په موټر کې د امپلیفیر نصبولو څرنګوالی

د موټر امپلیفیر

د ډیری چلوونکو لپاره ، لوړ او لوړ کیفیت لرونکی غږ د وسایطو راحتي سیسټم کې یو له خورا مهم انتخابونو څخه دی. ډیری وختونه نوبیا موټر چلونکي د نوي راډیو ټیپ ریکارډر پیرودل، د دې ځواک څخه نا امید دي ، که څه هم بسته د چاودیدونکو توکو ښودنه کوي. ځینې ​​خلک د ډیرو پیاوړو سپیکرو پیرود کولو سره ستونزه حل کولو هڅه کوي ، مګر حجم یې حتی ټیټ کیږي.

په حقیقت کې ، دلیل دا دی چې د سر واحد واحد محصول محصول کافی نه دی چې په موټر غږونو کې سپیکرې رامینځته کړي. د ستونزې حل کولو لپاره ، یو امپلیفیر د آډیو سیسټم سره وصل دی. راځئ چې دا په ګوته کړو چې دا څنګه کار کوي ، دوی څه دي ، او هم دا چې څنګه دا په سم ډول وصل کړو.

تخنيکي مشخصات

د نرخ توپیر سربیره ، د موټر امپلیفیرونه په ډیری پیرامیټرو کې له یو بل څخه توپیر لري. دا د موټر امپلیفیرونو غوره کولو اصلي معیارونه دي.

د چینلونو شمیر له مخې:

• 1-چينل. دا مونو بلاک دی ، د امپلیفیر خورا ساده ډول. دا معمولا د فرعي ووفر نښلولو لپاره کارول کیږي. دوه ډوله مونو بلاکونه شتون لري. لومړی AB دی. دا د ټیټ بریښنا ترمیم دی چې د یو واحد اووم سب ووفر سره جوړه شوې. د ورته ماډل ګټه دا ده چې غږ کافي ځواکمن دی ، مګر په ورته وخت کې د بیټرۍ لږترلږه ژوند کارول کیږي. دوهم ډول یې D دی. دا دمخه له یو څخه تر څلورو اوم پورې امپلیفیرونو سره کار کولی شي.
• 2-چینل. دا تعدیل د یو غیر فعال ډول فرعي ووفر سره وصل کولو لپاره کارول کیږي (د دوه اوم څخه ډیر نه بار ملاتړ کوي) یا دوه پیاوړي سپیکرې. دا امپلیفیر د ټیټ فریکونسیانو په اسانۍ سره لوړول ممکن کوي.
• 3-چینل. دا بدلون نادر دی. په حقیقت کې ، دا ورته دوه چینل امپلیفیر دی ، یوازې دا ماډل تاسو ته اجازه درکوي یو مونو او دوه سټیریو وصل کړئ.
• 4-چینل. په عمل کې ډیر عام. په حقیقت کې ، دا دوه دوه چینل امپلیفیرونه دي ، چې په یوه بدن کې راټول شوي. د دې تعدیل اصلي هدف دا دی چې په مخ کې د بریښنا کچه او په شا سپیکرو کې په جلا توګه بدل شي. د داسې امپلیفیرونو ځواک په هر چینل کې 100W پورې دی. د موټر مالک کولی شي 4 سپیکرې وصل کړي یا ، د پل میتود په کارولو سره ، دوه فرعي ووفر.
• 5-چینل. لکه څنګه چې منطق وړاندیز کوي ، دا تعدیل د څلورو پیاوړو سپیکرو او یو فرعي ووفر (د مونو چینل له لارې) سره وصل کولو لپاره کارول کیږي.
• 6-چینل. دا د اکوسټیکس اتصال پراخه انتخابونو له امله د خپلو همکارانو په پرتله خورا ګران دی. ځینې ​​6 سپیکرې سره وصل کوي. نور - 4 سپیکرې او یو پل شوی فرعي ووفر. یو څوک دې امپلیفیر ته اړتیا لري ترڅو درې فرعي ووفرونه وصل کړي (کله چې پل وي).

د غږ سیګنال موثریت او تحریف سره:

• الف ټولګي. د آډیو سیګنال لږترلږه تحریف لري او د غوره غږ کیفیت هم تولیدوي. اساسا ، د پریمیم امپلیفیر ماډلونه دې ټولګي سره مطابقت لري. یوازینۍ نیمګړتیا یې دا ده چې دوی ټیټ موثریت لري (اعظمي 25 سلنه) ، او د سیګنال ځواک هم له لاسه ورکوي. د دې زیانونو او لوړ لګښت له امله ، دا ټولګی په ندرت سره په بازار کې موندل کیږي.
• B ټولګي. د تحریف کچې لپاره ، دا یو څه ټیټ دی ، مګر د ورته امپلیفیرونو ځواک خورا مؤثره دی. د میوزیک لږ شمیر مینه وال د ضعیف غږ پاکوالي له امله دا ډول امپلیفیر غوره کوي.
• د AV ټولګي. دا ډیر ځله په آډیو سیسټمونو کې موندل کیږي ، ځکه چې دا ډول امپلیفیرونه د اوسط غږ کیفیت ، کافي سیګنال ځواک ، ټیټ تحریف وړاندې کوي ، او موثریت یې د 50 سلنې کچې کې دی. معمولا دا د فرعي ووفر سره وصل کولو لپاره پیرود کیږي ، اعظمي بریښنا یې 600W ده. د پیرود دمخه ، دا مهم دي په پام کې ونیسئ چې دا ډول تعدیل به لوی ابعاد ولري.
• د ټولګي. دا امپس د ډیجیټل سیګنالونو سره کار کوي. د دوی ځانګړتیا د دوی کمپیکٹ اندازه او همدارنګه لوړ ځواک دی. په ورته وخت کې ، د سیګنال تحریف کچه ټیټه ده ، مګر د غږ کیفیت ورسره مخ دی. د ورته تعدیلاتو لپاره اعظمي موثریت 98 سلنه دی.

او دلته یو څو نور ځانګړتیاوې په پام کې نیول کیږي کله چې نوی امپلیفیر غوره کوئ:

1. ځواک. د وسیلې لپاره عملیاتي لارښوونې ممکن اعظمي یا اعظمي ځواک په بیله بیا نومول شوی ځواک په ګوته کړي. په لومړي حالت کې ، دا ډاټا په هیڅ ډول د غږ کیفیت اغیزه نه کوي. په هرصورت ، د دې پیرامیټر ټینګار د دې لپاره دی چې ډیر پیرودونکي راجلب کړي. غوره دا ده چې په ټاکل شوي ځواک تمرکز وکړئ.
2. د شور تناسب ته سیګنال (د S / N تناسب). امپلیفیر د عملیاتو په جریان کې د شالید یو ټاکلی مقدار تولیدوي. دا پیرامیټر ښیې چې د بیا تولید شوي سیګنال د امپلیفیر څخه د شالید شور څخه څومره قوي دی. د ټولګي D موټر امپلیفیرز له 60 څخه تر 80 dB تناسب لري. د AB ټولګي د 90-100 کچې لخوا مشخص کیږي. مثالی تناسب 110dB دی.
3. THD (هارمونیک تحریف). دا د تحریف کچه ده چې امپلیفیر رامینځته کوي. دا پیرامیټر د آډیو محصول اغیزه کوي. څومره لوړ تناسب ، د غږ کیفیت ټیټ. د ټولګي D امپلیفیرونو لپاره د دې پیرامیټر حد یو سلنه دی. د AB ټولګي ماډلونه د 0.1 less څخه کم تناسب لري
4. د وچولو فاکتور. د لوند کولو فاکتور یو ضعیف دی چې د amp او سپیکرو ترمینځ تعامل په ګوته کوي. د عملیاتو په جریان کې ، سپیکرې کمپنونه خارج کوي ، کوم چې د غږ پاکوالي باندې منفي اغیزه کوي. امپلیفیر د دې دوسیانو تخریب ګړندی کوي. لوړ ترتیب ، لوړ غږ به روښانه وي. د بودیجې امپلیفیرونو لپاره ، له 200 څخه تر 300 پورې ضعیف ځانګړتیاوې لري ، متوسطه طبقه له 500 څخه پورته او پریمیم ماډلونه له 1000 څخه پورته لري. ځینې قیمتي موټر امپلیفیرونه د دې ضعف کچه تر 4000 پورې لري.
5. د لوړې کچې داخله دا یو اضافي پیرامیټر دی چې تاسو ته اجازه درکوي راډیوګانو سره وصل شئ چې د لاین آوټ سره مجهز ندي. د دې آلې کارول تحریف ډیروي ، مګر دا تاسو ته اجازه هم درکوي د خورا قیمتي انټرنیټونو پرځای د معیاري سپیکر کیبلونو په کارولو سره وصل شئ.
6. د ټیټ پاس فلټر (LPF). دا فلټر باید امپلیفیر ته نصب شي چیرې چې فرعي ووفر وصل دی. حقیقت دا دی چې دا د کټ آف په پرتله ټیټ فریکونسي سره سیګنال لیږدولو وړ دی. د دې ارزښت باید 80-150Hz وي. دا فلټر تاسو ته اجازه درکوي مناسب سپیکر (سب ووفر) ته د باس غږ مستقیم کړئ.
7. د لوړ پاس فلټر (HPF). مخ او شا سپیکرې پدې امپلیفیر سره وصل دي. دا فلټر یوازې د کټ آف څخه لوړ فریکونسي سره سیګنال تیریږي. د فرعي ووفر سره په اکوسټیکس کې دا پیرامیټر باید له 80 څخه تر 150Hz پورې وي ، او په انلاګ کې یوازې د سپیکرو سره - له 50 څخه تر 60Hz پورې. دا فلټر د ټیټ فریکونسی سیګنال له لارې د لوړ فریکونسۍ سپیکرې له میخانیکي زیان څخه ساتي-دا دوی ته نه ځي.
8. د برج حالت فعالیت. دا ب feature ه تاسو ته اجازه درکوي د دوه چینلونو سره په یو سره وصل کولو سره د امپ بریښنا درجه لوړه کړئ. دا حالت په فرعي ووفر سمبال سپیکرو کې کارول کیږي. پدې حالت کې ، دا اړینه ده چې د بار لپاره مقاومت پیرامیټر په پام کې ونیسئ. په چینل کې د بار په پرتله ، دا پیرامیټر د پل ارتباط سره خورا لوړ دی ، له همدې امله ، د وسیلو سره وصل کیدو دمخه ، دا اړینه ده چې د امپلیفیر او سب ووفر بارونو تناسب په پام کې ونیسئ.

تاسو ولې یو څراغ ته اړتیا لرئ؟

د وسیله نوم د ځان لپاره خبرې کوي. په هرصورت ، دا نه یوازې دا چې د سپیکرو غږ نور هم لوړوي. دا تاسو ته اجازه درکوي چې سیګنال د غوره کیفیت سره لیږد کړئ ، نو دا چې کله د دې وسیلې له لارې لوبیږئ ، تاسو کولی شئ د سم مساوي تنظیماتو کې توپیر واورئ.

د باس میوزیک مینه والو لپاره ، یو subwoofer وسیله سره وصل کیدی شي. او که تاسو د آډیو سیسټم سره صلیب هم وصل کړئ ، تاسو کولی شئ د مختلف بریښنا سپیکرونو له سوزولو پرته په ټولو فریکونسیو کې د غږ څخه خوند واخلئ. د آډیو سیسټم سرکټ کې یو اضافي کاپیسیټر به باس ته اجازه ورنکړي چې په جلا چینل کې د لوړې بار په وخت کې "ډوب" شي.

دا ټول نوډونه د لوړ کیفیت لرونکي غږ لیږد لپاره مهم دي. مګر دوی به په سمه توګه کار ونکړي تر هغه چې دوی ته قوي سیګنال ورکړل نه شي. یوازې دا فنکشن د آٹو امپلیفیر لخوا ترسره کیږي.

امپلیفیر څنګه کار کوي

ټول موټر امپلیفیرونه درې برخې لري.

1. ننوتنه. د ټیپ ریکارډر څخه یو آډیو سیګنال دې ته ورکړل شوی. هر یمپلیفیر نه یوازې د تولید ځواک لخوا محدود دی ، بلکې د ننوتلو سیګنال قوي هم دی. که چیرې دا د ان پټ نوډ حساسیت څخه لوړ وي ، نو بیا به میوزیک په سپیکرو کې تحریف شي. د همدې لپاره ، کله چې د وسیله غوره کول ، دا مهمه ده چې د راډیو څخه په آؤټ پټ کې د نښو اړیکې ولرئ او انډپلیفیر ته په ننوتلو کې - که چیرې دا په ورته حد کې وي.
2. برښنا ترتیبونکی. دا واحد د ټرانسفارمر سره مجهز دی ترڅو د بیټرۍ څخه چمتو شوي ولتاژ زیات کړي. له هغه وخته چې د آډیو سیګنال بدلون مومي ، د سپیکر بریښنا سیسټم کې ولټاژ باید مثبت او منفي هم وي. په دې شاخصونو کې خورا لوی توپیر ، د لوړولو ځواک به لوړ وي. دلته یو مثال دی. که د بریښنا رسونې 50V (+ 25V او -25V) وړاندې کوي ، نو کله چې د 4 ohm مقاومت سره سپیکرې وکاروي ، د امپلیفیر اعظمي بریښنا به 625 W وي (د 2500V د ولټاژ مربع د 4 ohm مقاومت سره ویشل شوی). دا پدې مانا ده چې د بریښنا رسولو په ولتاژ کې خورا لوی توپیر ، څومره پیاوړی امپلیفیر.
3. محصول پدې نوډ کې ، یو تغیر شوی آډیو سیګنال رامینځته کیږي او سپیکرو ته تغذیه کیږي. دا په پیاوړي ټرانجسټر مجهز دی چې د راډیو څخه سیګنال پورې اړه لري او بندوي.

نو ، دا وسیله د لاندې اصولو سره سم کار کوي. د کوچني طول و عرض سره سیګنال د آډیو سیسټم د سر واحد څخه راځي. د بریښنا رسونې دا اړین پیرامیټر ته ډیروي ، او د دې سیګنال پراخه کاپي د محصول مرحله کې رامینځته کیږي.

د آٹو امپلیفیر د عملیاتو اصولو په اړه نور معلومات په لاندې ویډیو کې تشریح شوي:

د موټر امپلیفیرونو عمومي کتنه

د غښتلي کولو ډولونه

د پرمختللي وسایلو ټول بدلونونه په دوه ډوله ویشل شوي:

1. انلاګ - د اوسني او ولټاژ بدیل ب aه کې سیګنال ترلاسه کړئ ، د آډیو فریکونسۍ پورې اړه لري ، بیا یې سپیکر ته د تګ دمخه رامینځته کړئ؛
2. ډیجیټل - دوی په ځانګړي توګه په ډیجیټل ب formatه کې سیګنالونو سره کار کوي (یو او ځیرس ، یا دالونه "په / بند" ب formatه کې) ، د دوی اندازه یې ډیروي ، او بیا یې ورته مقالې ب formه کې بدلوي.

د لومړي ډول لیږدونکي وسیلې بدلې شوي. د اواز پاکولو شرایطو کې ، یوازې ژوندی کړنه د انلاګ سره پرتله کې غوره کیدی شي. په هرصورت ، ثبت پخپله باید سم وي.

د وسیله دوهم ډول لږ څه اصلي ریکارډ ته اړوي ، دا د کوچني شور څخه پاکوي.

تاسو کولی شئ د دوه ډوله امپلیفیرونو تر مینځ توپیر احساس کړئ چې دوی یې د ټرنټ ایبل سره وصل کولو سره. د میوزیک مینه وال به د لومړي ډول امپلیفیر غوره کړي ، ځکه چې په دې قضیه کې د غږونکو غږ به ډیر طبیعي وي (د ځانګړتیا سره ، یوازې د لیدو وړ ، د ستنې کریک سره). په هرصورت ، کله چې د ډیجیټل میډیا (ډیسک ، فلش ډرایو ، ميموري کارت) څخه میوزیک غږئ ، نو دواړه ډوله امپلیفیر په مساوي شرایطو کار کوي.

پدې غږ کې توپیر په لاندې ویډیو تجربه کې اوریدلی شئ (د هیډفون سره واورئ):

ډیجیټل vs. انلاګ - د سپی ایی تجربه!

د موټر انکشاف کونکي هم د چینلونو شمیر سره توپیر لري:

• واحد چینل - د فرعي ووفر اړیکې لپاره تر 2 ohms پورې اعظمي نفوذ سره وصل کیږي ، ډیری وختونه ټیټ فریکوینسي کنټرول لري؛
• دوه چینلونه - د دوه سپیکرو یا یو فرعي ووفر سره د 2 ohms څخه ډیر فشار سره وصل کیدلی شي؛
• څلور چینلونه - د دوی غیر عملي کیدو له امله د درې چینلونو ځای په ځای کولو لپاره راغلی ، دا ډول امپلیفیر ترټولو عام دی ، ځکه چې تاسو کولی شئ یا څلور سپیکر یا دوه سپیکرې او یو فرعي پیرود دوی سره وصل کړئ.
• پنځه چینلونه - څلور خبرې کونکي او یو فرعي ووفر دوی سره تړل شوي؛
• شپږ چینلونه - یوازې هغه وخت کارول کیږي کله چې فرعي وفر د تیرو بدلونونو د اعظمي اجازه وړ ارزښت څخه لوړ مخنیوی لري.

د نصبولو څرنګوالی

د وسیله نصبولو دمخه ، دا مهم دي چې ځان د یو شمیر ماهرو سره وپیژنئ په کومو چې د موټر خوندیتوب او د آډیو سیسټم موثریت پورې اړه لري.

د ځای غوره کول

ډیری فاکتورونه د وسیلې لپاره د نصب کولو سایټ په انتخاب پورې اړه لري.

• امپلیفیر د عملیاتو په جریان کې ډیر تودوخه کیږي ، نو د دې لپاره مهم دی چې د داسې ځای غوره کول چیرې چې د غوره هوا جریان واقع شي. دا باید د هغې غاړې ته پورته نشي ، پورته یا لاندې وي یا د پوټکي لاندې. دا به وسیله تودوخه کړي او په غوره توګه ، کار ودروي. د ټولو خراب حالت سناریو اور دی.
• د راډیو څخه لیرې چې دا نصب شوی وي ، لوی مقاومت به یې وي. دا به اسپیکرونه یو څه ارامه کړي.
• تارونه باید د داخلي ټرم لاندې وګرځول شي ، نو د دې لپاره مهم دي چې د وارونو لپاره سم اندازه کول.
• دا د فرعي کابینې کې مه چلوئ ، ځکه چې دا لوی وایبرونه نه زغمي.

د دې آډیو سیسټم عنصر نصب کولو لپاره غوره ځای چیرې دی؟ دلته څلور نور عام ځایونه دي.

1. د کیبن مخې ته. دا د موټر ماډل پورې اړه لري. که چیرې د تورپیدو لاندې خالي ځای شتون ولري او دا به مسافر سره مداخله ونکړي. دا موقعیت مناسب ګ beل کیږي ، ځکه چې د غږ اعظمي خالصیت ترلاسه کیږي (د لنډ سیګنال کیبل اوږدوالی).
2. د مخامخ مسافرۍ څوکۍ لاندې. د هوا ښه گردش شتون لري (سوړ هوا تل د پورتنۍ برخې سره خپریږي) او وسیله ته وړیا لاسرسی. که چیرې د سیټ لاندې خورا ډیر ځای شتون ولري ، نو امکان شتون لري چې په بیک سیټ کې مسافر به وسیله د خپلو پیرونو سره ودروي.
3. شیلف د سیډان او کوپ جسدونو لپاره بد انتخاب ندی ، ځکه چې د هچ بیکس برعکس ، دا مستقل دی.
4. په تنګه کې. دا به په ځانګړي توګه عملي وي کله چې دوه امپلیفیرونه وصل کړئ (یو په کیبن کې او بل یې په ټړک کې).

د پیوستون وایرونه

ځینې ​​موټر چلونکي په غلطۍ سره باور لري چې معمولي پتلي تارونه چې د سپیکرو سره راځي د آډیو سیسټم لپاره کافي دي. په هرصورت ، د قابو کولو ځواک لپاره ځانګړي کیبل ته اړتیا ده.

د مثال په توګه ، یو چلوونکی 200W وسیله اخیستې. دا اړینه ده چې دې شاخص ته 30 سلنه اضافه کړئ (په ټیټ موثریت کې زیانونه). د پایلې په توګه ، د امپلیفیر بریښنا مصرف به 260 W وي. د بریښنایی تار کراس برخه د لاندې فورمول په کارولو سره محاسبه کیږي: بریښنا د ولټاژ لخوا ویشل شوې (260/12). پدې حالت کې ، کیبل باید د 21,6A اوسني سره مقاومت وکړي.

د موټر بریښنایی شرکتونه مشوره کوي چې د کوچني کراس برخې برخې سره د تارونو پیرود وکړي ترڅو د دوی موصلیت د تودوخې له امله نه غوړ شي. د داسې محاسبې وروسته ، ډیری حیران دي چې د امپلیفیر لپاره به تارونه څومره قوي وي.

فیوز

فیوز باید په هر بریښنایی سرکټ کې شتون ولري ، په ځانګړي توګه که چیرې یو لوی انډیراج سره د بریښنا جریان د دې له لارې چمتو شي. دا یو فزیکي عنصر دی چې سرکیټ ماتوي کله چې تودوخه کیږي. دا به د موټر داخلي برخه د اوریدو څخه د نتیجې لنډ سرکٹ له امله ساتي.

د داسې سیسټمونو لپاره فیوز اکثرا په دننه کې د فزیو فلز کور سره د شیشې بیرل په څیر ښکاري. دا بدلونونه د پام وړ نیمګړتیا لري. په دوی باندې تماسونه اکسیډ شوي دي ، له دې امله د وسیله بریښنا له لاسه ورکوي.

ډیر ګران فیوز اختیارونه په بولټ کلیمپونو سره سمبال شوي چې د فیزیبل پلیټ خوندي کوي. په داسې اړیکه کې اړیکه د موټرو د عملیاتو په جریان کې د ثابت متحرکاتو څخه نه تیریږي.

دا محافظ عنصر باید د امکان تر حده پورې بیټرۍ ته نږدې نصب شي - د 30 سانتي مترو په اوږدو کې. هغه تغیرات چې د تار ظرفیت څخه ډیر وي نشي کارول کیدی. د مثال په توګه ، که کیبل د 30A ولټاژ سره مقاومت کولو توان ولري ، پدې حالت کې فیوز باید د 50A ارزښت څخه ډیر نه وي.

د اتصال کیبل

دا د بریښنا کیبل سره ورته ندی. یو د اتوماتیک تار د راډیو او انکشاف کونکي آډیو محصولات وصلوي. د دې عنصر اصلي دنده د ټیپ ریکارډر څخه د آډیو سیګنال د کیفیت له لاسه ورکولو پرته د امپلیفیر ان پټ نوډ ته لیږدول دي.

دا ډول کیبل باید تل د بشپړ تغذیه کولو او یو موټی مرکز کنډکټر سره قوي موصلیت ولري. دا باید جلا پېرل شي ، ځکه چې دا اکثرا د بودیجې اختیار سره راځي.

د امپلیفیر ارتباط ډیاګرامونه

مخکې لدې چې تاسو امپلیفیر واخلئ ، تاسو اړتیا لرئ پریکړه وکړئ چې سپیکرې به د امپلیفیر له لارې وصل شي. د ارتباط درې اختیارونه شتون لري:

• متقابل. دا میتود د سپیکرو لپاره مناسب دی چې د بشپړ رینج او ټیټ فریکونسي سپیکرو سره امپلیفیر سره وصل دی. له دې څخه مننه ، د څلور چینل سیسټم به اړخونو ته د سیګنال بریښنا توزیع کړي
• موازي. دا میتود تاسو ته اجازه درکوي د لوړ معاوضې سپیکرې یوې وسیلې سره وصل کړئ چې د لوړ بار معیوبیت لپاره ندي ډیزاین شوي. دا میتود تاسو ته اجازه هم درکوي د لوړ فریکونسۍ سپیکرې او د پراخه بند ترمیمونه وصل کړئ که چیرې سیریل اتصال په ټولو سپیکرو کې یو شان حجم نه وي ورکړی (یو له دوی څخه ډیر خاموش یا لوړ غږ کوي)
• سیریل-موازي. دا ډیزاین د ډیر پیچلي سپیکر سیسټمونو رامینځته کولو لپاره کارول کیږي. دا معمولا په هغه قضیو کې کارول کیږي چیرې چې د دوه چینل امپلیفیر سره د ډیری سپیکرو وصل کول مطلوب اغیز ندی ورکړی.

بل ، تاسو اړتیا لرئ مشخص کړئ چې امپلیفیر به څنګه له راډیو سره وصل شي. دا د سپیکر کیبلونو یا لاین محصولاتو په کارولو سره ترسره کیدی شي.

د امپلیفیر سره د سپیکرو وصل کولو لپاره د پورته هر سکیم ب featuresې په پام کې ونیسئ.

متقابل

پدې حالت کې ، فرعي ووفر په لړۍ کې د کی left یا ښیې سپیکر سره دوه چینل امپلیفیر سره وصل دی. که چیرې په موټر کې د 4 چینل امپلیفیر نصب شي ، نو فرعي ووفر د پل میتود یا په کی gap یا ښي اړخ کې د چینل خلا سره وصل دی.

د اسانتیا لپاره ، مثبت ټرمینل د منفي په پرتله پراخه شوی. پیوستون په لاندې ډول ترسره کیږي. د وائیډ بینډ شاته سپیکر منفي ټرمینل د سب ووفر مثبت ټرمینل سره وصل دی. د امپلیفیر څخه اکوسټیک تارونه د سپیکر او سب ووفر وړیا ترمینلونو سره وصل دي.

تایید کړئ چې د سپیکر سیسټم کارولو دمخه قطبونه سم دي. د دې لپاره ، د 1.5 ولټ بیټرۍ له تارونو سره وصل ده. که چیرې د سپیکر غشا په یو لوري حرکت وکړي ، نو قطب درست دی. که نه نو ، اړیکې تبادله کیږي.

په ټولو سپیکرو باندې خنډ باید یو شان وي. که نه نو ، انفرادي سپیکر به لوړ یا خاموش غږ وکړي.

موازي

پدې حالت کې ، ټویټرونه یا فرعي ووفر په موازي ډول اصلي سپیکرو سره وصل دي. څرنګه چې د ټویټر جھلی څرګند ندی ، نو قطب باید د غوږ لخوا چیک شي. د هر غیر طبیعي غږ لپاره ، تارونه بیرته اړول کیږي.

دا خورا عملي دي چې تارونه په دوه ساکټ کې دوه نه دوه سره وصل کړئ ، مګر د برانچ شوي سپیکر کیبل کارول. د سپیکرو څخه تارونه د هغې یوې پای ته پیچل شوي ، او د دې لپاره چې جنکشن اکسیډیز نشي ، دا باید د بریښنایی ټیپ یا تودوخې کمیدو وړ کیمبریک سره موصل شي.

سیریل-موازي

د ارتباط دا میتود تاسو ته اجازه درکوي د لوړ کیفیت غږ چمتو کړئ. دا تاثیر د سپیکرو په ترکیب سره ترلاسه کیږي ، په بیله بیا د امپلیفیر محصول کې ورته شاخص سره د دوی مخنیوي سره سمون خوري.

پدې حالت کې ، د سپیکر ارتباطاتو ډیری توپیرونه شتون لري. د مثال په توګه ، یو فرعي ووفر او د بشپړ رینج سپیکر په لړ کې وصل دي. د براډبینډ سپیکر سره موازي کې ، یو ټویټر لاهم وصل دی.

څنګه د خپلو لاسونو سره وصل شئ

تاسو اړتیا نه لرئ ژور بریښنایی پوهه ولرئ ترڅو د یو امپلیفیر وصل کړئ. دا د لارښوونو تعقیب لپاره کافی دی چې د وسیلې سره راځي. پرته لدې چې د وسیلې ترمیم وشي ، پیوستون د لاندې سکیم مطابق جوړ شوی.

1. لومړی ، د امپلیفیر قضیه د موټر په غوره شوي ځای کې ټاکل شوې ده (چیرې چې دا به تودوخه نه وي).

د دې لپاره چې د لین د ناڅاپي ټوټې کیدو مخه ونیسي ، وایرونه باید د داخلي تراکم لاندې کیښودل شي. د دې کولو څرنګوالی پخپله د موټر مالک لخوا ټاکل کیږي. په هرصورت ، کله چې د اتصال کیبل کیښودل ، نو دا مهمه ده چې یاد وساتئ چې د ماشین بریښنایی تار سره نږدې نږدې موقعیت به د برقی مقناطیسي رادیو له امله د آډیو سیګنال خراب کړي.

د بریښنایی کیبل اچولو لپاره لومړی اختیار

3. د بریښنا کیبل کیدی شي د اصلي موټر بریښنا مزي سره راټولی شي. په ورته وخت کې ، دا د دې اصلاح کول مهم دي نو دا د ماشین حرکت کولو عناصرو لاندې نه راځي - د سټیرینګ ویل ، پیډل یا چلونکي (دا ډیری وخت پیښیږي که کار د متخصص لخوا نه ترسره کیږي). په هغه ځایونو کې چیرې چې کیبل د بدن دیوال څخه تیریږي ، پلاستيکي ګرمیټونه باید وکارول شي. دا به د سیم څرخیدو مخه ونیسي. د لا ډیر خوندیتوب لپاره ، کرښه باید د نلونو په کارولو سره کیښودل شي (د نه سوځیدونکي موادو څخه جوړ شوی خام تیوب).

4. منفي تار (تور) باید د موټر بدن ته تنظیم شي. پدې حالت کې ، د ځان ټایپ کولو پیچونه او شاونه نشي کارول کیدی - یوازې د مغز سره بولټونه ، او د اړیکې نقطه باید پاکه شي. د تمدید شوي GND په نښه شوي GND کې ترمینل ځمکه ، یا منفي دی. ریموټ ټرمینل - د راډیو څخه د کنټرول تار نښلولو لپاره ځای (د اینټینا نښلونکي څخه ځواک کیدی شي). دا د فعالولو لپاره سیګنال لیږي کله چې ریکارډر چلیږي. ډیری وختونه د دې هدف لپاره په کټ کې نیلي نیلي یا سپین پټه شتون لري.

د بریښنا کیبل اچولو لپاره دوهم اختیار

5. د سیګنال کیبل د لاین آوټ (راډیو) او لاین ان (امپلیفیر) نښلونکو سره وصل دی. ډیری ماډلونه دا ډیری جاکونه لري: مخ (مخ) ، شا (شا) ، subwoofer (Sub).

6. خبرې کونکي به د دوی لارښوونې مطابق وصل شي.

.7 که چیرې راډیو دوه چینل وي او انفلیفیر څلور چینل وي؟ پدې حالت کې ، د جلا کونکي کیبل سره د اتصال کیبل وکاروئ. دا په یو اړخ کې دوه ټیپلونه او په بل اړخ کې څلور لري.

د تیولیپونو پرته امپلیفیر راډیو ته وصل کول

د ټیټ لګښت لرونکي موټر راډیو ماډلونه د کلیپونو سره دودیز اتصال لري. پدې حالت کې ، تاسو به اړتیا ولرئ د لاین کیبل سره وصل کولو لپاره ځانګړي اډیپټر وپیرئ. له یوې خوا ، دا عادي تارونه لري ، او له بل پلوه - "ټولپ میندې".

نو د دې لپاره چې د اډیپټر او راډیو ترمینځ تارونه د وسیلې د تل پاتې کیدو له امله مات نشي ، دا د فوم ربر سره وپلټل شي (دا به د موټر چلولو پرمهال رش نه کوي) او د سر واحد کې یې تنظیم کړئ.

څنګه دوه یا ډیر امپلیفیرونه وصل کړئ

کله چې د دویم پیاوړي کولو وسیله وصل کړئ ، اضافي عوامل باید په پام کې ونیول شي.

• یو پیاوړی کاکیسیټر (لږترلږه 1F) اړین دی. د بیټرۍ سره موازي اړیکې لخوا نصب شوی.
• د سیګنال کیبل اتصال پخپله د امپلیفیر ترمیم پورې اړه لري. لارښوونې به دې ته اشاره وکړي. ډیری وختونه د دې لپاره کراسور (د فریکونسي ویش مایکرو کنټرولر) کارول کیږي.

تاسو ولې کراس اوور ته اړتیا لرئ او د دې ترتیبولو څرنګوالی په لاندې بیاکتنه کې تشریح شوی:

د موټر آډیو. د تنظیماتو # 1 رازونه. کراسور.

د دوه چینلونو او څلور چینلونو امپلیفیر سره وصل کول

د امپلیفیر وصلولو لپاره ، پخپله د وسیلې سربیره ، تاسو به ځانګړي تارونو ته هم اړتیا ولرئ. لکه څنګه چې دمخه مو یادونه وشوه ، د سیګنال تارونه باید د لوړ کیفیت سکرین ولري نو دا چې غږ په غږ کې رامینځته نشي. د بریښنا کیبلونه باید د لوړ ولټیجونو سره مقاومت وکړي.

دوه چینل او څلور چینل انلاګ ورته اړیکې میتودونه لري ، پدې پورې اړه لري چې تاسو کوم اغیز ترلاسه کول غواړئ.

دوه چینل امپلیفیر

دوه چینل ماډلونه د ډیری موټر آډیو اتلانو سره مشهور دي. په بودیجیک غږونو کې ، دا ډول تعدیلات د مخاطبینو لپاره یا د سبو ویر سره وصل کولو لپاره د امپلیفیر په توګه کارول کیږي. دلته دا دی چې څنګه دا ډول لوړونکي به په دواړه حالتونو کې وصل شي:

• مخکنی غږونه پدې حالت کې ، امپلیفیر به په سټیریو کې وکارول شي. پدې حالت کې ، د سیګنال کیبل په لوړه کچه سره وصل کیدی شي (که چیرې د راډیو ټیپ ریکارډر د لاین محصولات ونه لري ، نو امپلیفیر د دې لپاره لوړې کچې ان پټ بندر لري) یا په ټیټه کچه کې (کله چې د راډیو ټیپ ریکارډر د لاین محصولاتو سره مجهز وي - د "ټولپ" ډول عادي جاک). کله چې نښلول ، دا مهمه ده چې د قطبیت او چینلونو ګډوډ نه کړئ. تاسو باید د HPF یا ټیټ پاس فلټر هم وکاروئ. پدې حالت کې ، په هر چینل کې وزن 2 اوومونه کیدی شي.
• سبووفر. پدې حالت کې ، امپلیفیر د "پل" حالت کې تړل شوی. دا سکیم د ډیری 4 چینل ماډلونو لپاره شتون لري. سکیم په لاندې ډول دی. د یو امپلیفیر چینل جمع او د بل منفي منفي اخیستل کیږي او د subwoofer سره وصل دي. د یادونې وړ ده چې ډیری ماډلونه د 50 ohm څخه د پُل حالت کې لږترلږه بوټ کې کار کوي. د داسې ارتباطي سکیم کې ، تاسو به د LPF فلټر ته اړتیا ولرئ. دا د 100-XNUMXHz فریکوینسي سره سیګنالونه قطع کوي چې د subwoofer څخه راځي.  

څلور چینل امپلیفیر

د دې ډول امپلیفیر سره وصل کول یو شان ورته سرکټ لري. یوازینۍ توپیر د دې لپاره چې د څلورو ویلو کونکو یا دوه سپیکرو او فرعي ووفر سره وصل کولو وړتیا وي. تاسو اړتیا لرئ د موټرو کیبل په کارولو سره آله ځواک کړئ.

په ډیری قضیو کې ، د امپلیفیر سره ، کټ کې په بیلابیلو لارو د نښلولو لارښوونې هم شامل دي. دا په دواړه سټیریو حالت کې تطبیق کیږي (سپیکرې په لارښوونو کې په ډیاګرام کې اشاره شوي قطبیت سره اړیکې لري) او مونو (2 سپیکرې او یو فرعي).

د فرعي ووفر سره وصل کولو لپاره ، تاسو باید د سپیکر جوړونکي لارښوونې په دقت سره تعقیب کړئ. د ارتباط ډیاګرام ورته ورته دی چې د دوه چینل امپلیفیر ته د فرعي ووفر سره وصل کول - دوه چینلونه په یو پل کې سره یوځای شوي. یوازې په څلور چینلونو کې یو هم دوه سپیکرې سره وصلوي.

د پنځه چینل امپلیفیر سره وصل کولو څرنګوالی

پدې نسخه کې ، وسیله د نورو امپلیفیر په څیر بیټرۍ سره وصل ده. د راډیو ټیپ ریکارډر سره اړیکه هم توپیر نلري. یوازینی توپیر د سپیکر ارتباطاتو کې دی.

لکه څنګه چې موږ وویل ، په پنځه چینل نسخو کې ، څلور چینلونه سپیکرو ته د سیګنال تغذیه کولو لپاره ډیزاین شوي. فرعي ووفر په پنځم چینل کې ناست دی. لدې چې ټویټر ډیر ځواک ته اړتیا لري ، د امپلیفیر بریښنا شیر برخه به د فرعي غشا چلولو لپاره وکارول شي.

د دې امپلیفیرونو زیان دا دی چې لوړ غږ د ټویټرونو څخه نږدې ټول ځواک اخلي. د دې دلیل لپاره ، دا تعدیل د موټر مالکینو لخوا اخیستل شوی څوک چې د سندرې ښکلا او د ټولو فریکونسی ژورو ته ارزښت ورکوي ، نه د میوزیک حجم. ټویټونه د ورته سپینو په څیر پنونو کې کیښودل کیدی شي (موازي ارتباط).

د امپلیفیر تنظیم کولو څرنګوالی

د امپلیفیر ښه تنظیم کول یو بل فاکتور دی چې په موټر کې د میوزیک غږ کیفیت اغیزه کوي. که چیرې د ورته ترتیب ترسره کولو کې هیڅ تجربه شتون ونلري ، نو غوره به وي چې د لومړي ځل لپاره د متخصص څخه مرسته وغواړئ. که تنظیم ناسم وي ، تاسو کولی شئ چینل وسوزوئ یا د سپیکر جھلیونو ته زیان ورسوئ (ټویټر د باس بیا تولید هڅه وکړه ، او دا مات شو).

دلته هغه پیرامیټرې دي چې تاسو اړتیا لرئ د ځانګړي ډول لاوډ سپیکرو لپاره امپلیفیر کې تنظیم کړئ:

• HPF یا لوړ پاس فلټر. د سب ووفر امپلیفیر باید شاوخوا 20Hz تنظیم شي. د میډرینج ډرایورانو کې ، HPF شاوخوا 80Hz کې تنظیم شوی. دا به ټیټ فریکونسۍ قطع کړي چې سپیکر یې نشي لیږدولی. که ټویټرونه په جلا توګه د امپلیفیر سره وصل وي ، نو د دوی لپاره دا پیرامیټر په اعظمي ډول 5000Hz ټاکل شوی (دا د دوی ماډل پورې اړه لري).
• LPF یا ټیټ پاس فلټر. په سب ووفر امپلیفیر کې ، دا فلټر د 50 او 80Hz ترمینځ تنظیم شوی. د مینځني حد اختیارونو لپاره ، کټ آف باید په اعظمي ډول 1600Hz کې وي. د ټویټرونو لپاره ، تاسو کولی شئ د 20،000Hz محدودیت رامینځته کړئ ، مګر دا مهم ندي.
• د راډیو څخه د ننوتنې ترلاسه کول یا حساسیت. دا یو پیرامیټر دی چې تاسو ته اجازه درکوي د امپلیفیر او راډیو ټیپ ریکارډر سره میچ وکړئ. حساسیت په ولټ کې اندازه کیږي. د دې ترتیب زیاتول د سپیکرو حجم ډیروي. کله چې په فرعي ووفر سپیکرو کې دا پیرامیټر تنظیم کړئ ، تاسو باید مساوات او نور اختیارونه بند کړئ چې باس تنظیموي. موږ به لږ وروسته د جین ټونینګ ته ډیر پام وکړو.
• سبسونیک یو جلا ټیټ پاس فلټر دی چې انفرا ساؤنډ پرې کوي. دا په subwoofer amplifiers (monoblocs) کې موندل کیدی شي. په ډیفالټ ، دا پیرامیټر باید تر 25Hz پورې تنظیم شي.
• باسبوسټ. دا یو اتوماتیک کنټرول دی چې په ځانګړي فریکونسي کې (معمولا د 40-45Hz حد کې) د سپیکر حجم ډیروي. که یو پیل کونکی امپلیفیر ټون کوي ​​، نو دا به غوره وي چې دا تنظیم کونکی په بشپړ ډول مه وځړئ ، ځکه چې د فرعي سوځولو لوړ احتمال شتون لري.
• ایکس اوور. دا د مختلف فلټرونو لپاره سویچ دی. دا په ماډلونو کې شتون لري چې د هر فلټر لپاره جلا تنظیمات نلري. HPF - د لوړ فریکونسی سیګنالونه قطع کیږي ، LPF - د ټیټ فریکونسی سیګنالونه قطع کیږي ، بشپړ - فلټرونه نه کارول کیږي.
• مرحله - دا ترتیب تاسو ته اجازه درکوي د سپیکر مرحلې بدل کړئ. که تاسو په تنظیماتو کې تجربه نلرئ ، نو غوره به وي چې دې سویچ ته لاس ورنکړئ.
• ماسټر / غلام. دا سویچ تاسو ته اجازه درکوي برج سپیکرې. لومړی موقعیت د "ټولپس" (RCA) له راډیو څخه راځي اړیکې اندیښنه لري ، او دوهم ټاکل شوی که مونو بلاک وصل وي.

راځئ یو څه خبرې وکړو چې څنګه د ګټ پیرامیټر په سمه توګه تنظیم کړو. دوه میتودونه شتون لري. لومړی به د ملګري مرستې ته اړتیا ولري. لومړی ، په راډیو کې ، د میوزیک حجم لږترلږه ارزښت ته ټاکل کیږي. بیا یو ترکیب پکې شامل دی ، کوم چې ډیری وخت په موټر کې غږ کوي ، او دا دمخه پیژندل شوی چې دا باید څنګه غږ وکړي.

د وسیلې حجم په تدریجي ډول د اعظمي ارزښت نږدې درې څلورمه برخه ټاکل کیږي. که چیرې غږ دمخه تحریف پیل شي ، نو تاسو باید د حجم زیاتول ودروئ ، او د څو برخو لخوا تنظیم تنظیم بند کړئ.

بل ، امپلیفیر تنظیم شوی. معاون ورو ورو د امپلیفیر شاته د لاسته راوړنې کنټرول ډیروي تر هغه چې نوی تحریف څرګند نشي. هرڅومره ژر چې میوزیک غیر طبیعي غږ پیل کړي ، تاسو باید ودریږئ او تنظیمات شاوخوا 10 سلنه راکم کړئ.

دوهم میتود به د امپلیفیر مختلف پیرامیټونو تنظیم کولو لپاره ډیزاین شوي ځانګړي غږونو ډاونلوډ ته اړتیا ولري. دې غږونو ته سینوس ویل کیږي. د فرعي ووفر ټون کولو لپاره ، فریکوینسي 40 یا 50 ته ټاکل شوې (که سپیکر په بند بکس کې وي). که میډباس تنظیم شوی وي ، نو اساس باید د شاوخوا 315Hz پیرامیټر وي.

بل ، ورته پروسیجر د تیر میتود په څیر ترسره کیږي. د راډیو ټیپ ریکارډر لږترلږه تنظیم شوی ، سینه چالانه شوې (د ټون غږ چې په ځانګړي فریکونسي کې اوریدل کیږي ، که دا بدل شي ، دا به سمدستي د اوریدو وړ وي) ، او په تدریجي ډول حجم اضافه کیږي تر هغه چې تحریفات څرګند نشي. دا به په راډیو کې اعظمي غږ وي.

بل ، امپلیفیر په ورته طریقه تنظیم شوی لکه د لومړي میتود په څیر. لاسته راوړل تر هغه وخته پورې اضافه کیږي کله چې تحریف رامینځته شي ، وروسته لدې چې کنټرول 10 سلنه ښکته ته واړول شي.

د غوره کولو معیار لوړول

هر وسایل ، په ځانګړي توګه یو څوک چې تاسو ته اجازه درکوي له ډیجیټل میډیا څخه خالص غږ راوباسي ، خپل ځانګړتیاوې لري. له هغه ځایه چې د راډیو ټیپ ریکارډر ، سپیکرې ، ژغورونکي او نور بریښنایی تجهیزات په یوه بنډل کې کار کوي ، نو نوی امپلیفیر باید د آډیو سیسټم نورو عناصرو سره مطابقت ولري. دلته هغه شاخصونه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ د تمرکز کولو پرمهال کله چې نوي امپلیفیر غوره کوئ:

1. د هر چینل بریښنا
2. رییر سپیکر او subwoofer درجې شوی بریښنا. دا پیرامیټر باید په امپلیفیر کې د یو چینل بریښنا څخه یو څه لوړ وي. د دې څخه مننه ، دا به ممکنه وي چې د پاکو غږونو لاسته راوړو او ویناوونکي به د ډیرو بارونو څخه "غوسه" نه کړي؛
3. د بار مقاومت. د امپلیفیر لپاره بار د اکوسټیک تجهیزات دي. یو شرط باید د ویناوالو او تغذیه کونکو سره د مقاومت مسابقه وي. د مثال په توګه ، که سپیکرې د 4 ohms نفوذ ولري ، نو بیا به تخصیص کونکی ورته ارزښت ولري. دا د سپیکر لپاره معمول دی چې د امپلیفیر اغراض ډیر کړي. که چیرې دا توپیر توپیر ولري (انکشاف کونکي د وینا کونکو څخه ډیر لري) ، نو بیا ډیر احتمال شتون لري چې دواړه لوړونکي او اکسیسټکس به مات کړي؛
4. د موټر پرمختیایی فریکونسۍ باید د 20 هرټز څخه تر 20 کیلو هرټز پورې وي. که چیرې دا خپریدل ډیر وي ، نو دا خورا ښه دی ، یوازې دا به د تجهیزاتو لګښت باندې تاثیر وکړي.
5. د صلیب شتون. کله چې عصري امپلیفیر وپیرئ ، نو دا فاکتور هم باید په پام کې ونیول شي. په ډیری ماډلونو کې ، دا معیاري ده. دا عنصر تاسو ته اجازه درکوي موډل بدل کړئ او په مختلف فریکونسۍ حدودو کې به یخچال چلؤئ.
6. د خطي ټرانزیتر محصول شتون ، که چیرې د دوهم امپلیفیر وصل کولو ته اړتیا وي.

د امپلیفیر غوره کولو څرنګوالی که فرعي ووفر نصب شوی وي

د موټر سپیکر سیسټم ډیری تشکیلات کیدی شي. د امپلیفیر انتخاب د پورته بیان شوي پیرامیټونو سره سم ترسره کیږي. مګر که فرعي ووفر دمخه په موټر کې نصب شوی وي ، نو د دې پیرامیټونو سربیره ، تاسو اړتیا لرئ د دوه چینل موډل غوره کړئ. د لارې په واسطه ، کله چې د وسیله غوره کول ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د برج ملاتړ کوي. د دې ډول ماډلونو ډیری برخه د آٹو لوازمو بازار کې دي.

لکه څنګه چې موږ دمخه بحث وکړ ، پلونه د ارتباط میتود ته اشاره کوي چې د هر ضمني سپیکر دوه امپلیفیر چینلونو پورې تړاو لري. امپ ماډلونه چې د برج ملاتړ نه کوي په ځانګړي طریقه سره وصل شوي ترڅو د امپلیفیر چینلونو څخه سیګنال د سبو ویر سپیکر ته لنډیز شي. ځینې ​​سپیکر هک اپ دا کار د ډیرو امپلیفیر محصولاتو څخه د سیګنالونو په پیوستولو سره کوي (که دوه اړخیز کویل په سبو وفر کې وکارول شي).

د دې پیوستون سره ، د امپلیفیر څخه د سیګنال تارونه د سب وفر سپیکر د بادونو سره وصل دي (قطبیت باید مشاهده شي). که چیرې یوازې یو فرعي وفر وي ، نو تاسو اړتیا لرئ یو ځانګړی شامل کونکی وپیرئ. د دې ارتباط سره ، امپلیفیر د انفرادي چینل دوه ځله بریښنا کې د مونو سیګنال لیږدوي ، مګر پدې حالت کې هیڅ زیان شتون نلري کله چې د سیګنال لنډیز ترسره کول.

یو ډیر پیچلی میتود وکولی شي د موجوده فرعي ووفر نوي امپلیفیر سره وصل کړي. پدې حالت کې ، ټول امپلیفیر چینلونه د یو جلا سپیکر سیسټم لپاره کار کوي ، مګر یو څه وروسته د سبو وفر لپاره لنډیز کیږي. د وسیله د ډیرو بارولو څخه مخنیوي لپاره ، دا خورا مهم دي چې د چینلونو فریکونسۍ حدونه overlap نه وي. پدې حالت کې ، د فلټر کولو غیر فعال وسیله د محصول چینل سره وصل دی. مګر دا غوره ده چې دا ډول اړیکې مسلکي ته وسپارل شي.

ویډیو: څنګه د خپلو لاسونو سره یو امپلیفیر وصل کړئ

کله چې د آٹو امپلیفیر غوره کول ، دا اړینه ده چې په پام کې ونیول شي چې اضافي تجهیزات د انرژي مصرف ته اړتیا لري ، نو له همدې امله دا اړینه ده چې د بیټرۍ اعتبار ته پاملرنه وکړئ نو په خورا غیر معتبره وخت کې دا په ساده ډول نه رخصت کیږي. تاسو کولی شئ د بیټرۍ سرچینې څخه چیک کولو څرنګوالی زده کړئ جلا مقاله.

د امپلیفیر سره وصل کیدو څرنګوالي د معلوماتو لپاره ، ویډیو وګورئ:

څنګه د موټر امپلیفیر وصل کړئ

پوښتنې او ځوابونه:

د 4 RCA سره د راډیو ټیپ ریکارډر ته د 1 چینل امپلیفیر د نښلولو څرنګوالی. د دې ترتیب لپاره دوه اختیارونه شتون لري. لومړی د Y - splitters اخیستل دي. دا ارزانه اختیار دی ، مګر دا ډیری زیانونه لري. لومړی ، دا د غږ کیفیت منفي اغیزه کوي. دوهم ، دا ناممکن دی چې په راډیو کې د مناسب کنټرول په کارولو سره د وینا کونکو ترمینځ توازن بدل کړئ. دا به اړتیا ولري پخپله په امپلیفیر کې تنظیم شي. دوهم میتود د دوه چینلونو یخچال کاروي ، د دې لاین محصولاتو سره وصل دی. یو دوه چینل امپلیفیر د راډیو ټیپ ریکارډر سره وصل دی ، او د 4 چینل امپلیفیر ورسره تړلی دی. د داسې بنډل زیانونه ورته دي - دا ناممکن دي چې له راډیو څخه د مخکښې / شا وطنو توازن تنظیم کړئ. دریم - یو پروسیسر / برابرونکی د سر واحد او ژوړونکي ترمینځ نصب شوی. د پام وړ زیان د لوړ لګښت ، او همدارنګه د پیوستون پیچلتیا ده.

څنګه د 1 RCA سره د راډیو ټیپ ریکارډر ته دوه امپلیفیرونه وصل کړئ. د دې کولو ترټولو اسانه لار د Y - splitters له لارې ده. مګر پدې حالت کې به لاسوهنه وي. بله لاره د 4 چینل امپلیفیر په مډباس او ټویټر کې ناست دی. د 1 چینل امپلیفیر بیرته سپیکرې چلوي. ډیری وختونه ، دا بنډل دی چې کارول کیږي.

څنګه امپلیفیر د سر واحد سره وصل کړئ؟ لومړی ، امپلیفیر د موټر بریښنا سیسټم سره وصل دی (د بیټرۍ مثبت او منفي ترمینلونه). بیا ، د کیبل په کارولو سره ، لاین ان (په امپلیفیر کې) او لاین آوټ (په راډیو کې) نښلونکي سره وصل دي. د سپیکر امپلیفیر سره وصل.

څنګه د ر lightا بلب له لارې امپلیفیر وصل کړئ؟ د امپلیفیر او بیټرۍ ترمینځ سرکټ کې ر light ا ته اړتیا ده ترڅو په سرکټ کې د شارټ سرکټ مخه ونیسئ. د دې پیوستون سره ، څراغ باید روښانه روښانه شي او بهر لاړ شي ، یا په تیاره توګه ځلیږي. د ارتباط دا میتود د اماتورانو لخوا د دې پخپله کولو لپاره کارول کیږي. ترټولو اسانه لار د خلاص سرکټ بریکر سره امپلیفیر وصل کول دي.