سیټ څنګه خپل زرین چانس له لاسه ورکړ

هسپانیانو ګرم هیچ په کراس اوور بدل کړ ، مګر د دې جرات نه کاوه چې دا د پلور لپاره وړاندې کړي

کله چې د کراسور فیشن پنځه کاله دمخه وکتل ، سیټ پدې برخه کې د شیطان کولو لپاره هیڅ نلري (اټاکا په 5 کې راغله). میډیا هر وخت ورته وویل که مارټوریل ورته ماډل وړاندې کوي ، نو دا به سمدلاسه یو غوره پلورونکی شي.

دا ډیر وخت ونیو ، او د 2015 په مني کې د فرانکفورت موټرو شو کې ، هسپانیانو وښودله چې دوی د خپل کراس اوور جوړولو ځواک لري. د لیون کراس سپورت پروټوټایپ د لیون کپرا SC درې دروازې ګرم هیچ پر بنسټ والړ و ، کوم چې د 41 ملی متر زیاتوالی ځمکې پاکول ، په بدن کې محافظتي پلاستيکي عناصر او د آل ویل ډرایو سیسټم ترلاسه کړ. د شا د محور تالاشۍ لپاره د هالډیکس کلچ سره.

د اعتصاب کراس هیچ لاندې ، د فولکس ویګن ګالف R څخه د 2,0 لیتر 4 سلنډر پطرول ټربو انجن و. انجن 300 hp ته وده ورکړه. او 380 Nm ، کله چې د 6 سرعت DSG ګیربکس سره جوړه وي... که څه هم دا موټر په ناامنه سړکونو د موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی ، دا د 0 څخه تر 100 کلومیتره / ساعت کې په 4,9 ثانیو کې ګړندی کوي.

د الټرا اورینج متحرک رنګ د ګرم بارسلونا لمر څخه متاثر شوی. د اصلي ډیزاین 19 انچ څرخونه ، په بیله بیا د ټول LED Headlight ، کوم چې په هغه وخت کې خورا مشهور نه و ، هم موټر ته ورقه ب giveه ورکوي..

د پروټوټایپ داخلي برخه د بدن او رنګونو سره په مطابقت کې ده ، کوم چې د چرم او الکانټره سره د سپورت څوکۍ لري. نارنجي تلفظ د سیرینګ څرخ ، په ډشبورډ ، د دروازو دننه او په داخل کې لیدل کیدی شي.

بلټ ان ملټي میډیا تاسو ته اجازه درکوي سمارټ فونونه د بشپړ لینک له لارې د Apple iOS او Android عملیاتي سیسټمونو سره وصل کړئ. سربیره پردې ، لیون کراس سپورټ په عصري بریښنایی معاونینو سمبال دی - د تطبیق وړ کروز کنټرول څخه د ترافیک نښه پیژندلو پورې.

د بازار د خورا لوی ظرفیت سربیره ، د کراس هچ مفهوم هیڅکله تولید ته نه دی اړولی. او ، د دې په وینا ، شرکت په بازار کې د ولو لپاره عالي چانس له لاسه ورکړی. پرځای یې ، سیټ د لیون ایسټ ایکس پرینس SUV په لاره اچوي ، پداسې حال کې چې زموږ دمخه د ارونا ، اټیکا او تاروکو پارکیټ SUV وړاندې کوي. کوم چې په هرصورت ، د نورو تولید کونکو لخوا د وړاندیز کولو لوی شمیر څخه توپیر نلري.