د موټرو ټیسټر، یو اوهمیټر، سکینر د ECU سره سمبال ماشینونو کې د غلطیو موندلو لپاره. راځئ چې دا حالتونه په ډیر تفصیل سره وګورو.
د وسایطو د سوځولو سیسټم
د ماتیدو په صورت کې عمومي سپارښتنې
ډیری وختونه، د موټر د سوځولو سیسټم ماتول په سرکټ کې د بریښنایی اړیکو کیفیت، یا د لوړ ولتاژ تارونو کې اوسني لیک سره تړاو لري. راځئ چې په لنډه توګه هغه څه لیست کړو چې تاسو ورته اړتیا لرئ لومړی باید پاملرنه وکړئ که چیرې د موټر د اور وژنې سیسټم په عملیاتو کې ستونزې رامینځته شي ، او همدارنګه په کوم الګوریتم باندې عمل وکړئ.
- د ولټمیټر سره د بیټرۍ چارج حالت وګورئ. په دې کې ولتاژ باید لږ تر لږه 9,5 V وي. که نه نو، بیټرۍ باید چارج یا بدله شي.
- په ټولو سپارک پلګونو کې د کویل ماډل کې د اړیکو کیفیت وګورئ.
- ټول شمعې چیک کړئ. دوی باید د پام وړ تور زیرمې ونه لري، او د الکترودونو ترمنځ فاصله باید شاوخوا 0,7 ... 1,0 ملي متره وي.
- د کیمشافټ او کرینکشافټ سینسرونه لرې کړئ او چیک کړئ. که اړتیا وي، دوی باید بدل شي.
ډیری وختونه، ستونزې د اړیکو کیفیت څخه سرغړونه یا د لوړ ولټاژ تارونو کې د اوسني لیک کیدو کې واقع کیږي. د دوی موصلیت ، د ایګیشن کویل حالت ، د ایګیشن قفل ، کویل فیوز چیک کړئ.
د عیبونو عام لاملونه
د لوړ ولتاژ د سوځولو تار خراب شوی
ډیری وختونه، د سوځیدنې سیسټم کې ماتول د بریښنایی سرکټونو په اړیکو کې څرګندیږي، په شمول د لوړ ولتاژ تارونه. ډیری وختونه، د دوی د موصلیت د ویجاړولو له امله، یو څراغ د بدن له لارې ماتیږي، کوم چې د داخلي احتراق انجن په عملیاتو کې ستونزې رامنځته کوي. دا ښه ده چې په تیاره کې د لوړ ولټاژ تارونو پنچ شوي موصلیت چیک کړئ. بیا راپورته کیدونکی څراغ په څرګند ډول څرګندیږي.
تل په نظر کې وساتئ د موصلیت پاکوالی د لوړ ولتاژ تارونه. ریښتیا. هغه تېل چې د دوی په سطحه ترلاسه کیږي موصلیت خورا نرموي ، او د دوړو او کثافاتو ذرات ورته راجلبوي ، کوم چې کولی شي د چنګک ماتیدو لامل شي.
د شمعې په انسولټرونو کې ، "لارې" ښایي څرګند شي چې ماتول تیریږي. که چیرې بریښنا د لوړ ولتاژ تارونو سره مناسبه نه وي، نو تاسو اړتیا لرئ چې د ایګیشن سیسټم ټیټ ولتاژ برخې چیک کړئ، د بیلګې په توګه، د بیټرۍ څخه د انفجار کویل ته د ولتاژ عرضه. احتمالي نیمګړتیاوې کیدای شي د ایګیشن سویچ یا فلج شوي فیوز وي.
سپک پلګ
سپارک پلګ الکترودونه
ډیری وختونه په سیسټم کې د خرابۍ لاملونه د سپارک پلګونو ستونزې دي. په یوه ښه شمع باندې:
- په دې کې الیکټروډونه ندي سوځول شوي، او د دوی تر مینځ واټن 0,7 ... 1,0 ملي میتر دی؛
- تور کاجل نشته، په بدن کې د انسولټر چپس؛
- د شمعې په بهرني انسولټر کې د سوځیدنې نښې شتون نلري ، په بیله بیا درزونه یا میخانیکي زیان.
تاسو کولی شئ په دې اړه معلومات ولولئ چې څنګه د شمعې د سوټ لخوا د دې حالت معلوم کړئ او په جلا مقاله کې د داخلي احتراق انجن تشخیص کړئ.
سوځیدنه لیکیږي
انفرادي غلطۍ د دوو دلیلونو لپاره واقع کیدی شي:
- د بې ثباته تماس اړیکې یا د ایګیشن سیسټم ټیټ ولټاژ برخه کې غیر دایمي عیب؛
- د اور لګولو سیسټم د لوړ ولټاژ سرکټ ماتول یا سلائیڈر ته زیان.
سلائیڈر او توزیع کونکی پوښ
د غلط اور لامل کیدی شي د کرینکشافټ او کیمشافټ موقعیت سینسرونو په عملیاتو کې خرابوالی وي (تاسو کولی شئ وګورئ چې څنګه په جلا مقاله کې د هال سینسر چیک کړئ).
په کاربوریټ موټرو کې، ستونزه ده توزیع کونکی پوښ. ډیری وختونه درزونه یا زیان په دې کې څرګندیږي. تشخیص باید په دواړو خواوو کې ترسره شي، وروسته له دې چې دا د دوړو او خاورو څخه پاک شي. دا اړینه ده چې د درزونو، کاربن ټریکونو، سوځیدلو اړیکو او نورو نیمګړتیاوو احتمالي شتون ته پام وکړئ. تاسو اړتیا لرئ د برشونو حالت او د سلیډر د تماس سطح په وړاندې د دوی د فشار فشار هم وګورئ. د بیاکتنې په پای کې، دا مشوره ورکول کیږي چې د سیسټم سطح د ډیسیکینټ سره سپری کړئ.
د اور وژنې کوایل
په سیسټم کې د ستونزو یو عام لامل د ایګیشن کویل دی (له دې وروسته لنډ سرکټ). د دې دنده په سپارک پلګ کې د لوړ ولټاژ خارج کول دي. کویلونه په جوړښت کې توپیر لري. پخوانیو ماشینونو د یو واحد باد سره کویلونه کارولي، نور عصري ماشینونه دوه یا مونولیتیک ماډلونه کاروي چې د لوړ ولتاژ تارونه او لوګونه لري. اوس مهال، کویلونه ډیری وختونه د هر سلنډر لپاره نصب شوي. دوی په شمعونو کې ایښودل شوي ، د دوی ډیزاین د لوړ ولټاژ تارونو او لارښوونو کارولو لپاره چمتو نه کوي.
د اور وژنې کوایل
په زړو موټرو کې ، چیرې چې په یوه کاپي کې شارټ سرکټ نصب شوی و ، د هغې ناکامي (په دې کې د باد ماتیدل یا شارټ سرکټ) په اوتومات ډول د دې حقیقت لامل شوی چې موټر په ساده ډول پیل نه شو. په عصري موټرو کې، په یوه کویل کې د ستونزو په صورت کې، د داخلي احتراق انجن "ټروټ" پیل کوي.
تاسو کولی شئ د انفجار کویل په مختلفو لارو تشخیص کړئ:
- بصری معاینه؛
- د ohmmeter په کارولو سره؛
- د موټرو ټیسټر (اوسیلوګراف) په مرسته.
د بصری معاینې په جریان کې، دا اړینه ده چې د اوسني موصلیت برخې په احتیاط سره معاینه کړئ. دوی باید د کاجل نښې او همدارنګه درزونه ونه لري. که تاسو د تفتیش په جریان کې دا ډول نیمګړتیاوې پیژني، نو دا پدې مانا ده چې کویل باید حتما بدل شي.
د اور لګونې د خرابوالي تشخیص د انزال کولو کویل په لومړني او ثانوي بادونو کې د موصلیت مقاومت اندازه کول شامل دي. تاسو کولی شئ دا د اوومیټر (ملټي میټر د مقاومت اندازه کولو حالت کې کار کوي) سره اندازه کړئ ، د بادونو په ترمینلونو کې اندازه کولو سره.
د چک کولو په اړه تفصيلي معلومات په مقاله کې وړاندې شوي چې څنګه د اور لګولو کویل چیک کړئ. او د ایګیشن کویل او ټول سیسټم تشخیص لپاره خورا دقیق او مناسب میتود د موټرو ټیسټر (اوسیلوسکوپ) په کارولو سره ترسره کیږي.
د اور لګولو ماډل تشخیص
د ICE ایګیشن ماډل
ذکر شوي تشخیص باید ترسره شي کله چې لاندې نیمګړتیاوې واقع شي:
- د داخلي احتراق انجن بې ثباته پاتې کیدل؛
- د سرعت حالت کې د موټرو ناکامۍ؛
- ICE درې چنده یا دوه چنده.
په عین حال کې، یو مسلکي سکینر او د موټرو ټیسټر باید د اور وژنې ماډل تشخیص لپاره وکارول شي. په هرصورت، څرنګه چې دا تجهیزات ګران دي او یوازې د مسلکي خدماتو سټیشنونو کې کارول کیږي، دا د عادي موټر چلوونکي لپاره ممکن پاتې کیږي چې یوازې د اصلاح شوي وسیلو سره د اور وژنې ماډل وګوري. د بیلګې په توګه، د تصدیق کولو درې طریقې شتون لري:
- د ماډل بدلول د پیژندل شوي کاري سره. په هرصورت، دلته یو شمیر ستونزې شتون لري. لومړی د مرستندویه موټر نشتوالی دی. دوهم دا دی چې بل ماډل باید دقیقا ورته وي لکه څنګه چې چک کیږي. دریم - د لوړ ولتاژ تارونه باید په ښه حالت کې وپیژندل شي. له همدې امله، دا طریقه په ندرت سره کارول کیږي.
- د موډل ماتولو طریقه. د نوډ تشخیص کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ یوازې د تارونو بلاک حرکت وکړئ ، په بیله بیا ماډل پخپله. که په ورته وخت کې د داخلي احتراق انجن عملیاتي حالت د پام وړ بدلون ومومي، دا پدې مانا ده چې په کوم ځای کې خراب اړیکه شتون لري چې باید سم شي.
- د مقاومت اندازه کول. د دې کولو لپاره، تاسو به ohmmeter ته اړتیا ولرئ (یو ملټي میټر چې د بریښنا د مقاومت اندازه کولو حالت کې کار کوي). د وسیلې پروبونه د 1 او 4 ترمینلونو کې مقاومت اندازه کوي، او همدارنګه د 2 او 3 سلنډرونو ترمنځ. د مقاومت ارزښت باید ورته وي. لکه څنګه چې د هغې د اندازې لپاره، دا د مختلف ماشینونو لپاره توپیر کیدی شي. د مثال په توګه، د VAZ-2114 لپاره، دا ارزښت باید د 5,4 kOhm په سیمه کې وي.
د بریښنایی کنټرول سیسټم DVSm
نږدې ټول عصري موټرونه د بریښنایی کنټرول واحد (ECU) سره مجهز دي. دا په اوتومات ډول د سینسر څخه ترلاسه شوي معلوماتو پراساس د داخلي احتراق انجن لپاره مطلوب عملیاتي پیرامیټونه غوره کوي. د دې په مرسته، تاسو کولی شئ هغه خرابۍ تشخیص کړئ چې د ماشین سیسټم په مختلفو سیسټمونو کې واقع شوي، په شمول د ایګیشن سیسټم. د تشخیص لپاره، تاسو اړتیا لرئ یو ځانګړی سکینر وصل کړئ، کوم چې د تېروتنې په صورت کې به تاسو ته خپل کوډ وښيي. ډیری وختونه، د سیسټم په عملیاتو کې یوه تېروتنه د یو برقی سینسر د ماتولو له امله رامنځته کیدی شي چې کمپیوټر ته معلومات وړاندې کوي. یو بریښنایی سکینر به تاسو ته د غلطۍ په اړه خبر کړي.
د oscilloscope په کارولو سره د اور لګولو سیسټم تشخیص
ډیری وختونه، کله چې په مسلکي توګه د موټر د سوځولو سیسټم معاینه کوي، د موټرو ټیسټر په نوم وسیله کارول کیږي. د دې بنسټیز دنده د اور لګولو سیسټم کې د لوړ ولتاژ څپې څارنه ده. سربیره پردې ، د دې وسیلې په کارولو سره ، تاسو کولی شئ په ریښتیني وخت کې لاندې عملیاتي پیرامیټونه وګورئ:
د موټر تشخیص لپاره د موټرو ټیسټر بشپړ سیټ
- څراغ ولتاژ؛
- د څراغ د شتون وخت
- د چنګک ماتول ولتاژ.
ټول معلومات د کمپیوټر په سکرین کې د اوسیلوګرام په شکل کې په سکرین کې ښودل شوي، کوم چې د شمعې او د موټر د اور وژنې سیسټم نورو عناصرو فعالیت جامع انځور وړاندې کوي. د اور لګولو سیسټم پورې اړه لري، تشخیص د مختلف الګوریتمونو سره سم ترسره کیږي.
د بیلګې په توګه، کلاسیک (توزیع کونکی)، انفرادي او د DIS انفجار سیسټمونه د اوسیلوسکوپ په کارولو سره په بیلابیلو لارو چک کیږي. تاسو کولی شئ پدې اړه تفصيلي لارښوونې په جلا مقاله کې د اوسیلوسکوپ سره د اور لګیدو چک کولو په اړه ومومئ.
موندنو
د موټر د اور لګیدنې سیسټم کې خرابوالی کله ناکله په خورا نا مناسب وخت کې په لویو ستونزو بدلیږي. له همدې امله، موږ سپارښتنه کوو چې تاسو په دوره توګه د دې بنسټیز عناصر معاینه کړئ (سپارک پلګونه، د لوړ ولتاژ تارونه، د سوځولو کویل). دا چک ساده دی، او حتی د یو بې تجربه موټر چلوونکي په واک کې دی. او د پیچلي ماتیدو په حالت کې ، موږ وړاندیز کوو چې تاسو د خدماتو سټیشن څخه مرسته وغواړئ ترڅو د موټرو ټیسټر او نورو تشخیصي تجهیزاتو په کارولو سره تفصيلي تشخیص ترسره کړئ.
