کوم پسرلی غوره دی
منځپانګې
کوم پسرلي د اچولو لپاره غوره دي د موټر مالکین حیران دي چې د دې عناصرو انتخاب او د تعلیق پرمختګ سره مخ دي. انتخاب به په اوږدوالي، ټولیز قطر، د فولادو قطر، سختۍ، د پسرلي شکل، د تولیدونکي برانډ پورې اړه ولري. له همدې امله، د غوره انتخاب غوره کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې پورته ټول دلیلونه تحلیل کړئ. او د هدف په اړه هم پریکړه وکړئ - د مسافرینو لیږد یا د کچالو کڅوړې ...
د بدلیدونکي چشمو نښې
دلته څلور اساسي نښې شتون لري چې د چینو د ځای په ځای کولو اړتیا په ګوته کوي.
د وسایطو رول یو اړخ ته
دا په لید کې کتل کیږي کله چې ماشین په فلیټ سطح ولاړ وي ، پرته له بار څخه. که چیرې بدن ښي یا ښي خوا ته ځړول شوی وي، چشمې باید ځای په ځای شي. په ورته ډول، د یو رول سره مخکی / شاته. که مخکې له دې چې موټر په مساوي توګه په سطحه ودریږي، او اوس د هغې مخکینۍ یا شاته برخه په آرامه حالت کې د پام وړ ښکته شوې، نو تاسو اړتیا لرئ چې نوي چشمې نصب کړئ.
په هرصورت، یو خبرداری شتون لري کله چې پسرلی ممکن "ملمت نه وي." د VAZ-کلاسیک موټرو په ډیزاین کې (د VAZ-2101 څخه تر VAZ-2107 ماډل)، د پسرلي په پورتنۍ برخه کې د تش په نامه شیشې یا څوکۍ چمتو شوي. پسرلی د هغې د پورتنۍ برخې سره آرام کوي.
ډیری وختونه، په زړو ماشینونو کې، د اوږدې مودې عملیاتو په جریان کې، شیشه ناکامه کیږي، کوم چې د ټول جوړښت د تحریف لامل کیږي. د تشخیص لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د موټر ساګینګ اړخ څخه پسرلي له مینځه یوسي، د ربړ کشن لیرې کړئ او پخپله شیشې معاینه کړئ. ډیری وختونه، دا ډول ماتول د مخکینۍ څرخ په اړخ کې واقع کیږي، په ځانګړې توګه کیڼ اړخ ته. په هرصورت، دا په شا تعلیق کې هم پیښیږي.
په تعلیق کې خارجي غږونه
شور کیدای شي ډیر توپیر ولري - چنګک کول، ژړل، غږ کول. دا شور په سړک کې په لږو ټوټو کې ښکاري، حتی په کوچنیو کنډو یا ټوټو کې. البته، په مثالي توګه، تاسو اړتیا لرئ د بال، سټیرینګ راډونو، ربړ بینډونو بشپړ تشخیص او چک وکړئ. په هرصورت، که لیست شوي عناصر په کاري حالت کې وي، نو دا د شاک جذبونکي چشمې دي چې باید معاینه شي.
ډیری وختونه د تعلیق څخه د چنګک یا د غږ غږونو لامل دقیقا په مات شوي پسرلي کې واقع کیږي. دا معمولا په ځینو وختونو کې پیښیږي. لږ ځله - پسرلی په دوو برخو ویشل کیږي. په هرصورت، په وروستي حالت کې، د موټر بدن رول به څرګند شي.
فلزي ستړیا
د "فلزي ستړیا" مفهوم پدې مانا دی چې د عملیاتو په جریان کې، پسرلی خپل ملکیتونه له لاسه ورکوي، او په وینا یې، په نورمال ډول کار نه کوي. دا معمولا د سختو / سختو بدلو لپاره ریښتیا وي. نو، د پسرلي په پای کې، د پام وړ هڅو سره، پای پای ته رسیدو سره ټکر کوي. د پایلې په توګه، دوه کاري الوتکې په دوه اړخیزه توګه د دوی په سطحه جوړ شوي. دا دی، هغه بار چې له هغې څخه پسرلی جوړ شوی دی په کراس برخه کې ګردي نه کیږي، مګر په یو اړخ کې یو څه فلیټ شوی. دا دواړه پورته او لاندې واقع کیدی شي.
معمولا ، دا ډول پسرلي عناصر تعلیق نه ساتي ، او موټر ساګیږي ، او په کندې کې په ډیر نرمۍ سره "چوک" کوي. په دې حالت کې، دا مشوره ورکول کیږي چې یو نوی پسرلی نصب کړي. او ژر تر ژره، ښه. دا به د تعلیق نور اجزا خوندي کړي او سواری به ډیر راحته کړي.
د پسرلي په شا کې ستونزې
د نه بار شوي موټر چک کول ممکن تل د دې پوښتنې لپاره سم ځواب نه ورکوي چې ایا چینې باید بدل شي. حقیقت دا دی چې د وخت په تیریدو سره، د موټر شاته د ګڼې ګوڼې په صورت کې کمیږي. او بیا، په ډنډونو، فینڈر لاینر یا مډ ګارډ په سړک برید کوي. پدې حالت کې، اضافي تشخیص ته اړتیا ده.
که چیرې چشمې مات شوي وي، نو دوی باید ځای په ځای شي. کله چې دوی یوازې "ستړي" وي، نو په داسې حال کې چې تاسو نوي پیرود کوئ، تاسو کولی شئ د تشنابونو د څوکیو لاندې په "شیشې" کې نصب شوي سپیسرونه یا د ربړ بانډونه وکاروئ. د سپیسرونو نصب کول به خورا ارزانه وي، او د موټر د ټیټ لینډ کولو ستونزه به حل کړي، دا به د پاکولو کچه لوړه کړي.
لکه څنګه چې د مخکینیو چینو لپاره، تاسو کولی شئ د دوی سره هم ورته کار وکړئ، مګر دا به د پام وړ د تعلیق سختۍ زیات کړي. دا نه یوازې د حرکت په جریان کې د ناراحتۍ لامل کیږي ، بلکه په "شیشې" باندې د بار زیاتوالي لامل کیږي ، چې له امله یې دوی په ساده ډول سوځیدلی شي. له همدې امله، دا د موټر مالک پورې اړه لري چې پریکړه وکړي چې آیا په مخ کې موټ شوي سپیسرونه نصب کړي یا نه.
کله چې غوره کول غواړئ
ډیری فاکتورونه شتون لري چې باید په پام کې ونیول شي کله چې د چشمو غوره کول.
سختی
سختۍ نه یوازې په آرامۍ اغیزه کوي کله چې په موټر کې موټر چلول ، بلکه کله چې د دې چلونکي سیسټم نور عناصر باروي. نرم چینې د سواری لپاره ډیر راحته دي ، په ځانګړي توګه په خراب پاخه سړکونو کې. په هرصورت، دا ناغوښتل کیږي چې دوی په موټر کې واچوي چې ډیری وختونه د پام وړ بارونه لري. برعکس، د سختو سپرینګونه په موټرو کې غوره ځای پرځای شوي چې د درنو بار وړلو لپاره ډیزاین شوي. دا په ځانګړې توګه د شاک جذبوونکو لپاره ریښتیا ده.
د سختۍ په شرایطو کې، یو حالت هم اړین دی. ډیری وختونه، کله چې نوي چشمې وپیرئ (په ځانګړې توګه د VAZ کلاسیک لپاره)، په یوه سیټ کې د ورته ورته چشمو یوه جوړه ممکن توپیر ولري. په طبیعي توګه، دا د دې حقیقت لامل کیږي چې موټر ښي یا چپ لوري ته جنګیږي. د پیرودلو پرمهال د دوی چیک کول تقریبا ناممکن دي ، نو د ستونزې حل کولو لپاره دوه لارې شتون لري.
لومړی دا دی چې پورته ذکر شوي سپیسرونه نصب کړئ. د دوی په مرسته، تاسو کولی شئ د موټر پاکولو کچه او د یونیفورم تعلیق سختۍ ترلاسه کړئ. دویمه لاره دا ده چې د غوره کیفیت چینې وپیرئ، معمولا د باوري تولیدونکو څخه، معمولا بهرني.
سختۍ یو فزیکي مقدار دی، کوم چې په پسرلي کې په لاندې پیرامیټونو پورې اړه لري:
- د بار قطر. هرڅومره چې دا لوی وي ، په هماغه اندازه یې سختي زیاته وي. په هرصورت، دلته اړینه ده چې د پسرلي شکل او د راډ قطر په پام کې ونیول شي چې کوم کویل جوړ شوی. د متغیر عمومي قطر او بار قطرونو سره چینې شتون لري. د هغوی په اړه وروسته.
- د پسرلی بهر قطر. نور شیان چې مساوي وي، څومره چې قطر لوی وي، په هماغه اندازه یې سختوالی کم وي.
- د ګرځیدو شمیر. هرڅومره چې دوی ډیر وي - ټیټ سختی. دا د دې حقیقت له امله دی چې پسرلی به د خپل عمودی محور سره ودریږي. په هرصورت، اضافي پیرامیټونه شتون لري چې باید په پام کې ونیول شي. د بیلګې په توګه، یو پسرلی د لږ شمیر بدلونونو سره به یو لنډ سټروک ولري، کوم چې په ډیری مواردو کې د منلو وړ ندي.
اوږدوالی
هرڅومره چې چشمې اوږدې وي ، د موټر د ځمکې پاکول خورا لوی وي. د هر ځانګړي موټر ماډل لپاره، د هغې تخنیکي اسناد په مستقیم ډول ورته ارزښت څرګندوي. په ځینو حاالتو کې، د مخکینۍ او شا چینو اوږدوالی به توپیر ولري. په عین حال کې، د تولید کونکي سپارښتنې باید تعقیب شي. له دوی څخه انحراف یوازې د تونګ کولو لپاره یا د کارګو ټرانسپورټ لپاره د موټر کارولو په صورت کې ممکن دی.
پارامترونه وګرځوئ
په دې قضیه کې عام نوم د قطر او د بدلونونو شمیر معنی لري. د پسرلي ټول سختوالی په دې دوو پیرامیټونو پورې اړه لري. د لارې په توګه، د پسرلی ځینې ماډلونه د مختلفو قطرونو کویلونو سره یو غیر مساوي شکل لري. د بیلګې په توګه، په څنډو کې د تنګ کویلونو سره، او په مینځ کې پراخه.
په هرصورت، دا ډول کویلونه د فلزي بار مختلف قطر هم لري. نو، د لوی قطر کویلونه د پسرلي په مینځ کې موقعیت لري د لوی قطر بار څخه جوړ شوي. او خورا کوچني بدلونونه د کوچني قطر بار څخه دي. لوی بارونه په لویو بې نظمیو کار کیږي، او کوچني په ترتیب سره، په کوچنیو کې. په هرصورت، د دې حقیقت له امله چې کوچني بارونه د پتلی فلز څخه جوړ شوي، دوی ډیری وختونه ماتوي.
دا ډول چشمې ډیری اصلي دي، دا هغه دي چې د فابریکې څخه نصب شوي. دوی د سواری لپاره ډیر راحته دي ، مګر د دوی سرچینې ټیټې دي ، په ځانګړي توګه کله چې موټر په دوامداره توګه په خراب سړکونو چلوي. غیر اصلي چشمې معمولا د ورته قطر له بار څخه جوړیږي. دا د موټر چلولو راحت کموي ، مګر د پسرلي عمومي ژوند زیاتوي. برسېره پردې، دا ډول پسرلی به لږ لګښت ولري، ځکه چې دا د تخنیکي پلوه د تولید لپاره اسانه ده. په دې یا هغه قضیه کې څه انتخاب کول - هرڅوک د ځان لپاره پریکړه کوي.
Типы
ټول رطوبت چینې په پنځو اساسي ډولونو ویشل شوي دي. یعنې:
- معياري. دا د هغو ځانګړتیاوو سره چشمې دي چې د موټر جوړونکي په سپارښتنو کې وړاندیز شوي. دوی معمولا په ښاري سیمو کې یا د سړک څخه بهر محدود شرایطو کې د کارولو لپاره دي.
- تقویه شوی. دوی معمولا په موټرو کې کارول کیږي چې د لوی بار وړلو لپاره ډیزاین شوي. د مثال په توګه، په مختلفو بڼو کې چیرې چې د موټر بیس ماډل سیډان دی، او پرمختللی نسخه یو وین یا پک اپ ټرک دی چې د شا کارګو کمپارټمنټ سره.
- د زیاتوالي سره. دا ډول چشمې د موټر پاکولو (تفصیل) زیاتولو لپاره کارول کیږي.
- تفاهم. د دوی په مرسته، برعکس، دوی د ځمکې پاکول کموي. دا د موټر متحرک ځانګړتیاوې او همدارنګه د هغې اداره کول بدلوي.
- د متغیر سختۍ سره. دا چینې د مختلف سړک شرایطو لاندې آرامۍ سواری چمتو کوي.
د پسرلي یو یا بل ډول انتخاب د موټر عملیاتي شرایطو او د جوړونکي سپارښتنو پورې اړه لري.
د شاک جذبونکو VAZ لپاره چشمې
د خدماتو سټیشن لخوا ورکړل شوي احصایو سره سم، ډیری وختونه د VAZ موټرو کورني موټر مالکین، د "کلاسیک" په توګه (موډلونه د VAZ-2101 څخه VAZ-2107) او د مخکینۍ موټر چلولو ماډلونه (VAZ 2109، 2114) ، ډیری وختونه د شاک جذبونکي چشمې ځای په ځای کولو ستونزې په اړه اندیښمن دي.
د Zhiguli، Samar، Niv لپاره ډیری چشمې د Volzhsky ماشین پلانټ کې تولید شوي. په هرصورت، نور جوړونکي هم شتون لري. په دې حالت کې، سوداګریز نښه په چینو کې پلي کیږي یا د دریمې ډلې جوړونکي څخه ټاګونه چپک شوي. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې په VAZ کې جوړ شوي اصلي چشمې خورا ټیکنالوژیکي پرمختللي دي.
حقیقت دا دی چې د پسرلي په جوړولو کې یو له وروستیو مرحلو څخه دی، د بیلګې په توګه، د تعلیق شاته، د پسرلي سطح ته د محافظتي epoxy پوښاک کارول دي. مخکینۍ چشمې یوازې د کلورین شوي ربړ پر بنسټ د ځانګړي تور انامیل سره پوښل کیدی شي. او یوازې د VAZ جوړونکی په شا چینو کې محافظتي ایپوکسی مواد پلي کوي. نور جوړونکي په ساده ډول په دواړو مخکینۍ او شا چینو کې انامیل پلي کوي. په دې اساس، دا غوره ده چې د اصلي VAZ چینو پیرود وکړئ.
د ماشین چینو په جوړولو کې وروستی ګام د دوی کیفیت او سختۍ کنټرول دی. ټول تولید شوي محصولات له هغې څخه تیریږي. هغه چشمې چې ازموینه نه پاس کوي په اوتومات ډول له مینځه وړل کیږي. پاتې نور د زغم ساحې پورې اړه لري په دوه ټولګیو ویشل شوي. که د زغم ساحه مثبته وي، نو دا ډول پسرلي د بار په شرایطو کې د A ټولګي پورې اړه لري. کله چې ورته ساحه منفي وي، بیا د B ټولګي ته. په دې حالت کې، د هر ټولګي چشمې د ورته رنګ ډیزاین لري - د یو ځانګړي رنګ یوه پټه په بهرنۍ پټه کې پلي کیږي.
په پورته ذکر شوي ټولګیو کې ویش (او د دوی د رنګ درجه بندي) د دې حقیقت له امله منل شوې چې د ټولو چمتو شوي چینو سختوالی به توپیر ولري، که څه هم لږ څه. له همدې امله، په کلکه سره، که تاسو غواړئ یو سخت پسرلی واچوئ، نو ستاسو انتخاب د A ټولګي دی، که نرم وي، نو بیا B ټولګي. په ورته وخت کې، د دوی په سختۍ کې توپیر خورا مهم دی، د بیلګې په توګه، له 0 څخه تر 25 کیلوګرامه پورې. بار
په VAZ کې د تولید شوي چشمو رنګ نښه کول او تخنیکي معلومات په جدول کې ورکړل شوي.
| پسرلی | ماډل | د بار قطر، په mm کې، زغم 0,5 mm دی | بهرنی قطر، mm / زغم | د پسرلي لوړوالی، mm | د ګرځیدو شمیر | د پسرلي رنګ | د سختۍ ټولګي | رنګ نښه کول |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مخ | 1111 | 10 | 94/0,7 | 317,7 | 9,5 | تور | - | - |
| 2101 | 13 | 116/0,9 | 360 | 9,0 | تور | A- معیاري | زيړ | |
| ب- نرم | ژوندی | |||||||
| 2108 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | تور | A- معیاري | زيړ | |
| ب- نرم | ژوندی | |||||||
| 2121 | 15 | 120/1,0 | 278,0 | 7,5 | تور | A- معیاري | زيړ | |
| ب- نرم | ژوندی | |||||||
| 2110 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | تور | A- معیاري | سور | |
| ب- نرم | Синий | |||||||
| 2141 | 14 | 171/1,4 | 460,0 | 7,5 | سپینه | - | - | |
| شاته | 1111 | 10 | 100,3/0,8 | 353,0 | 9,5 | سپینه | - | - |
| 2101 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | سپینه | A- معیاري | زيړ | |
| ب- نرم | ژوندی | |||||||
| 2102 | 13 | 128,7/1,0 | 455,0 | 9,5 | سپینه | A- معیاري | سور | |
| ب- نرم | Синий | |||||||
| 2108 | 12 | 108,8/0,9 | 418,0 | 11,5 | سپینه | A- معیاري | زيړ | |
| ب- نرم | ژوندی | |||||||
| 21099 | 12 | 110,7/0,9 | 400,0 | 10,5 | سپینه | A- معیاري | سور | |
| ب- نرم | Синий | |||||||
| 2121 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | سپینه | A- معیاري | سپينه | |
| ب- نرم | تور | |||||||
| 2110 | 12 | 108,9/0,9 | 418,0 | 11,5 | سپینه | A- معیاري | سپينه | |
| ب- نرم | تور | |||||||
| 2141 | 14 | 123/1,0 | 390,0 | 9,5 | سپینه | - | - |
په دودیز ډول، د A ټولګي VAZ چشمې په ژیړ کې نښه شوي، او د B ټولګي په شنه کې. په هرصورت، لکه څنګه چې د میز څخه لیدل کیدی شي، استثناوې شتون لري. تر ټولو لومړی، دا د سټیشن واګونونو باندې تطبیق کیږي - VAZ-2102، VAZ-2104، VAZ-2111. په طبیعي توګه، دا ماشینونه پیاوړي چینې لري.
ډیری موټر چلونکي پوښتنې ته لیواله دي ، ایا د سټیشن واګون څخه چشمې په سیډان یا هچ بیک کې نصب کیدی شي؟ دا واقعیا د تعقیب شوي هدف پورې اړه لري. که دا د دې حقیقت له امله چې بدن د عمر له مینځه وړل پیل کړي د ځمکې پاکولو زیاتوالي کې شامل وي ، نو یو مناسب بدیل کیدی شي. که د موټر مینه وال غواړي چې د موټر د لیږد ظرفیت لوړ کړي، نو دا یو بد نظر دی.
د چینو د رنګ درجه بندي ممکن د تولید کونکي څخه تولید کونکي ته توپیر ولري. ورته د جیومیټریک ابعادو لپاره ریښتیا ده. د رنګ لپاره، دودیز ژیړ د سور او / یا نسواري سره نږدې ځای په ځای کیدی شي. په ډیرو نادرو قضیو کې، سپینه کارول کیږي. د شنه سره ورته، د هغې پرځای نیلي یا تور کارول کیدی شي.
لکه څنګه چې د پسرلي بار قطر لپاره ، دا د مختلف تولید کونکو لپاره توپیر کیدی شي. او ځینې (د بیلګې په توګه، فوبوس، چې وروسته به یې په اړه بحث وشي) عموما په یو محصول کې د مختلف قطرونو بار څخه چینې جوړوي. له همدې امله، دا مهمه ده چې د پسرلي عمومي لوړوالی او بهر قطر وټاکئ.
د VAZ سپرینګونو ډیری عام ډولونه شتون لري چې د دې تولید کونکي مختلف ماډلونو کې نصب شوي. راځئ چې دوی په ډیر تفصیل سره وګورو:
- 2101. دا د VAZ کلاسیک لپاره کلاسیک نسخه ده، دا د رییر ویل ډرایو سیډان لپاره دی.
- 21012. دا چشمې بې ساري او غیر معیاري دي. په عموم کې، دوی 2101 ته ورته دي، مګر د لوی قطر بار څخه جوړ شوي، کوم چې دوی ډیر سخت کوي. دوی په اصل کې ډیزاین شوي ترڅو د ښي لاس ډرایو صادراتو موټرو کې ښي خوا ته نصب شي. ورته چشمې د ځانګړو تجهیزاتو سره په موټرو کې د مخکینۍ تعلیق په دواړو خواو کې نصب شوي.
- 2102. دا د سټیشن واګون موټرو لپاره چشمې دي (VAZ-2102، VAZ-2104، VAZ-2111). دوی په اوږدوالي کې لوی شوي دي.
- 2108. دا چشمې د VAZ فرنټ ویل ډرایو موټرو کې د اتو والو داخلي احتراق انجنونو سره نصب شوي. استثنا د VAZ-1111 Oka ده. د صادراتو یوه نسخه 2108 هم شتون لري. دوی رنګ کوډ شوي دي. نو، مخکینۍ چشمې په سپین او نیلي نښه شوي، او شاتنۍ چینې نسواري او نیلي دي. په دې اساس، دا غوره ده چې د دوی سره یوازې په ښه سړکونو کې سپاره شئ. دوی د کورني سړکونو لپاره ندي، نو دا غوره ده چې دا ډول چشمې ونه کاروئ.
- 2110. دا تش په نامه "اروپايي" چشمې دي، د ماشینونو نصبولو لپاره ډیزاین شوي چې موخه یې صادرول دي. د مثال په توګه، د VAZ 21102-21104، 2112، 2114، 21122، 21124 موټرو لپاره. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې دا چشمې ټیټ سختۍ لري او په اسانه اروپایی سړکونو کې د عملیاتو لپاره ډیزاین شوي. په دې اساس، د خرابو کورنیو سړکونو لپاره، دا غوره نه ده چې دوی وپیرئ. پشمول تاسو اړتیا نلرئ دا نصب کړئ که چیرې موټر په مکرر ډول د سړک څخه بهر یا د هیواد په کثافاتو سړکونو کې کارول کیږي.
- 2111. دا ډول چشمې په VAZ-2111 او VAZ-2113 موټرو نصب شوي دي.
- 2112. VAZ-21103، VAZ-2112، VAZ-21113 د موټرو د تعلیق په مخکینۍ برخه کې د نصب لپاره ډیزاین شوی.
- 2121. سپرینګونه په ټول ویل ډرایو "Niva" کې نصب شوي، په شمول د VAZ-2121، VAZ-2131 او نور بدلونونه.
د VAZ 2107 لپاره چشمې
په عین حال کې، د "اووه" لپاره دا سپارښتنه کیږي چې د اصلي VAZ سپرینګ 2101 نصب کړئ. په هرصورت، که تاسو غواړئ د ایروډینامیک ښه والی او د سټیرینګ حساسیت زیات کړئ، نو تاسو کولی شئ ډیر سخت نمونې واچوئ. د مثال په توګه، د سټیشن واګون VAZ-2104 څخه. دا یوازې د نسبتا زړو ماشینونو لپاره سپارښتنه کیږي. د بار وړلو ظرفیت لوړولو لپاره ، دا د ترسره کولو ارزښت نلري. په هرصورت، که تاسو دا کار کوئ، نو تاسو به د VAZ-2104 لپاره د پسرلي څخه یو وار پرې کړئ.
د VAZ 2110 لپاره چشمې
په دودیز ډول، اصلي چشمې 2108 د "ټینس" په مخکینۍ تعلیق کې د اته والو ICE سره نصب شوي، او په شا کې 2110 یورو. د دوی ځانګړتیاوې به د اسفالټ او په خځلو سړک کې د موټر غوره چلند تضمین کړي.
که چیرې موټر د 16 والو ICE سره مجهز وي ، نو په مخکینۍ تعلیق کې قوي چشمې نصب شوي - 2112. په شا کې - ورته 2110 یورو. استثنا د VAZ-2111 ده.
د کتلاګ انتخاب
په عصري موټرو کې، په ډیری قضیو کې، د شاک جذبونکي چشمې انتخاب د بریښنایی کټګوریو سره سم واقع کیږي. تخنیکي اسناد په واضح ډول د پسرلي ماډل، د هغې بشپړ نوم، ځانګړتیاوې، ابعاد، د بار ظرفیت، او داسې نور په ګوته کوي. له همدې امله، که چیرې د موټر مینه وال نه غواړي چې په تعلیق کې هیڅ شی بدل کړي، مګر یوازې برخه یې د نوي سره بدله کړي، نو په انتخاب کې هیڅ مشکل نشته.
په هرصورت، په ځینو مواردو کې، د موټر مالکین، د هر دلیل لپاره، غواړي پسرلی د سخت یا نرم سره بدل کړي. بیا تاسو اړتیا لرئ لاندې پیرامیټونو ته پاملرنه وکړئ:
- جوړونکی. اصلي چشمې (په ځانګړې توګه د VAG وسایطو لپاره) کیدای شي د سختۍ پراخه لړۍ ولري. او غیر اصلي پسرلي داسې ترتیب نلري.
- د پسرلي ډول. د بیلګې په توګه، د دوی نښه کول، د رنګ په شمول.
- سختۍ. دا به ډیری احتمال د اصلي څخه توپیر ولري (د بدلونو شمیر او د دوی قطر پورې اړه لري).
په انټرنیټ کې د کارول شوي چشمو ماډل روښانه کولو وروسته ، تاسو اړتیا لرئ د VIN کوډ روښانه کړئ ، د کوم له مخې چې تاسو کولی شئ په آنلاین پلورنځي یا په منظم پلورنځي کې پسرلي واخلئ.
تعلیق پسرلی درجه بندي
غوره آٹو سپرینګونه کوم دي؟ د دې پوښتنې لپاره هیڅ غیر مساوي ځواب شتون نلري، او شتون نلري، ځکه چې د دوی ډیری توپیرونه شتون لري، دواړه تخنیکي پیرامیټونه او جوړونکي. لاندې د لسو غوره او خورا مشهور پسرلي تولید کونکو لیست دی چې محصولات یې په پراخه کچه د کورني موټرو پرزو بازار کې نمایش کیږي.
LESJOFORS
د شرکت بشپړ نوم LESJOFORS AUTOMOTIVE AB دی. دا یو له پخوانیو او لویو شرکتونو څخه دی چې په اروپا کې چشمې، شاک جذبونکي، چشمې تولیدوي. دا شرکت په سویډن کې اته تولیدي فابریکې لري او په فنلینډ، ډنمارک او جرمني کې یو یو. دا شرکت د سوداګریزې نښې ملکیت لري LESJOFORS, KILEN, KME, ROC، چې لاندې چینې هم تولید کیږي.
د LESJOFORS چشمې خورا لوړ کیفیت لري. دوی د لوړ کیفیت لوړ کاربن پسرلي فولادو څخه جوړ شوي، د محافظتي پرت سره پوښل شوي (فاسفیت شوي) او پوډر لیپت شوي. دا ټول تاسو ته اجازه درکوي د څو کلونو لپاره د چشمو فعالیت وساتي. سربیره پردې ، ټول چشمې د کیفیت او فعالیت کنټرول څخه تیریږي. د تولید شوي چشمو لړۍ د 3200 پوستونو په اړه ده. بیاکتنې اکثرا مثبت دي، ځکه چې حتی لږ جعلي شتون لري. یوازینۍ نیمګړتیا لوړه بیه ده.
کلین
د 1996 په مني کې، د آلمان شرکت Kilen د پورته ذکر شوي LESJOFORS لخوا اخیستل شوی و. تر هغه وخته پورې دوی دواړه مستقیم سیالان وو. په دې اساس، د کیلین سوداګریز نښه د LESJOFORS ملکیت دی. د کیلین چشمې د لوړ کیفیت او دوام لرونکي دي. جوړونکی ادعا کوي چې هغه محصولات چې هغه خپاره کړي د اصلي VAZ اسپرینګ په پرتله دوه ځله سرچینه لري. د موټر مالکینو بیاکتنې اساسا دا بیان تاییدوي. له همدې امله، دا چشمې نه یوازې د کورني VAZ مالکینو لپاره، بلکې نورو موټرو ته هم د پیرودلو لپاره وړاندیز کیږي چې شرکت یې چشمې تولیدوي. قیمت کافي دی.
لیمفورډر
د لیمفورډر چشمې په ټوله نړۍ کې د ډیری موټرو لپاره د اصلي برخو په توګه چمتو کیږي. په دې اساس، شرکت د دوی په تولید کې د نړۍ یو له مشرانو څخه ګڼل کیږي. ډیری وختونه، دا ډول چشمې په ګران بهرني موټرو کې نصب شوي، دا په پریمیم سکتور کې وړاندې کیږي. په دې اساس، دوی ډیرې پیسې لګوي.
د کیفیت لپاره، دا په سر کې دی. په هرصورت، په ځینو مواردو کې دا یادونه شوې چې کله ناکله یا جعلي یا واده کیږي. مګر داسې قضیې لږې دي. دا ډول قیمتي چشمې د بهرني سوداګرۍ او پریمیم موټرو نصبولو لپاره وړاندیز کیږي.
CS جرمني
د CS آلمان سپرینګونه د منځنۍ بیې سلسلې او د منځني کیفیت برخې پورې اړه لري. په آلمان کې تولید شوی. د پیسو لپاره ښه ارزښت، د اروپایي موټرو لپاره وړاندیز شوی. بیاکتنې اکثرا مثبت دي.
مخروط
د کوني برانډ لاندې تولید شوي چشمې د لوړ خدمت ژوند لري. جوړونکی د مختلف وسایطو لپاره پراخه چینې تولیدوي. یو په زړه پوری ځانګړتیا دا حقیقت دی چې ډیری پسرلي ماډلونه په سختۍ کې تنظیم کیدی شي. دا د ځانګړي تعدیل "وری" په مرسته ترسره کیږي. د قیمت لپاره، دا معمولا د اوسط څخه پورته وي، مګر د پریمیم ټولګي ته نږدې نه وي.
بوګ
د BOGE سوداګریزې نښې لاندې، د مختلف تعلیق عناصرو لوی شمیر تولید کیږي، په شمول د پسرلي. دوی د پریمیم ټولګي پورې اړه لري، لوړ کیفیت او لوړ قیمت لري. واده خورا نادر دی. د اروپایی تولید کونکو موټرو نصبولو لپاره وړاندیز شوی. بیاکتنې اکثرا مثبت دي.
ایباچ
د ایبچ چشمې په بازار کې ترټولو لوړ کیفیت او خورا دوامدار دي. د وخت په تیریدو سره، دوی په عملي توګه نه خړوبیږي او سختۍ له لاسه نه ورکوي. دوی حتما د ټولو موټرو مالکینو ته وړاندیز کیدی شي د چا لپاره چې د موټرو مناسب چشمې شتون ولري. د دې پرزو یوازینی مشروط نیمګړتیا لوړه بیه ده.
SS20
ټول SS20 چشمې د جوړونکي په وینا 20٪ کیفیت لري. دا د دې حقیقت له مخې ډاډه کیږي چې د نوي محصولاتو میخانیکي ازموینې په جریان کې ، چشمې په جوړه کې غوره شوي. دا دی، د چینو یوه جوړه به د ورته میخانیکي ځانګړتیاوو تضمین شي. CCXNUMX شرکت د دوو ټیکنالوژیو په کارولو سره خپل چشمې تولیدوي - سړه او ګرم کویلنګ. سربیره پردې، دواړه ډیر قیمت او کم اټکل شوي.
K+F
Kraemer & Freund د مختلفو فالتو پرزو په تولید کې هم یو له مشرانو څخه دی، په شمول د موټرو او لاریو لپاره چشمې. شرکت خپل محصولات دواړه لومړني او ثانوي بازارونو ته عرضه کوي. د پلورل شوي محصولاتو لړ کې شاوخوا 1300 توکي شامل دي، او په دوامداره توګه پراخیږي. اصلي K + F چشمې د لوړ کیفیت لرونکي دي، مګر دوی ډیرې پیسې لګوي.
اوښ
پولنډي شرکت TEVEMA د اروپا او آسیا بازارونو لپاره د ډیمپر چشمې تولیدوي. د دې شرکت محصولات اکثرا د موټرو مالکینو لخوا کارول کیږي چې په 1990-2000 کې تولید شوي. دوی د اصلي پرزو لپاره غوره بدیل دي. په ورته وخت کې، د نویو چشمو لګښت د اصلي شیانو په پرتله نږدې دوه څخه تر درې ځله ټیټ دی. د پسرلي بیاکتنې اکثرا مثبت دي.
پورته لست شوي د پسرلي جوړونکي د منځنۍ طبقې پورې اړه لري، دا دی، دوی په نسبتا ارزانه بیه د کافي لوړ کیفیت محصولات تولیدوي. له همدې امله، دوی مشهور دي. په هرصورت، د تولید کونکي دوه ټولګي هم شتون لري. لومړی د پریمیم جوړونکي دي. د دوی محصولات غیر معمولي کیفیت لري، او د دوی اصلي محصولات په ګران بهرني سوداګرۍ او پریمیم موټرو کې نصب شوي. د مثال په توګه، دا ډول جوړونکي شامل دي Sachs، Kayaba، Bilstein. دوی تقریبا هیڅ نیمګړتیا نلري، یوازې د دوی د پسرلی لوړ قیمت دوی د ارزانه بدیل په لټه کې دي.
همچنان ، د شرکتونو یوه برخه چې د برانډونو لاندې تولید شوي د بودیجې طبقه ده. پدې کې ډیری شرکتونه شامل دي. د مثال په توګه، "Techtime"، PROFIT، Maxgear. د داسې چینو قیمت خورا ټیټ دی، په هرصورت، د دوی کیفیت ورته دی. دا ډول شرکتونه خپل د تولید اسانتیاوې نه لري، مګر یوازې په چین کې د پیرودلو ارزانه او متغیر کیفیت لرونکي چینې بسته بندي کوي. د بیلګې په توګه، په ځینو نورو مشهورو شرکتونو کې د ازموینې په جریان کې رد شوی. په هرصورت، یو شمیر ارزانه چینې شتون لري چې لاهم کارول کیدی شي، او د دې لپاره ډیری مثبت بیاکتنې شتون لري.
مګر د بودیجې په مینځ کې خورا ښه اختیارونه شتون لري. پدې کې شامل دي:
سیریس
د سیریوس سپرینګ په اړه د موټر مالکینو نظرونه اکثرا مثبت دي. شرکت د مختلفو وسایطو لپاره د سپرینګ پراخه لړۍ تولیدوي. برسېره پر دې، که تاسو غواړئ د چشمو مطلوب ځانګړتیاوې پخپله تنظیم کړئ، نو تاسو ضرور د دې شرکت سره اړیکه ونیسئ. تولید کونکی اجازه ورکوي د پیرودونکو انفرادي نقاشیو سره سم محصولات تولید کړي.
فوبوس
د فوبوس چشمې په پراخه لړۍ (یوازې 500 توکي) فخر نشي کولی ، مګر دوی په معیاري ، تقویه شوي ، ډیر شوي ، کم بیان شوي چینو کې شتون لري. د دوی سربیره ، تولید کونکی د ترمیم او بیکلاش کټونه هم تولیدوي. د دوی په مرسته، تاسو کولی شئ د موټر د مالک د غوښتنو سره سم د موټر د ځمکې پاکول تنظیم کړئ.
ریښتیا، د فوبوس چشمې په اړه بیاکتنې خورا متضاد دي. ډیری موټروان لیدلي چې دا ډول چشمې لا دمخه د عملیاتو په دوهم کال کې "سګ" دي. په ځانګړې توګه په خرابو لارو کې. په هرصورت، د مختلف کیفیت د پسرلي ټیټ نرخ ته په پام سره، دا به په سختۍ سره تمه کیږي.
اسومي
د آسومي سوداګریزې نښې لاندې ، ښه چینې د لوړ کیفیت او خدمت ژوند سره تولید کیږي. د اوږدمهاله عملیاتو راز په تولید کې د ځانګړو مرکباتو په کارولو کې دی، کوم چې جوړونکی یې پټ ساتي. برسېره پردې، چشمې په سر کې د ځانګړي محافظتي epoxy پوښ سره پوښل شوي.
تخنیکر
دا د ډیری موټرو او سپکو لاریو لپاره ارزانه چینې دي. د یادونې وړ ده چې د دوی ډیری سختۍ د وخت په تیریدو سره له لاسه ورکوي، مګر دوی نه ستړي کیږي. له همدې امله، د دوی د پیسو لپاره، دا د موټر مالکینو لپاره د منلو وړ انتخاب دی چې غواړي پیسې خوندي کړي.
اضافي معلومات
کله چې ښه چشمې غوره کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د موټر د تعلیق په یوه محور کې د ورته ټولګي چینې شتون لري. د مثال په توګه، "A" یا "B". دا په یوه محور کې د دوه څرخونو لپاره لازمي اړتیا ده (مخکې یا شاته). په هرصورت، د مخ او شا لپاره استثناوې شتون لري.
په ځینو مواردو کې، کله چې د اوږدې چینې پیرود، د موټر مالکین یو کویل پرې کوي. په عموم کې، دا د منلو وړ دی، مګر ناغوښتل شوی، ځکه چې د ویجاړولو په بهیر کې تل د فلزاتو د زیان خطر شتون لري چې پسرلی جوړ شوی. له همدې امله، دا مشوره ورکول کیږي چې د سپارښت شوي اندازې سره په پیل کې د پسرلي پیرود او نصب کړئ.
که د موټر په یوه محور کې ښي یا کیڼ پسرلی ناکام شي، دویم پسرلی هم باید بدل شي. سربیره پردې، دا باید د دویم پسرلي حالت په پام کې نیولو پرته ترسره شي.
ځینې چلوونکي د پسرلي د کویلونو ترمنځ د ربړ سپیسر نصبوي. په هیڅ حالت کې دا باید ترسره نشي! که چیرې پسرلی ډیر تیر شوی وي، نو دا ډول داخل به نور خوندي نه کړي، مګر یوازې د موټر کنټرول به خراب کړي. دا په ځانګړي توګه خطرناک دی کله چې په لوړ سرعت موټر چلول!
په عموم کې، د شاک جذبونکي چشمو د اغوستو درجې تشخیص یو خورا پیچلی پروسه ده. په دې اساس، په ګراج یا د پارکینګ ځای کې، ماتول یوازې د انګیرنې په کچه ټاکل کیدی شي، د بیلګې په توګه، که چیرې پسرلی لا دمخه په روښانه توګه غږیږي، او موټر د "سکیو" په نوم یادیږي.
لکه څنګه چې د اغوستل شوي او/یا زیانمن شوي تعلیق چینو بیا رغولو لپاره، دا د پیل څخه بې معنی پروسیجر دی. هم څو کاله وړاندې، د ورته Volga آټوموبائل پلانټ هڅه وکړه چې دا ډول طرزالعملونه ترسره کړي، په هرصورت، د ترسره شویو ازموینو پراساس، متخصصین دې پایلې ته ورسیدل چې بیا رغونه د دوو دلیلونو لپاره غیر عملي وه. لومړی د پروسې پیچلتیا او لوړ لګښت دی. دوهم د بیا رغول شوي پسرلي ټیټه سرچینه ده. نو ځکه، کله چې یو زوړ نوډ ناکام شي، دا باید د پیژندل شوي نوي سره بدل شي.
پایلې
د دې پوښتنې ځواب چې کوم چشمې غوره کول په ډیری فکتورونو پورې اړه لري. د دوی په منځ کې اندازه، د سختۍ طبقه، جوړونکي، جیومیټریک شکل دی. په عین حال کې، تاسو باید د موټر جوړونکي سپارښتنې تعقیب کړئ. دا تل اړینه ده چې په جوړه کې سپرینګونه واخلئ او بدل کړئ، که نه نو تل د بیا ځای پرځای کولو او د موټر چلولو ځانګړتیاو کې د بدلون خطر شتون لري. لکه څنګه چې د جوړونکو لپاره، دا غوره ده چې د بیاکتنې او د دې برخو د قیمت کیفیت تناسب پر بنسټ انتخاب کړئ. تاسو کوم چشمې کاروئ؟ دا معلومات په نظرونو کې شریک کړئ.
