کوم ټایرونه ټیټ پروفایل ، وړاندیز شوي فشارونه او غوره برانڈونه ګڼل کیږي
منځپانګې
د ټایر پروفایل دقیقا هغه څه ندي لکه څنګه چې د اړخ څخه لیدل کیږي ، که څه هم د دې ځینې ملکیتونه پدې ډول تعریف کیدی شي. پروفایل د ډیسک د سیټنګ څنډې څخه د سړک سره د تماس پیچ ته د ټایر د لوړوالي او د غاړې دیوالونو تر مینځ ټرانسورس پلن تر مینځ فیصدي تناسب دی. دا چې څومره کوچنی وي، ټایر ورته نږدې وي هغه څه ته چې د موټرو خلکو په مناسب ډول د "ډکټ ټیپ" ویل.
کوم ټایرونه د ټیټ پروفایل په نوم یادیږي
په خپل شمیري بیان کې د ټیټ پروفایل مفهوم په تدریجي ډول د موټرو ټیکنالوژۍ پراختیا کې د رجحاناتو سره سم بدلیږي. هغه څه چې په خراب سړک کې خورا خطرناک او د اعتبار وړ نه ګڼل کیدل (او نور هیڅ شتون نلري)، او همدارنګه د ډیرو عامو مثالونو په شالید کې نا آرامه او سخت، اوس به د سړک څخه بهر د "غوښې" ربړ په نوم یادیږي. تفریح
او په بیالبیلو بودیجه ملکي موټرو کې د پراخه کارونې عصري ټایر به بیا د سرکټ ریسینګ لپاره د غوره محصول په توګه وپیژندل شي.
په هرصورت، د دقیقیت لپاره، دا اړینه ده چې په یو څه ارزښت ودرول شي. په پام کې ونیسئ، لکه څنګه چې په دې وروستیو کې په تخنیکي ادب کې منل شوي، د حد ارزښت 80٪. دا جدي نده، دا ډول پروفایل یوازې د سړک څخه بهر ټایرونو لپاره کارول کیږي، چیرې چې هر څه توپیر لري، په شمول د طبقه بندي، اصطلاحاتو او اندازه کولو سیسټم.
دا ډیره منطقي ده چې د حد په توګه د 60٪ ترتیب ارزښت په پام کې ونیسئ. دا روښانه کیږي کله چې تاسو د 65٪ پروفایل سره په پراخه کچه کارول شوي کراس اوور ویلونه وګورئ. دا امکان نلري چې اوس څوک ووایي چې دا ټیټ پروفایل ټایرونه دي.
پرو او کانس
د سلنې کمښت په لور د رجحان په اړه قضاوت کول، دا ډول ربړ ډیرې ګټې لري. دومره نه، مګر دا شتون لري، او خورا څرګند، د سپورت مهارتونو او پیل کونکو دواړو تجربه لرونکو چلوونکو ته د لاسرسي وړ دي:
- له هرڅه دمخه ، سیټریس پیریبس ، په ټیټ پروفایل کې ، د ویل سلیپ زاویې کوچنۍ دي ، چې په سخت رم کې د لینډینګ سایټ په پرتله د تماس پیچ د بې ځایه کیدو څخه رامینځته کیږي ، دا په متناسب ډول د موټر اداره کول ښه کوي؛
- د ربړ ټیټه ډله د جړتیا شیبې کمولو کې مرسته کوي، دا د تیلو سپما کوي او متحرکات ښه کوي؛
- پداسې حال کې چې د څرخ د مناسب رولینګ وړانګو ساتل ، دا ممکنه کیږي چې د ډیسک د لینډینګ قطر لوړ کړئ ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي په دننه کې لوی او ډیر لوی بریکونه ځای په ځای کړئ ، او ورزشکاران پوهیږي چې د دوی ځواک د انجن په پرتله اوسط سرعت اغیزه کوي. ;
- ډیری خلک د لویو څرخونو او د ربړ کموالی سره د موټر بڼه خوښوي، مګر دا دمخه انفرادي دی؛
- د ټایر فشار، د تماس پیچ او د سټال محدودیتونو تر منځ د لیټرل یا اوږدوالی سلیپ کې د سوداګرۍ بندول ساده شوي، د بیلګې په توګه تاسو کولی شئ په چټکۍ سره کونج کړئ او پرته له بندولو څخه د ډیر ځنډ سره بریک وکړئ.
دا ټول پدې معنی ندي چې د ټایر د لوړوالي په کمولو سره د ټولو ستونزو لپاره نړیوال حل موندل شوی.
کافي زیانونه شتون لري:
- په کورني شرایطو کې اصلي شی د ټیټ اعتبار دی کله چې په خراب سړک کار کول ، ټیټ اړخ په اسانۍ سره فلیټ کیږي ، د ټایر کنډک له لارې په فلزاتو کې د ټپونو لنډ سرکټ شتون لري د زیان او وروسته پړسوب یا چاودنې سره؛
- راحت هم د فیصدي سره متناسب دی ، د لوړ فشار سره ټیټ ټایر کوچني ډنډونه کار نه کوي؛
- هر څه چې نشي کولی په یو پتلی ټایر کې مړ شي تعلیق ته راځي؛
- یو ناخوښ عملي ترکیب - د زیان خطر ډیر شوی او د "عصري" ربړ لوړه بیه؛
- ضعیف، نسبتا ګړندی اغوستل، دواړه د جیومیټری او مرکب ترکیب له امله.
حتی د دې ډول ربړ گرفت ملکیتونو ته وده ورکول منفي اړخ لري. په سلایډ کې ماتیدل ناڅاپه پیښیږي ، که څه هم د ځواک په لوړه کچه کې وي.
له هغې وروسته، د تل په څیر، مقاومت په ناڅاپي توګه کمیږي، مګر دا کمښت د ټیټ پروفایل ټایرونو سره خورا ډیر د پام وړ دی. د کلچ بیا رغول نور هم ستونزمن کیږي.
د ټیټ پروفایل ټایرونو غوره کولو لپاره قواعد
د ټایر انتخاب اساسی قانون دا نه دی چې د موټر جوړونکي اړتیاو څخه سرغړونه وکړي. د نامناسب ملکیتونو ترکیب ټولې مسلې لا دمخه د هغه لخوا حل شوي او په ډیزاین کې په پام کې نیول شوي.
د پروفایل لوړوالی بدلولو سره د موټر وړتیا ښه کولو هڅه کول کولی شي چیسیس خطرناک حالت ته راوړي چې حتی ماسټر چلوونکی یې نشي اداره کولی.
ریښتیني ټونینګ د متخصصینو لخوا ترسره کیږي څوک چې مناسب تعلیم لري یا لږترلږه د ډیزاین او ازموینې فعالیتونو کې بډایه تجربه لري.
په هر حالت کې، کله چې غیر معیاري ټایرونه غوره کړئ، دا اړینه ده چې دا د ډیسکونو جیومیټري بدلون سره یوځای کړئ. دا مهمه ده چې د وتلو پیرامیټونه وساتئ، کوم چې د څرخ سیده کولو او رول اوور اوږو پورې اړه لري. او پوه شئ چې څنګه د ټایرونو اندازې بدلولو په وخت کې د رولینګ وړانګې محاسبه کیږي.
د ټیټ پروفایل ټایر اساسات
څومره چې پروفایل ټیټ وي، هغومره باید څرخونو ته زیاته پاملرنه وشي. که نه نو، د فیشن تعقیب خورا ګران کیدی شي.
فشار باید څه وي
وړاندیز شوی فشار د جواز شوي اندازې لیست څخه د هر توکي لپاره د موټر جوړونکي لخوا ښودل شوی. دا د تودوخې او محور بار پورې اړه لري، دا باید په پام کې ونیول شي. او ډیر نور کنټرول.
که د لوړ پروفایل ویلونه د لږترلږه اجازه لرونکي حتی دریمې برخې فشار کمښت برداشت کړي ، د دې ځواب یوازې د تیلو مصرف کې زیاتوالی او متحرکاتو کې کمښت سره ، نو ټیټ پروفایل به ژر ناکام شي. او د حاشیې سره پمپ کول خورا زیانمن دي، موټر به په سختو سپورت تجهیزاتو بدل شي.
ټایرونه څنګه تعلیق اغیزه کوي
د آرامۍ نشتوالی ترټولو بد شی ندی. سخت ټیټ ربړ تعلیق ډیر کوي. ډیری وختونه تاسو باید د دې مصرف کونکي بدل کړئ، دا د شاک جذبونکي، بوشنګ، خاموش بلاکونه، بال بیرینګونه او لارښوونې دي.
د وړو ټوټو او د ټایرونو لوړې بیې سره یوځای شوي ، دا به تاسو حیران کړي که ټیټ پروفایل اړین وي.
TOP-3 جوړونکی
ټیټ پروفایل ټایرونه په نړۍ کې د ټولو ټایر جوړونکو لخوا تولید شوي. د غوره انتخاب یو مهم ټکی دی، سیالي په ندرت سره یو تولید کونکي ته اجازه ورکوي چې ټول یو ځل او د ټولو لپاره وګټي. مګر اټکل شوی درجه ورکول کیدی شي.
Michelin - د فرانسې څخه یو شرکت، د نړۍ ترټولو غوره ټایرونه تولیدوي. دا ممکن ریښتیا نه وي، مګر یقینا د دې ټایرونو پیرود به مایوسه نه کړي، نرم، پایښت لرونکی ربړ به د اوړي په وچو سړکونو کې د غوره ثبات سره، دا د ټیټ پروفایل ویلونو لپاره غوره وي.
برګسټون - جاپاني جوړونکی. ټایرونه اوږد خدمت ژوند، پایښت او ښه گرفت لري. ډیری جوړونکي دوی د ماشینونو لیږدونکي غونډې لپاره غوره کوي.
continental - د لویدیځ آلمان شرکت چې محصولات تولیدوي چې ډیری وختونه د ټایر ډیری خپلواکې ازموینې وګټي.
د آلمان جدي ټیکنالوژي او د کیفیت لپاره مبارزه د خورا اقتصادي پلوه سخت موټرو ربړ بازار کې بریالۍ سیالۍ تضمینوي.
