کتلیټیک کنورټر - په موټر کې د هغې فعالیت
منځپانګې
د موټر استخراج ډیری زهرجن مواد لري. اتموسفیر ته د دوی د خپریدو مخنیوي لپاره ، یو ځانګړی وسیله کارول کیږي چې د "کټالیټیک کنورټر" یا "کټالیست" په نوم یادیږي. دا په موټرو کې د ګازو او ډیزل داخلي احتراق انجنونو سره نصب شوی. پدې پوهیدل چې د کتلاټیک کنورټر څنګه کار کوي تاسو سره د دې عملیاتو په اهمیت پوهیدو کې مرسته کولی شي او هغه پایلې ارزوي چې د هغې لرې کول لامل کیدی شي.
کتلست وسیله
کتلیټیک کنورټر د اخراج سیسټم برخه ده. دا یوازې د انجن د وتلو څو ځله شاته موقعیت لري. کتلیټیک کنورټر عبارت دی له:
- فلزي کورونه د داخلیدو او آوټ لیټ پایپونو سره.
- د سیرامیک بلاک (monolith). دا د ډیری حجرو سره یو سوری جوړښت دی چې د کاري سطح سره د اخراج ګازونو د تماس ساحه ډیروي.
- کتلاټیک طبقه د سیرامیک بلاک د حجرو په سطحه یو ځانګړی پوښ دی چې د پلاټینیم، پیلاډیم او روډیم څخه جوړ دی. په وروستي ماډلونو کې، سرو زرو ځینې وختونه د پلی کولو لپاره کارول کیږي - یو قیمتي فلز د ټیټ لګښت سره.
- کیسینګ. دا د میخانیکي زیان څخه د کتلاټیک کنورټر د حرارتي موصلیت او محافظت په توګه کار کوي.
د کتلیټیک کنورټر اصلي دنده د خارجي ګازونو درې اصلي زهرجن اجزا بې طرفه کول دي ، له همدې امله نوم یې - درې طرفه دی. دا هغه اجزا دي چې باید بې طرفه شي:
- د نایتروجن اکساید NOx، د سموګ یوه برخه چې د تیزاب باران لامل کیږي، د انسانانو لپاره زهرجن دي.
- کاربن مونو اکساید CO په هوا کې یوازې 0,1٪ غلظت کې د انسانانو لپاره وژونکی دی.
- هایدرو کاربن CH د سموګ یوه برخه ده، ځینې مرکبات سرطاني دي.
د کتلاټیک کنورټر څنګه کار کوي
په عمل کې، یو درې اړخیز کتلیتیک کنورټر د لاندې اصولو سره سم کار کوي:
- د انجن اخراج ګازونه د سیرامیک بلاکونو ته رسیږي، چیرته چې دوی حجرو ته ننوځي او په بشپړه توګه ډکوي. د کتلست فلزات، پیلادیم او پلاټینم، د اکسایډیشن غبرګون رامینځته کوي چې په کې نه سوځیدلي هایدروکاربن CH د اوبو بخار بدلیږي او کاربن مونو اکساید CO په کاربن ډای اکسایډ بدلیږي.
- د کمولو فلزي کتلست روډیم NOx (نایتریک آکسایډ) په نورمال، بې ضرر نایتروجن بدلوي.
- پاک شوي خارج شوي ګازونه اتموسفیر ته خوشې کیږي.
که چیرې موټر د ډیزلي انجن سره سمبال وي، د ذراتو فلټر تل د کتلیتیک کنورټر سره نږدې نصب کیږي. ځینې وختونه دا دوه عناصر په یو عنصر کې یوځای کیدی شي.
د کتلاټیک کنورټر عملیاتي تودوخه د زهرجن اجزاو بې طرفه کولو اغیزې باندې پریکړه کونکی اغیزه لري. اصلي تبادله یوازې د 300 درجې C ته رسیدو وروسته پیل کیږي. داسې انګیرل کیږي چې د فعالیت او خدماتو ژوند شرایطو کې د تودوخې مثالی تودوخه د 400 او 800 ° C ترمنځ ده. د کتلست ګړندی عمر له 800 څخه تر 1000 ° C پورې د تودوخې په حد کې لیدل کیږي. د 1000 ° C څخه پورته تودوخې کې اوږدمهاله عملیات د کتلټیک کنورټر منفي اغیزه کوي. د لوړ تودوخې سیرامیکونو بدیل د نالی شوي ورق فلزي میټرکس دی. پلاټینیم او پالادیم په دې ساختمان کې د کتلست په توګه کار کوي.
د سرچینې کتلاټیک کنورټر
د کتلیټیک کنورټر اوسط ژوند 100 کیلومتره دی، مګر د سم عملیات سره، دا کولی شي په نورمال ډول تر 000 کیلومترو پورې کار وکړي. د وخت څخه مخکې د اغوستو اصلي لاملونه د انجن ناکامي او د سونګ کیفیت (د سونګ هوا مخلوط) دي. ډیر تودوخه د لیون مخلوط په شتون کې پیښیږي ، او که چیرې دا خورا بډایه وي ، نو سوري بلاک د نه سوځیدلي تیلو سره تړل کیږي ، د اړین کیمیاوي پروسې د رامینځته کیدو مخه نیسي. دا پدې مانا ده چې د کتلاټیک کنورټر خدمت ژوند د پام وړ کم شوی.
د سیرامیک کتلټیک کنورټر ناکامۍ بل عام لامل د میخانیکي فشار له امله میخانیکي زیان (درزونه) دي. دوی د بلاکونو چټک ویجاړتیا هڅوي.
د خرابۍ په صورت کې، د کتلاټیک کنورټر فعالیت خرابیږي، کوم چې د دویم لامبډا تحقیقات لخوا کشف کیږي. په دې حالت کې، د بریښنایی کنټرول واحد د خرابۍ راپور ورکوي او په ډشبورډ کې د "ENGINE چیک کولو" تېروتنه ښیې. راټلونه، د تیلو د مصرف زیاتوالی او په متحرکاتو کې خرابوالی هم د ماتیدو نښې دي. په دې حالت کې، دا د نوي سره بدل شوی. کتلستونه نشي پاک کیدی یا بیا تنظیم کیدی شي. څرنګه چې دا وسیله ګرانه ده، ډیری موټر چلونکي غوره کوي چې په ساده ډول یې لرې کړي.
ایا د کتلټیک کنورټر لرې کیدی شي؟
د کتلست له لرې کولو وروسته، دا ډیری وختونه د شعاع بندونکي سره بدلیږي. وروستی د اخراج ګازونو جریان ته تاوان ورکوي. دا سپارښتنه کیږي چې دا نصب کړئ ترڅو د ناخوښ غږونو له مینځه وړو لپاره چې رامینځته کیږي کله چې کتلست لرې شي. همچنان ، که تاسو غواړئ دا لرې کړئ ، نو غوره به وي چې وسیله په بشپړ ډول لرې کړئ او د ځینې موټر لیوالانو وړاندیزونو ته غاړه مه اخلئ ترڅو په وسیله کې سوري وخورئ. دا ډول کړنلاره به یوازې د یو څه مودې لپاره وضعیت ښه کړي.
په هغه وسایطو کې چې د یورو 3 چاپیریال معیارونو سره مطابقت لري ، د کتلټیک کنورټر لرې کولو سربیره ، د بریښنایی کنټرول واحد باید له سره فلش شي. دا باید د کتلیټیک کنورټر پرته نسخه ته لوړ شي. تاسو کولی شئ د ECU فرم ویئر اړتیا له مینځه وړو لپاره د لامبډا تحقیقات سیګنال ایمولیټر هم نصب کړئ.
د کتلاټیک کنورټر د ناکامۍ په صورت کې غوره حل دا دی چې دا په ځانګړي خدمت کې د اصلي برخې سره ځای په ځای کړئ. په دې توګه، د موټر په ډیزاین کې مداخله به خارج شي، او د چاپیریال ټولګي به د تولید کونکي لخوا مشخص شوي سره مطابقت ولري.
