د انجن د تیلو طبقه بندي

سټنډرډونه او صنعت سازمانونه لکه د امریکا د پټرولیم انسټیټیوټ (API)، د اروپا د موټرو ډیزاینرانو ټولنه (ACEA)، د جاپان د موټرو معیارونو سازمان (JASO) او د موټرو انجینرانو ټولنه (SAE) د غوړ لپاره ځانګړي معیارونه ټاکي. هر معیار مشخصات، فزیکي ملکیتونه (د بیلګې په توګه ویسکوسیت)، د انجن ازموینې پایلې او نور معیارونه د غوړ او غوړ جوړولو لپاره تعریفوي. د RIXX غوړ په بشپړه توګه د API، SAE او ACEA اړتیاو سره مطابقت لري.

د انجن تیلو API طبقه بندي

د API انجن تیلو طبقه بندي سیسټم اصلي هدف د کیفیت له مخې طبقه بندي کول دي. د کټګوریو پراساس، ټولګي ته د لیک نوم ورکول کیږي. لومړی لیک د انجن ډول ته اشاره کوي (S - ګازولین، C - ډیزل)، دوهم - د فعالیت کچه ​​​​( ټیټه کچه، د الفبا لیک لوړ).

د ګازو انجنونو لپاره د API انجن تیلو طبقه بندي

د API شاخص	د تطبیق وړ
SG	1989-91 انجنونه
Ш	1992-95 انجنونه
SJ	1996-99 انجنونه
اينځر	2000-2003 انجنونه
تاسو	انجنونه 2004 - 2011 کال
د سلسلې نمره	انجنونه 2010-2018
CH+	عصري مستقیم انجیکشن انجنونه
ګډه پانګونه	عصري مستقیم انجیکشن انجنونه

جدول "د ګازو انجنونو لپاره د API له مخې د انجن تیلو طبقه بندي

د API SL معیاري

د SL ټولګي غوړ د لین برن ، ټربو چارج شوي او ملټي والو داخلي احتراق انجنونو لپاره مناسب دي چې د چاپیریال دوستۍ او انرژي سپمولو اړتیاو ته وده ورکوي.

API SM معیاري

معیار په 2004 کې تصویب شو. د SL په پرتله، د اکسیډریشن ضد، د لباس ضد او د ټیټ تودوخې ملکیتونه ښه شوي.

معیاري API SN

په 2010 کې تصویب شو. د SN کټګورۍ غوړ د انټي اکسیډنټ ، صابون او تودوخې مقاومت لرونکي ملکیتونه ښه کړي ، د زنګ او اغوستلو پروړاندې لوړ محافظت چمتو کوي. د ټربو چارج شوي انجنونو لپاره مثالی. د SN غوړ کولی شي د انرژي اغیزمن په توګه وړتیا ولري او د GF-5 معیار پوره کړي.

API SN+ معیاري

لنډمهاله معیار په 2018 کې معرفي شو. د ټربو چارج شوي انجنونو لپاره ډیزاین شوي چې د مستقیم تیلو انجیکشن سره مجهز دي. د SN + تیل د سلنډر پری ایګیشن (LSPI) مخه نیسي چې ډیری عصري انجنونو (GDI، TSI، او نور) ته عام دي.

LSPI (ټيټ سرعت) دا یوه پدیده ده چې د عصري GDI، TSI انجنونو او نورو لپاره معموله ده، په کوم کې چې په منځني بار او منځني سرعت کې، د هوا د تیلو مخلوط په ناڅاپي توګه د کمپریشن سټروک په مینځ کې سوځي. اغیزه د احتراق چیمبر ته د تیلو د کوچنیو ذراتو ننوتلو سره تړاو لري.

معیاري API SP

5W-30SPGF-6A

د می په 1، 2020 کې معرفي شوي API SP تیل په لاندې لارو کې د API SN او API SN + انجن تیلو څخه ښه کار کوي:

• د هوا د تیلو مخلوط (LSPI، ټیټ سرعت پری ایګنیشن) د وخت څخه دمخه غیر کنټرول شوي اور لګیدو پروړاندې محافظت؛
• په توربو چارجر کې د لوړې تودوخې زیرمو پروړاندې محافظت؛
• په پسټون کې د لوړې تودوخې زیرمو پروړاندې محافظت؛
• د وخت زنځیر پوښاک محافظت؛
• د خځلو او ورنش جوړول؛

د API SP ټولګي انجن تیل کیدای شي سرچینې خوندي کړي (محافظه کونکي، RC)، په دې حالت کې دوی د ILSAC GF-6 ټولګي ګمارل کیږي.

ازموینه	API SP-RC معیاري	API CH-RC
د VIE ترتیب (ASTM D8114). په٪ کې د تیلو په اقتصاد کې ښه والی، نوي تیل / د 125 ساعتونو وروسته
xW-20a	3,8٪ / 1,8٪	2,6٪ / 2,2٪
xW-30a	3,1٪ / 1,5٪	1,9٪ / 0,9٪
10W-30 او نور	2,8٪ / 1,3٪	1,5٪ / 0,6٪
د VIF ترتیب (ASTM D8226)
xW-16a	4,1٪ / 1,9٪	2,8٪ / 1,3٪
ترتیب IIIHB (ASTM D8111)، د اصلي تیلو څخه % فاسفورس	لږ تر لږه ۸۱٪	لږ تر لږه ۸۱٪

جدول "د API SP-RC او SN-RC معیارونو ترمنځ توپیرونه"

د ډیزل انجنونو لپاره د API موټرو تیلو طبقه بندي

د API شاخص	د تطبیق وړ
د CF-4	څلور سټروک داخلي احتراق انجنونه له 1990 راهیسې
د CF-2	دوه سټروک داخلي احتراق انجنونه له 1994 راهیسې
KG-4	څلور سټروک داخلي احتراق انجنونه له 1995 راهیسې
چ-۴	څلور سټروک داخلي احتراق انجنونه له 1998 راهیسې
KI-4	څلور سټروک داخلي احتراق انجنونه له 2002 راهیسې
KI-4 پلس	انجنونه 2010-2018
CJ-4	په 2006 کې معرفي شو
SK-4	په 2016 کې معرفي شو
FA-4	د ساعت سایکل ډیزل انجنونه چې د 2017 اخراج اړتیاوې پوره کوي.

جدول "د ډیزل انجنونو لپاره د API له مخې د انجن تیلو طبقه بندي

API CF-4 معیاري

د API CF-4 تیل په پسټون کې د کاربن زیرمو پروړاندې محافظت چمتو کوي او د کاربن مونو اکساید مصرف کموي. د څلور سټروک ډیزل داخلي احتراق انجنونو کې د کارولو لپاره ډیزاین شوی چې په لوړ سرعت کار کوي.

API CF-2 معیاري

د API CF-2 تیل په دوه سټروک ډیزل انجنونو کې د کارولو لپاره ډیزاین شوي. د سلنډر او حلقوي پوښلو مخه نیسي.

معیاري API CG-4

په مؤثره توګه زیرمې، پوښاک، کاجل، فوم او د لوړې تودوخې پسټون اکسیډریشن لرې کوي. اصلي زیان د تیلو په کیفیت باندې د تیلو د سرچینو انحصار دی.

API CH-4 معیاري

د API CH-4 تېل د والو د کمولو او کاربن زیرمو لپاره مخ په زیاتیدونکي غوښتنې پوره کوي.

API CI-4 معیاري

معیار په 2002 کې معرفي شو. د CI-4 تیلو د CH-4 تیلو په پرتله د صابون او توزیع کونکي ملکیتونه ښه کړي، د تودوخې اکسیډریشن لوړ مقاومت، د فاضله موادو کم مصرف او د یخ پمپ کولو وړتیا ښه ده.

API CI-4 Plus معیاري

د ډیزلي انجنونو لپاره معیاري د ډیر سخت سوټ اړتیاو سره.

معیاري CJ-4

معیار په 2006 کې معرفي شو. د CJ-4 غوړ د داخلي احتراق انجنونو لپاره ډیزاین شوي چې د ذراتو فلټرونو او نورو اخراج ګاز درملنې سیسټمونو سره مجهز دي. تر 500 ppm پورې د سلفر مینځپانګې سره د تیلو کارول اجازه لري.

معیاري CK-4

نوی معیار په بشپړ ډول د پخواني CJ-4 پراساس دی چې د انجن دوه نوي ازموینې ، هوا او اکسیډریشن ، او ډیر سخت لابراتوار ازموینې اضافه کولو سره. تر 500 ppm پورې د سلفر مینځپانګې سره د تیلو کارول اجازه لري.

1. د سلنډر لاینر پالش کولو محافظت
2. د ډیزل پارټیکولیټ فلټر مطابقت
3. د زراعت محافظت
4. د اکسیډیټیک ضخامت څخه مخنیوی وکړئ
5. د لوړې تودوخې زیرمو پروړاندې محافظت
6. د پوستکي ساتنه
7. د جامو ضد ملکیتونه

FA-4 API

FA-4 کټګورۍ د ډیزلي انجن تیلو لپاره ډیزاین شوې چې د SAE xW-30 او HTHS ویسکوزیتونو سره له 2,9 څخه تر 3,2 cP پورې وي. دا ډول غوړي په ځانګړي ډول د لوړ سرعت څلور سلنډر انجنونو کې د کارولو لپاره ډیزاین شوي ، د کتلټیک کنورټرونو ، پارټیکولیټ فلټرونو سره ښه مطابقت لري. په تیلو کې د جواز وړ سلفر مواد له 15 ppm څخه ډیر نه وي. معیار د پخوانیو مشخصاتو سره مطابقت نلري.

د انجن تیلو طبقه بندي د ACEA مطابق

ACEA د اروپا د موټرو جوړونکو ټولنه ده، چې د موټرونو، لاریو، وینونو او بسونو 15 لوی اروپایی تولیدونکي سره یوځای کوي. دا په 1991 کې د فرانسوي نوم l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles لاندې تاسیس شوی. په پیل کې، د دې بنسټ ایښودونکي وو: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car او AB Volvo. په دې وروستیو کې، اتحادیې خپلې دروازې غیر اروپایی تولید کونکو ته پرانیستې، نو اوس هانډا، ټیوټا او هیونډا هم د سازمان غړي دي.

د غوړ تیلو لپاره د اروپا د موټرو تولید کونکو اروپا اتحادیې اړتیاوې د امریکایی پټرولیم انسټیټیوټ څخه ډیرې دي. د ACEA د تیلو طبقه بندي په 1991 کې تصویب شوه. د رسمي تصویبونو ترلاسه کولو لپاره ، تولید کونکی باید د EELQMS اړتیاو سره سم اړین ازموینې ترسره کړي ، یو اروپایی سازمان چې د ACEA معیارونو سره د موټرو تیلو اطاعت مسؤلیت لري او د ATIEL غړی.

کللس	ډیزاین
د ګازو د انجنونو لپاره تیل	محور
د ډیزل انجنونو لپاره تیل تر 2,5 لیتره پورې	ب x
د ګازو او ډیزلي انجنونو لپاره تیل چې د اخراج ګاز کنورټرونو سره مجهز دي	سي ایکس
د ډیزلي انجن تیل له 2,5 لیټرو څخه ډیر (د دروند بار ډیزلي ټرکونو لپاره)	پخوانی

جدول نمبر 1 "د ACEA مطابق د انجن تیلو طبقه بندي"

په هر ټولګي کې ډیری کټګورۍ شتون لري، کوم چې د عربي شمیرو لخوا ښودل شوي (د مثال په توګه، A5، B4، C3، E7، او نور):

1 - د انرژۍ سپمولو غوړي؛

2 - په پراخه کچه مصرف شوي غوړ؛

3 - د اوږدې بدیل دورې سره د لوړ کیفیت غوړ؛

4 - د تیلو وروستۍ کټګورۍ د لوړ فعالیت ملکیتونو سره.

څومره چې شمیره لوړه وي، د تیلو اړتیاوې لوړې دي (د A1 او B1 پرته).

دا 2021

د 2021 په اپریل کې د ACEA انجن تیلو طبقه بندي یو څه بدلون راغلی. نوي مشخصات د لبریکینټونو د تمایل په ارزونه تمرکز کوي چې په توربو چارج شوي انجنونو کې زیرمې پریږدي او د LSPI دمخه سوځیدنې مقاومت کوي.

ACEA A/B: د ګازو او ډیزل انجنونو لپاره د ایش موټرو بشپړ تیل

ACEA A1 / B1

تېل چې په لوړه تودوخه کې د اضافي ټیټ ویسکوسیټي سره او د لوړ شین نرخونو سره د سونګ موادو ساتنه کوي او د غوړ کولو ملکیت له لاسه نه ورکوي. دوی یوازې کارول کیږي چیرې چې په ځانګړي ډول د انجن جوړونکو لخوا وړاندیز شوی. د موټرو ټول تیلونه، د A1 / B1 کټګورۍ پرته، د تخریب په وړاندې مقاومت لري - د موټینر پولیمر مالیکولونو انجن کې د عملیاتو په جریان کې ویجاړول چې د دوی برخه ده.

ACEA A3 / B3

د لوړ فعالیت غوړي. دا په عمده ډول د لوړ فعالیت ګازولین او غیر مستقیم انجیکشن ډیزل انجنونو کې د مسافر وړونکو موټرو او سپکو ټرکونو کې کارول کیږي چې د تیلو د اوږدې مودې وقفې سره په سختو شرایطو کې کار کوي.

ACEA A3 / B4

د لوړ فعالیت غوړ د تیلو د اوږدې مودې بدلونونو لپاره مناسب دی. دا په عمده توګه د تیز رفتار ګازو انجنونو کې کارول کیږي او د موټرو ډیزل انجنونو او سپکو لاریو کې د مستقیم تیلو انجیکشن سره، که چیرې د دې کیفیت تیل د دوی لپاره وړاندیز شي. د ټاکل کیدو سره، دوی د A3 / B3 کټګورۍ د انجن تیلو سره مطابقت لري.

ACEA A5 / B5

تېل د لوړ فعالیت ځانګړتیاو سره، د اضافي اوږدې مودې وقفې سره، د کافي لوړې درجې د تیلو موثریت سره. دوی د موټرو او سپکو لاریو په تیز رفتار پټرول او ډیزلي انجنونو کې کارول کیږي، په ځانګړې توګه په لوړه تودوخه کې د ټیټ ویسکوسیټي، د انرژۍ سپمولو تیلو کارولو لپاره ډیزاین شوي. د غزیدلي انجن تیلو وچولو وقفو سره د کارولو لپاره جوړ شوی**. دا غوړ ممکن د ځینو انجنونو لپاره مناسب نه وي. په ځینو حاالتو کې، دا ممکن د باور وړ انجن غوړ چمتو نکړي، له همدې امله، د یو یا بل ډول تیلو کارولو احتمال معلومولو لپاره، یو باید د لارښوونې لارښود یا د حوالې کتابونو لخوا الرښوونه وشي.

ACEA A7 / B7

د موټرو مستحکم تیل چې په دوامداره توګه د دوی ټول خدمت ژوند کې د دوی د فعالیت ملکیت ساتي. د موټرو او سپکو لاریو په انجنونو کې د کارونې لپاره ډیزاین شوی چې د مستقیم تیلو انجیکشن او ټربو چارجینګ سره د اوږد خدمت وقفې سره مجهز دي. د A5/B5 تیلو په څیر، دوی د ټیټ سرعت د وخت څخه مخکې سوځولو (LSPI)، اغوستل او په ټربو چارجر کې زیرمه کولو پروړاندې محافظت هم چمتو کوي. دا تیل په ځینو انجنونو کې د کارولو لپاره مناسب ندي.

ACEA C: د ګازو او ډیزلي انجنونو لپاره د انجن غوړي چې د ذراتو فلټرونو سره مجهز دي (GPF/DPF)

دا C1

د ټیټ ایش غوړ د اخراج ګازو کنورټرونو سره مطابقت لري (د درې لارې په شمول) او د ډیزلي ذرات فلټرونه. دوی د ټیټ ویسکوسیټي انرژي سپمولو تیلو پورې اړه لري. دوی د فاسفورس، سلفر او د سلفیټ ایش ټیټ محتوا لري. د ډیزل پارټیکولټ فلټرونو او کتلټیک کنورټرونو ژوند غزوي ، د موټرو د سونګ موثریت ښه کوي**. د ACEA 2020 معیار په خپرولو سره ، دا نه کارول کیږي.

دا C2

د موټرو او سپکو ټرکونو د لوړ شوي ګازو او ډیزلي انجنونو لپاره د مینځني ایش غوړ (میډ سیپس) ، په ځانګړي توګه د ټیټ ویسکوسیټي انرژي سپمولو تیلو کارولو لپاره ډیزاین شوي. د اخراج ګاز کنورټرونو سره مطابقت لري (د درې برخو په شمول) او د ذرات فلټرونه ، د دوی د خدماتو ژوند زیاتوي ، د موټرو د تیلو موثریت ښه کوي**.

دا C3

باثباته منځني ایش غوړي د اخراج ګازو کنورټرونو (د دریو برخو په شمول) او د ذراتو فلټرونو سره مطابقت لري؛ خپل ګټور ژوند زیات کړي.

دا C4

د تیلو او ډیزل انجنونو لپاره د ټیټ ایش مینځپانګې (کم ساپس) سره تیل د HTHS> 3,5 mPa*s سره د تیلو سره د کارولو لپاره ډیزاین شوي

دا C5

د تیلو د اقتصاد د ښه کولو لپاره د ټیټ ایش تیلو (لو ساپس) مستحکم. د عصري پټرول او ډیزلي انجنونو لپاره ډیزاین شوی چې د HTHS سره د ټیټ ویسکوسیټي تیلو کارولو لپاره ډیزاین شوی چې له 2,6 mPa*s څخه ډیر نه وي.

دا C6

غوړي د C5 سره ورته دي. د LSPI او ټربو چارجر (TCCD) زیرمو پروړاندې اضافي محافظت چمتو کوي.

د ACEA ټولګي	HTHS (KP)	سلفیټ ایش (٪)	د فاسفورس مواد (٪)	د سلفر مواد	اصلي شمیره
A1 / B1
A3 / B3	> زینکس	0,9-1,5
A3 / B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5 / B5	2,9-3,5	⩽1,6	≥8
A7 / B7	≥2,9 ≤3,5	⩽1,6	≥6
ساینکسکس	≥ 2,9	⩽0,5	⩽0,05	⩽0,2
ساینکسکس	≥ 2,9	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3
ساینکسکس	≥ 3,5	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
ساینکسکس	≥ 3,5	⩽0,5	⩽0,09	⩽0,2	≥6,0
ساینکسکس	≥ 2,6	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
ساینکسکس	≥2,6 څخه تر 2,9 پورې	≤0,8	≥0,07 څخه تر 0,09 پورې	≤0,3	≥4,0

جدول "د مسافر وړونکو موټرو او سپکو سوداګریزو موټرو د انجنونو لپاره د ACEA مطابق د موټرو تیلو طبقه بندي"

ACEA E: د درنو سوداګریزو موټرو ډیزلي انجن تیل

دا E2 دی

هغه تیل چې په ټربو چارج شوي او غیر ټربو چارج شوي ډیزلي انجنونو کې کارول کیږي په متوسط ​​​​تر سختو شرایطو کې د عادي انجن تیلو بدلون وقفو سره کار کوي.

دا E4 دی

د تیز رفتار ډیزل انجنونو کې د کارولو لپاره تیل چې د یورو-1، یورو-2، یورو-3، یورو-4 چاپیریال معیارونو سره مطابقت لري او د انجن د تیلو د اوږدې مودې بدلونونو سره په سختو شرایطو کې کار کوي. د ټربو چارج شوي ډیزلي انجنونو لپاره هم وړاندیز شوی چې د نایټروجن اکسایډ کمولو سیسټم *** او د ډیزلي ذرات فلټرونو پرته موټرو سره مجهز دي. دوی د انجن برخو ټیټ پوښاک چمتو کوي، د کاربن زیرمو په وړاندې محافظت او باثباته ملکیتونه لري.

دا E6 دی

د دې کټګورۍ تیل په تیز رفتار ډیزل انجنونو کې کارول کیږي چې د یورو-1، یورو-2، یورو-3، یورو-4 چاپیریال معیارونو سره مطابقت لري او په سختو شرایطو کې د انجن د تیلو د اوږدې مودې بدلونونو سره کار کوي. همدارنګه د ټربو چارج شوي ډیزلي انجنونو لپاره د ډیزلي ذرات فلټر سره یا پرته سپارښتنه کیږي کله چې د 0,005٪ یا لږ سلفر مینځپانګې سره په ډیزل تیلو چلیږي ***. دوی د انجن برخو ټیټ پوښاک چمتو کوي، د کاربن زیرمو په وړاندې محافظت او باثباته ملکیتونه لري.

دا E7 دی

دوی د تیز رفتار ډیزل انجنونو کې کارول کیږي چې د یورو-1، یورو-2، یورو-3، یورو-4 چاپیریال معیارونو سره مطابقت لري او په سختو شرایطو کې د انجن د تیلو د اوږدې مودې بدلونونو سره کار کوي. همدارنګه د ټربو چارج شوي ډیزلي انجنونو لپاره هم وړاندیز شوی پرته له پارټیکولیټ فلټرونو سره ، د اخراج د ګاز د بیرته راګرځولو سیسټم سره ، د نایټروجن اکسایډ اخراج کمولو سیسټم *** سره مجهز. دوی د انجن برخو ټیټ پوښاک چمتو کوي، د کاربن زیرمو په وړاندې محافظت او باثباته ملکیتونه لري. په ټربو چارجر کې د کاربن زیرمو رامینځته کول کم کړئ.

دا E9 دی

د لوړ ځواک ډیزلي انجنونو لپاره د ټیټ ایش تیل، د یورو-6 پورې د چاپیریال معیارونه پوره کوي او د ډیزل پارټیکولیٹ فلټرونو (DPF) سره مطابقت لري. د معیاري ویستلو وقفو کې غوښتنلیک.

د انجن تیلو SAE درجه بندي

د ویسکوسیت په واسطه د موټرو تیلو طبقه بندي ، د امریکا د موټرو انجینرانو ټولنې لخوا رامینځته شوی ، په عمومي ډول د نړۍ په ډیری هیوادونو کې منل کیږي.

طبقه بندي 11 ټولګي لري:

6 ژمی: 0W، 5W، 10W، 15W، 20W، 25W؛

۸ کاله: ۸، ۱۲، ۱۶، ۲۰، ۳۰، ۴۰، ۵۰، ۶۰.

د هر موسم غوړ دوه اړخیزه معنی لري او د هایفین سره لیکل شوي، لومړی د ژمي ټولګي، بیا د اوړي درجه (د مثال په توګه، 10W-40، 5W-30، او نور).

د SAE ویسکوسیټي درجه	د پیل ځواک (CCS)، mPas-s	د پمپ فعالیت (MRV)، mPa-s	په 100 ° C کې کینیماتیک ویسکوسیت، له کم نه	کینیماتیک ویسکوسیټي په 100 ° C کې ، نه لوړ	ویسکوسیټي HTHS، mPa-s
0 W	6200 په -35 سانتي ګراد کې	60000 په -40 سانتي ګراد کې	3,8	-	-
5 W	6600 په -30 سانتي ګراد کې	60000 په -35 سانتي ګراد کې	3,8	-	-
10 W	7000 په -25 سانتي ګراد کې	60000 په -30 سانتي ګراد کې	4.1	-	-
15 W	7000 په -20 سانتي ګراد کې	60000 په -25 سانتي ګراد کې	5.6	-	-
20 W	9500 په -15 سانتي ګراد کې	60000 په -20 سانتي ګراد کې	5.6	-	-
25 W	13000 په -10 سانتي ګراد کې	60000 په -15 سانتي ګراد کې	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
شپاړس	-	-	6.1	8.2	23
شل	-	-	6,9	9.3	2,6
دیرش کلن	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	3,7 **
پنځوس	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

د ILSAC مطابق د موټرو تیلو طبقه بندي

د جاپان د موټرو جوړونکو اتحادیه (JAMA) او د امریکا د موټرو جوړونکو اتحادیه (AAMA) په ګډه د نړیوال غوړ معیاري کولو او تصویب کمیټه (ILSAC) جوړه کړه. د ILSAC د جوړولو موخه د ګازو د انجنونو لپاره د موټرو تیلو جوړونکو اړتیاوې سختول وو.

هغه تیل چې د ILSAC اړتیاوې پوره کوي لاندې ځانګړتیاوې لري:

• د تیلو واسکعیت کم شوی؛
• فوم ته تمایل کم شوی (ASTM D892/D6082، ترتیب I-IV)؛
• د فاسفورس مینځپانګه کمه شوې (د کتلیتیک کنورټر ژوند اوږدولو لپاره)؛
• په ټیټ حرارت کې د فلټر وړتیا ښه کول (GM ازموینه)؛
• د شین ثبات زیات شوی (تیل حتی په لوړ فشار کې خپلې دندې ترسره کوي)؛
• د تیلو اقتصاد ښه شوی (ASTM ازموینه، ترتیب VIA)؛
• ټیټ بې ثباتۍ (د NOACK یا ASTM له مخې)؛

وېشنيزه	شرح
GF-1	په 1996 کې معرفي شو. د API SH اړتیاوې پوره کوي.
GF-2	په 1997 کې معرفي شو. د API SJ اړتیاوې پوره کوي.
GF-3	په 2001 کې معرفي شو. API SL مطابقت لري.
GF-4	په 2004 کې معرفي شو. د لازمي انرژي سپمولو ملکیتونو سره د API SM معیار سره مطابقت لري. د SAE ویسکوسیټي درجې 0W-20، 5W-20، 5W-30 او 10W-30. د کتلستونو سره مطابقت لري. د اکسیډریشن په وړاندې د مقاومت زیاتوالی، عمومي ښه شوي ملکیتونه لري.
GF-5	د اکتوبر 1، 2010 معرفي شوی د API SN سره مطابقت لري. د انرژي سپمولو کې 0,5٪ زیاتوالی، د لباس ضد ملکیتونو ښه والی، په توربین کې د سلج جوړیدو کمول، په انجن کې د کاربن زیرمو کمول. د داخلي احتراق انجنونو کې کارول کیدی شي چې په بایو تیلو چلیږي.
GF-6A	د می په 1، 2020 کې معرفي شو. دا د API SP سرچینې سپمولو کټګورۍ پورې اړه لري ، مصرف کونکي ته د هغې ټولې ګټې چمتو کوي ، مګر د SAE ویسکوسیټي ټولګیو کې د څو درجې تیلو ته اشاره کوي: 0W-20 ، 0W-30 ، 5W-20 ، 5W-30 او 10W-30. بیرته مطابقت
GF-6B	د می په 1، 2020 کې معرفي شوی. یوازې د SAE 0W-16 انجن تیلو لپاره تطبیق کیږي او د API او ILSAC کټګوریو سره شاته مطابقت نلري.

د ILSAC مطابق د موټرو تیلو طبقه بندي

ILSAC GF-6 معیاري

معیار د می په 1 ، 2020 کې معرفي شو. د API SP اړتیاو پراساس او لاندې پرمختګونه پکې شامل دي:

• د تیلو اقتصاد؛
• د تیلو اقتصاد ملاتړ؛
• د موټرو سرچینو ساتنه؛
• د LSPI محافظت.

1. د پسټون پاکول (Seq III)
2. د اکسیډریشن کنټرول (Seq III)
3. د کیمرې پوښاک محافظت (Seq IV)
4. د انجن زیرمې محافظت (Seq V)
5. د تیلو اقتصاد (Se VI)
6. د اغوستلو محافظت (Seq VIII)
7. ټيټ سرعت د مخکې سوځولو (Seq IX)
8. د وخت زنځیر اغوستلو محافظت (Seq X)

کلاس ILSAC GF-6A

دا د API SP سرچینې سپمولو کټګورۍ پورې اړه لري ، مصرف کونکي ته د هغې ټولې ګټې چمتو کوي ، مګر د SAE ویسکوسیټي ټولګیو کې څو درجې تیلو ته اشاره کوي: 0W-20 ، 0W-30 ، 5W-20 ، 5W-30 او 10W-30. بیرته مطابقت

د ILSAC ټولګي GF-6B

یوازې د SAE 0W-16 ویسکوسیټي درجې موټرو تیلو لپاره پلي کیږي او د API او ILSAC کټګوریو سره شاته مطابقت نلري. د دې کټګورۍ لپاره، د ځانګړي تصدیق نښه معرفي شوې - "شیلډ".

د JASO درجه بندي د درنو ډیزل انجنونو لپاره

JASO DH-1	د لاریو د ډیزلي انجنونو لپاره د تیلو ټولګي، د مخنیوي چمتو کول د اغوستو مقاومت، د زنګون محافظت، د اکسیډریشن مقاومت او د تیلو سوټ منفي اغیزې د هغه انجنونو لپاره وړاندیز شوی چې د ډیزل پارټیکولیٹ فلټر (DPF) سره مجهز ندي د جواز وړ په هغه انجن کې عملیات چې د 0,05٪ څخه ډیر سلفر مواد سره په تیلو باندې چلیږي.
JASO DH-2	د ټرکونو د ډیزلي انجنونو لپاره د تیلو طبقه چې د درملنې وروسته سیسټمونو لکه ډیزل پارټیکولیٹ فلټرونه (DPF) او کتلستونو سره مجهز دي. غوړي په ټولګي پورې اړه لري JASO DH-1 د انجن د پوښلو، زیرمو، زنګونو او سوټ څخه د ساتنې لپاره.

جدول "د JASO طبقه بندي د درنو ډیزل انجنونو لپاره"

د کیټرپلر انجنونو لپاره د انجن تیلو مشخصات

EKF-3	د وروستي کیټرپلر انجنونو لپاره د ټیټ ایش انجن تیل. د ډیزل پارټیکولیټ فلټرونو (DPF) سره مطابقت لري. د API CJ-4 اړتیاو او د Caterpillar لخوا اضافي ازموینې پراساس. د ټیر 4 انجنونو اړتیاوې پوره کوي.
EKF-2	د Caterpillar تجهیزاتو لپاره د انجن د تیلو درجه، په شمول د ACERT او HEUI سیسټمونو سره سمبال شوي انجنونه. د API CI-4 اړتیاو او اضافي انجن ازموینې پراساس کیټرپلر.
ECF-1a	د Caterpillar تجهیزاتو لپاره د انجن د تیلو درجه، په شمول د انجنونو سره سمبال شوي ACERT او HEUI. د API CH-4 اړتیاو او اضافي کیټرپلر ازموینې پراساس.

جدول "د Volvo انجنونو لپاره د انجن د تیلو مشخصات"

د Volvo انجنونو لپاره د انجن د تیلو مشخصات

VDS-4	د وروستي وولوو انجنونو لپاره د ټیټ ایش انجن تیل، په شمول د ټایر III. د ډیزل پارټیکولیټ فلټرونو (DPF) سره مطابقت لري. د API CJ-4 فعالیت کچې سره مطابقت لري.
VDS-3	د Volvo انجنونو لپاره د انجن تیل. مشخصات د ACEA E7 اړتیاو پراساس دي ، مګر د لوړې تودوخې زیرمې رامینځته کولو او د سلنډر پولش محافظت لپاره اضافي اړتیاوې لري. برسېره پر دې، مشخصات د Volvo انجنونو اضافي ازموینو تېرول معنی لري.
VDS-2	د Volvo انجنونو لپاره د انجن تیل. مشخصات تاییدوي چې د Volvo انجنونو په بریالیتوب سره د ډیرو سختو شرایطو لاندې ساحوي ازموینې تیرې کړې.
تاسو	د Volvo انجنونو لپاره د انجن تیل. د API CD/CE مشخصات او همدارنګه د Volvo انجنونو ساحوي ازموینه شامله ده.

جدول "د Volvo انجنونو لپاره د انجن د تیلو مشخصات"

1. د سلنډر لاینر پالش کولو محافظت
2. د ډیزل پارټیکولیټ فلټر مطابقت
3. د زراعت محافظت
4. د اکسیډیټیک ضخامت څخه مخنیوی وکړئ
5. د لوړې تودوخې زیرمو پروړاندې محافظت
6. د پوستکي ساتنه
7. د جامو ضد ملکیتونه

د کمنز انجنونو لپاره د انجن تیلو مشخصات

KES 20081	د تیلو معیاري د درنو ډیزلي انجنونو لپاره چې د EGR د اخراج ګاز د بیرته راګرځولو سیسټمونو سره مجهز دي. د ډیزل پارټیکولیټ فلټرونو (DPF) سره مطابقت لري. د API CJ-4 اړتیاو او اضافي Cummins ازموینې پراساس.
KES 20078	د لوړ ځواک ډیزلي انجنونو لپاره د تیلو معیاري د EGR د اخراج ګاز د بیرته راګرځولو سیسټم سره مجهز دي. د API CI-4 اړتیاو او اضافي Cummins ازموینې پراساس.
KES 20077	د درنو ډیزل انجنونو لپاره د تیلو معیاري چې د EGR سره مجهز ندي، د شمالي امریکا څخه بهر په سختو شرایطو کې کار کوي. د ACEA E7 اړتیاو او اضافي Cummins ازموینې پراساس.
KES 20076	د لوړ ځواک ډیزلي انجنونو لپاره د تیلو معیاري د EGR د اخراج ګاز ری گردش سیسټم سره مجهز ندي. د API CH-4 اړتیاو او اضافي Cummins ازموینې پراساس.

جدول "د کمنز انجنونو لپاره د انجن تیلو ځانګړتیاوې"