د موټرو راټولول احمقانه دي: ولې تاسو باید مایلونه خوندي کړئ، ارزښت نه، د خپل موټر سره | نظر

د 2017 HSV GTSR W1 د آسټرالیا موټرینګ لوړ پوړ و ، مګر لږ مثالونه د پام وړ مایلج لري.

څو کاله دمخه، زه دومره خوشحاله وم چې په فیلیپ ټاپو کې د HSV GTSR W1 په لاره اچولو کې ګډون وکړم.

دا د آسټرالیا د موټرو صنعت لوړ پوړ و - ترټولو ګړندی او خورا پیاوړی تولیدي موټر چې په هغه هیواد کې جوړ شوی. دا د HSV لپاره د بریا او جشن یوه شیبه وه، یا لږترلږه دا باید وي.

د W1 پروټوټایپونو څخه یو موټر چلول او د ټریک د ټکولو لپاره د هغه باری ته انتظار کول ، د HSV مخکښ انجینر د کړکۍ له لارې د هغه په ​​مخ کې د ویاړ او درد لید سره ټیک شو.

هغه وویل، "دا هغه څه دي چې دوی د دې لپاره جوړ شوي وو،" هغه د لارې په شاوخوا کې د تیز رفتار لیپونو ته اشاره وکړه. بیا یې ساه واخیسته او زیاته یې کړه، "مګر دوی به یوازې په ګراجونو کې پای ته ورسیږي."

هغه سمه وه، البته خلک به د تاریخي اهمیت لپاره W1 واخلي، نه یوازې د دې اضافي ځانګړتیاو لپاره. البته، یوازې څو کاله وروسته، دا وروستي HSVs د لویو پیسو لپاره لاسونه بدلوي.

کله چې نوی وي، HSV د W169,990 لپاره $ 1 (د سفر لګښتونه) لګښت لري، او دوی اوس د نرخ څخه درې چنده ډیر پلوري. پدې اونۍ کې اعلاناتو ته یوه کتنه د پلور لپاره پنځه W1 ښودلې. تر ټولو ارزانه د 495,000 ډالرو لپاره اعلان شوی او ترټولو ګران بیه د 630,000 ډالرو لپاره اعلان شوی. 

یوازې په څلورو کلونو کې د پانګې اچونې ښه عاید.

پرته لدې چې دا پانګه اچونه نده ، دا موټرې دي. هغه موټرونه چې د چلولو، خوند اخیستلو او هیک کولو لپاره جوړ شوي، حتی لټ شوي.

HSV یوازې د دې لپاره چې ستاسو په ګراج کې W9 ښه ښکاري د شیورلیټ LS6.2 سوپرچارج شوي 8 لیټر V1 محدود نسخه پیرودلو زحمت ونه کړ. انجینرانو د V8 سوپر کار څخه شاکونه هم ندي اضافه کړي یا د اوږدې مودې ټایرونو عرضه کونکو برجسټون او کانټینینټل د Pirelli په ګټه ندي ځکه چې دوی فکر کاوه دا به په 2021 کې د نرخ لوړولو کې مرسته وکړي.

نه، HSV دا ټول د دې لپاره وکړل چې W1 ترټولو کنټرول وړ موټر جوړ کړي چې دا یې جوړ کړی. هغه د مشرۍ وړ دی، نه پټ. 

دا $630 W1 په تیرو څلورو کلونو کې ټولټال 27 کیلومتره سفر کړی دی. دا باید د HSV انجینران د دوی د ټولو هڅو د ضایع کیدو په فکر کې ژاړي. یو کارویټ انجن، د ریسینګ شاکونه او چپکونکي ټایرونه ترڅو تاسو ته دوام ورکړئ.

واقعیا ځورونکی شی دا دی چې HSV حتی د W1 جوړولو ته اړتیا نلري. شرکت دمخه د یو ځانګړي باډي کټ سره یو پروټوټایپ GTSR تولید کړی مګر د موجوده GTS په څیر ورته پاور ټرین ، کوم چې د W1 په پرتله خورا ارزانه او اسانه تولید شوی و. 

دا موټرې اوس په هرصورت دوه چنده ارزښت لري (له دې امله د وروستي HSVs څخه کوم شک پرته مالي معامله وه)، مګر دا نا امیدۍ زیاتوي چې د HSV وینه، خولې او اوښکې په W1 کې د ډیری مالکینو لخوا ضایع کیږي. .

په ښکاره ډول، دا یوازې په HSV پورې محدود نه دی. د موټرو راټولول د موټرو له ایجاد راهیسې نږدې د بډایه خلکو لپاره تفریح ​​​​و. په هرصورت، پدې ورځو کې دا د ځینو لخوا په هنر بدل شوی، دواړه راټولونکي او د موټر شرکتونو.

ډیری برانډونه د بډایه پلورونکو د راجلبولو لپاره ځانګړي نسخې او دودیز تخلیقات کاروي څوک چې غواړي خپل ګودام د راتلونکي پلور لپاره له سوداګریزو توکو ډک کړي. لامبورګیني په حقیقت کې د دې سوداګریز ماډل ماسټر دی، ډیری وختونه د 10 منډو څخه کم موټرونه تولیدوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې دوی د سمدستي راټولونکي توکي شي، مګر په بشپړ ډول پوهیږي چې دوی به د ټایرونو لاندې اسفالټ ونه ګوري.

شاید د معاصر راټولولو غوره بیلګه د مک لارن F1 وي، کوم چې پدې وروستیو کې په پیبل بیچ کې په نیلامونو کې د 20.46 ملیون ډالرو (27.8 ملیون ډالرو) لپاره وپلورل شو. دا موټر د افسانوي فارمولا 27 ډیزاینر ګورډن موري لخوا رامینځته شوی ترڅو د مثالي چلونکي موټر وي - سپک ، ځواکمن او د مرکزي موټر چلولو موقعیت سره. هغه دا ډیزاین نه و کړی چې د لسیزو لپاره په ټولګه کې وساتل شي، لکه دا 26 ملیون ډالر موټر. په 391 کلونو کې، هغه 15 کیلومتره پوښلي، چې په اوسط ډول په کال کې یوازې XNUMX کیلومتره ده.

ځینې ​​شاید فکر وکړي چې دا د حیرانتیا اوږد مهاله پانګه اچونه ده په پام کې نیولو سره چې نوی موټر شاوخوا $ 1 ملیون ډالرو کې وپلورل شو. زما په اند دا یو ضایع دی. دا داسې دی لکه مرغۍ چې په پنجره کې بنده وي او هیڅکله اجازه نه ورکوي چې خپل وزرونه خپاره کړي او الوتنه وکړي.

د حیرانتیا خبره دا ده چې ځانګړي موټرې لکه مکلارین F1 او HSV GTSR W1 به په هرصورت په ارزښت کې لوړ شي. د ښاغلي بین ستوري رووان اتکینسن مشهوره خپل مک لارن یو ځل نه بلکې دوه ځله ټکر کړ او شپږ کاله دمخه یې لاهم په 12.2 ملیون ډالرو وپلورل. دا یوه بریا ده؛ نه یوازې هغه په ​​​​خپله پانګه اچونه کې ښه راستنیدنه وکړه، مګر هغه په ​​​​ښکاره توګه د یو څه لیوالتیا سره میک لارن وګرځاوه، لکه څنګه چې باید وي.

زه ډیر خوشحاله وم چې د دې کال په پیل کې د پورش ټور تورګا تسمانیا برخه کې برخه واخلم او دا ښه وه چې ځینې خورا راټولیدونکي پورشونه (911 GT3 ټورینګ، 911 GT2 RS، 911 GT3 RS او داسې نور) په سړک کنګل شوي وو. په سړک کې د پنځو ورځو لپاره خټې. 

پداسې حال کې چې موټرونه د هنر په څیر پانګه اچونه شوې، ډیری خلک هنر نه اخلي او بیا یې په حوزه کې پټوي، له هغه ځایه چې څوک یې لیدلی شي. دا به په لومړي ځای کې د هنر رامینځته کولو هدف له لاسه ورکړي.

دا د موټرو سره ورته دی: که تاسو دوی پټ کړئ، دا د دوی د جوړولو هدف ماتوي. موټرونه د چلولو لپاره جوړ شوي، دوی د خندا، سکریچ کولو او په اوډومیټر کې د میلونو شمیرلو لپاره دي. په خپل ګراج کې یې پټول ځکه چې تاسو فکر کوئ چې دوی به په څو کلونو یا حتی لسیزو کې د یو څه ارزښت ولري د موټر د ژوند غوره کلونه ضایع کوي.

یقینا، ستاسو موټر کولی شي ډیر ارزښت په خوندي توګه په ګراج کې راټول کړي، مګر تاسو باید په خپل موټر کې میلونه او یادونه راټول کړئ.