د انجن ځواک لوړولو څرنګوالی

لږترلږه د هر موټر مالک په خپل ژوند کې لږترلږه یو ځل د دې په اړه فکر کاوه چې څنګه خپل موټر نور ځواکمن کړي. ځینې ​​وختونه د پوښتنې لامل په بشپړ ډول د موټر چلولو علاقه نه ده. ځینې ​​وختونه په سړک کې وضعیت ممکن له موټر څخه ډیر "ځیرکتیا" ته اړتیا ولري. او د بریک پیډل تل نشي خوندي کولی. د مثال په توګه ، کله چې روان یا کله چې تاسو د یوې غونډې لپاره ځنډ کوئ.

د انجن ځواک ډیروالي لارو په لیدو دمخه ، پدې پوهیدل مهم دي چې دا پروسه یوازې دوه لارو کې سرته رسیدلې ده. لومړی د سونګ مصرف لوړول دي. دوهم د احتراق موثریت ته وده ورکول دي.

نو ، تاسو کولی شئ په لاندې لارو کې د داخلي احتراق انجن موثریت ته وده ورکړئ:

• د موټر حجم زیات کړئ؛
• د سونګ د ترکیب فشار کمول؛
• د چپ ټوننګ ترسره کول؛
• کاربوریټر یا غلا کول بدل کړئ.

راځئ چې ټول میتودونه په تفصیل سره په پام کې ونیسو.

د کار حجم زیات کړئ

په ډیری حاالتو کې ترټولو ساده میتود - ډیر ښه. له همدې امله ، ډیری ځان ښوونکي میخانیکونه د داخلي احتراق انجن حجم زیاتولو سره د ځواک مسله حلوي. دا د سلنډر په نوم کولو سره ترسره کیدی شي. کله چې د دې کړنلارې په اړه پریکړه وکړئ ، نو دا د څو ټکو په پام کې نیولو سره ارزښت لري:

1. د سلنډر قطر زیاتولو لپاره باید د متخصص لخوا ترسره شي؛
2. د تونشن بشپړیدو وروسته ، دا ډول موټر به ډیر باوري وي؛
3. د سلنډر بور کولو وروسته ، تاسو باید پسټون د زنګونو سره بدل کړئ.

د موټرو حجم هم کولی شي د لوی انډولیتشن سره د انلاګ سره د کرینکشاټ ځای په ځای کولو سره وده وکړي.

د ترمیم کار ضایع کولو سربیره ، دا طریقه یو څه ډیر زیانونه لري. بدل شوی تورک کولی شي د ډرایورټرین په منفي اغیزه وکړي. کله چې تاسو د ګاز پیډل فشار کړئ موټر به ډیر ځواب ویونکي وي. په هرصورت ، د موټر موثریت به ټیټ وي.

د کمپریشن تناسب زیات کړئ

د کمپریشن تناسب د کمپریشن ورته ندی. که څه هم تشریحات خورا ورته شرایط دي. کمپرسیشن هغه فشار دی چې د احتراق په خونه کې رامینځته کیږي کله چې پسټون خپلې لوړې نقطې ته ورسیږي. او د کمپریشن تناسب د سلنډر حجم تناسب د احتراق حجرې ته نسبت دی. دا د ساده فورمول په کارولو سره محاسبه کیږي: ویسیلینډر + واچامبرز ، د پایلې اندازه د Vchamber لخوا ویشل شوې. پایله به د تیلو د ترکیب اصلي حجم د فشار فشار سلنه وي. کمپرسیشن یوازې دا ښیې چې ایا هغه اجزا چې د مخلوط سوځیدنې (حلقو یا والوز) موثریت کې برخه اخلي په ښه ترتیب کې دي.

د پروسې هدف دا دی چې په سلنډر کې د احتراق چیمبر حجم کم کړي. موټر چلونکي دا په بیلابیلو لارو ترسره کوي. دلته یو څه دي.

1. د کټر په کارولو سره ، د سلنډر سر ټیټ برخه په مساوي توګه لرې شوې.
2. د پتلی سلنډر سر ګاسکیټ وکاروئ.
3. د تعامل همکارانو سره فلیټ لاندې پستونونه بدل کړئ.

د دې میتود ګټې دوه چنده دي. لومړی ، د انجن ځواک ډیر شوی. دوهم ، د سونګ مصرف کم شوی. په هرصورت ، دا پروسیجر هم زیان لري. له هغه وخته چې د احتراق په خونه کې د ترکیب مقدار لږ شوی ، نو دا د پام وړ ده چې د تیلو یو کوچنی اوکتین درجې سره تیلو ته اړول په پام کې ونیول شي.

د چپ لار

دا میتود یوازې د تیلو انجیکشن سیسټمونو سره د موټرو لپاره مناسب دی. دا اختیار د ساده دلیل لپاره کاربوټرانو ته شتون نلري. دوی د میخانیکي وسیلو په کارولو سره د ګازو سره چمتو کیږي. او پيچکارۍ د بریښنایی کنټرول واحد لخوا کنټرول کیږي.

د دې عملیاتو ترسره کولو لپاره ، تاسو باید:

1. ثابت سافټویر
2. د ترتیباتو جوړولو کې مهارت؛
3. برنامه د موټرو ب characteristicsو ته مناسب دی.

د چپ تونینګ ګټې او د هغې زیانونو په اړه د اوږدې مودې لپاره خبرو کولو ته اړتیا نشته. پدې مسله کې په تفصیل سره بحث شوی د چپ کولو موټرو په اړه مقاله... په هرصورت ، د موټر مالک باید په یاد ولري: د انجن سیسټمونو د بریښنایی کنټرول په ترتیباتو کې کوم بدلون کولی شي دا معلول کړي.

د کنټرول واحد چمکولو وروسته ، موټر کولی شي د لوړې موثریت سره کار وکړي. په ځینو مواردو کې ، حتی د ګاز مائیل هم کم شوی. مګر په ورته وخت کې ، د بریښنا واحد خپله سرچینه ګړندی وده کوي.

کاربوریټر یا د چاک تعدیل

د انجن موثریت ته وده ورکولو بله لاره د تروټال لوړول ، یا MD تونینګ دی. د دې هدف د ګازرولین او هوا مخلوط کولو پروسه "پاک" کول دي. د کار بشپړولو لپاره تاسو به ورته اړتیا ولرئ:

1. ډرل ، یا سکریډرایور؛
2. ډرل بټ (قطر کې 6 ملي میتره)؛
3. ښایسته شګه پا (ه (د 3000 او ښه څخه ګریټ).

هدف دا دی چې په دیوالونو د تړلي تروټال والو په ساحه کې کوچني پوښښ (تر ژورې اندازې پورې 5 ملی میتر) ته وړل. د زمرد کاغذ سره بورونه لرې کړئ. د دې تونل ځانګړتیا څه ده؟ کله چې ډیمپپر پرانستل شي ، هوا په اسانۍ سره خونې ته نه تیریږي. ټاکل شوي bevels په خونه کې یو کوچنی واورټکس رامینځته کوي. د سونګ توکو ترکیب بډای کول خورا مؤثره دي. دا پخپله په سلنډر کې د لوړ کیفیت سوځیدنې او موثریت ډیروالي لامل کیږي.

اغیز

ټول پاورټرینز دې پاکولو ته سم ځواب نه ورکوي. ځینې ​​ECUs د هوا سینسر سره مجهز دي ، کوم چې د هغې مقدار پراساس د سونګ توکو تنظیم تنظیموي. پدې حالت کې ، تاسو به ونه توانئ چې سیسټم "دوکه کړئ". په هرصورت ، په هرصورت ، retrofits په مصرف کې تر 25 سلنه پورې سپمولو پایله لري. سپمول د دې حقیقت له امله دي چې تاسو اړتیا نلرئ د ځواک لوړولو لپاره فرش ته د ګاز پیډل فشار ورکړئ.

د دې تونینګ زیانونه د سرعت د فشار لپاره لوړ حساسیت دی. ستونزه دا ده چې د ډیمپر لږترلږه افتتاح په پیل کې یو کوچنی خلا رامینځته کوي. او په نهایی کیدو کې ، د ورټکس سربیره ، ډیر هوا سمدلاسه ننوځي. له همدې امله ، د ګاز لږ لږ فشار کې ، د "وروسته برنر" احساس رامینځته کیږي. دا یوازې لومړۍ هڅه ده. نور د پیډل سفر نږدې پخوانیو ترتیباتو سره ورته دی.

موندنو

مقاله د موټرو بریښنا ډیریدو لپاره یوازې ځینې امکانات لیستوي. دلته د صفر هوا فلټر ، وده ، تودوخې ترتیبات او د ریو محدودر غیر مقصودي په کارولو سره هم اصلاحات شتون لري.

هر میتود خپلې ګټې او زیانونه لري. له همدې امله ، موټر چلونکی پخپله باید مشخص کړي چې کوم خطرونه اخلي.

عامې پوښتنې:

د بریښنا اندازه څه شی ده؟ د واحدونو د نړیوال سیسټم په وینا ، د انجن ځواک په واټونو کې اندازه کیږي. د انګلیسي اندازه کولو سیسټم دا پیرامیټ په پونډ پیر کې تعریف کوي (نن ورځ ډیر لږ کارول کیږي). ډیری اعلانونه د هارس پاور پیرامیټر کاروي (یو واحد د 735.499 واټ سره مساوي دی).

څنګه پوهه شو چې په موټر کې څومره اس اس ځواک دی؟ 1 - د ټرانسپورټ لپاره د عملیاتو لارښود کې وګورئ. 2 - د ځانګړي ماډل لپاره آنلاین بیاکتنه وګورئ. 3 - د ځانګړي ډینومیټر په کارولو سره د خدماتو سټیشن کې چیک کړئ. 4 - آنلاین خدماتو کې د VIN-code لخوا تجهیزات چیک کړئ.