په موټر کې هوایی کنډک. څنګه یی استعمال کړو؟
د هوایی حالت سیسټم د عصري موټر تجهیزاتو یو له اصلي عناصرو څخه دی. ډیری موټر چلوونکي پرته له دې چې فکر وکړي دا کاروي که دوی دا سم ترسره کړي. څنګه د دې سیسټم ټول فعالیت په سمه توګه وکاروئ؟
رخصتي راغلې ده. ډیر ژر، ډیری خلک به خپل موټرونه په داسې سفر کې وګرځوي چې د لارې اوږدوالی په پام کې نیولو پرته، خورا دروند وي. په ځانګړي توګه کله چې د کړکۍ سره تودوخه د درجن یا دوه درجو لپاره پیمانه تیریږي او دا په مسافرینو اغیزه کوي. مخکې لدې چې موږ په خپل موټر کې هوایی حالت پیل کړو ، موږ باید د دې سیسټم کارولو عمومي میتودونه زده کړو چې تل به ګټور وي. پرته لدې چې دا لارښود وي ، اتوماتیک (کلیمټرونیک) ، څو زون یا کوم بل هوایی حالت.
نه یوازې په ګرمۍ کې
یوه جدي غلطي یوازې په ګرمه هوا کې د ایر کنډیشنر چالان کول دي. ولې؟ ځکه چې په سیسټم کې یخچال د تیلو سره مخلوط کوي او ډاډ ترلاسه کوي چې کمپرسور په سمه توګه غوړ شوی. له همدې امله ، د سیسټم د غوړولو او ساتلو لپاره باید د هوا حالت وخت په وخت چالان شي. سربیره پردې ، دا د هوا یخولو او وچولو لپاره دواړه کار کوي. د پورتنیو دندو دویمه برخه د مني یا ژمي شرایطو لپاره مناسبه ده ، د ارزښت وړ مرسته چمتو کوي کله چې موږ د کړکیو د فاګ کولو ستونزه لرو. کله چې د تودوخې درجه د سانتي ګراد 5 درجو څخه ښکته شي او د هوا یخولو سیسټم بند شي، د dehumidification ډاډمن دی چې په بشپړ ډول کار کوي.
د پرانیستې کړکۍ سره
کله چې په موټر کې ناست یاست چې د اوږدې مودې لپاره په لمر کې ولاړ وي او ډیر ګرم وي ، نو لومړی باید د یوې شیبې لپاره ټولې دروازې خلاصې کړئ او دننه هوا هوا ورکړئ. کله چې موږ موټر پیل کړو (مخکې له دې چې ایر کنډیشنر چالان کړو) ، موږ د کړکیو خلاصیدو سره څو سوه متره چلوو. د دې څخه مننه ، موږ به د هوایی حالت کارولو پرته د موټر داخلي بهرنۍ تودوخې ته یخ کړو ، د کمپرسور بار کم کړو او د موټر انجن لخوا د تیلو مصرف یو څه کم کړو. کله چې د ایرکنډیشنر سره موټر چلوئ، ټولې کړکۍ وتړئ او چت خلاص کړئ. د موټر د داخلي تودوخې د کمولو ترټولو ګړندۍ لاره د موټر دننه اتوماتیک حالت او د داخلي هوا جریان ته د یخولو تنظیم کول دي (په یاد ولرئ چې د مسافرینو کڅوړه یخ کیدو وروسته بهرنۍ هوا گردش ته واړوئ).
مدیران وړاندیز کوي:
ټیوټا کرولا ایکس (2006 - 2013). ایا دا د پیرودلو ارزښت لري؟
اتومات پرزې. اصلي یا بدیل؟
Skoda Octavia 2017. 1.0 TSI انجن او د DCC تطابق تعلیق
نه په اعظمي
هیڅکله د هوا کنډیشنر اعظمي یخولو ته مه تنظیم کړئ. ولې؟ څرنګه چې د ایر کنډیشنر کمپرسور یو عادي صنعتي وسیله نه ده او دوامداره عملیات د هغې ګړندۍ پوښښ لامل کیږي. نو، د غوره حرارت درجه څه ده چې موږ باید د هوایی حالت کنټرولر کې تنظیم کړو؟ د موټر څخه بهر د ترمامیتر څخه نږدې 5-7 ° C ټیټ. نو که چیرې دا زموږ د موټر له کړکۍ بهر 30 درجې سانتي ګراد وي، نو د ایر کنډیشنر 23-25 °C ته ټاکل شوی. دا د عملیاتو اتوماتیک حالت بدلولو ارزښت هم لري. که د ایر کنډیشنر په لاسي ډول کنټرول شوی وي او د تودوخې اندازه ونلري، نوبونه باید داسې تنظیم شي چې سړه، سړه هوا د وینو څخه بهر نه راځي. دا مهمه ده چې د موټر چلوونکي او مسافرینو په لور د هوا د جریان څخه مخنیوی وشي، ځکه چې دا کولی شي د جدي یخ لامل شي.
لازمي معاینه
موږ باید لږترلږه په کال کې یو ځل زموږ په موټر کې د هوایی حالت سیسټم بشپړه معاینه ترسره کړو. تر ټولو غوره، په ثابت ورکشاپ کې، چیرې چې دوی به د سیسټم سختوالی او د کولنټ حالت وګوري، د کمپرسور میخانیکي حالت (د بیلګې په توګه، ډرایو)، فلټرونه ځای په ځای کړي او د هوایی کنډک پایپ لاینونه پاک کړي). دا د کارمندانو څخه غوښتنه کول ارزښت لري چې د کانټینر لپاره کانټینر یا د موټر لاندې د اوبو رسولو پایپ په ګوته کړي. د دې څخه مننه، موږ به وکولی شو په دوره توګه د سیسټم پټتیا وګورو یا پخپله خالي کړو.
- په سمه توګه فعالیت کوونکی هوایی کنډیشنر د موټر دننه سم حرارت او د هوا مناسب کیفیت دواړه ساتي. د دې سیسټم منظم معاینه او ساتنه د مولډ، فنګسي، مایټس، باکتریا او ویروسونو پراختیا ته اجازه نه ورکوي، کوم چې د هرچا په روغتیا، په ځانګړې توګه د ماشومانو او الرجی ناروغانو په روغتیا خورا منفي اغیزه لري. موټر چلوونکي باید د اوړي له سفرونو دمخه د خدماتو سټیشن ته ودریږي او خپل ځان او د دوی ملګري مسافرین په خطر کې او نا آرامه موټر چلولو کې نه اچوي ، - د پروفی آټو شبکې د موټرو کارپوه میشل توچوویچ تبصره کوي.
