سوداګریز ووکس ویګن - هغه موټرې چې نه پریږدي!
ایا د کار ماشین باید ستړی وي؟ په هرصورت، داسې انګیرل کیږي چې د "افادیت" کلمه په عمده توګه د سمنټو د کڅوړو د جوړولو او لیږدولو سره تړاو لري. په هرصورت، د آلمان برانډ ښیي چې دا باید قضیه نه وي.
د دې لپاره چې وګورو چې د فولکس واګن سوداګریز وسایط SUV څه وړتیا لري، موږ د فرانکفورت ام مین بهر ته د واچټرسباچ ښار ته لاړو. په پراخه ځنګلي ساحه کې د ستونزو مختلف کچو لارې چمتو شوې. موږ درې هڅې درلودې، په هر یوه کې موږ باید یو بل موټر چلوو.
ټرانسپورټر T6
موږ د لومړي ځل لپاره د راکټن ټرانسپورټر غوره کړ. دا په سټرایډونو باندې یو T-30 دی، د خلکو او توکو د لیږدولو لپاره ډیزاین شوی چې د رسیدو سختو ځایونو ته لیږدول کیږي. دا یو معیاري شاته توپیر لاک ، دوه بیټرۍ او د فولادو رمونه لري. سربیره پردې، د راکټون ټرانسپورټر د XNUMX ملي میتر لوړ تعلیق لري او سربیره پردې د دوړو شاخص سره د هوا فلټر سره مجهز دی. داخلي برخه هم د سختو شرایطو سره مقاومت کولو لپاره جوړه شوې ده، د کثافاتو په وړاندې مقاومت لرونکي اپولسټري او د شاتو فلزي فرش سره.
په لومړي سر کې، لاره ډیره غوښتنه نه وه. د یو څو کیلومتره اسفالټ سړک وروسته، موږ د جغل ځنګل لارې ته مخه کړه. هر څه په ډاګه کړه چې سفر به د سړک څخه بهر د یکشنبې په څیر د مرغومي ښکار په څیر وي. شپږ رنګه ټرانسپورټران د پاین له لارې په سستۍ سره حرکت کوي، نږدې کامل واټن ساتي. په هرصورت، د یو څو کیلومترو وروسته، جوړه شوې سطحه د خټو د خټو په واسطه بدله شوه، کوم چې په بې رحمۍ سره څرخونو ته ودرول شو. په وختونو کې اورونه دومره ژور وو چې ټرانسپورټرانو خپل خیټې په ځمکه اچولې، مګر د 4Motion ډرایو مایوسه نه کړه. که څه هم سپرلۍ خورا ورو وه، هیڅ موټر په سختو او ژورو خټو کې جګړه له لاسه ورکړه.
ترټولو سخته ازموینه د ګړندي پورته کیدو وه، کوم چې د 180 درجې بدل هم و. او لکه څنګه چې دا کافي نه و، سطح د چاکلیټ پوډر په څیر و. ټرانسپورټرانو ورو ورو د خټکي سړک په لور وخوځاوه. ځینې وختونه څرخ وخوځاوه، یو ډول کثافات الوتل. مګر ماشینونه پرته له کومې ستونزې سره مقابله کوي. دا معلومه ده چې ټرانسپورټر په سختۍ سره د SUV په نوم یادیږي، مګر د 4Motion ډرایو څخه مننه، موټرې د خاورې سره ښه مقابله وکړه، کوم چې په لومړي نظر کې د پخوانیو مدافعینو لپاره خورا مناسب و، نه د وینونو لپاره.
امروک V6
تر دې دمه د سړک څخه لرې موټر چې موږ یې درلودل ووکس ویګن امروک و، د 6 لیټر VXNUMX ډیزل سره. پورته شوي، په وینچونو سمبال شوي او د سړک څخه بهر عادي ټایرونه، په زړه پوري وو. په هرصورت، د موټر چلولو لپاره، موږ ټول ملکي DSG ډولونه درلودل چې په عادي تورمیک ټایرونو کې جامې اغوستې وې.
هیچا د موټرو مینځل پیل نه کړل ، کوم چې په خټو پوښل شوي دي. موږ په پک اپ ټرکونو کې د ټیسټ ډرایو لپاره لاړو ، چې رنګ یې د شیشې کرښې لاندې ځایونو کې ټاکل ستونزمن و. دې ما ته امید راکړ چې سفر به واقعیا په زړه پوري وي. بیا په خاموشۍ سره پیل شو. ښوونکي پیلوټان د ځنګلونو، غونډیو او لویو کنډوالو له لارې رهبري کړل. خاوره د پورته کولو لپاره د پورته کولو لپاره ډیر اړتیا نه درلوده. په هغه وخت کې چې د نا امیدۍ لومړۍ نښې د ګډونوالو په مخونو کې څرګندې شوې، ښوونکي ډله ودروله او وغوښتل چې د موټرو ترمنځ واټن زیات کړي. د انارو د یوې لویې ونې شاته، موږ کیڼ اړخ ته یو سړک ته وګرځید چې په عملي توګه شتون نلري ...
د راکشس سړک تصور وکړئ. د مثال په توګه، د نسان ګزمه پورته شوې یا بل مدافع. یو موټر په 35 انچو څرخونو کې، د فلزي بمپرونو سره، چې په داسې حال کې چې په سستۍ سره د ځنګل په لاره کې موټر چلوي، ناڅاپه پریکړه وکړه چې یوازې د سړک څخه سترګې پټې کړي، او په بشپړه توګه د ویرجن لارې سره لاړ شي. هغه "لاره" چې موږ د ښوونکي سره تعقیبوو داسې ښکاریده چې دا د یو جادوګر سړک په واسطه ایښودل شوی وي چې د ځنګل په لارو کې سوځیدلی وي. شاوخوا زنګونونو ته راوتلي ، د کثافاتو ډیریدونکي ونې ، د پرون باران له امله ګرم شوي خټو سره یوځای ، د تیریدو اسانتیا نه وه. سره له دې، امروک ډیر ښه کار کاوه. ورو او په اسانه کار سره، هغه د خټو څخه تیر شو، د څرخ محرابونه یې د خټو په خټو پوښ کړل.
امروک دمخه د SUV په نوم یادیږي. د 25 سانتي مترو د ځمکې پاکولو او تر 500 ملي میتر پورې د پام وړ ژور ژوروالي څخه مننه ، دا د دې وړتیا لري چې د ډیرو سختو ځمکو سره مقابله وکړي. د ګړندي ، شګو ښکته کیدو په حالت کې ، یو سیسټم چې ABS او ESP کاروي ترڅو د تل لپاره د سفر په لور موټر چلوي یقینا به په کار وي. د پایلې په توګه، کله چې د یوې غونډۍ لاندې موټر چلوي، موټر چلوونکی اړتیا نلري چې د موټر د غاړې د ټیپ کولو په اړه اندیښنه ولري.
پداسې حال کې چې امروک د سړک څخه بهر چلول خورا اسانه دي، د هغې یوازینۍ نیمګړتیا د سټیرینګ سیسټم دی. دا خورا سپک کار کوي ، دا ستونزمن کوي چې احساس وکړئ چې د څرخونو سره څه پیښیږي کله چې په سخته خاوره کې موټر چلول کیږي. برسېره پردې، په ژورو لارو کې، موټر د سټیرینګ حرکتونو لپاره خورا ښه غبرګون نه کوي او په خپله لاره چلوي، د ټرام په څیر یو څه چلند کوي.
Caddy او Paamericana
د ورځې په پای کې موږ په آرامۍ سره د لمر ختلو لاره درلوده. دا لاره تر ټولو اسانه وه، او تر ټولو د تقاضا نقطه یو ټیټ کنډک و چې د څلور ویل ډرایو کیډي شاید حتی پام نه وي کړی.
د ولکس واګن موټر چلوونکی… لمبر جیک؟
لږ خلک د دې په اړه پوهیږي، مګر د فولکس ویګن سوداګریز وسایط د سټیل لخوا ملاتړ کیږي. دا برانډ حتی د سپورټ لرګیو سیالیو په لړۍ کې یو ملګری دی. امروک څنګه د لرګیو له پرې کولو سره تړاو لري، ډاکټر ګونټر شیریلیس تشریح کوي، د فولکس ویګن سوداګریزو موټرو د مخابراتو رییس: "موږ د امروک په څیر موټرونه یوازې د مسلکي کسانو لپاره جوړوو چې په دې برخه کې مسلکي کار کوي، د هغو خلکو لپاره چې پیسې ګټي یا خپل وړیا وخت هلته تیروي. د STIHL TIMBERSPORTS نړیواله لړۍ د امروک لپاره خورا مناسبه ده ځکه چې دا ټول د ځواک، دقت، تخنیک او برداشت په اړه دي."
که تاسو غواړئ یو ریښتیني SUV واخلئ، نو دا به ستونزمنه وي چې د ووکس ویګن په سټیل کې مناسب یو څه ومومئ. مګر راځئ چې صادق واوسو - د عصري موټرو صنعت کې د داسې موټرو لټون وکړئ. د پلازمینې "T" مخې ته وروستي SUVs یوازې څو کاله دمخه د فابریکې دیوالونه پریښودل. د ګزمو، مدافعینو یا پاجیرو سره، هیڅ عصري SUV په سختو سیمو کې پرتله کیدی نشي. په هرصورت، د ووکس ویګن ټرکونه د لوبو SUVs لپاره ندي ډیزاین شوي، مګر په ابتدايي توګه د کاري موټرو لپاره چې د سختو شرایطو څخه ویره نلري. دوی باید دروند بار او ننګونکي ځمکې پرته له چیغې وهلو اداره کړي. او دا باید ومنل شي چې د داسې شرایطو لاندې، د فولکس ویګن سوداګریز موټرې په اوبو کې د کب په څیر احساس کوي.
