باد څنګه د بریښنایی موټر انرژي مصرف اغیزه کوي. ABRP د ټیسلا ماډل 3 لپاره حسابونه ښیې
په حقیقت کې د بریښنایی وسایطو لپاره غوره روټ پلانر ، د غوره روټ پلانر (ABRP) په زړه پورې بلاګ پوسټ لري چې د بریښنایی وسایطو بریښنا مصرف باندې د باد اغیز ښیې. جدول د ټیسلا ماډل 3 لپاره دی مګر البته په نورو برقیاتو کې پلي کیدی شي د مختلف ډریګ کوفیفینټس (Cx/Cd) ، مخکینۍ مخ (A) او اړخ مخ په پام کې نیولو سره.
په Tesla ماډل 3 کې د باد او بریښنا مصرف په 100 او 120 کیلومتره فی ساعت کې
په ښکاره ډول، د ABRP لخوا راټول شوي معلومات ښیي چې لویه ستونزه د موټر په مخ کې د باد وهل دي. په 10 m/s (36 km/h، قوي هوا) موټر ممکن د هوا د مقاومت څخه د وتلو لپاره اضافي 3 kW ته اړتیا ولري. ایا 3 کیلو واټ ډیر دی؟ که د Tesla ماډل 3 په 120 km/h کې 16,6 kWh / 100 km مصرف کړي (TEST وګورئ: Tesla Model 3 SR + "Made in China")، دا به 120 kWh ته اړتیا ولري ترڅو 1 کیلومتره پوښ کړي - دقیقا 19,9 ساعته موټر چلول.
یو اضافي 3 kWh به تاسو ته 3 kWh درکړي، پدې معنی چې 15 سلنه ډیر مصرف او 13 سلنه لږ حد. ABRP حتی ډیر ارزښت ورکوي: +19 سلنه، نو د سر څخه قوي باد نږدې 1/5 انرژي مصرفوي!
او دا نه ده چې موږ به د باری وروسته ټول زیانونه بیرته ترلاسه کړو. حتی که موږ د 10 متر/s په سرعت سره باد ولرو، د بریښنا مصرف به شاوخوا 1-1,5 kW کم شي. 6 سلنه خوندي کول. دا خورا ساده دی: د شا څخه د موټر د سرعت څخه ټیټ سرعت سره باد د داسې هوا مقاومت لامل کیږي لکه څنګه چې موټر د واقعیا په پرتله یو څه ورو روان وي. له همدې امله ، د بیرته راستنیدو کومه لاره نشته څومره چې موږ په نورمال موټر چلولو کې له لاسه ورکوو.
لږ مهم نه دی اړخ بادکوم چې ډیری وختونه کم ارزول کیږي. د 10 m/s په تیز رفتار سره، د Tesla ماډل 3 ممکن د 1 څخه تر 2 kW ته اړتیا ولري ترڅو د هوا مقاومت مات کړي، د ABRP په وینا. د انرژۍ په مصرف کې ۸ سلنه زیاتوالی:
د حرکت موټر د انرژي غوښتنې باندې د باد اغیزه. Headwind = Headwind، Upwind، Tailwind = Aft، Leeward، Crosswind = Crosswind. د باد سرعت په ثانيه کې په مترو کې په ټيټ او خواوو ترازو کې، 1 m/s = 3,6 km/h. د اړتیا وړ بریښنا سربیره د باد ځواک پورې اړه لري (c) ABRP / سرچینه
د Tesla ماډل 3 یو خورا ټیټ Cx 0,23 موټر دی. نور موټرونه نور هم لري، لکه د Hyundai Ioniq 5 Cx د 0,288 ډریګ کوفیسینټ. د ډریګ کوفینټ سربیره، د موټر مخکینۍ او غاړې سطحې هم مهم دي: څومره چې موټر لوړ وي (مسافر موټر <کراس اوور <SUV)، دوی به لوی وي، او مقاومت به ډیر وي. په پایله کې، هغه موټر چې کراس اوور دي او چلوونکو ته ډیر ځای ورکوي ډیر انرژي کاروي.
د مدیر یادښت www.elektrowoz.pl: د Kia EV6 vs Tesla Model 3 د یادولو وړ ازموینې پرمهال موږ له شمال څخه باد درلود، د بیلګې په توګه. خوا او یو څه شاته، په هر ساعت کې د څو کیلومترو په سرعت سره (3-5 m/s). Kia EV6 ممکن د دې اوږد او لږ ګردي سیلویټ له امله له دې څخه ډیر رنځ وي.
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
