کیا ای-سول (2020) - د EV انقلاب عمومي کتنه [ویډیو]

د EVRevolution چینل څخه YouTuber د Kia e-Soul بیاکتنه خپره کړې، د B-SUV برخه کې یو په زړه پورې بریښنایی. دا موټر د خپل ظاهري بڼې سره ډیری احتمالي پیرودونکي ډاروي، مګر د 64 kWh بیټرۍ او 204 hp انجن سره یې هڅوي. / 395 Nm، هغه د کافي لوی سامان کڅوړې سره یو ژوندی اوږد واټن ځغاسته جوړوي.

دا موټر په دقیق ډول د ورته بیټرۍ ډرایو سره مجهز دی چې په Hyundai Kona Electric (B-SUV برخه) او Kia e-Niro (C-SUV) کې کارول کیږي، مګر دا معلومه ده چې په پولنډ کې موټر باید د دواړو څخه یو څه ارزانه وي. ماډلونه تمه کیږي چې موټر به سږکال زموږ په بازار کې راښکاره شي ، دا د ای نیرو څخه دمخه ، کوم چې به یوازې یو څه وروسته پیل شي:

> Kia e-Soul په پولنډ کې د ای نیرو څخه مخکې. د 2019 په دویمه نیمایي کې e-Soul، په 2020 کې e-Niro

ازمول شوی نسخه د تودوخې پمپ سره مجهز ده، کوم چې په ځانګړې توګه په سړه هوا کې ریښتیا ده - دا د کیبن او بیټرۍ تودوخې لپاره لږ انرژي مصرفوي. دغه موټر د ان-پیټ ډسپلی (HUD) میکانیزم هم ځانګړی کړی، هغه ځانګړتیا چې د کونا بریښنا سره سمبال شوی و مګر د ای نیرو څخه شتون نلري.

دا موټر شاوخوا 461 کیلومتره رینج راپور ورکړی، او د 73 سلنې ډیسچارج بیټرۍ سره - 331 کیلومتره، چې په هر چارج 453 کیلومتره په اقتصادي موټر چلولو حالت کې. د هوښیار موټر چلولو سره Kii e-روح بریښنا مصرف شاوخوا 13 kWh / 100 km (130 Wh / km) وه، کوم چې د Hyundai Kona Electric څخه یو څه لوړ و، چیرته چې بیاکتنه کوونکی وتوانید چې 12 kWh / 100 km (120 Wh / km) ته راټیټ کړي.

د موټر چلولو حالتونه (ایکو، نورمال، سپورت) د ترتیب وړ دي، مګر د دوی اوسنۍ نسخې په حساس ډول تنظیم شوي - دوی باید تعدیل نشي.

د څو سوه کیلومتره چلولو وروسته، بیاکتونکي موټر د هیونډای کونا بریښنا په پرتله ډیر ارګونومیک وموندل، او حتی اعتراف یې وکړ چې هغه د موټر د کیبن سره د څو دقیقو خبرو اترو وروسته د هرې تڼۍ فعالیت اټکل کولی شي. هغه واقعیا د معلوماتو سکرین ترتیب خوښ کړ ، کوم چې په دریو برخو ویشل شوی و: 1) نیویګیشن ، 2) ملټي میډیا ، 3) معلومات:

د Kia e-Soul داخلي برخه د کوني الیکټریک په پرتله لوی او ډیر راحته وه ، دواړه په پښو او لوړوالي کې د شا مسافرینو لپاره:

د موټر چلولو تجربه

YouTuber د کوني الیکټریک په پرتله د موټر تعلیق نرم (آرامه) وموند - دې هغه ته د خپل نیسان پاڼي یادونه وکړه. د انجن ځواک دومره ښه وګرځید چې کله په لوند سړک کې پیل شي، دا کافي و چې د سرعت پیډل یو څه سخت فشار ورکړئ ترڅو څرخونه حرکت وکړي.

دا یو په زړه پورې حقیقت و د کی ای روح په کیبن کې د شور کچه: د زاویې شکلونو سره سره چې داسې بریښي چې ډیر مقاومت وړاندې کوي او له همدې امله شور کوي ، بریښنایی کییا د نسان پاڼي او هیونډای کونا په پرتله دننه خاموشه وه. decibelmeter په 77 km/h کې 100 dB ښودل شوی، او په لیف کې دا تقریبا 80 dB و.

موټر د 77/78 کیلو واټ اعظمي بریښنا سره بار شوی ، کوم چې د تولید کونکي لخوا چمتو شوي معلوماتو سره سم دی. په 46 kW چارجر کې د 100 دقیقو تمځای د اضافي 47,5 kWh انرژي مصرف او د 380 کیلومتره واټن لامل شو - په هرصورت ، موږ اضافه کوو چې نن ورځ په پولنډ کې یوازې یو څو داسې وسایل شتون لري.

نیمګړتیاوې؟ د لین ساتلو مرسته د لینونو تر مینځ یو څه لارښود شوی ، پدې معنی چې دا د لین کیڼ او ښیې څنډو ته نږدې کیږي. د دې کچې تجهیزاتو لپاره کیا ای روح هم هغه ته ګران ښکاري. که څه هم، که هغه د e-Soul، Hyundai Kona Electric او Kia e-Niro غوره کړي، نو هغه به Kia e-Soul غوره کړي.

دلته بشپړه ویډیو ده. موږ په ځانګړي ډول د 13:30 شاوخوا وړاندیز کوو کله چې تاسو د پیاده چلونکي خبرتیا سیګنال واورئ:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: