د کلچ ریلیز بییرنګ څنګه کار کوي، نیمګړتیاوې او د تایید میتودونه
منځپانګې
په موټر کې کلاسیک کلچ درې اصلي برخې لري: د فشار پلیټ د پسرلي سره، یو چلول شوی پلیټ او د خوشې کولو کلچ. وروستنۍ برخه معمولا د ریلیز بیرینګ په نوم یادیږي، که څه هم په حقیقت کې دا ډیری فعال عناصر لري، مګر دوی معمولا کار کوي او په ټولیزه توګه بدلیږي.
د کلچ ریلیز بییرنګ دنده څه ده؟
د عملیاتو پرمهال کلچ په دریو حالتونو کې کیدی شي:
- په بشپړ ډول ښکیل دی، دا دی، د فشار پلیټ (بسکیټ) د خپل ځواکمن پسرلي پریس ټول ځواک سره په چلول شوي ډیسک کې، دا مجبوروي چې د فلای ویل د سطحې په وړاندې فشار ورکړي ترڅو د انجن ټول تورک د لیږد ان پټ شافټ سپلاینونو ته انتقال کړي؛
- بند، پداسې حال کې چې فشار د ډیسک د رګونو سطحو څخه لیرې کیږي، د هغې مرکز یو څه د سپلاین سره لیږدول کیږي او ګیربکس د فلای ویل سره خلاصیږي؛
- جزوي ښکیلتیا، ډیسک د میټر شوي ځواک سره فشار ورکول کیږي، د لینګ سلیپ، د انجن او ګیربکس شافټونو د گردش سرعت توپیر لري، حالت د پیل کولو یا په نورو قضیو کې کارول کیږي کله چې د انجن تورک په بشپړ ډول پوره کولو لپاره کافي نه وي. د لیږد اړتیاوې.
د دې ټولو موډلونو کنټرول لپاره، تاسو باید د باسکیټ پسرلي څخه یو څه ځواک لرې کړئ یا ډیسک په بشپړه توګه خوشې کړئ. مګر د فشار پلیټ په فلای ویل کې ټاکل شوی او د هغې سره او پسرلي په لوړ سرعت سره ګرځي.
د ډایافرام پسرلي د پاڼو یا د کویل پسرلي سیټ لیورونو سره اړیکه یوازې د بیرینګ له لارې ممکنه ده. د دې بهرنی کلپ په میخانیکي ډول د کلچ ریلیز فورک سره تعامل کوي، او داخلي یو په مستقیم ډول د پسرلي د تماس سطح ته راوړل کیږي.
د برخې ځای
د ریلیز بیرینګ کلچ د کلچ کور دننه موقعیت لري ، کوم چې د انجن بلاک ګیربکس سره وصل کوي. د بکس انپټ شافټ د دې کرینک کیس څخه بهر راوتلی، او په بهر کې دا د کلچ ډیسک د مرکز د سلیډ کولو لپاره سپلاینونه لري.
د شافټ برخه چې د بکس په څنګ کې موقعیت لري د سلنډر ډوله پوښ سره پوښل شوې ، کوم چې د لارښود په توګه کار کوي چې د خوشې کیدو بییرنګ حرکت کوي.
غږ
د خوشې کولو کلچ په مستقیم ډول د کور او بیرنگ څخه جوړ دی، معمولا د بال بیرینګ. بهرنۍ کلپ د کلچ په بدن کې تنظیم شوی، او دننه یې د ټوکر د پاڼو یا اضافي اډاپټر ډیسک سره په تماس کې راځي او د دوی په وړاندې فشار راوړي.
د کلچ پیډل یا بریښنایی کنټرول فعالینو څخه د خوشې کیدو ځواک د هیدرولیک یا میخانیکي ډرایو سیسټم له لارې د خوشې کور ته لیږدول کیږي ، کوم چې دا د فلای ویل په لور حرکت کوي ، د باسکیټ پسرلي فشاروي.
کله چې ځواک لرې شي، کلچ د پسرلي د ځواک له امله فعاله کیږي، او د خوشې کولو بییرنګ د بکس په لور خپل خورا سخت حالت ته حرکت کوي.
داسې سیسټمونه شتون لري چې په نورمال ډول بوخت یا منحل شوي کلچ لري. وروستی په انتخابي ډبل کلچ ګیربکسونو کې کارول کیږي.
ډولونه
بیرنگونه په هغو کسانو ویشل شوي چې د تشې سره کار کوي، دا دی، چشمې په بشپړه توګه د پاڼیو څخه غزیدلي، او د عکس العمل څخه پاک، تل د دوی په وړاندې فشار لري، مګر د مختلفو ځواکونو سره.
وروستنۍ په پراخه کچه کارول کیږي، ځکه چې د دوی سره د ښکیلتیا کلچ کاري سټروک خورا لږ دی، کلچ ډیر دقیق کار کوي او پرته له دې چې د داخلي کلچ خوشې کولو غیر ضروري سرعت په وخت کې دا د ګلانو ملاتړي سطح ته لمس کوي.
برسېره پردې، بیرنگ د چلولو طریقې سره سم طبقه بندي شوي، که څه هم دا یوازې د دوی ډیزاین باندې تطبیق کیږي.
میخانیکي چلول
د میخانیکي ډرایو سره ، پیډل معمولا د میان کیبل سره وصل وي ، د کوم له لارې ځواک د خوشې فورک ته لیږدول کیږي.
فورک دوه لاسي لیور دی چې د منځني بال ګډ سره. له یوې خوا، دا د کیبل په واسطه راښکته کیږي، بل یې د خوشې کولو بییرنګ فشار راوړي، دا د دواړو خواوو څخه پوښي، د هغې د تیریدلو له امله د تحریف مخه نیسي.
ګډ
ګډ هیدرولیک ډرایو په پیډلونو کې هڅې کموي او په اسانۍ سره پرمخ ځي. د فورک ډیزاین میخانیک ته ورته دی ، مګر دا د ډرایو د کاري سلنډر راډ لخوا فشار شوی.
د دې پسټون فشار د هیدرولیک مایع لخوا کارول کیږي چې د کلچ ماسټر سلنډر څخه چمتو کیږي چې پیډل سره وصل دی. نیمګړتیا د ډیزاین پیچلتیا، د بیې زیاتوالی او د هیدرولیک ساتنې اړتیا ده.
هیدرولیک ډرایو
په بشپړ ډول هیدرولیک ډرایو بې برخې دی لکه فورک او ډډ. کاري سلنډر د ریلیز بیرینګ سره په یو واحد هایدرو میخانیکي کلچ کې یوځای کیږي چې په کلچ کور کې موقعیت لري ، یوازې یو پایپ لاین دې ته له بهر څخه نږدې کیږي.
دا تاسو ته اجازه درکوي چې د کرینکیس سختۍ زیات کړئ او د کار دقت زیات کړئ، د منځنیو برخو څخه ځان خلاص کړئ.
یوازې یو نیمګړتیا شتون لري ، مګر دا د بودیجې موټرو مالکینو لپاره خورا مهم دی - تاسو باید د کاري سلنډر سره د ریلیز بیرینګ مجلس بدل کړئ ، کوم چې په ډراماتیک ډول د برخې لګښت زیاتوي.
ناوړه کارونه
د ریلیز بییرنګ ناکامي تقریبا تل د نورمال پوښاک او اوښکو له امله وي. ډیری وختونه، دا د بالونو په غار کې د لیکو له امله ګړندی کیږي، د زړښت او د غوړ څخه مینځل کیږي.
وضعیت په لوړ حرارتي بارونو کې د پرله پسې کلچ سلیپ او د ټول کرینک کیس ځای ډیر تودوخې له امله خرابیږي.
ځینې وختونه د خوشې کولو بییرنګ خپل حرکت له لاسه ورکوي، په خپل لارښود کې غالۍ. کلچ، کله چې چالان شي، په حرکت پیل کوي، د هغې پاڼۍ له مینځه ځي. د پیل کولو په وخت کې ځانګړتیاوې شتون لري. د مات شوي پلګ سره بشپړ ناکامي ممکنه ده.
د تایید میتودونه
ډیری وختونه، بیرینګ خپلې ستونزې د ګونګ، ویسل او کرچ سره ښیي. د مختلف جوړښتونو لپاره، څرګندونه په مختلفو طریقو کې موندل کیدی شي.
که چیرې ډرایو د تشې سره رامینځته شوی وي ، نو د سم تنظیم کولو سره ، بیرینګ د پیډل فشارولو پرته ټوکرۍ ته لاس نه رسوي او په هیڅ ډول ځان نه څرګندوي. مګر هرڅومره ژر چې تاسو د کلچ د مینځلو هڅه وکړئ ، یو رمبل څرګندیږي. د هغې حجم د پیډل سټروک پورې اړه لري، پسرلی غیر خطي ځانګړتیا لري او د سټریک په پای کې ځواک او غږ کمزوری کیږي.
په ډیری عامو قضیو کې، تشه نه ورکول کیږي، بیرینګ په دوامداره توګه د ټوکر په وړاندې فشارول کیږي، او غږ یې یوازې بدلیږي، مګر ورک نه کیږي. له همدې امله ، دا د بکس د ان پټ شافټ شور سره مغشوش دی.
توپیر دا دی چې د ګیربکس شافټ حرکت نه کوي کله چې ګیر بوخت وي، کلچ خپه دی او ماشین سټیشن دی، پدې معنی چې دا غږ نشي کولی.
د ریلیز بیرینګ ځای په ځای کول
په عصري موټرو کې، د کلچ د ټولو برخو سرچینې نږدې مساوي دي، نو بدیل د کټ په توګه ترسره کیږي. کټونه لاهم پلورل کیږي ، کڅوړه کې یوه ټوکر ، ډیسک او د خوشې کولو بیرینګ شتون لري.
یو استثنا د هیدرولیک ډرایو کاري سلنډر سره د کلچ ریلیز یوځای کولو قضیه ده. دا برخه په کټ کې شامله نه ده، دا په جلا توګه اخیستل کیږي، مګر دا باید د کلچ سره د کومې ستونزې لپاره بدل شي.
ګیربکس د بدیل لپاره لرې شوی. په ځینو موټرو کې، دا یوازې د انجن څخه لیږدول کیږي، د پایلې تشې له لارې کار کوي. دا تخنیک یوازې د لوړ کیفیت لرونکي ماسټر سره وخت خوندي کوي. مګر د دې کولو سپارښتنه نه کیږي، ځکه چې د کلچ کور کې داسې ځایونه شتون لري چې بصری تفتیش ته اړتیا لري.
د مثال په توګه، فورک، د هغې ملاتړ، د ان پټ شافټ تیلو مهر، د کرینشافت په پای کې د فشار بیرغ او د فلای ویل.
دا تل غوره ده چې بکس په بشپړه توګه لرې کړئ. له هغې وروسته، د خوشې کولو بیرنگ بدلول به ستونزمن نه وي، دا په ساده ډول د لارښود څخه لیرې شوي، او یو نوی برخه یې ځای نیسي.
لارښود باید په روښانه ډول غوړ شوی وي مګر دا چې د ځانګړي کټ لارښوونې په واضح ډول ویلي چې غوړ ته اړتیا نشته.
