د مرسډیز لپاره د تېروتنې کوډونه

عصري موټرې، د هر ډول زنګونو او سیستونو او نورو وسیلو سره "ډک شوي"، تاسو ته اجازه درکوي چې په وخت سره تشخیص په صورت کې ژر تر ژره د خرابۍ کشف کړئ. د موټر هر ډول نیمګړتیا د یو مشخص غلطی کوډ لخوا مشخص کیږي، کوم چې باید نه یوازې لوستل شي، بلکې کوډ شوی هم وي. په مقاله کې به موږ تاسو ته ووایو چې تشخیص څنګه ترسره کیږي او د مرسډیز غلطی کوډونه څنګه تشریح کیږي.

د موټر تشخیص

د موټر حالت چک کولو لپاره، دا اړینه نده چې د خدماتو سټیشن ته لاړ شئ او د ماسټرانو څخه د ګران عملیات امر وکړئ. تاسو کولی شئ دا پخپله وکړئ. دا کافي ده چې یو ټیسټر واخلئ او دا د تشخیصي نښلونکي سره وصل کړئ. په ځانګړې توګه، د K لاین څخه ټیسټر، چې د موټر پلورونکو کې پلورل کیږي، د مرسډیز موټر لپاره مناسب دی. د اورین اډاپټر د غلطیو لوستلو کې هم ښه دی."

مرسیډیز جی کلاس موټر

تاسو اړتیا لرئ دا هم ومومئ چې کوم تشخیصي نښلونکی ماشین سمبال دی. که تاسو د غلطو کوډونو ټاکلو لپاره معیاري OBD ټیسټر لرئ او موټر د ګردي ازموینې نښلونکی لري ، نو تاسو اړتیا لرئ یو اډاپټر واخلئ. د "OBD-2 MB38pin" په توګه نښه شوی. که تاسو د Gelendvagen مالک یاست، د 16 پن مستطیل تشخیصی نښلونکی به په دې کې نصب شي. بیا تاسو اړتیا لرئ د تش په نامه کیلې سره اډاپټر واخلئ.

د مرسډیز ډیری مالکین د دې حقیقت سره مخ شوي چې ځینې ټیسټران کار نه کوي کله چې د BC سره وصل وي. یو له دوی څخه ELM327 دی. او له همدې امله، په اصولو کې، ډیری USB ټیسټران کار کوي. د VAG USB KKL ماډل یو له خورا اقتصادي او باوري دی. که تاسو پریکړه وکړئ چې ټیسټر واخلئ، دا اختیار په پام کې ونیسئ. لکه څنګه چې د تشخیصي کارونې لپاره، موږ د HFM سکین کارولو وړاندیز کوو. دا وسیله د کارولو لپاره ترټولو اسانه ده. دا د وروستي ټیسټر ماډل سره په بشپړ ډول مطابقت لري.

نیلي مرسیډیز موټر

1. تاسو اړتیا لرئ لپ ټاپ ته ډاونلوډ کړئ او د ټیسټر لپاره ډرایورونه نصب کړئ. ځینې ​​​​وختونه عملیاتي سیسټم په اتوماتيک ډول ټول اړین پروګرامونه نصبوي، مګر په ځینو مواردو کې، لاسي نصب ته اړتیا ده.
2. یوټیلیټ چل کړئ او ټیسټر د کیبل له لارې لپ ټاپ سره وصل کړئ. وګورئ چې ایا یوټیلیټ اډاپټر ګوري.
3. د موټر تشخیصی بندر ومومئ او ټیسټر ورسره وصل کړئ.
4. تاسو به د اور لګولو ته اړتیا ولرئ، مګر تاسو اړتیا نلرئ انجن پیل کړئ. افادیت چل کړئ او بیا د خپل ټیسټر بندر غوره کړئ (معمولا د بندرونو لیست کې د FTDI ساحه شتون لري ، په هغې کلیک وکړئ).
5. د "ونښلول" یا "ونښلول" تڼۍ کلیک وکړئ. نو یوټیلیټ به د بورډ له کمپیوټر سره وصل شي او د هغې په اړه معلومات به ښکاره کړي.
6. د موټر تشخیص پیل کولو لپاره، د "غلطۍ" ټب ته لاړ شئ او د "چک" تڼۍ کلیک وکړئ. په دې توګه، یوټیلیټ به ستاسو د انبورډ کمپیوټر د غلطیو لپاره ازموینه پیل کړي، او بیا به په سکرین کې د غلطۍ معلومات ښکاره کړي.

د مرسډیز موټرو لپاره تشخیصی ساکټ

د ټولو موټرو لپاره د کوډ کولو کوډونه

د مرسډیز غلط ترکیب کې د حروفونو پنځه عددي ترکیب شامل دي. لومړی یو لیک راځي او بیا څلور شمیرې. مخکې لدې چې د کوډ کولو سره پرمخ لاړشئ ، موږ تاسو ته بلنه درکوو چې ومومئ چې دا سمبولونه څه معنی لري:

• P - پدې معنی چې ترلاسه شوې خطا د انجن یا لیږد سیسټم عملیاتو پورې اړه لري.
• B - ترکیب د بدن سیسټمونو عملیاتو پورې اړه لري ، دا د مرکزي تالاشۍ ، هوایی کڅوړې ، د څوکۍ تنظیم کولو وسیلې او نور دي.
• C - د تعلیق سیسټم کې د خرابۍ معنی لري.
• U - د بریښنایی اجزاو ناکامي.

دوهم مقام د 0 او 3 ترمنځ شمیره ده. 0 د عمومي OBD کوډ دی، 1 یا 2 د تولید کونکي شمیره ده، او 3 اضافي کریکټ دی.

دریم مقام مستقیم د ناکامۍ ډول په ګوته کوي. امکان لری:

• 1 - د سونګ سیسټم ناکامي؛
• 2 - د سوځولو ناکامي؛
• 3 - مرستندویه کنټرول؛
• 4 - په بې کاره کې ځینې نیمګړتیاوې؛
• 5 - د انجن د کنټرول واحد یا د هغې د تار په عملیاتو کې تېروتنې؛
• 6 - د ګیربکس خرابوالی.

په پرله پسې ډول څلورم او پنځم حروف د خطا د ترتیب شمیره په ګوته کوي.

لاندې د ترلاسه شوي ناکامي کوډونو ماتول دي.

د انجن تېروتنې

لاندې ترټولو عام نیمګړتیاوې دي چې د مرسډیز په عملیاتو کې واقع کیدی شي. کوډونه P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - د دې او نورو نیمګړتیاوو توضیحات په جدول کې ورکړل شوي.

د مرسډیز موټرو تشخیص

ترکیب	شرح
P0016	کوډ P0016 پدې معنی ده چې د کرینکشافټ پلی موقعیت غلط دی. که د P0016 ترکیب څرګند شي، دا ممکن د کنټرول وسیله وي، نو تاسو اړتیا لرئ چې لومړی یې وګورئ. P0016 د تارونو ستونزه هم معنی لري.
P0172	کوډ P0172 عام دی. کوډ P0172 پدې مانا ده چې په سلنډر کې د سونګ مخلوط کچه خورا لوړه ده. که چیرې P0172 څرګند شي، نور انجنینګ باید ترسره شي.
P2001	د اخراج سیسټم کې نیمګړتیا حل کړه. د سیسټم چینلونو غلط عملیاتو په اړه خبر ورکوي. دا اړینه ده چې وګورئ چې نوزلونه کلک شوي یا تړل شوي دي. د اړتیا په صورت کې یې پاک کړئ. ستونزه کیدای شي تارونه وي، د نوزونو تنظیم کولو اړتیا، د والو ماتول.
P2003	د کنټرول واحد د چارج هوا جریان سیسټم کې نیمګړتیا ثبت کړې. تاسو اړتیا لرئ د تارونو ستونزه وپلټئ. دا ممکن د هوا رسولو والو غیر فعالیت هم وي.
P2004	د کمپرسور شاته د هوا جریان تودوخې تنظیم کونکی سم کار نه کوي. په ځانګړې توګه، موږ د ښي وسیلې په اړه خبرې کوو.
P2005	د کولنټ کچه او د تودوخې کنټرول تنظیم کونکي کار نه کوي یا په سمه توګه کار نه کوي. دا تېروتنه اکثرا د مرسډیز سپرینټر او ایکټروس ماډلونو کې موندل کیږي. د بریښنا سرکټ وګورئ، ممکن یو لنډ سرکټ یا مات شوي سینسر کیبلونه وي.
P2006	دا اړینه ده چې د کمپرسور وروسته د هوا جریان تودوخې کنټرول لپاره سم تنظیم کونکي ځای په ځای کړئ.
P2007	د څو ځله فشار سینسر خرابوالی. احتمال شته چې ستونزه په تار کې وي.
P2008	د خطا کوډ د لومړي بانک ګرم شوي اکسیجن وسیله ته اشاره کوي. تاسو اړتیا لرئ سینسر بدل کړئ یا د دې تفصيلي تشخیص ترسره کړئ، او همدارنګه د سرکټ وګورئ.
P0410	د انټکیک ډیری نیمګړتیاوې سمې شوې.
P2009	ورته ستونزه، یوازې د لومړي کین دویم سینسر اندیښنه لري.
R200A	د کنټرول واحد موټر چلوونکي ته د چاودیدونکي سیسټم د خرابوالي په اړه اشاره کوي. شاید پخپله د سیسټم واحد کې نیمګړتیا وه، یا شاید دا د تارونو د سرغړونې له امله وي، دا د هغې ماتول دي. همچنان ، دا به بې ځایه نه وي چې مستقیم په بلاک کې د فیوز عملیات چیک کړئ.
R200V	له همدې امله، ECU په ګوته کوي چې کتلیټیک کنورټر په سمه توګه کار نه کوي. د دې فعالیت د تولید کونکي لخوا اعلان شوي څخه ټیټ دی. شاید ستونزه باید د اکسیجن سینسر دوهم تودوخې یا پخپله د کتلست په عملیاتو کې وڅیړل شي.
R200S	د لومړي بانک اکسیجن تنظیم کونکي غلط عملیاتي لړۍ. دا د سرکټ چیک کول معنی لري.
P2010	دوهم ګرم شوي اکسیجن سینسر په سمه توګه کار نه کوي. ستونزه په بریښنایی سرکټ کې ده ، نو تاسو باید په پای کې د غلطۍ پوهیدو لپاره زنګ ووهئ.
P2011	د لومړي قطار دستک کنټرول تنظیم کونکي باید چیک شي. د اکټروس او سپرینټر ماډلونو موټرو کې، دا ډول بدبختۍ ډیری وختونه پیښیږي. شاید دا بیا پخپله سرکټ ته زیان رسولی وي. له همدې امله ، تاسو اړتیا لرئ د تنظیم کونکي سره په پیوستون کې تارونه چیک کړئ. ډیر احتمال شتون لري چې اړیکه یوازې پاتې ده او تاسو اړتیا لرئ چې بیا وصل شئ.
P2012	د تیلو بخار بیټرۍ بریښنایی مقناطیسي وسیلې ته زیان راپور شوی. په عملیاتو کې ستونزې ممکن د ګاز ټانک د وینټیلیشن والو ناکامۍ سره تړاو ولري. دلته تاسو اړتیا لرئ چې تارونه په تفصیل سره وګورئ.
P2013	په دې توګه، کمپیوټر چلوونکي ته د ګازولین بخار کشف سیسټم کې د خرابۍ په اړه خبر ورکوي. دا ممکن د انجیکټر خراب ارتباط په ګوته کړي ، نو ممکن لیک رامینځته شوی وي. همچنان ، لامل ممکن د انټیک سیسټم ضعیف سیل کول یا د ګاز ټانک فلر غاړه وي. که هرڅه د دې سره سم وي ، نو د دې خطا کوډ ممکن د تیلو بخار جمع کونکي والو د خراب کار پایله وي.
P2014	د کنټرول واحد د سیسټم څخه د تیلو بخار لیک کشف کړی. دا کیدای شي د ضعیف سیسټم د سختوالي پایله وي.
P2016 - P2018	د انجیکشن سیسټم د تیلو لوړ یا ټیټ مخلوط راپور ورکوي. دا ممکن د دې حقیقت له امله وي چې تنظیم کونکي نشي کولی د هوا مخلوط جریان کنټرول کړي. دا اړینه ده چې د دې عملیاتو بشپړ تشخیص ترسره کړئ. شاید د تار تماس خلاص وي یا تنظیم کوونکی مات شوی وي.
R2019	د یخولو سیسټم کې د تودوخې خورا لوړه درجه. د داسې یوې تېروتنې په صورت کې، آن بورډ کمپیوټر د موټر مالک ته هڅوي چې بیړني حالت فعال کړي. که چیرې د توسعې ټانک کې کولنټ عملیاتي تودوخې ته جوش نشي ، نو ستونزه ممکن د سینسر - ECU برخه کې خلاص یا لنډ سرکټ وي. د وسیلې فعالیت باید په دقت سره وڅیړل شي ، ځکه چې دا باید ځای په ځای شي.
R201A	د کیمشافټ پللي موقعیت تنظیم کونکي نیمګړتیا. د مرسډیز، سپرینټر یا ایکټروس ماډلونو مالکینو لپاره، دا د خطا کوډ ممکن تاسو ته پیژندل شوي وي. دا نیمګړتیا د تنظیم کونکي ضعیف نصب سره تړاو لري. شاید د نصب کولو په ځای کې یو تشه رامنځته شوې وي، کوم چې د وسیلې عملیات اغیزمن کړي، یا د تارونو سره ځینې ستونزې شتون لري.
R201B	په آنبورډ ولټاژ سیسټم کې ثابتې خرابۍ. شاید نیمګړتیا د ضعیف تارونو یا د یو اصلي سینسر څخه د تماس له امله وي. برسېره پردې، خنډونه کیدای شي د جنراتور فعالیت پورې اړه ولري.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	په دې توګه، موټر چلوونکي ته د شپږو انجن انجیکونو څخه د یوې بې ثباته عملیاتو په اړه خبرتیا ورکول کیږي (1,2,3,4,5 یا 6). د خرابۍ جوهر ممکن په خراب بریښنایی سرکټ کې وي چې رینګ کولو ته اړتیا لري ، یا پخپله د انجیکټر په خرابۍ کې. دا اړینه ده چې د تارونو تفصيلي ازموینې ترسره کړئ، او همدارنګه د اړیکو پیوستون وګورئ.
R2023	په بورډ کې کمپیوټر هغه نیمګړتیاوې په ګوته کوي چې د خارجي هوا رسولو سیسټم په عملیاتو کې څرګند شوي. له هرڅه دمخه ، تاسو اړتیا لرئ د فیوز بکس ریل حالت وګورئ. همچنان ، خرابی ممکن په بهر کې د هوا رسولو سیسټم غیر فعال والو کې وي.

موټر مرسیډیز Gelendvagen

ستاسو پام د ټولو کوډونو یوې کوچنۍ برخې ته وړاندې کیږي چې ممکن د موټر تشخیص په وخت کې څرګند شي. په ځانګړي توګه د سرچینې کاروونکو لپاره ، زموږ متخصصینو په تشخیص کې خورا عام ترکیبونه غوره کړي.

دا تېروتنې کولای شي د انجن په عملیاتو اغیزه وکړي، نو دا مهم دي.

څنګه بیا تنظیم کول؟

د غلطۍ کاونټر بیا تنظیم کولو لپاره ډیری لارې شتون لري. له هرڅه دمخه ، دا د سافټویر په کارولو سره ترسره کیدی شي چې موږ یې د مقالې په پیل کې لیکلي. د کارونې په کړکۍ کې یو تڼۍ شتون لري "ری سیٹ کاونټر". دویمه لاره په لاندې ډول تشریح شوې:

1. د خپل مرسډیز انجن پیل کړئ.
2. په تشخیصي نښلونکي کې، دا اړینه ده چې لومړی او شپږم تماسونه د تار سره وتړل شي. دا باید په 3 ثانیو کې ترسره شي، مګر له څلورو څخه زیات نه.
3. له هغې وروسته، درې ثانیې وقفه انتظار وکړئ.
4. او یو ځل بیا ورته تماسونه وتړئ، مګر لږترلږه د 6 ثانیو لپاره.
5. دا به د خطا کوډ پاک کړي.

که نه لومړی یا دوهم میتود مرسته وکړي، تاسو کولی شئ د "دادا" طریقه وکاروئ. یوازې هود خلاص کړئ او د منفي بیټرۍ ټرمینل بیا تنظیم کړئ. پنځه ثانیې انتظار وکړئ او بیا وصل شئ. د خطا کوډ به د حافظې څخه پاک شي.

ویډیو "د خطا بیا تنظیم کولو بله لاره"