څنګه کولای شو چی د خپلو لاسونو سره د "Lada Priora" په زړه پورې ټوننګ جوړ کړي

لومړۍ لادا پریورا په 2007 کې د اسمبلۍ لاین څخه راووتله. د څو کلونو وروسته، دا موټر د کورني موټر چلونکو سره خورا مشهور شو، په عمده توګه د هغې د ارزانه بیې له امله. په ورته وخت کې، د موټر ډیری مالکین هڅه کوي چې خپل لومړیتوب انفراديت ورکړي. دا ډیر قوي او ډیر ګران ښکاري. ټوننګ له دوی سره پدې کې مرسته کوي. راځئ وګورو چې کړنلاره څه ده.

د انجن بدلون

د Priory انجن د تونګ کولو لپاره کافي فرصتونه چمتو کوي. ډیری وختونه، موټر چلونکي د سلنډر بلاک ته ځي او په انجن کې لنډ پسټون ایږدي. دا ډول پسټون، په بدل کې، د کرینشافت بدیل ته اړتیا لري. د پایلې په توګه، د انجن ځانګړتیاوې په بشپړه توګه بدل شوي، او د هغې ځواک کولی شي 35٪ زیاتوالی ومومي. مګر یو نیمګړتیا شتون لري: د تیلو مصرف به هم ډیر شي. له همدې امله، ټول موټر چلونکي د موټرو د داسې بنسټیز ټونینګ په اړه پریکړه نه کوي. ډیری یې په موټرو کې د میخانیکي کمپرسورونو نصبولو پورې محدود دي چې کولی شي د انجن ځواک 10-15٪ زیات کړي.

د سلنډر بورینګ یو له خورا ډیر وخت مصرف کونکي انجن ټونینګ انتخابونو څخه دی.

د پریرز متحرک پیرامیټونو زیاتولو بله ارزانه لاره د کاربورټر سره کار کول دي. پدې وسیلې کې ، جټ الوتکې او د سرعت پمپ بدلیږي (ډیری وختونه ، د BOSCH لخوا تولید شوي برخې د معیاري اضافي پرزو په ځای نصب شوي). د تیلو کچه بیا په سمه توګه تنظیم کیږي. د پایلې په توګه، موټر دوه چنده چټک سرعت اخلي.

بې خطره

کله چې دا په چیسس کې بدلونونو ته راځي، لومړی شی چې چلوونکي یې کوي د منظم بریک بوسټر لیرې کوي، او په خپل ځای کې یو خلا ځای پرځای کوي، تل د دوو جھلیو سره. دا د بریکونو اعتبار دوه چنده کوي. په کلچ باسکیټ کې سخت چشمې او د سیرامیک لیپت ډیسکونه نصب شوي، او په کرینکشافټ کې یو سپک وزن لرونکي فلای ویل ایښودل شوي. دا اندازه د کلچ او ګیربکس له وخت دمخه پوښلو پرته د موټر سرعت وخت د پام وړ کموي.

د "پریرز" په شا څرخونو کې ډیری وختونه د "ټینس" څخه ډیسک بریکونه ایښودل کیږي

په نهایت کې، د شا ډرم بریکونه له Priora څخه لیرې شوي او د VAZ 2110 څخه د ډیسک بریکونو سره ځای په ځای شوي. د ډرم بریک ډیزاین تقریبا هیڅ کله هم نه کارول کیږي، ځکه چې دا متروک ګڼل کیږي. په شا څرخونو کې د ډیسک سیسټم نصب کول د بریک کولو اعتبار ته وده ورکوي او نږدې هیڅ ترمیم ته اړتیا نلري.

ظاهري ښه والی

دلته هغه څه دي چې چلوونکي د پریورا لید ښه کولو لپاره کوي:

• نوي بمپرونه په موټر کې نصب شوي (کله ناکله د حد سره بشپړ شوي). تاسو کولی شئ دا ټول په ځانګړو پلورنځیو کې واخلئ. ډیری وختونه، پریورا د سپنر څخه سپک وزن لرونکي کټونه اخلي یا زه د روبوټ لړۍ یم. دوی د پلاستيک څخه جوړ شوي دي، د یو بمپر لګښت د 4500 روبلو څخه پیل کیږي؛
• د سپیلر نصب کول. د شرکت AVR محصولات، چې د فایبر ګلاس سپیلر تولیدوي، خورا مشهور دي. یا یو سپیلر جوړ کیدی شي ترڅو په ټونینګ سټوډیو کې امر وکړي. خو دا ډېره ګرانه خوښي ده؛
• د ډیسک بدلول. د پریورا په لومړیو موډلونو کې، ډیسکونه فولاد وو، او د دوی بڼه د غوښتلو لپاره ډیره پریښوده. له همدې امله، د ټیون کولو مینه وال هڅه کوي چې دوی د کاسټ سره ځای په ځای کړي، ځکه چې دوی ډیر ښکلي او سپک دي. مګر د دې ټولو جذابیت لپاره ، د کاسټ ډیسک ، د فولادو برعکس ، خورا نازک دی. او د هغې ساتلو وړتیا صفر ته رسیږي؛
• د عکس بدلول یا ترمیم. ترټولو ارزانه انتخاب په منظم عکسونو کې په پلورنځي کې اخیستل شوي ځانګړي پوښښ نصب کول دي. دا ساده کړنلاره په بنسټیز ډول د غاړې عکسونو بڼه بدلوي. دوهم انتخاب دا دی چې د نورو موټرو عکسونه نصب کړئ. اوس چې AvtoVAZ خپل لاین اپ تازه کړی، Priors اکثرا د Grants یا Vesta څخه په عکسونو سمبال دي. مګر د نصبولو دمخه، دوی باید وروستی شي، ځکه چې دوی په مختلفو لارو د بدن سره نښلول شوي؛
• د دروازې لاستی بدلول. په "مخکې" کې منظم لاسي د عادي پلاستيک سره کټ شوي، معمولا تور. هو، دوی خورا زاړه ښکاري. له همدې امله، د ټونینګ مینه وال اکثرا دوی د کروم پلیټ شوي لاسي سره ځای په ځای کوي، د موټر په بدن کې "ډوب شوي". د یو اختیار په توګه، لاسي د کاربن لید کې پای ته رسیدلی شي، یا په بشپړه توګه د موټر د بدن رنګ سره سمون لري. نن ورځ د دروازې لاسي کمښت شتون نلري. او د هر ډول اضافي پرزو پلورنځي کاونټر کې ، د موټر مینه وال به تل د دې وړ وي چې هغه انتخاب غوره کړي چې د هغه سره مناسب وي.

د داخلي جوړښت

دلته د پریورا سیلون لپاره د ټینګ کولو ځانګړي اختیارونه دي:

• د جامو بدلول. په "مخکې" کې منظم اپولسټري د پلاستيکي ټوټو سره د چرم عادي بدیل دی. دا اختیار د هرچا سره مناسب نه دی، او چلوونکي اکثرا نږدې ټول پلاستيکي داخلونه لرې کوي، د چرم سره یې ځای په ځای کوي. ځینې ​​​​وختونه غالۍ د اپولسټري موادو په توګه کارول کیږي، که څه هم دا ډول غالۍ په پایښت کې توپیر نلري. سالونونه په ندرت سره د طبیعي څرمن سره ترکیب شوي ، ځکه چې دا خوند ارزانه ندی. دا ډول پای ممکن د موټر نیمایي لګښت ولري؛
  

  په دې سالون کې غالۍ د ورته رنګ پلاستيکي داخلونو سره کارول کیږي
• د سټیرینګ ویل پوښ بدیل. په هر ټوننګ پلورنځي کې ، چلوونکی کولی شي د خپل خوند لپاره سټیرینګ چوغۍ غوره کړي ، له نږدې هر موادو څخه - له چرم څخه تر اصلي څرمن پورې. اړتیا نشته چې دا بشپړونکي عنصر پخپله جوړ کړئ؛
• ډشبورډ ټرم ترټولو مشهور انتخاب د وینیل لپټ دی. ارزانه او غوسه. که څه هم د یو ښه فلم د خدمت ژوند له شپږو کلونو څخه زیات نه وي. ډیر لږ وخت، ډشبورډ د کاربن فایبر سره کټ شوی. د دې ډول پوښښ پلي کولو لپاره به د مناسب تجهیزاتو سره متخصص ته اړتیا وي. او د هغه خدمتونه به موټر چلوونکي ته یو ښه پیسي مصرف کړي.
• داخلي رڼا. په معیاري نسخه کې، یوازې ډرایور او مخکینۍ مسافر د څراغ شیډونه لري. مګر حتی دا رڼا روښانه نه ده. د دې وضعیت د سمولو لپاره، موټر چلوونکي اکثرا د پښو او دستکشو لپاره څراغونه نصبوي. دا د عادي LED پټو په کارولو سره ترسره کیږي، چې لګښت یې د 500 روبلو څخه پیل کیږي. د موټر ځینې مینه وال حتی نور هم ځي او د فرش څراغونه نصبوي. دا ګټور کیدی شي که تاسو په عاجل ډول په تیاره کې یو څه راوتلی شی ومومئ.
  

  د فرش څراغونه په ځانګړي توګه ګټور دي کله چې چلوونکی په تیاره کې یو څه پریږدي.

ویډیو: موږ د پریوري سیلون تور رنګ کوو

د 1500 روبلو لپاره سخت تور سیلون. مخکې د پریورا تور نسخه.

د رingا سیسټم

تر ټولو لومړی، د سر څراغونه تعدیل شوي دي:

• د معیاري څراغونو بدلول. په پیل کې، پریورا په دودیز هالوجن تاپ څراغونو سمبال دی، کوم چې د ځانګړي روښانتیا یا اوږد خدمت ژوند فخر نشي کولی. له همدې امله، د دوی پرځای، چلوونکي ډیر دوامدار او روښانه LED بلبونه واچوي؛
• د سر څراغ لینز بدلول. معمولا نوي لینزونه د زینون روښانتیا سره راځي. له یوې خوا، دا ډیر ښکلی ښکاري. له بلې خوا، ډیر روښانه سر څراغونه کولی شي د ترافیک پولیسو افسرانو څخه پوښتنې رامینځته کړي. له همدې امله ، د موټر مالکین غوره نه کوي چې خطرونه واخلي ، او د نوي لینزونو نصبولو سره ، دوی د ځانګړي سپریونو په مرسته یو څه تیاره شوي چې په ورته پلورنځي کې پیرود کیدی شي.

تنې

په ډنډ کې، ډیری خلک غوره کوي چې د فرعي ووفر سره بشپړ سپیکرې نصب کړي. دا د دواړو سیډان او هچ بیک سره ترسره کیږي. او دا د ځواکمن غږ مینه والو لپاره ترټولو غوره انتخاب دی. یوازې یوه ستونزه شتون لري: دا به ناشونې وي چې د خپل ټاکل شوي هدف لپاره د ډنډ کارول. دا به په ساده ډول خونه ونه لري.

ځواکمن آډیو سیسټمونه د دواړو هچ بیک او سیډان په تنونو کې فټ کیږي

هرڅوک چمتو نه دي چې دا ډول قربانۍ ورکړي. له همدې امله ، د ځواکمن آډیو سیسټمونو پرځای ، د پورته ذکر شوي ټیپونو څخه جوړ شوي LED څراغونه ډیری وختونه په ډنډ کې ایښودل کیږي. دا یو خورا عام پدیده ده، ځکه چې معیاري ډنډ او شاته شیلف څراغونه هیڅکله روښانه ندي.

د عکس ګالری: د "پریرز" سره

د دې "پریورا" ټیټ ځمکه سمدلاسه سترګې نیسي

د دې هچ بیک بمپرونه او سیلونه یو له "زه روبوټ یم" کټونو څخه دي

دا هچ بیک ډیر ټیټ ناست دی او په شا کې یو کوچنی پلاستیک سپیلر لري.

د نارنجي او تور ترکیب خورا پیاوړی توپیر رامینځته کوي چې د موټر انفراديت ټینګار کوي.

د هچ بیک ځینې مالکین د شا کړکۍ څخه پورته اضافي سپیلر نصبوي.

په سیډانونو کې ، د مخکینۍ دروازې ډیزاین ډیری وختونه بدلیږي ترڅو دوی پورته شي

د سپیلر رنګ د سیډان رنګ سره سمون لري، نو سپیلر د موټر سره د واحد واحد په توګه پیژندل کیږي

بل ټیټ سلنګ، متضاد دوه ټون سیډان

ځینې ​​​​وختونه د کاربن فایبر څخه جوړ شوي خورا لوړ سپیلر په سیډانونو کې ایښودل کیږي.

دا سیډان یو لوی پلاستیک سپیلر لري او دروازې خلاصیږي.

نو، د موټر خاوند د دې وړتیا لري چې د Priora بڼه بدل کړي او موټر ډیر ښکلی کړي. دا قاعده د دواړو سیډان او هچ بیک لپاره ریښتیا ده. په دې سوداګرۍ کې اصلي شی د تناسب احساس دی. پرته له دې، موټر کولی شي په څرخونو کې غلط فهم شي.