د BYD F3 انجن ته کوم تیل اچول کیږي؟
د انجنونو موده او تولید د تیلو او انجن تیلو کیفیت پورې اړه لري. د موټر مالکین د یو یا بل ګاز سټیشن ټانک ته تیل اچوي، ډیری وختونه په خپل شهرت تکیه کوي. د تیلو سره، شیان خورا توپیر لري. د دې اصلي دنده د مسح کولو برخو غوړ کول دي ، او هر موټر چلونکی د دې مهم فعالیت په اړه پوهیږي. مګر دا د تیلو او غوړ محصول ډیری نورې دندې ترسره کوي:
برخې د وچ رګونو ، ګړندي پوښاک او زنګ څخه ساتي؛
د مسح کولو سطحه سړه کوي؛
د ډیر تودوخې څخه ساتنه کوي؛
د فلز څخه چپس د رقاب زونونو څخه لرې کوي؛
د تیلو احتراق کیمیاوي فعال محصولات بې طرفه کوي.
د سفرونو په جریان کې، د چلولو انجن سره، تیل هم په دوامداره توګه مصرف کیږي. یا د تودوخې یا یخولو په صورت کې، دا په تدریجي ډول ککړ کیږي او د انجن پوښاک محصولات راټولوي، او د تیلو فلم ثبات سره د ویسکوسیت له لاسه ورکوي. په موټرو کې د راټول شوي ککړتیاو څخه د خلاصون او محافظت چمتو کولو لپاره ، غوړ باید په منظم وقفاتو کې بدل شي. د یوې قاعدې په توګه، جوړونکي پخپله دا وړاندیز کوي، مګر یوازې یو فاکتور په پام کې نیولو سره - د موټر مایل. د BID FZ جوړونکي په خپل لارښود کې وړاندیز کوي چې د 15 زره کیلومتره وروسته تیل بدل کړي. په هرصورت، یو شمیر ځانګړتیاوې شتون لري چې باید په پام کې ونیول شي.
ډیری شاخصونه په انجن کې د تیلو بدلولو تعدد اغیزه کوي: د کال فصل، د داخلي احتراق انجن خرابیدل، د سونګ موادو او غوړ کیفیت، د وسایطو د عملیاتو شرایط او تعدد، او د موټر چلولو سټایل. له همدې امله ، دا اړینه نده چې دې ته لاره هواره کړئ ، یوازې په مایل باندې تمرکز وکړئ ، په ځانګړي توګه که چیرې موټر په سختو شرایطو کې چلول کیږي (پرله پسې ترافیکي جامونه ، د اوږدې مودې لپاره بې کاره پاتې کیدل ، منظم لنډ سفرونه چې په جریان کې انجن د عملیاتي تودوخې تودوخه نه ګرموي. , etc.)
څنګه د BID FZ انجن لپاره صحیح تیل غوره کړئ؟
د سونګ توکو او غوړ محصولاتو لوی شمیر او ډولونو له امله ، ځینې وختونه د انجن تیلو غوره کول ستونزمن وي. د موټر مالکین نه یوازې کیفیت ته پاملرنه کوي ، بلکه د یو ځانګړي ډول غوړ کارولو موسمي حالت ته هم پاملرنه کوي ، او ایا د مختلف برانڈونو غوړ مخلوط کیدی شي. د viscosity شاخص په انتخاب کې یو له اصلي پیرامیټونو څخه دی، په یوه کچه سره
هغه اډه چې په تولید کې کارول کیږي (مصنوعي، نیمه مصنوعي، معدني تیل). د SAE نړیوال معیار د غوړ ویسکوسیت تعریفوي. د دې شاخص له مخې، د غوښتنلیک عمومي امکانات او په یو ځانګړي انجن کې د کارولو مناسبیت دواړه ټاکل شوي.
د موټرو تیل په ویشل شوي دي: ژمی، اوړی، ټول موسم. ژمی د خط په مخ کې د "W" (ژمی) او یو شمیر لخوا ښودل شوی. د مثال په توګه، په کنسترونو کې دوی د SAE نوم لیکي له 0W څخه تر 25W پورې. د دوبي تیل د SAE له مخې عددي نوم لري، د بیلګې په توګه، له 20 څخه تر 60 پورې. نن ورځ، په جلا توګه د اوړي یا ژمي غوړ په عملي توګه په پلور کې نه موندل کیږي. دوی د ټولو فصلونو لخوا ځای په ځای شوي ، کوم چې د ژمي / دوبي په پای کې بدلون ته اړتیا نلري. د ټول فصل د غوړولو ډیزاین کې د دوبي او ژمي ډول ترکیب شامل دی، د بیلګې په توګه، SAE، .
د "ژمی" د ویسکوسیت شاخص ښیې چې په کوم منفي تودوخې کې غوړ به خپل اصلي ملکیت له لاسه ورنکړي ، دا به مایع پاتې شي. د "دوړي" شاخص په ګوته کوي چې په انجن کې د تیلو د تودوخې وروسته به کوم ویسکوسیټي ساتل کیږي.
د تولید کونکي سپارښتنو سربیره، کله چې د تیلو غوره کول، نور نزاکټونه باید په پام کې ونیول شي. د مثال په توګه، که تاسو د لږ تر لږه اغوستلو سره په سړه هوا کې د پیل کولو اسانتیا ته اړتیا لرئ، نو دا به غوره وي چې د ټیټ ویسکوسیت غوړ واخلئ. او په دوبي کې، ډیر ویسکوس غوړ تعقیبوي، ځکه چې دوی په برخو کې یو موټی محافظتي فلم جوړوي.
یو تجربه لرونکی چلونکی پوهیږي او ټول ځانګړتیاوې په پام کې نیسي، په ټولو موسمونو کې د کارولو لپاره ترټولو غوره انتخاب غوره کوي. مګر تاسو کولی شئ د فصل په پای کې غوړ ځای په ځای کړئ: په ژمي کې - 5W یا حتی 0W ، او په دوبي کې یا ته بدل کړئ.
د موټر جوړونکي BYD F3 د انجن تیلو بدلونونو انتخاب، کارولو او فریکونسۍ په اړه لوی شمیر سپارښتنې وړاندې کوي. تاسو یوازې اړتیا لرئ د موټر سم ترمیم غوره کړئ، او د دې لپاره دا غوره ده چې د روښانه کولو معلوماتو سره آشنا شئ، کوم چې دا ډول شاخصونه لري: ځواک، حجم، ډول، د انجن ماډل او د خوشې کولو نیټه. اضافي معلوماتو ته اړتیا ده ترڅو د تولید په یوې ټاکلې دوره کې د برخو ځانګړي کولو لپاره ، ځکه چې تولید کونکي په مکرر ډول راتلونکي وسایط تازه کوي.
د انجن تیلو بدلولو لپاره لارښوونې
مخکې له دې چې په مستقیم ډول تیل بدل کړئ، موږ په پیل کې د هغې مقدار، د ککړتیا کچه او د نورو ډولونو تیلو او غوړونو داخلیدل وګورو. د انجن تیلو بدلول په ورته وخت کې د فلټر بدلولو په څیر ځي. په راتلونکي کې د دې مقرراتو او سپارښتنو له پامه غورځول کولی شي د بریښنا واحد سرچینې کې د پام وړ کمښت لامل شي، د داخلي احتراق انجن خرابوالی یا خرابوالی.
موږ انجن د عملیاتي تودوخې ته تودوخه کوو، او بیا یې بندوو.
د انجن څخه محافظت لرې کړئ (که شتون ولري).
موږ په پین کې پلګ خلاص کړو او زاړه غوړ وچ کړئ.
د مناسبې اندازې یا سر په کارولو سره د تیلو فلټر لرې کړئ.
بیا ، تاسو اړتیا لرئ د فلټر ګم د نوي انجن تیلو سره غوړ کړئ.
د نوي فلټر نصب کول. موږ د فلټر پوښ د جوړونکي لخوا مشخص شوي سخت تورک ته واړوو.
موږ په پین کې د تیلو ډرین پلګ موړ.
د اړتیا وړ کچې ته د تیلو سره ډک کړئ.
موږ انجن د څو دقیقو لپاره پیل کوو ترڅو د سیسټم له لارې تیل پمپ کړو او لیکونه چیک کړو. د کمښت په صورت کې، غوړ اضافه کړئ.
موټر چلوونکي، ډیری وختونه پرته له دې چې بدیل ته انتظار وکړي، د اړتیا سره سم تیل اضافه کړي. دا مشوره نه ورکول کیږي چې د مختلف ډولونو او تولید کونکو تیلو سره مخلوط کړئ ، پرته لدې چې دا بیړني حالت وي. تاسو اړتیا لرئ د تیلو کچه وڅارئ او د نورم کمیدو یا ډیروالي مخه ونیسئ.
که تاسو غواړئ د موټر ژوند اوږد کړئ او د داخلي احتراق انجن تر ممکنه حد پورې کار وساتئ (د لوی ترمیم پورې)، د انجن سم تیل غوره کړئ او په وخت کې یې بدل کړئ (البته، د جوړونکي سپارښتنې په پام کې نیولو سره او د موټر عملیاتي شرایط).
هم وګورئ
