د والوز د سم عملیاتو لپاره د توسعې ټانک کیپ څنګه چیک کړئ
منځپانګې
موټر یو میکانیزم دی په کوم کې چې هر تفصیل خپله دنده ترسره کوي. د یو چا ناکامي کولی شي ټول سیسټم ګډوډ کړي. لږ خلک پوهیږي چې دا ډول عنصر د موټر داخلي احتراق انجن (داخلي احتراق انجن) کې د تړل شوي لوپ کولنګ سرکټ د ذخیرې کیپ په توګه څومره مهم دی، چې نور به یې په اړه بحث وشي.
له یوې خوا، داسې ښکاري چې دا کارک په ساده ډول د انټي فریز یا انټي فریز د ویشلو مخه نیسي. دومره ساده نه! باور وکړئ، که په انجن کې دا برخه بې ګټې شي، د موټر اصلي برخې به ستونزې ولري. په دې اساس، ستاسو بټوه باید وزن له لاسه ورکړي.
د کولنټ ذخیرې کیپ په اړه څه غیر معمولي دي
داسې بریښي چې دا یو عادي کارک دی چې د مایع سره کانټینر وتړي ، مګر اساسا ټول منفي د دې ICE عنصر غیر مایع څخه راځي. د سیسټم په دې عنصر کې 2 والو میکانیزمونه (منظم کوونکی) شتون لري. یو ډیر فشار کموي، او بل، په برعکس، د فشار زیاتولو لپاره هوا پمپ کوي.
کله چې سیسټم ګرم شي پداسې حال کې چې د موټر انجن چلیږي، والو ډیر فشار خپروي ترڅو سیسټم روان وساتي. کله چې انجن یخ شي، فشار د یخولو سرکټ کې راټیټیږي. د دې لپاره چې د نوزلونو د راټیټیدو مخه ونیسي او سیسټم د غیر فعال کیدو مخه ونیسي، یو بل تنظیم کوونکی په عمل کې راځي، سیسټم ته د فضا څخه د هوا د ننوتلو زیاتوالی.
یو ډیر مهم حقیقت چې په ځانګړې توګه د کورني تولید پوښښ سره تړلی دی، دا دی چې دا برخه ځینې وختونه د ګراج په شرایطو کې یا په کور کې د ځان لخوا پای ته رسیدو ته اړتیا لري. د فابریکې څخه، چشمې ډیری موارې لري، په دې توګه د والوز او پوښ تر مینځ یو ټینګ تماس جوړوي.
له همدې امله، دوی نشي کولی خپلې دندې په بشپړ ډول ترسره کړي. موټر چلوونکي - د ستنې کارګران په خپله دا نیمګړتیا اصلاح کوي. که تاسو د موټر تخنیکي برخه نه پوهیږئ، نو دا به غوره وي چې د خدماتو مرکز سره اړیکه ونیسئ یا برخه بدله کړئ.
پوښ څنګه تنظیم شوی او دا څنګه کار کوي
دا عنصر یو ساده جوړښت لري:
- پلاستيکي پوښ (خولۍ)؛
- د والو سره 2 چشمې؛
- د سوري سره کارک؛
- د ربړ کمپرسور.
د پلګ د عملیاتو اصول هم خورا ساده دي: د یخولو سرکټ د ډیر تودوخې په صورت کې ، تنظیم کونکی ډیر فشار خپروي. برعکس، که دا په سرکټ کې ټیټ وي، تنظیم کوونکی د فشار د جوړولو لپاره د اتموسفیر هوا پخپله تیریږي. د داخلی والو څخه مننه ، د یخولو سرکټ ثابت دی.
که د یخولو سرکټ یو له عناصرو څخه لیرې شي، نو هوا به په سیسټم کې وي. پایله یو هوایی بند دی. دا چیرته ځي؟ د داخلي احتراق انجن ډیر تودوخه یا په ټول سیسټم کې د دوران څخه سرغړونه.
د زیانونو نښې
د داخلي احتراق انجن د ډیر تودوخې په حالت کې ، چلوونکي هڅه کوي د هود لاندې ستونزه ومومي ، په ځانګړي توګه ، دوی د یخولو سیسټم ذخیرې کیپ معاینه کوي ، کوم چې د یخولو سرکټ کې فشار ساتي. د ډیر تودوخې غمجن پایله د انټي فریز (اینټي فریز) کیدی شي ، کوم چې پخپله انجن ته رسیدلی شي.
اصلي او اصلي ستونزه د داخلي والو خرابوالی دی. د دې د فعالیت د سرغړونې په صورت کې، هوا سیسټم ته ننوځي، چې په پایله کې د هوا پلګ جوړیږي. دا انټي فریز (اینټي فریز) ته اجازه نه ورکوي چې د سیل شوي یخولو سرکټ دننه په سمه توګه گردش وکړي.
که چیرې کیپ یا د انټیک والو پخپله غلط وي ، لاندې پیښ کیدی شي:
- د خدمت ژوند یا ټیټ کیفیت لرونکي موادو څخه د تیریدو له امله د هوزونو بشپړتیا څخه سرغړونه؛
- د ترموسټات خولۍ خړوبول؛
- په ریډیټر کې د لیک رامینځته کول؛
- د ټانک د بشپړتیا څخه سرغړونه په کوم کې چې کولنټ موقعیت لري.
ولې انټي فریز د کولنټ ټانک کیپ لاندې څخه فشار راوړي
د توسعې ټانک څخه د انټي فریز خوشې کولو اصلي لامل د پلګ خرابوالی دی.
پخپله د تالاشۍ عنصر سربیره، یو شمیر نور دلایل شتون لري چې له امله یې کولینټ بهر راشي:
- د ټانک په بدن کې درز چې په کې انټي فریز موقعیت لري؛
- د یخولو سرکټ فشارول، د انجن بلاک د سر ګازیک سوځیدلو په پایله کې؛
- د پمپ ضعیف فعالیت. د دې له امله ، د یخولو سرکټ کې جریان داخلي ته اجازه نه ورکوي چې د منلو وړ تودوخې ته یخ شي؛
- د ترموسټات ناکامي؛
- په ریډیټر کې درزونه؛
- د نلی او پایپ په ارتباط کې درزونه.
څنګه په سمه توګه پوښ وګورئ او ستونزه حل کړئ
لومړی، د زیان لپاره برخه وګورئ. بې غوري هغه اصلي فاکتور دی چې کولی شي د یخولو ټول سیسټم او انجن ته زیان ورسوي. کله چې یو نوی پوښ واخلئ، تاسو باید دا د زیان لپاره وګورئ، ځکه چې د پلورنځي څخه واده ممکن دی.
که پوښ د خارجي عیبونو پرته وي، دا باید ټینګ شي او انجن پیل شي. د داخلي احتراق انجن باید د عملیاتي تودوخې ته رسیدو لپاره ودریږي. د دې عمل وروسته ، تاسو اړتیا لرئ په احتیاط سره پلګ د ساعت په مقابل لوري کې سکرول کړئ. د خندا غږ باید څرګند شي. له دې ځایه تاسو پوهیږئ چې کارک واقعیا کار کوي لکه څنګه چې باید وي.
پداسې حال کې چې انجن چلیږي، د یخولو سرکټ موټ پایپونه چیک کړئ. که چیرې په سیسټم کې فشار غلط وي (ټيټ)، نو د چلولو انجن کې نوزونه به خپګان وي.
د توسعې ټانک کیپ خلاص کړئ او پایپ فشار کړئ. بیا پلګ بند کړئ او پایپ خوشې کړئ. دا باید د بریښنا واحد لپاره هره ورځ د یخولو سرکټ کې فشار کې خپل اصلي شکل ته راشي.
د سیسټم د ټانک پلګ ازموینې لپاره غوره اختیار یو پمپ دی چې په سرکټ کې د فشار کچې اندازه کولو شاخص لري.
د موډل کالینا، پریورا، ګزیل په موټرو کې د عنصر تشخیص
د پوښ د خدمت وړتیا د پوهیدو لپاره، تاسو اړتیا لرئ نه یوازې د هغې حالت وګورئ، بلکې د هوا هوا سره یې تشخیص کړئ. په ځانګړو خدماتو مرکزونو کې، د فشار پمپ تجهیزات کارول کیږي چې د اړتیا وړ اتموسفیر پمپ کوي. دوی کولی شي د توسعې ټانک په کیپ کې د والوز فعالیت محاسبه کړي.
د مثال په توګه، په Priora کې چلوونکي ځانګړي پمپ نلري، دوی څنګه کولی شي د توسعې ټانک کیپ عملیات وګوري؟
د پلگ کیفیت تشخیص به لږ دقیق وي، مګر تاسو کولی شئ د والوز نیمګړتیاوې کشف کړئ:
- لومړی، انجن بند کړئ.
- لکه څنګه چې د موټر بریښنا واحد یو څه ودریږي ، د توسعې ټانک له غاړې څخه پلګ خلاص کړئ.
- د ښکاره نیمګړتیاوو لپاره برخه معاینه کړئ. د پوښ دننه د ربړ مهر وګورئ.
- که پلګ په ښه حالت کې وي، کیپ بیرته واچوئ او انجن بیا پیل کړئ.
- انتظار وکړئ تر هغه چې انجن نورمال حرارت ته ورسیږي.
- کارک په خپل لاس کې واخلئ او په نرمۍ سره یې خلاص کړئ تر څو چې هوا ګرمه شي. که دا ښکاره شي، نو په پلګ کې والوز د نورو عملیاتو لپاره چمتو دي.
- انجن بند کړئ او ودریږئ.
- د سرکټ سره نږدې نلی معاینه کړئ. که دوی دننه شي، نو په سیسټم کې فشار د نورمال څخه ښکته دی. په دې اساس، د ویکیوم والو نشي کولی د فشار مقرراتو سره مقابله وکړي.
دا د AvtoVAZ ماډلونو لپاره اصلي لارښوونه ده. دا لارښوونه د کالینا، پریورا او ګزیل برانډ ماډلونو لپاره مناسبه ده.
د VAZ 2108 - 2116 ماډلونو پوښ چیک کول
د موټرو د هر نسل لپاره، د "اتو" سره پیل کیږي، د سیسټم د ټانک پلګ معاینه کولو ټیکنالوژي ډیر توپیر نلري. راځئ چې دا په ترتیب سره معلومه کړو.
په VAZ 2108/2109 کې د عنصر تفتیش
د "اته" او "نو" جوړښت تاسو ته اجازه درکوي یوازې په 60 ثانیو کې د پوښ والوز چمتووالی چیک کړئ.
دا پروسه په لاندې ډول ده:
- د VAZ هډ خلاص کړئ. د داخلي احتراق انجن لپاره څو دقیقې انتظار وکړئ چې د عملیاتو وروسته یو څه ودریږي.
- د یخولو سرکټ په زیرمه کې کیپ خلاص کړئ.
- د ننوتلو پایپ فشار کړئ چې ځواک شتون لري.
- په عین وخت کې د نلی د فشارولو په وخت کې، پلګ په غاړه کې ټینګ کړئ.
- بیا تیوب خوشې کړئ.
دا د کمپریشن وروسته مستقیم کیږي، والوز سم دي او تاسو د ویرې لپاره هیڅ نلرئ.
په VAZ 2110-2112 کې د ترافیک جام تشخیص
د دې برخې چک کولو ټیکنالوژي په سمه توګه د VAZ موټرو ټولو ماډلونو لپاره ورته ده. اصلي توپیر دا دی چې کله چې تاسو پوښ پرانیزئ، هغه میکانیزم چې په دې کې نصب شوی وي راوتلی شي.
دا کومه نیمګړتیا نه ده، یوازې د تولید نیمګړتیا ده. که دا په سمه توګه نه وي نصب شوی، نو بیا د دې شکل عنصر، افسوس به د اوږدې مودې لپاره کار ونکړي.
په VAZ 2113-2116 کې د یخولو سرکټ لپاره برخه چیک کول
دا ساده ده، ملګري موټر چلوونکي:
- انجن پیل کړئ.
- هوډ خلاص کړئ او د سیسټم د ذخیرې کیپ خلاصول پیل کړئ.
- که، په لومړي سر کې، د ګازو غږ د پوښ لاندې اوریدل کیږي، هرڅه په ترتیب کې دي او د اندیښنې لپاره هیڅ شی نشته.
د روسي برانډ نوي ماډلونو پراختیا کونکي نوي او ډیر پیچلي میکانیزمونه رامینځته کوي. له همدې امله ، په هنري شرایطو کې د والو فعالیت چیک کول ممکن پایلې ونه راوړي. په دې حالت کې، تاسو باید په خدمت کې د متخصصینو سره اړیکه ونیسئ. هلته تاسو کولی شئ د ځانګړو تجهیزاتو په کارولو سره د یخولو سیسټم د ذخیرې کیپ تشخیص کړئ.
څه نتیجه اخیستل کیدی شي
د توسعې ټانک کیپ یو عنصر دی چې د انجن لپاره حیاتي دی. دا نه یوازې د انجن په کڅوړه کې د تالاشۍ وسیلې رول لوبوي ، بلکه یو ډول تنظیم کونکی هم دی. پلګ د یخولو سیسټم کې فشار تنظیموي، کوم چې د بریښنا واحد ته اجازه ورکوي چې په سمه توګه او بې عیب کار وکړي.
مګر که داسې شیبې راشي چې تاسو شکمن کړي چې پوښ غلط دی، نو تاسو باید پرته له ناکامۍ څخه وګورئ. ټول میتودونه او طرزالعملونه پورته تشریح شوي.
په هغه حالتونو کې چې پوښ په خراب حالت کې وي، سپارښتنه کیږي چې یو نوی واخلئ. غوره اختیار دا دی چې په ځانګړي موټر پلورنځي کې پیرود وکړئ ، په حقیقت کې هغه برانډ چې تاسو یې لرئ.
اصلي پوښ به په بازارونو کې د پیرودلو په پرتله اوږد وي. د اصلي نصبولو سره، تاسو د څو کلونو لپاره د یخولو سیسټم په اړه اندیښنه نشئ کولی.
