ټویوټا ایونسیس کوم انجنونه درلودل
مشهور کارینا ای په 1997 کې د ډربیشایر (لوی برتانیا) کې د ټویوټا ایونسیس لخوا بدل شو. دا ماډل په بشپړه توګه اروپایی بڼه درلوده. د هغې اوږدوالی د 80 ملی مترو لخوا کم شوی. موټر د دې ټولګي لپاره په زړه پورې ایروډینامیک ترلاسه کړ. د ډریګ کمیت 0,28 و.
موټر په دریو شیانو لوی جوړ شوی و:
- د جوړونې عالي کیفیت؛
- عصري ډیزاین؛
- په کیبن کې د آرامۍ عالي کچه.
د ټویوټا ایونسیس انجنونه د وخت اړتیاوې پوره کړې. دا موټر د کارینا ای او کورونا په پرتله د اوسني ماډل په توګه بازار ته وړاندې شو. لړۍ په چټکۍ سره په اروپا کې خپل بریالیتوب ثابت کړ. د یو څه وخت لپاره، دا برانډ د خپل ټیکنالوژۍ، موثریت او بریښنا شاخصونو، او همدارنګه د تولید په جریان کې اندازه ښه کوي. ډیر ژر هغه وکولی شو د نامتو سیالانو سره سیالي وکړي (فورډ مونډیو، سکوډا سوپرب، مزدا 6، اوپیل / ووکسال انسګنیا، سیټروین C5، فولکس ویګن پاسات، پیوژوټ 508 او نور).
نوښت د لاندې بدن سټایلونو کې پیرودونکو ته شتون لري:
- د هډې ټانګه؛
- څلور دروازې سیډان؛
- پنځه دروازې لفټ بیک.
په جاپاني بازار کې، د Avensis برانډ یو لوی سیډان دی چې د شرکت د پلورونکو له لارې پلورل کیږي. دا په شمالي امریکا کې نه پلورل کیږي، مګر د ټویوټا "T" پلیټ فارم په ډیری ماډلونو کې عام دی.
لومړی نسل
د نوي T210/220 لومړی نسل د 1997 څخه تر 2003 پورې د تولید لاین بند کړ. اندیښنې د Avensis د برانډ نوم لاندې موټر معرفي کړ. د کارینا ای برانډ د مخکینیو په پرتله، د موټرو عام برخې بدن او انجن دی. نوښت د برناسټون په فابریکه کې تولید شوی و. په ورته وخت کې، دوی دلته د پنځه دروازو ټویوټا کرولا مسافر وړونکي موټر تولید هم پیل کړ.
حتی د پیل څخه، Avensis ته د 3، 1.6 او 1.8 لیټرو یا 2.0 لیټر توربوډیزل حجم سره د 2.0 پټرول انجنونو انتخاب ورکړل شوی و. د Toyota Avensis انجنونه په هیڅ ډول د دوی په ټولګي کې د نورو موټرو څخه ټیټ نه وو. جسدونه په درې ډوله وو: یو سیډان، یو هچ بیک او یو واګون، کوم چې په اصل کې د جاپاني بازار د دویم نسل ټیوټا کالډینا برانډ لپاره نسخه وه.
ټوله کرښه د عالي اسمبلۍ ، بې اعتباره اعتبار ، راحته او پراخه داخلي ، اسانه سواری ، او ډیری اضافي تجهیزاتو لخوا توپیر شوې. ماډل د دریمې زریزې په پیل کې یو ځانګړي آرامۍ څخه تیریږي. انجنونه د والو د وخت تنظیمولو لپاره سیسټمونو سره سمبال شوي.
د سټلایټ نیویګیشن د موټرو په ټولو برانڈونو کې یو معیاري اختیار ګرځیدلی. لاین د سپورت موټر Avensis SR لخوا ضمیمه شوی، د دوه لیټرو انجن، د سپورت تعلیق، د تونګ کڅوړه سمبال شوی. په هرصورت، د لومړي نسل مسافر وړونکو موټرو پلور ډیر څه پریښودل چې غوښتل یې.
د موټرو لیست، د دوی حجم او ځواک په لاندې ډول دی:
- 4A-FE (1.6 لیټره، 109 هارس پاور)؛
- 7A-FE (1.8 لیټره، 109 هارس پاور)؛
- 3S-FE (2.0 لیټره، 126 هارس پاور)؛
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 لیټره، 109 هارس پاور)؛
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 لیټره، 127 هارس پاور)؛
- 1CD-FTV D-4D (2.0 لیټره، 109 هارس پاور)؛
- 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 لیټره، 148 هارس پاور)؛
- TD 2C-TE (2.0 لیټره، 89 هارس پاور).
د موټر اوږدوالی 4600 ملي متره، پلنوالی - 1710، لوړوالی - 1500 ملي متره. دا ټول د 2630 ملي میتر د ویل بیس سره.
په ټولیز ډول د MPV کلاس موټر Avensis Verso، چې په 2001 کې په بازار کې راڅرګند شو، اوه مسافر ځای په ځای شوي. دا د ځانګړي 2.0 لیټر انجن اختیار سره سمبال شوی و. د دې پلیټ فارم د دوهم نسل موټرونو اټکل کړی. په آسټرالیا کې، دا ماډل په ساده ډول د Avensis په نوم یادیږي، او هغې ته د هغو کسانو په منځ کې د غوره مسافر وړونکي موټر حیثیت ورکړل شو چې د مسافرینو لیږدولو موخه وه. دلته نور اختیارونه شتون نلري.
دوهم نسل
د دوهم نسل T250 استازي د 2003 څخه تر 2008 پورې د اندیښنې لخوا تولید شوي. د ټیوټا Avensis انجن سرچینې د پام وړ وده کړې، او د کرښې عمومي بڼه هم بدله شوې ده. د موټر بصری اپیل او د موټر چلوونکي مرستې سیسټمونو کې پرمختګونه شوي. برانډ Avensis T250 په فرانسه کې موقعیت لري په خپل ډیزاین سټوډیو ټیوټا کې رامینځته شوی. هغې ته د 3l، 1.6l، 1.8l حجم سره د ګازولین انجن لپاره 2.0 اختیارونه پاتې وو او د دوه لیټرو حجم سره یو توربوډیزل. یو 2.4L انجن چې د څلورو سلنډرونو سره مجهز دی لاین ته اضافه شوی.
T250 لومړی Avensis و چې د لمر د راڅرګندیدو ځمکې ته صادر شو. وروسته له هغه چې د کیمري واګون لاین بند شو، د Avensis Wagon (1.8l او 2.0l انجن) نیوزیلینډ ته صادر شو. په انګلستان کې، T250 د 1.6 لیټر انجن سره د پلور لپاره شتون نلري.
په 2004 کې په اروپا کې د کال د غوره موټر د سرلیک لپاره سیالي د ټیوټا Avensis له درې څخه د بې ځایه کیدو سره پای ته ورسیده. خو په همدې کال په آیرلنډ کې، جاپاني ماډل د غوره په توګه وپیژندل شو او د سیمپریټ جایزه ورکړل شوه. ډیری دا د کورنۍ ترټولو غوره موټر ګڼل کیږي. په سویس کې، په 2005 کې، دوی د ټویوټا کیمري نور تولید پریښود. د Avensis مسافر وړونکي موټر د جاپاني شرکت ترټولو لوی سیډان شو، چې په اروپا کې د پلور لپاره ټاکل شوی.
په انګلستان کې، د بیلګې په توګه، موټر بازار ته په لاندې ټیټو کچو کې ننوتل: TR، T180، T روح، T4، X-TS، T3-S، T2. یو ځانګړی نسخه چې د رنګ ټولګه نومیږي د T2 ټرم پر بنسټ والړ و. په آیرلینډ کې، موټر پیرودونکو ته په 5 ټیټو کچو کې وړاندیز شوی: سول، اورا، لونا، تیرا، سټراټا.
د پیل څخه، Avensis د D-4D ډیزل انجن سره سمبال شوی، چې د 115 هارس پاور سره سمبال شوی. بیا دا د 4 لیټر D-2.2D انجن او د بریښنا لاندې درجې سره ضمیمه شوی:
- 177 هارس پاور (2AD-FHV)؛
- 136 هارس پاور (2AD-FTV).
د موټرو نوې نسخې د ډډ په پوښ او مخکینۍ فنډونو کې د زړو نښو پریښودل په نښه کړل. په جاپان کې، موټر د 2.4 Qi، Li 2.0، 2.0 Xi نومونو لاندې پلورل کیږي. یوازې بیس ماډل 2.0 Xi پیرودونکو ته د څلور ویل ډرایو سره راځي.
Avensis لومړی موټر دی چې د لمر د راڅرګندېدو په ځمکه کې، چې د حادثې ازموینې پراساس په درجه بندي کې د ټولو ممکنه معتبر ستورو مالک شو. دا په 2003 کې د مشهور سازمان یورو NCAP لخوا ترسره شو. موټر ټول څلور څلویښت ټکي ترلاسه کړل - دا ترټولو لوړه ممکنه پایله وه. په اروپا کې، هغه د زنګون هوایی بکسونو لومړۍ مالکه شوه. په Avensis کې انجن خورا لوړ رتبه شوی و.
د ټویوټا Avensis ښه برانډ د 2006 په نیمایي کې په بازار کې راڅرګند شو. بدلونونو مخکینۍ بمپر، ریډیټر ګریلز، د باری سیګنالونه، یو آډیو سیسټم چې MP3، ASL، WMA ټونونه غږوي اغیزمن کړي. د څوکۍ او داخلي ټریم مواد ښه شوي دي. د کمپیوټر ډسپلین د ډیری دندو سره، د نیویګیشن سیسټم سره مطابقت لري، د وسیلې آپټیرون پینل کې داخل شوی. مخکینۍ څوکۍ په قد کې تنظیم کیدی شي.
مشخصات هم تازه شوي دي. جوړونکو یو نوی D-4D انجن نصب کړ چې د 124 hp ځواک لري، د شپږ سرعت لاسي لیږد سره. په دې توګه، د زیان رسوونکو اخراج او د تیلو مصرف کم شوی.
دوهم نسل په لاندې انجنونو سمبال وو:
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 hp);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 hp);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l، 109 hp)؛
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l، 127 hp)؛
- 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l، 148 hp)؛
- 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l، 161 hp).
د موټر اوږدوالی 4715 ملي متره، پلنوالی - 1760، لوړوالی - 1525 ملي متره. د ویل بیس 2700 ملی متره وه.
دریم نسل
دریم نسل T270 په 2008 کې د پاریس موټرو شو کې د معرفي کیدو راهیسې په بازار کې دی او تولید ته دوام ورکوي. د سیډان لپاره د ډریګ کمیت 0,28 دی، او د واګون لپاره دا 0,29 دی. پراختیا کونکو اداره کړې چې په خپل ټولګي کې خورا راحته تعلیق رامینځته کړي او ښه اداره کول وساتي. ماډل د ډبل ویش بون شاته تعلیق او د میک فیرسن مخکینۍ تعلیق سره مجهز دی. دا نسل نور د پنځه دروازو هچ بیک نلري.
په اصلي ترتیب کې، موټر د HID سر څراغونه (bi-xenon)، د تطبیق لپاره کروز کنټرول، د AFS رڼا سیسټم لري. معیاري تجهیزات د 7 ایربګونو معنی هم لري. د مخ پر سر فعاله محدودیتونه په داسې ډول ډیزاین شوي چې دوی کولی شي د حادثې په صورت کې د ټپي کیدو احتمال کم کړي. د بریک څراغونه شتون لري چې د بیړني بریک کولو پرمهال فعال شوي.
د کورس ثبات سیسټم ، سټیرینګ ویل ته د تورک توزیع کولو سره ، مالک سره د ماشین کنټرول کې مرسته کوي. د ټکر دمخه خوندیتوب سیسټم د دوه فرعي سیسټمونو سره د اضافي اختیار لخوا نمایش کیږي. د بالغ مسافرینو خوندیتوب، د یورو NCAP کمیټې په پایله کې، په سلو کې نهه دی.
د سټیشن واګون د 2.0 لیټرو څلور سلنډر انجن سره، په دوامداره توګه بدلیدونکي لیږد سره سمبال شوی او له 2011 راهیسې جاپان ته عرضه شوی. د Avensis مسافر وړونکو موټرو لپاره، د ډیزل انجنونو 3 ډولونه شتون لري، او ورته د ګازو انجنونو شمیر. نوي انجنونه د پخوا په پرتله ډیر اغیزمن وو. د ZR لړۍ پورې اړوند انجنونو کې، ټیوټا د ګازو ویشلو نوښت ټیکنالوژي ازموینه کړې.
انجنونه د میخانیکي لیږد (شپږ سرعت) سره یوځای پلورل کیږي. د دوی څخه هغه چې د 1.8 لیټرو حجم لري، 2.0 لیټره او په ګازو باندې چلیږي د پیرودونکو لپاره د ګام پرته توپیر سره شتون لري. د D-4D انجن د 2.2 لیټرو حجم او 150 هارس پاور سره د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره پلورل کیږي. د ټیوټا Avensis ښه ماډلونه؛ کوم انجن غوره دی، تاسو کولی شئ د بریښنا او حجم له مخې د دوی پرتله کولو څخه ومومئ.
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 hp);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 hp);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
- 1ZR-FAE (1.6 l، 132 hp)؛
- 2ZR-FAE (1.8 l، 147 hp)؛
- 3ZR-FAE (2.0 l، 152 hp).
د 2700 ملي میتره ویل بیس سره، د موټر اوږدوالی 4765 دی، پلنوالی یې 1810 دی، او لوړوالی یې 1480 ملی متره دی. په ټویوټا ایونسیس کې د موټرو ترټولو مهم نیمګړتیا د دوی ضایع کول دي. په عمل کې، دا د 1ZZ-FE انجن (یوازې جاپاني جوړ شوي) د کرینشافت لپاره یوازې د ترمیم اندازې په جوړولو کې څرګند شوی. د سلنډر پسټون بلاک ترمیم کول ، او همدارنګه د لینرونو ځای په ځای کول ناممکن دي.
