کله چې تاسو اړتیا لرئ د ژمي ، اوړي لپاره ټایرونه بدل کړئ - قانون

دا اړینه ده چې د موټر ټایرونه په دوه حالتونو کې بدل کړئ:

• کله چې موسمونه بدل شي؛
• که ټایرونه زیانمن شوي وي یا ټریډ د یوې ټاکلې نښه لاندې اغوستل شوی وي.

د موسمونو په بدلون کې د ټایرونو بدلول

هر موټر چلونکی پوهیږي چې د موټر ټایرونه، لکه څنګه چې د یو کس جامې، باید په موسم کې وي. د دوبي ټایرونه د 10 درجو سیلسیس څخه پورته د هوا تودوخې کې د عملیاتو لپاره تطبیق کیږي. په دې اساس، که د منځنۍ ورځنۍ تودوخې درجه د 7-10 درجې سانتي ګراد څخه ښکته وي، نو تاسو اړتیا لرئ د ژمي ټایرونه وکاروئ.

د یو اختیار په توګه، تاسو کولی شئ د هر موسم ټایرونه په پام کې ونیسئ. په هرصورت، کارپوهان استدلال کوي چې دا په مساوي توګه دواړه ګټې او زیانونه لري. ګټې څرګندې دي - کله چې ژمي راشي د ټایرونو بدلولو ته اړتیا نشته. د ټول موسم ټایرونو زیانونه:

• دا سپارښتنه کیږي چې دا په هغو سیمو کې وکاروئ چې معتدل اقلیم لري، چیرې چې د تودوخې لوی توپیر شتون نلري؛
• دا ټول هغه ځانګړتیاوې نلري چې د ژمي او دوبي ټایرونه لري - د بریک کولو فاصله ډیریږي ، ثبات کمیږي ، "ټول فصل" ګړندی له مینځه ځي.

له همدې امله، د ژمي ټایرونو څخه د دوبي ټایرونو ته د لیږد اصلي معیار باید د اوسط ورځني حرارت درجه وي. کله چې دا د تودوخې د 7-10 درجو څخه پورته پورته شي، نو دا غوره ده چې د دوبي ټایرونو ته لاړ شئ.

کله چې د اکتوبر په وروستیو کې - د نومبر په پیل کې، د تودوخې درجه له پنځو څخه تر اوه درجو ته راټیټه شي، نو تاسو اړتیا لرئ د ژمي ټایرونو ته لاړ شئ.

ریښتیا، هرڅوک زموږ د هوا ناورین پیژني، کله چې دمخه د هایدرومیټرولوژیکي مرکز کې دوی د تودوخې د پیل ژمنه وکړه، او واوره د مارچ په نیمایي کې خوره شوه، او بیا - بام - د تودوخې، واورې اورښت او د ژمي بیرته راګرځیدو کې چټک کمښت. په خوشبختۍ سره، دا ډول ناڅاپي بدلونونه، د یوې قاعدې په توګه، ډیر اوږد نه دي، او که تاسو دمخه د دوبي په ټایرونو کې خپل "اوسپنې آس" وخورئ، نو تاسو کولی شئ د یو څه وخت لپاره عامه ټرانسپورټ ته لاړ شئ، یا موټر چل کړئ، مګر په ډیر احتیاط سره.

د ټایرونو ځای په ځای کول کله چې پښه اغوستل کیږي

هر، حتی غوره ټایر، د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي. د پښو په اړخونو کې ، د TWI نښه شتون لري چې د اغوستو شاخص په ګوته کوي - د ټریډ نالی په ښکته کې یو کوچنی پروټروژن. د ټولو نړیوالو معیارونو سره سم د دې پروټین لوړوالی 1,6 ملي میتر دی. دا هغه وخت دی چې پښه دې کچې ته راښکته شي، نو دا "ګنجا" بلل کیدی شي، او په داسې ربړ کې موټر چلول نه یوازې منع دي، بلکې خطرناک هم دي.

که د ټایر ټریډ دې کچې ته ټیټ شوی وي ، نو بیا به د تفتیش تیریدل امکان ونلري ، او د اداري جرمونو کوډ 12.5 مادې لاندې ، د دې لپاره 500 روبل جریمه کیږي ، که څه هم دا معلومه ده چې ډوما مرستیالان لا دمخه پالن لري چې په قانون کې تعدیلات معرفي کړي او دا اندازه به د پام وړ زیاتوالی ومومي. مګر په عموم کې ، دا مشوره ورکول کیږي چې ربړ د 2 ملی مترو په TWI نښه کې بدل کړئ.

په طبیعي ډول ، تاسو اړتیا لرئ د موټر بوټان بدل کړئ که چیرې په ټایرونو کې مختلف پړسوب څرګند شي ، درزونه او کټونه څرګند شي. متخصصین سپارښتنه نه کوي چې یوازې یو ټایر بدل کړي، دا مشوره ورکول کیږي چې ټول ربړ په یوځل یا لږترلږه په یوه محور بدل کړئ. په هیڅ حالت کې باید د ورته چل سره ټایر ونه کړئ ، مګر د مختلف اندازې اغوستو سره ، په ورته محور کې اوسئ. او که تاسو آل ویل ډرایو هم لرئ ، نو حتی که یو څرخ هم پنچر شوی وي ، تاسو اړتیا لرئ ټول ربړ بدل کړئ.

ښه، وروستی شی چې تاسو باید پاملرنه وکړئ.

که تاسو د CASCO پالیسي لرئ، نو د یوې حادثې په صورت کې، د موسم لپاره د ربړ کیفیت او مطابقت خورا مهم دی، شرکت به په ساده ډول تاسو ته د پیسو ورکولو څخه انکار وکړي که چیرې دا معلومه شي چې په هغه وخت کې موټر په کټ کې اچول شوی و. ټایرونه "ګنجي" یا دوی د موسم څخه بهر وو.

له همدې امله، په پښو باندې نظر وساتئ - یوازې د وخت په وخت کې د حاکم سره د هغې لوړوالی اندازه کړئ، او په وخت کې بوټان بدل کړئ.

بار کول…