په بریښنایی موټرو کې د بیټرۍ تخریب څه شی دی؟ جیوټاب: په اوسط ډول په کال کې 2,3 سلنه • بریښنایی
جیوټاب په EVs کې د بیټرۍ ظرفیت کمیدو په اړه یو په زړه پوری راپور یوځای کړی. دا ښیي چې تخریب په کال کې نږدې 2,3 سلنه وده کوي. او دا چې دا غوره ده چې د فعاله یخ شوي بیټرۍ سره موټرونه واخلئ، ځکه چې غیر فعال یخ کول کولی شي ګړندی عمر ولري.
په بریښنایی موټرو کې د بیټرۍ ظرفیت له لاسه ورکول
فهرست
- په بریښنایی موټرو کې د بیټرۍ ظرفیت له لاسه ورکول
- د تجربې څخه پایلې؟
په چارټونو کې وړاندې شوي معلومات د 6 بریښنایی موټرو او پلګ ان هایبرډونو پراساس دي چې د افرادو او شرکتونو لخوا کارول کیږي. جیوټاب فخر کوي چې مطالعه د مختلف وینټیجز او مختلف تولید کونکو څخه 300 ماډلونه پوښي - راټول شوي معلومات د 21 ملیون ورځو ډیټا ټول پوښي.
دا د یادونې وړ ده چې د ګراف لینونه د پیل څخه مستقیم دي. دوی د بیټرۍ په ظرفیت کې لومړی ګړندی کمښت نه ښیې ، کوم چې معمولا تر 3 میاشتو پورې دوام کوي او د 102-103 سلنې څخه 99-100 سلنې ته د راټیټیدو لامل کیږي. دا هغه دوره ده چې په ترڅ کې یې ځینې لیتیم ایونونه د ګرافیت الکترود او پاسیویشن پرت (SEI) لخوا نیول کیږي.
> په لسو دقیقو کې بریښنایی موټر چارج کړئ. او د بیټرۍ اوږد ژوند د تودوخې څخه مننه. Tesla دا د دوو کلونو لپاره درلوده، ساینس پوهانو دا اوس معلومه کړې
دا ځکه چې د رجحان کرښې په چارټونو کې ښودل شوي (سرچینه):
له دې څخه پایله څه ده؟ د ټولو ازمویل شوي وسایطو لپاره اوسط د 89,9 کلونو کارولو وروسته د اصلي بریښنا 5 سلنه دی.. په دې توګه، یو موټر چې د 300 کیلومتره واټن لري په پیل کې به په پنځو کلونو کې شاوخوا 30 کیلومتره له لاسه ورکړي - او په یوه چارج کې به نږدې 270 کیلومتره وړاندې کړي. که موږ د نسان پاڼی واخلو، نو تخریب ممکن ګړندی وي، پداسې حال کې چې په فولکس ویګن ای ګالف کې به ورو وي.
په زړه پورې، دواړه ماډلونه په غیر فعال ډول یخ شوی بیټرۍ لري.
> په بریښنایی موټرو کې بیټرۍ څنګه سړې کیږي؟ [د موډل لیست]
موږ په میتسوبیشي آؤټلینډر PHEV (2018) کې ترټولو لوی کمښت ولید. د 1 کال او 8 میاشتو وروسته، موټرو یوازې د اصلي ظرفیت 86,7٪ وړاندیز وکړ. د BMW i3 (2017) په قیمت کې هم یو څه راټیټ شو، کوم چې د 2 کلونو او 8 میاشتو وروسته یوازې د اصلي ظرفیت 84,2 سلنه وړاندې کوي. یو څه شاید لا دمخه په راتلونکو کلونو کې ټاکل شوي وي:
موږ نه پوهیږو چې دا موټر څنګه بار شوي، دوی څنګه کار کوي او انفرادي ماډل څنګه وړاندې کیږي. د ګراف د پرمختګ له مخې قضاوت ډیری اندازه د Tesla ماډل S څخه راځي, Nissan LEAFs او VW e-Golf. موږ د دې انګیرنې لاندې یو چې دا ډاټا په بشپړ ډول د ټولو ماډلونو نماینده ګي نه ده، مګر دا د هیڅ شی څخه غوره ده.
د تجربې څخه پایلې؟
تر ټولو مهمه موندنه شاید دا سپارښتنه وي د بیټرۍ سره یو موټر واخلئ چې موږ یې توان لرو. څومره چې بیټرۍ لویه وي، په هماغه اندازه به لږ وخت چارج کړو، او د کیلومترو ضایع کول به موږ ته لږ زیان رسوي. د دې حقیقت په اړه اندیښنه مه کوئ چې په ښار کې "دا هیڅ معنی نلري چې تاسو سره لوی بیټرۍ ولرئ." دا معنی لري: د هرو دریو ورځو چارج کولو پرځای ، موږ به وکولی شو په اونۍ کې یو ځل د چارج کولو نقطې سره وصل شو - په حقیقت کې کله چې موږ لوی پیرود کوو.
پاتې سپارښتنې د ډیر عمومي طبیعت څخه دي او د جیوټاب مقاله کې هم شتون لري (دلته ولولئ):
- موږ به د 20-80 سلنې حد کې بیټرۍ وکاروو،
- موټر د اوږدې مودې لپاره د چارج شوي یا بشپړ چارج شوي بیټرۍ سره مه پریږدئ،
- که امکان ولري، موټر د نیم سرعت یا ورو وسیلو څخه چارج کړئ (منظم 230 V ساکټ)؛ ګړندی چارج کول د ظرفیت له لاسه ورکول ګړندي کوي.
مګر، البته، راځئ چې لیونی هم نه شو: موټر زموږ لپاره دی، نه موږ د هغې لپاره. موږ به دا په هغه طریقه وکاروو چې زموږ لپاره خورا اسانه وي.
د www.elektrowoz.pl د مدیرانو یادونه: پورته وړاندیزونه د معقول خلکو لپاره دي چې غواړي د امکان تر حده د خپلو موټرو او بریښنایی وسیلو څخه خوند واخلي. زموږ لپاره ، اسانتیا او بې بنسټه عملیات خورا مهم دي ، له همدې امله موږ ټول وسایل د لیتیم آئن بیټرۍ سره اعظمي حد ته چارج کوو او په ښه توګه یې خارج کوو. موږ دا د څیړنې موخو لپاره هم کوو: که یو څه مات شي، موږ غواړو د هوښیار کاروونکو دمخه د هغې په اړه پوه شو.
موضوع د دوو لوستونکو لخوا وړاندیز شوې وه: lotnik1976 او SpajDer SpajDer. مننه!
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
