کله چې تاسو نشئ کولی د باری سیګنال چالان کړئ او تاسو به د دې لپاره هیڅ شی ترلاسه نکړئ
په خپل ځان کې، په مناسب سرعت کې د خدمت وړ موټر حرکت په ښه تیار شوي سړک کې خطر نه رامینځته کوي. مګر هرڅه کولی شي د موټر چلولو پیل سره په یوځل کې بدل شي ، که دا یو واری وي ، یو ټرن وي یا د اوورټیک کولو سره د لین بدلون. په هره شیبه کې د موټر حرکت ویکتور کې هر ډول بدلون باید د ټریک ترتیب او پدې کې د سړک نورو کاروونکو موقعیت سره تړاو ولري. که نه نو، هرڅه کولی شي د یوې پیښې سره پای ته ورسیږي چې د حادثې غمجن لنډیز لخوا ښودل شوي. د سړک د هر کارونکي په موقعیت کې د راتلونکي بدلونونو اټکل کولو لپاره ، کوم چې باید د پاتې لخوا په پام کې ونیول شي ، او سیګنالونه د روښنايي سمت شاخصونه دي ، چې د لنډ لپاره د بدلی سیګنال په نوم یادیږي. په ورته وخت کې، د دوی شاملول کله چې دا اړینه نه وي اکثرا د سړک د قواعدو په خلاف د دوی د نه بدلولو په پرتله لږ خطرناک نه وي.
کله چې د باری سیګنال نه فعال کړئ
د دې لپاره چې پوه شي چې کله د باری سیګنال څراغ فعال کیدی شي یا نه ، دا باید په روښانه ډول پوه شي کله چې د باری سیګنال له بدلولو پرته ترسره کول په ساده ډول ناممکن دي. په هنر کې. 8.1 SDA، ډرایور اړ دی چې پرته له ناکامۍ د باری سیګنالونه ورکړي کله چې هغه حرکت پیل کړي، یو واری یا یو ټرن کوي، لین بدلوي، یا ودریږي.
هر موټر د باری سیګنال څراغونو سره مجهز دی.
په ورته وخت کې، پخپله د راتلونکي بدلون په اړه د رڼا سیګنال عرضه کول پخپله پای نه دی. د باری سیګنال تعقیب تمرین باید په هیڅ حالت کې د سړک نورو کاروونکو سره مداخله ونه کړي او د خطر سرچینه شي. سربیره پردې ، دا سیګنال باید د تمرین له پیل څخه دمخه ورکړل شي ، نه په ورته وخت کې ، او د بشپړیدو وروسته سمدلاسه وتړل شي.
مګر په عموم کې ، دا تل ما ته داسې بریښي چې د باری سیګنالونو بدلول باید د عادي موټر چلوونکي غوښتنې سره ورته وي چې د خواړو دمخه خپل لاسونه ومینځي. دا د دې لپاره چې د شعور په کچه پوه شي، پرته له دې چې پوښتنې "ولې؟". که څه هم، شاید، هرڅوک خپل لاسونه نه وینځي ...
که څه هم د ټرافيکي مقرراتو کې ښودل شوي اړتیاوې په واضح ډول څرګند شوي، سره له دې، په عمل کې، حتی تجربه لرونکي موټر چلوونکي کله ناکله د باری تشریح کولو په اړه شک لري چې د باری سیګنال سیګنال لخوا اشاره کیږي. د مثال په توګه، که یو لوی سړک د ښي زاویه کیڼ یا ښي خوا ته وګرځي، او ثانوي سړک خپل پخواني لوري ته ادامه ورکړي، نو ځینې موټر چلوونکي داسې انګیرل کیږي چې د عمومي سړک تعقیب ته دوام ورکول ځانګړي رڼا سیګنال ته اړتیا نلري. په هرصورت، که موږ په پام کې ونیسو چې د "اصلي سړک" اصطالح په ټرافیک کې لومړیتوبونه ټاکي، مګر په هیڅ ډول د هغې سمت نه، نو دا روښانه کیږي چې دا اړینه ده چې د سمې زاویې په وخت کې د باری سیګنال وګرځوئ.
که اصلي سړک په ښي زاویه کې وګرځي، د باری سیګنال باید فعال شي
ورته شی پیښیږي کله چې تاسو باید د Y شکل لرونکي تقاطع باندې بریالي شئ ، له هغې وروسته لاره په دوه برخو ویشل کیږي. دلته چلوونکی باید د مناسب سیګنال سره د دې دوه لارو څخه یوه غوره کړي.
مګر که په مخ کې اصلي سړک یو نرم کنډک جوړ کړي، او یو ثانوي سړک یې سره نږدې کړي، نو موټر چلوونکی کولی شي د حرکت په لور کې د بدلون په اړه د کوم سیګنال پرته د عمومي سړک په اوږدو کې حرکت وکړي. په هغه حالت کې چې هغه غواړي ثانوي ته واړوي، نو یو څوک نشي کولی پرته له دې چې د باری سیګنال بدل کړي.
کله چې اصلي سړک په اسانۍ سره وکریږي، د باری سیګنال باید فعال نشي.
د سړک مقررات، په واضح ډول هغه قضیې په ګوته کوي کله چې د باری سیګنالونو فعالولو ته اړتیا وي، د باری سیګنال څراغ غیر فعالول هم تنظیموي:
- که چیرې د سړک په لور کې بدلون پرته له نورو سړکونو تیریږي؛
- که چیرې حرکت په لاره کې د منحني جریان په اوږدو کې ترسره شي، او لین نه بدلیږي.
کومې پوښتنې؟ تاسو بوخت یاست! یقینا، زه به د سټیرینګ ویل وګرځم - د باری سیګنال ته واړوم !!!
ویډیو: کله او کله نه د باری سیګنالونه چالان کړئ
ځینې موټر چلوونکي په دې باور دي چې که دوی په خپل موټر کې د باران سیګنالونه نه فعالوي، نو د سړک نورو کاروونکو ته هیڅ سیګنال نه ورکوي. په حقیقت کې، د باری سیګنالونه چې نه دي چالان شوي یو مبهم سیګنال او یوه نښه ده چې موټر په ورته لاره کې حرکت ته دوام ورکوي. له همدې امله د ګرځیدو سیګنالونه چې نه دي فعال شوي په ترافیکي مقرراتو کې د مساوي سیګنالونو په توګه شامل دي چې د ترافیک برخه اخیستونکو ته د یو بل د ارادې په اړه خبرداری ورکوي.
