په خراب سړک کې د تعلیق ساتلو څرنګوالی

دا هیڅ پټه نه ده چې زموږ د سړکونو کیفیت د غوښتلو لپاره ډیر څه پریږدي. د سرعت ډنډونه، خلاص مین هولونه او د کریش سوراخ په دودیز کنډو او کندو کې اضافه شوي. وضعیت په پسرلي کې ډیری وختونه خرابیږي، کله چې د اسفالټ سطح د واورې او یخ سره سړکونه پریږدي.

تر ټولو لومړی، په داسې شرایطو کې د موټر تعلیق درد لري. دا هغه ده چې په ویجاړ شوي لار کې د اغیزو پرمهال د بار د زمري برخه اخلي.

که تاسو زده کړئ چې څنګه په مات شوي سړک کې موټر په سمه توګه چل کړئ، تاسو کولی شئ د پام وړ د زیان خطر کم کړئ. په ډیرو مواردو کې، دا به روغتیا او حتی د موټر چلوونکي او مسافرینو ژوند وژغوري.

کوم سرعت غوره کړئ

ستاسو د موټر تعلیق به څومره وخت په ښه حالت کې پاتې شي په لویه کچه د موټر چلولو سټایل پورې اړه لري.

ډیری موټر چلوونکي غوره کوي چې حتی کوچني خنډونه له مینځه یوسي، د پیاده چلونکي سرعت ته د امکان تر حده کم کړي.

نور په ګوته کوي چې ، په ګاز باندې قدم وهلو سره ، دا امکان لري چې د لږې ناراحتۍ سره په ډنډونو باندې الوتنه وکړي. مګر دا ټول ښه دي تر هغه چې تاسو یو جدي سوري ته ورشئ. سربیره پردې ، د دې موټر چلولو سټایل سره ، اصلي بار ټایرونو ، ډیسکونو او هب بیرینګونو ته لیږدول کیږي ، کوم چې د دوی د پوښاک ډیروالي کې مرسته کوي.

لچک لرونکي تعلیق عناصر د دې وړتیا لري چې په زیانمن شوي سړک کې شاکونه او ټکانونه کم کړي. په هرصورت، دوی یوازې د یو ځانګړي بار لپاره ډیزاین شوي. کله چې دا له حد څخه تیریږي، ضربه بدن ته لیږدول کیږي او دا د هغو کسانو لخوا احساس کیږي چې په کیبن کې دي. که دا ډیری وختونه پیښ شي ، د تعلیق برخو اغوستل په ګړندي سرعت سره پیښیږي ، پدې معنی چې ترمیم ډیر لرې ندی.

د اغیز ځواک مستقیم د خنډ اندازه، د موټر ډله او د هغې د حرکت سرعت لخوا ټاکل کیږي. د دې دریو فکتورونو څخه په ټرافيکي حالت کې، موټر چلوونکی کولی شي یوازې سرعت اغیزمن کړي.

په مات شوي لار کې ګړندي کول یقینا د دې ارزښت نلري. دا غوره ده چې سرعت 40 کیلومتره / ساعت ته محدود کړئ. لومړی، تاسو به وخت ولرئ چې په وخت کې کندې ته پام وکړئ او په خوندي ډول د هغې شاوخوا لاړ شئ. دوهم، یو څوک چې ستاسو شاته سپاره وي د دې وړتیا ولري چې ستاسو بیړني کړنو ته عکس العمل وښیې او د ټکر څخه مخنیوی وکړي.

د ABS سره مجهز موټرو چلوونکي باید په ځانګړې توګه محتاط وي. په کنده کې د ناڅاپي بریک کولو سره، دا ډول موټر کولی شي کنټرول له لاسه ورکړي.

دا هم باید په یاد ولرئ چې ناڅاپه بریک کول د ترافیکي قواعدو څخه سرغړونه ده ، که چیرې دا د پیښې مخنیوي اړتیا له امله نه وي. د سړک په سطح کې بې نظمۍ په داسې قضیو کې نه پلي کیږي.

څنګه یو خنډ لرې کړئ او په ورته وخت کې تعلیق خوندي کړئ

د متحرک کښته کولو میتود تاسو ته اجازه درکوي د تعلیق او څرخونو ته د زیان خطر کم کړئ. دا په هغه څرخونو کې د بار لنډ مهاله ګړندۍ کمښت ته راښکته کیږي چې په سړک کې د درز یا د سرعت ډنډ له لارې موټر چلوي.

که چیرې خنډ د سړک په اوږدو کې موقعیت ولري ، نو د ټرانسورس متحرک انلوډ کولو میتود کارول کیږي. دا خورا ساده او حتی د بې تجربه چلوونکي لپاره د لاسرسي وړ دی.

د خنډ سره د ټکر په وخت کې، دا اړینه ده چې د مخکینۍ محور بار څومره چې امکان ولري کم کړئ. د دې کولو لپاره، یوازې د کندې یا غونډۍ څخه مخکې، د بریک پیډل خوشې کړئ. په دې حالت کې، بار به په ناڅاپي توګه د شا تعلیق ته لیږدول کیږي، او د شاک جذبونکي او د مخکینۍ محور چینې به خلاص شي. که تاسو پدې شیبه کې ګاز فشار ورکړئ تاثیر به یې شدت ومومي.

کله چې مخکینۍ څرخونه له خنډ څخه تیریږي، د ګاز پیډل خوشې کړئ او د شا محور د خلاصولو لپاره بیا بریک پلي کړئ.

که چیرې سرعت په هرصورت لوړ نه وي ، نو سمدلاسه د خنډ څخه دمخه ، تاسو باید په چټکۍ سره بریک پلي کړئ او سمدلاسه پیډل خوشې کړئ. پدې حالت کې ، مخکینۍ محور به هم خلاص شي ، کوم چې تاسو ته به اجازه درکړي په خوندي ډول د کندې له لارې موټر چل کړئ.

که دا نه وي ترسره شوي او تاسو وروستي بریک ته دوام ورکړئ ، نو د خنډ اغیزه به هغه وخت رامینځته شي کله چې موټر مخ په وړاندې ځوړند وي ، مخکینۍ تعلیق د اعظمي بار لاندې وي ، او چشمې خورا فشار شوي وي. دا روښانه ده چې پدې حالت کې د زیان خطر په ډراماتیک ډول زیاتیږي. پایلې ممکن حتی خرابې وي که تاسو په بشپړ ډول سست نه شئ.

که چیرې ترافیکي شرایط اجازه ورکړي، د موټر په یو اړخ یا په یوه زاویه کې د سرعت ډنډ چلول کیدی شي ترڅو څرخونه په بدل کې د خنډ څخه تیریږي. د لاندې څخه فشار به پدې حالت کې په تعلیق باندې د مخکینۍ اغیزې په پرتله خورا نرم وي.

اوږدمهاله (وروستي) د پورته کولو طریقه

دا طریقه ډیره ستونزمنه ده. دا تل ممکنه نه ده چې دا د ناخوښ پایلو پرته ترسره کړئ، حتی د تجربه لرونکو موټر چلوونکو لپاره. دا باید د سړک په ځانګړو شرایطو کې عملي نه شي، ځکه چې دا د سړک نورو کاروونکو او پیاده چلونکو لپاره د خطر سره تړاو لري. دا غوره ده چې د اضطراري موټر چلولو په کورسونو کې په خوندي روزنیز ډګر کې زده کړه وکړئ.

په هرصورت، دا د موټر چلوونکو لپاره غیر معمولي ندي چې پرته له فکر کولو څخه یې په فطري ډول وکاروي. د میتود جوهر دا دی چې د موټر په ښي یا ښي اړخ کې بار بیا توزیع کړي ، پدې پورې اړه لري چې د سړک په کوم اړخ کې کثافه ده.

دا اړینه ده چې په ګړندۍ او لنډ ډول د سټیرینګ ویل په هغه لوري وګرځوئ چې په کوم لوري کې خنډ رامینځته شوی ، او بیا سمدلاسه خپل پخواني موقعیت ته راستون کړئ. په دې حالت کې، په بدل کې د ننوتلو تقلید واقع کیږي. د ماشین اړخ چې د وکر څخه بهر دی ډیر بار شوی. او هغه اړخ چیرې چې کنده یا خلاص هچ موندل شوی وي کښته کیږي.

دا باید په یاد ولرئ چې دا یو خطرناک چل دی چې کولی شي د سکډ او کنټرول له لاسه ورکولو لامل شي. که خنډ محدب وي، حتی د موټر لپاره دا ممکنه ده چې وګرځي. نو ځکه، دا غوره ده چې دا طریقه ونه کاروئ پرته لدې چې بالکل اړین وي.

د ټیټ پروفایل ټایرونه څنګه تعلیق اغیزه کوي

د ګړندي موټر چلولو مینه وال هڅه کوي د ټیټ پروفایل ټایرونه په خپلو موټرو کې د سرعت ځانګړتیاو سره نصب کړي. دا ټایرونه د ماشین ډیر سمبالول او ثبات چمتو کوي، په بیله بیا د سړک سطح سره ښه گرفت، په ځانګړې توګه کله چې کونج کول.

دا ټول په ښه اروپایی آټوبانز توجیه کیدی شي. زموږ واقعیت په بشپړ ډول توپیر لري. زموږ په سړکونو کې د ټیټ پروفایل ټایرونو چلول د جدي حادثې سره ډک دي.

د ټیټ پروفایل ټایرونه په ډنډ سړک باندې خورا لږ حد ته تاثیرات کموي. په دې اساس، نور د تعلیق عناصرو ته ځي. تاسو کولی شئ یوازې په یو کال کې د چلولو ګیر ووژنئ. او د ټیټ پروفایل ټایرونو سره د ر lightا مصر څرخونه ، که چیرې دوی کندې ته راشي ، نو د تل لپاره ناکام کیدی شي.

له همدې امله، که تاسو غواړئ د خپل موټر تعلیق د وخت څخه مخکې له ناکامۍ څخه وساتئ، د ټیټ پروفایل ټایرونه مه نصب کړئ، مګر معیاري ټایرونه وکاروئ.

ایا دا د ټایر فشار کمولو ارزښت لري؟

ځینې ​​موټر چلوونکي ادعا کوي چې که ټایرونه یو څه ټیټ شي، د کثافاتو له لارې موټر چلول به د پام وړ اسانه وي.

دا ریښتیا ده، په چیسس کې بار به کم شي. په هرصورت، متخصصین د داسې تخنیک کارولو سپارښتنه نه کوي.

لومړی، ټایرونه به په چټکۍ سره له مینځه یوسي، او که دوی کندې ته ورسیږي، نو دوی په بشپړه توګه زیانمن کیدی شي.

دوهم، د انفلاسیون لاندې ټایرونه به د موټر اداره کولو باندې منفي اغیزه وکړي. پایله کیدای شي سکډنګ، د لار څخه وتل او نور ستونزې وي.

یو څو نور وروستي لارښوونې

هڅه وکړئ په ډنډ کې مه ځئ - یو ژور سوری یا خلاص هچ د هغې لاندې پټ کیدی شي.

په خپل ډنډ کې یو څو خښتې، د شګو یوه کوچنۍ کڅوړه، یا کوم بل شی چې هغه سوري ډکوي چې پل نه کیږي.