په ډیزل انجنونو کې د پمپ انجیکټر څنګه تنظیم شوي؟

لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، پمپ انجیکټر د پمپ او انجیکټر ترکیب دی. البته، دا یو لوی ساده دی او د دې پریکړې په اړه هر څه نه وايي، مګر دا حقیقت ته خورا نږدې دی. هر انجیکټر خپل لوړ فشار د تیلو مجلس لري. دا حل خپلې ګټې لري، مګر جدي زیانونه هم شتون لري. د پمپ انجیکټر څنګه کار کوي او څنګه یې بیا تولیدوي؟ زموږ په متن کې د ځوابونو لټون وکړئ!

د پمپ نوزونه - ډیزاین او ډیزاین حلونه

دا وسیله په ډیزل انجنونو کې د بریښنا کلیدي عنصر دی. دا د یو سلنډر سره یوځای د نوزل ​​څخه جوړ دی. وروستی په دې کې د موجود سونګ فشار د زیاتوالي لپاره مسؤل دی. د پمپ انجیکټر په ساده ډول د اضافي پمپ برخې سره انجیکونکي دي چې په ورته اصولو کار کوي لکه د لوړ فشار پمپ کې. هر نوزل ​​خپله برخه لري. سربیره پردې، ټیم سمبال دی:

• د لوړ او ټیټ فشار کرښې؛
• د بندولو والو ډوز کول؛
• سپیر
• چينې
• ساه بندېدل
• د راحت والو.

د پمپ نوزونه - د عملیاتو اصول

په دودیزو انجنونو کې د لوړ فشار د تیلو پمپونو سره ، د ګیر څرخ گردش حرکت د انجیکشن اپریټس اصلي ته لیږدول کیږي. دا د انفرادي عناصرو په کار کې څرګند شوی. په دې توګه، د تیلو فشار رامینځته کیږي، کوم چې په فشار شوي شکل کې نوزلونو ته ننوځي. د واحد انجیکټرونه په مختلف ډول کار کوي ځکه چې هغه حرکت چې د دوی چلولو لپاره انرژي چمتو کوي د کیمشافټ لوبی څخه راځي. دلته د کار اصول دي: 

• د کیمرونو ګړندی کود د دې لامل کیږي چې پسټون د تیلو برخه کې حرکت وکړي او مطلوب فشار رامینځته کړي؛
• د پسرلي فشار ځواک ډیر شوی او د نوزل ​​ستنه پورته کیږي؛
• د تیلو انجیکشن پیل کیږي.

د انجیکشن پمپونه - د عملیاتو اصول او ګټې

د واحد انجیکټر کارولو بې له شکه ګټه د اتوم شوي ډیزل سونګ خورا لوړ فشار دی. په ځینو مواردو کې، دا 2400 بار ته رسیږي، کوم چې کولی شي د اوسني عام ریل سیسټم سره سیالي وکړي. د پمپ انجیکټر هم د انجن د نورو خوځنده برخو شتون کموي، کوم چې د هغې د ساتنې لګښت کموي (لږترلږه په تیوري کې).

د انجیکشن پمپ انجن څنګه کار کوي؟ د حل نیمګړتیاوې

دلته موږ د دې حل زیانونو ته مخه کوو، ځکه چې ډیزل خورا سخت او لوړ کار کوي. د پمپ برخه کې فشار لنډ او ګړندی لوړیږي ، کوم چې د شور لامل کیږي. برسېره پردې، د واحد انجیکونکي نشي کولی له دوو څخه زیات د انجیکشن پړاوونه ترسره کړي. دا د ډرایو وسیلې عملیات خاموش کول ستونزمن کوي. دا ډول واحدونه د اخراج سخت معیارونه نه پوره کوي، نو د ډیزل نوي انجنونه د عام ریل سیسټمونو سره سمبال شوي.

ایا په موټر کې د پمپ انجیکټر پایښت لري؟

دا باید ومنل شي چې ډیزاین د متخصصینو لخوا خورا اغیزمن او خورا دوامدار ګڼل کیږي. که چیرې موټر چلوونکی د لوړ کیفیت تیلو سره د تیلو ډکولو ته پاملرنه وکړي او د تیلو فلټر منظم ځای په ځای کړي ، نو د بیا تولید پرته د 250-300 زره کیلومتره مایل خورا ریښتینی دی. یو بل کلیدي مسله شتون لري، د بیلګې په توګه. غوړ هغه ته بدل کړئ چې د جوړونکي لخوا وړاندیز شوی. د پمپ انجیکټرونه د کیمشافټ لخوا پرمخ وړل کیږي چې د نورو ماډلونو په پرتله ډیر کیمرونه لري. د مختلف ډول تیلو ډکول کولی شي د تیلو برخې پسټون ته د انرژي لیږد لپاره مسؤل عناصرو ناکامي لامل شي.

د پمپ انجیکټر او د انجن سر ډیزاین

دلته یو بل مشکل رامنځته کیږي. د بریښنا په واحد کې، د بریښنا اوږده لینونه او د لوړ فشار د تیلو پمپ د هغې ډرایو سره له مینځه وړل شوي. د انجن سر پیچلې ډیزاین مرسته نه کوي، کوم چې موټر چلوونکی مجبوروي چې موټر په سمه توګه کنټرول کړي. دا په ځانګړې توګه مهمه ده چې د تیلو د منظم بدلون وقفې پاملرنه وکړئ. یو له زخمونو څخه هغه ځنځیرونه ماتوي کوم چې د انجیکشن پمپ سولډر کیږي. بیا تاسو باید د ساکټ بوشنګ پیل کړئ یا ټول سر بدل کړئ.

د پمپ انجیکشن - د زیانمن شوي تیلو رسولو عناصرو بیا رامینځته کول

کار څنګه روان دی؟ په پیل کې، متخصص وسیله معاینه کوي او جلا کوي. دقیق پاکول او تشخیصي تجهیزات هغه ته اجازه ورکوي چې د اجزاو د اغوستو درجه وټاکي. د دې پراساس او د پیرودونکي سره د لګښتونو روښانه کولو وروسته (معمولا باید وي) ، دا اړینه ده چې د ترمیم ساحه وټاکئ. په جدي حالتونو کې، کله چې بیا تولید ممکن نه وي، نو اړینه ده چې د واحد انجیکټرونه د نوي یا بیا تولید شوي سره بدل کړئ.

د انجیکشن پمپ یا انجیکشن پمپ - کوم انجن غوره کړئ

په سمه توګه پرمخ وړونکی انجن چې د واحد انجیکټرونو سره مجهز دی خراب کار ندی. په هرصورت، بازار د عام ریل حلونو تسلط لري، او هغه ټیکنالوژي چې موږ یې تشریح کوو په تدریجي ډول به له منځه یوسي. که تاسو د دروند انجن عملیاتو سره راحته یاست ، تاسو کولی شئ د واحد انجیکټرونو سره اختیار غوره کړئ. دوی یقینا لږې برخې لري چې زیانمن کیدی شي. په واحدونو کې چې د لوړ فشار د تیلو پمپونه شتون لري، یقینا یو څه نور شتون لري، مګر دا یو څه نور غفلت بخښي، د بیلګې په توګه، د تیلو اچولو په برخه کې.

د انجن او پمپ انجیکټر چپ ټونینګ - ایا دا ارزښت لري؟

د هر عصري ډیزل په څیر، په بریښنا کې د پام وړ زیاتوالی په ساده ډول د انجن نقشه بدلولو سره ترلاسه کیدی شي. په مسلکي توګه ترسره شوي چپ ټوننګ د واحد انجیکټرونو عملیات اغیزه نه کوي. د دې پلي کولو لپاره به هیڅ رغنده تضاد شتون ونلري. دویمه پوښتنه، البته، د بدلونونو په وخت کې د اجزاو کیفیت پخپله دی. معمولا، لکه څنګه چې د بریښنا زیاتوالی، د انجن د عملیاتو کچه هم لوړیږي، کوم چې کولی شي د دې خدماتو ژوند باندې منفي اغیزه وکړي.

د پمپ انجیکشن یو تخنیکي حل دی ، کوم چې په هرصورت ، د اخراج معیارونه نه پوره کوي او په شالید کې به ورک شي. ایا دا د دې ارزښت لري چې یو موټر واخلئ چې په دې سمبال وي؟ دا په کلکه د انجن حالت او د واحد انجیکټر پخپله اغیزه کوي. ټول هغه ګټې او زیانونه وزن کړئ چې موږ یې یادونه کړې او یو هوښیار پریکړه وکړئ.