د فشار کنټرول
د بیلټ ډرایو کارولو پرمهال د کرینشافت لخوا پرمخ وړل شوي د انجن اجزاو سم عملیات د نورو شیانو په مینځ کې د ډرایو بیلټ سم فشار پورې اړه لري.
دا حالت دواړه په زړو ډیزاینونو کې کارول شوي V-بیلټونو او نن ورځ کارول شوي V-ریب شوي بیلټونو باندې پلي کیږي. په بیلټ ډرایو کې د ډرایو بیلټ فشار په لاسي یا اتومات ډول تنظیم کیدی شي. د لاسي تنظیم کولو لپاره ، داسې میکانیزمونه شتون لري چې تاسو یې کولی شئ د ملنګ پللیونو ترمینځ واټن بدل کړئ. له بلې خوا ، تش په نامه تشنابونکی ، رولر چې د ډرایو بیلټ کې ورته ځواک د پللیونو ترمینځ دوامداره فاصلې سره کاروي.
د ډرایو په بیلټ کې ډیر لږ فشار د دې لامل کیږي چې دا په پللیونو باندې ودریږي. د دې سلیپج پایله د چلول شوي پللي سرعت کې کمښت دی ، کوم چې په پایله کې د موثریت د کمیدو لامل کیدی شي ، د مثال په توګه ، بدیل ، مایع پمپ ، د بریښنا سټیرینګ پمپ ، فین او نور ټیټ فشار هم زیاتوي. د پلني کمپن. کمربند، کوم چې په خورا سختو حالتونو کې کولی شي د پللیونو د ماتولو لامل شي. ډیر فشار هم بد دی، ځکه چې دا د بیرنگ په ژوند منفي اغیزه کوي، په ځانګړې توګه چلول شوي پلۍ، او پخپله بیلټ.
د لاسي تنظیم کولو په حالت کې، د بیلټ فشار د یو ځانګړي ځواک د عمل لاندې د هغې د انعطاف اندازه لخوا اندازه کیږي. دا یو څه تجربې ته اړتیا لري، په ځانګړې توګه کله چې په بیلټ فشار ارزول کیږي. په نهایت کې ، د قناعت وړ پایله د محاکمې او خطا له لارې ترلاسه کیدی شي.
اتومات ټینشنر په حقیقت کې له ساتنې څخه پاک دی. له بده مرغه، د دې میکانیزم د مختلفو ډولونو ناکامیو سره مخ دی. که د تشنج رولر بییرنګ خراب شوی وي ، کوم چې د عملیاتو پرمهال د ځانګړتیا شور لخوا څرګندیږي ، بییرنګ بدل کیدی شي. له بلې خوا، د پریلوډ پسرلي ځواک کې کمښت معمولا د بشپړ نوي تنشنر نصبولو ته اړتیا لري. د تشناب ناسم ګړندی کول هم په چټکۍ سره په جدي زیان بدلیدلی شي.
