ټایرونه باید څومره فشار ولري؟
منځپانګې
په وخت سره د موټر په ټایرونو کې د فشار معاینه کول د موټر چلولو پرمهال د لوړې کچې خوندیتوب تضمین کوي. دا اړتیا د عصري ټیوب لیس ټایرونو د حساسیت له امله ده چې له امله یې په لاره کې هر کنده ، کرب یا سرعت ډنډ یو جدي خنډ دی چې د ټایرونو دننه فشار کموي.
څرنګه چې ډیری موټر چلونکي د موټر په ټایرونو کې د فشار په ټاکلو سره عادی دي چې په څرخ کې د غیر معمولي کک سره، دوی احتمال نلري چې په دې توګه دقیق شاخصونه وټاکي. دا هغه ځای دی چې ټولې ستونزې له دې امله رامینځته کیږي، ځکه چې په فشار کې د پام وړ کمښت د بیړنیو حالتونو پورې د ډیرو ستونزو لامل کیدی شي. د غوره ټایر فشار شاخصونو سره، موټر چلوونکی کولی شي په بشپړه توګه نه یوازې د موټر چلولو آرامۍ احساس کړي، بلکې په خپل خوندیتوب باور هم احساس کړي.
د ټایر فشار د موټر جوړونکو لخوا وړاندیز شوی
هر موټر جوړونکی د ټایر انفلاسیون فشار په اړه خپل معیارونه او سپارښتنې لري چې باید تعقیب شي. تاسو کولی شئ دا معلومات ومومئ:
د موټر ترمیم او عملیاتو لپاره لارښود کې؛
جدول د فشار شاخصونو سره د موټر چلوونکي اړخ یا د ګاز ټانک په هچ کې په دروازو کې؛
د QR کوډ په بڼه (د خورا "تازو" ماډلونو لپاره اړونده، معمولا د موټر په دروازه کې موقعیت لري، د بدن منځنۍ ستنه یا د ګاز ټانک د هچ پوښ).
تولید کونکی نه یوازې د ټایر فشار مطلوب کچه په ګوته کوي ، بلکه هغه محدودیتونه هم په ګوته کوي چې د نورم سره سم یې لوړ یا کم کیدی شي. د فشار اندازه د ټایرونو اندازې پورې اړه لري، په ځینو موټرو کې د شا او مخکینۍ څرخ لپاره وړاندیز شوی فشار توپیر لري. په عموم کې، د ډیری مسافرینو موټرو لپاره، وړاندیز شوی دوامداره ټایر فشار د 2-2,5 اتموسفیر پورې اړه لري. دا نه یوازې د آرامۍ او خوندي سواری لپاره نورم دی، بلکه د تیلو اقتصاد لپاره هم.
ټایر جوړونکي هم په لیبل فشار څرګندوي. مګر، د ټایر د غاړې په دیوال کې شمیره د اعظمي فشار شاخص دی چې ټایر یې زغملی شي او نه ماتیږي.
که تاسو د سم فشار لپاره د خپل موټر جوړونکي وړاندیزونه ونه مومئ، تاسو کولی شئ د شرکت کوم رسمي پلورونکي ته زنګ ووهئ یا د ټولو برانډونو موټرو او لاریو لپاره د اوسط ارزښتونو لاندې جدول وکاروئ:
د ټایر فشار چارټ څنګه ولولئ؟
نو، د موټر چلوونکي لوري ته د ګاز ټانک هچ یا دروازه پرانیستل، تاسو به د سم فشار شاخصونو سره یو میز وګورئ. لومړی، موږ ستاسو په موټر کې نصب شوي ټایر "انډیکس" وټاکو:
د پروفایل عرض (mm)؛
د پروفایل د لوړوالی او عرض تناسب (٪)؛
د څرخ قطر (انچه)؛
د اعظمي ټایر بار شاخص (kg).
د مثال په توګه، ټایرونه د 195/55R16 87H پیرامیټونو سره. موږ دا "فارمول" په پلیټ کې وینو او په ورته کرښه کې موږ هغه شمیرې ګورو چې په ټایرونو کې مطلوب فشار په ګوته کوي. ډیری وختونه دوی په دوه اړخونو کې ښودل شوي - بار او psi. د مثال په توګه، 2.2 (32).
د شمیرو لومړۍ کټګورۍ د مخکینۍ ټایرونو فشار ښیې ، دوهم - د شا ټایرونو لپاره. د یوې قاعدې په توګه، د شمیرو دا ګروپونه ورته دي، د نادر ماډلونو لپاره دوی توپیر لري.
ولې د ټایر فشار نظارت خورا مهم دی؟
که د فشار کچه مطلوبه نه وي، نو د سړک د سطحې سره د ټایر د اړیکو ساحه کمه شوې، کوم چې کولی شي د لویو ستونزو لامل شي. دوه اختیارونه شتون لري: ډیر فشار او کم فشار. ډیر فشار کولی شي اغیزه وکړي:
د هغې په مرکزي برخه کې د تعلیق او چلولو زیاتوالي؛
د ټایر د لندبل فعالیت کمول. دا د سواری په وخت کې د ټوپ او سخت احساس هم کوي؛
د ټایرونو د زیان احتمال زیاتول کله چې یو ډول خنډ یا کندې وهل؛
د کم شوي گرفت ساحې له امله د لاس رسي کمول. په ځانګړي توګه په ژمي کې گرفت کمیږي ، نو د ټایرونو ډیر انفلاسیون د حادثې احتمال زیاتوي. همدا لامل دی چې په ژمي کې د موټر په ټایرونو کې فشار په یوه ټاکلې کچه ساتل مهم دي.
د ټایرونو ناکافي فشار نور هم خراب دی. دا کولی شي لامل شي:
د ټایر جدي خرابوالی، چې له امله یې د موټر چلولو پرمهال سقوط کولی شي؛
د هوا د تودوخې زیاتوالی، او د اډې د ویجاړولو په پایله کې - د ټایر "چاودنه"؛
د پښو په اوږو سیمو کې د پوښاک زیاتوالی؛
د aquaplaning خطر زیات شوی؛
په کونجونو کې د ټایرونو جلا کول؛
د سونګ موادو زیاتوالی، او په پایله کې، لوړ مالي لګښتونه.
کم شوی فشار د موټر چلونکي په بټو کې هم منعکس کیږي: د هوا فشار کې 20٪ کمښت د ټایر ژوند 25-30٪ کموي او د تیلو لګښت شاوخوا 3٪ ډیروي. د هوا فشار د ګاز په مایلیج باندې لوی اغیزه لري، نو دا ټکی باید په دقت سره وڅیړل شي.
یو څو احتیاطي تدابیر کولی شي د ټایرونو په ژغورلو کې مرسته وکړي. برسېره پردې، موټر به په ډیر ثبات سره چلوي. که چیرې ټایرونه د تولید کونکي لارښوونو سره سم په بشپړ ډول فلش شوي وي ، د ربړ د غاړې برخو د خرابیدو احتمال او همدارنګه د چلولو نمونې اغوستل د پام وړ کم شوي.
که چیرې په ټایرونو کې فشار په ښه توګه ونه لیدل شي ، نو بیا ډول ډول ستونزې رامینځته کیدی شي. د ناسم هوا توزیع له امله، د څرخ د گرفت ملکیتونه خرابیږي. ټایرونه به د اټکل شوي وخت څخه مخکې ودریږي، او تاسو به یې بدلولو ته اړتیا ولرئ.
فشار باید وخت په وخت معاینه شي او د اړتیا په صورت کې اصلاح شي. هرڅوک پوهیږي چې د عملیاتو په جریان کې دا په تدریجي ډول کمیږي. د کال په وخت پورې اړه لري، دا کیدای شي ګړندی وي (په سړه ژمي کې) یا ورو (په ګرمو دوبي کې) ، مګر دا پروسه نه دریږي او کنټرول ته اړتیا لري. همدارنګه، که د موټر چلوونکي د غفلت له امله، موټر د کندې له لارې تیریږي، نو فشار کولی شي په چټکۍ سره راټیټ شي.
په هرصورت، ترټولو بد حالت هغه وخت دی کله چې په ټولو ویلونو کې د فشار شاخصونه توپیر ولري. په دې حالت کې، موټر د لږ تر لږه فلش شوي څرخ په لور حرکت کوي. د تیلو مصرف کولی شي تر 10٪ پورې لوړ شي. په ورته وخت کې، یو شمیر قضیې شتون لري کله چې د 10-12٪ لخوا د نورم څخه د ټایر فشار عمدي انحراف کولی شي ستونزمن حالت حل کړي. د مثال په توګه، ښکته کول کولی شي په ډنډونو، شګو، ویسکوس خټو یا لوند واښو کې مرسته وکړي - څرخ په مصنوعي ډول نرم کیږي او د کیټرپلر په څیر چلند کوي، د هیواد څخه د تیریدو وړتیا زیاتوي. کوچني پمپ کول ښودل کیږي کله چې په لویو لارو کې په لوړ سرعت موټر چلوي. د شا څرخونو لپاره د اتموسفیر اضافه کول د کارګو وړل اسانه کوي.
کله چې د ټایر فشار چیک کړئ؟
د تخنیکي مقرراتو سره سم، دا اړینه ده چې په میاشت کې یو ځل د ټایر فشار اندازه کړئ. که چیرې د ژمي موده راشي ، نو بیا چیک باید په میاشت کې 1 ځله ترسره شي. خو په یاد ولرئ چې هوا یو ګازي ماده ده. دا د تودوخې په وخت کې پراخیږي او د یخ په وخت کې تړون کیږي. له همدې امله، د موټر ودرولو وروسته سمدلاسه فشار مه ګورئ. ټایرونه باید یخ شي. د ټیټ یخنۍ سره ورته ، وسیله تضمین کیږي چې ټیټ فشار وښیې ، کوم چې د موټر چلولو وروسته عادي حالت ته راستون کیږي ، کله چې په ټایر کې هوا ګرمه شي.
د ټایر فشار څنګه اندازه کول؟
د موټر ډیری مالکین په عمدي ډول د خپلو پښو سره څرخ کټ کوي، د هوا شتون لپاره ټانک معاینه کوي. دا طریقه یوازې په جزوي توګه کار کوي، کله چې ټایر په بشپړه توګه خالي وي او نور د موټر چلولو امکان نلري. په ټایرونو کې د فشار شتون په سمه توګه اندازه کړئ، دا یوازې د فشار ګیج په مرسته امکان لري. د وسایلو پیرود ستونزمن نه دی، دا په هر موټر پلورنځي کې پلورل کیږي. تاسو پخپله د ټایر فشار څنګه اندازه کوئ؟
د موټر چلولو دمخه فشار وګورئ، پداسې حال کې چې په څرخ کې هوا سړه وي.
موږ موټر په یوه فلیټ ساحه کې کیږدو، پرته له دې چې په پښو کې ودریږي یا د تیږو او ټوټو سره ټکر شي.
موږ د نپل کیپ خلاص کړو او د فشار ګیج د پمپ کولو فټینګ پروړاندې د 1-2 ثانیو لپاره فشار ورکړئ. اړیکه باید د امکان تر حده ټینګه وي.
موږ عمل 2-3 ځله تکرار کوو، دا به د غلطۍ پرته د دقیق ارزښت په ټاکلو کې مرسته وکړي؛
که چیرې کافي فشار شتون ونلري ، نو تاسو اړتیا لرئ پمپ واخلئ او ټایر اړین ارزښت ته فلش کړئ. د پمپ کولو وروسته ، تاسو اړتیا لرئ د فشار پیرامیټونه بیا ولولئ (په پمپ کې د فشار ګیج شتون د اندازه کولو دقیقیت ډاډمن نه کوي).
که فشار له نورمال څخه پورته وي ، نو تاسو اړتیا لرئ لرې کړئ. په ورته وخت کې، موږ په دوره توګه د هوا اندازه اندازه کوو. بیا موږ کیپ د ټایر فټینګ باندې پیچ کوو او راتلونکي ټایر ته ځو.
د فشار ګیج د اندازه کولو واحدونو پیمانه په احتیاط سره مطالعه کړئ، کوم چې کیدی شي: بار، kPa، kg / cm2 او PSi (پونډونه) - اقدامات توپیر لري. د مثال په توګه، 2,2 (بار) د 220 (kPa) یا 31.908 (Psi) سره مساوي دی.
د فشار چک کولو دوهمه لاره د اتوماتیک ټایر فشار نظارت سیسټمونو سره ده. د مثال په توګه، پریمیم موټرونه د مستقیم فشار سینسرونو سره سمبال شوي چې په مستقیم ډول د ویل رم کې نصب شوي. سینسرونه د ټایر فشار او تودوخې اندازه کوي، او معلومات په بورډ کې کمپیوټر ته لیږل کیږي. کله چې د فشار شاخصونه بدل شي، د خبرتیا سیګنال ترلاسه کیږي، یا معلومات د کمپیوټر پینل کې په ډیجیټل او الفبایټیک بڼه ښودل کیږي. ورته مستقیم کنټرول وسایل په جلا توګه پیرود او نصب کیدی شي: د فشار کنټرول سینسر په ویلونو کې نصب شوي، او د ترلاسه کولو وسیله د مسافرینو په کڅوړه کې نصب شوي.
ورته سیسټم د لاک ضد بریک سیسټم (ABS) برخه ده، مګر دا په بل ډول کار کوي. د ABS سیسټم د ټایر فشار نه اندازه کوي، مګر د څرخ سرعت، او پایلې یې راوباسي. حقیقت دا دی چې کله فشار راټیټ شي، د ټایر قطر بدلیږي، او څرخ په چټکۍ سره په حرکت پیل کوي ترڅو د پاتې برخې سره "پیل" کړي. سیسټم دا بدلونونه نیسي، په حافظه کې ساتل شوي معتبر ارزښتونو په مقابل کې یې ګوري، او تاسو ته د بې اتفاقۍ خبر ورکوي.
تاسو کولی شئ د شاخص کیپونو په کارولو سره فشار هم چیک کړئ چې د ټایر والوزونو کې پیچل شوي. دا د فشار سینسر په سر کې شفاف دي، او دا برخه د شاخص په توګه کار کوي: د رنګ بدلون د ویلونو اوسنی حالت په ګوته کوي. د دې ډول کنټرول سیسټم څرګند زیانونه دا دي چې د دې په مرسته د حرکت پرمهال د ټایر فشار کې بدلون ارزول ناممکن دي؛ یو تمځای او لید معاینه اړینه ده.
کله باید د ټایر فشار زیات یا کم کړئ؟
د وسایطو د عملیاتو لپاره لارښودونو کې ، د عملیاتي فشار ارزښتونه ډیری وختونه په جزوي بار او لږ ځله په بشپړ بار کې ښودل شوي. نږدې ټول موټر مالکین، د یوې قاعدې په توګه، یوازې یو ارزښت پیژني - لومړی. دا حقیقت چې د بشپړ بار وروسته دا ډیریږي ، او حتی د دې په اړه چې دا باید څنګه وي ، په ندرت سره څوک فکر کوي. په دې کې خطر شتون لري. تصور وکړئ چې تاسو ډیر بار شوي موټر یاست او په کوم ځای کې چې تاسو غواړئ فشار اندازه کړئ. د ټاکل شوي دوه اتموسفیرونو پرځای، د فشار ګیج به ټول درې وښيي، کوم چې د نورم څخه پورته دي. د دې لپاره یوازې یو عکس العمل شتون لري - فشار نورمال ته راوړل ، دا د ټایرونو ښکته کول دي. د پایلې په توګه، یو بار شوی موټر به په نیم فلیټ ویلونو حرکت وکړي، کوم چې د دوی د سرچینو کمښت او د مصرف زیاتوالي ته اړتیا لري.
د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره او کله چې د اوبو خنډونه لرې شي ، د ټایر فشار نشي بدلیدلی. په واقعیا سختو شرایطو کې ، د کرشن نشتوالي سره ، تاسو کولی شئ په تدریج سره د کرشن ښه کولو لپاره فشار کم کړئ. د یوې ستونزمنې سیمې څخه د وتلو وروسته، دا اړینه ده چې نورمال فشار بیرته راشي. په هر حالت کې، د ټایر د زیان څخه مخنیوي لپاره، دا اړینه نده چې د 1 atm څخه د ټایر فشار کم کړئ.
کله چې په ډبرو او واورو کې سپاره شئ، سم فشار وساتئ، ځکه چې ټیټ فشار د ټایرونو د زیان خطر زیاتوي. د نرم شګو د بربنډولو لپاره، فشار کم کیدی شي ترڅو کرشن زیات کړي.
د ټایر درست فشار تاسو ته اجازه درکوي د موټر اعظمي وړتیا وکاروئ ، د ټایرونو ژوند زیاتوي. د ټایر فشار مستقیم په خوندیتوب، سمبالولو او د موټر چلولو آرامۍ اغیزه کوي. له همدې امله ، دا اړینه ده چې په سمه توګه ټایرونه انفلاسیون کړئ او په منظم ډول د ټایر فشار کچه اندازه کړئ. اجازه راکړئ ستاسو موټر چلول یوازې یو خوښي وي!
