د سلنډر سر لرې کولو پرته والوز څنګه چیک کړئ
منځپانګې
- کله اړینه ده چې والوز چیک کړئ پرته لدې چې د داخلي احتراق انجن جلا کړئ
- د سلنډر سر لرې کولو پرته والوز څنګه چیک کړئ
- د والو پاکولو تنظیم سموالي څنګه چیک کړئ
- د والوز جیومیټری چیک کولو څرنګوالی: ټیټ شوی یا نه
- د سلنډر سر له لرې کولو پرته څنګه چیک کړئ چې والوز سوځیدلی یا نه
- د نیوماتیک ټیسټر یا کمپرسور سره د لیک لپاره د احتراق چیمبر چیک کول
د والو پلیټونو ویجاړول یا د سیټونو لپاره د دوی د سوټ، ناسم تنظیم او سکیو له امله د کمپریشن کمیدو او د داخلي احتراق انجن په عملیاتو کې د بشپړ ناکامۍ لامل کیږي. ورته ستونزې د پسټون یا پسټون حلقو د سوځیدلو په صورت کې څرګندیږي، د سلنډر بلاک کې درزونه رامینځته کیږي یا د هغې او سر ترمنځ د ګاسکټ ماتیدل. د دقیقې ستونزې حل کولو لپاره ، دا اړینه ده چې موټرې جلا کړئ ، مګر د سلنډر سر لرې کولو پرته والوز چیک کولو لارې شتون لري.
په دې مقاله کې، موږ به تاسو ته ووایو چې څنګه د سلنډر سر له لرې کولو پرته د والوز ټینګښت وګورئ، په بیله بیا د موټرو جلا کولو او د ګران تجهیزاتو کارولو پرته په خپلواکه توګه د سوځیدنې او غلط تعدیل موندلو لپاره ساده لارې.
کله اړینه ده چې والوز چیک کړئ پرته لدې چې د داخلي احتراق انجن جلا کړئ
پوښتنه "څنګه د داخلي احتراق انجن جلا کولو پرته د والوز حالت چیک کړئ؟" اړونده ده کله چې لاندې نښې څرګندیږي:
د زاړه میتود په کارولو سره د کمپریشن لپاره څنګه چک کول: ویډیو
- د داخلي احتراق انجن غیر مساوي عملیات ("درې ځله")؛
- د انجن په ځواک کې د پام وړ کمښت؛
- د throttle غبرګون او د سرعت تحرک کمول؛
- د استخراج او اخراج په لاره کې قوي پاپونه ("شاټونه")؛
- د تیلو په مصرف کې د پام وړ زیاتوالی.
ځینې پورتنۍ ستونزې د نیمګړتیاوو سره لیدل کیږي چې د احتراق چیمبر د سختوالي سرغړونې سره تړاو نلري، له همدې امله مخکې لدې چې د والوز خدمت وړتیا چیک کړئ ، تاسو باید کمپریشن اندازه کړئ.
که کمپریشن نورمال وي، دا پدې مانا ده چې د احتراق چیمبر سخت دی او والوز ته اړتیا نلري.، او ستونزه باید د داخلي احتراق انجن د اورښت او بریښنا رسولو سیسټم کې وڅیړل شي. د احتمالي لاملونو په اړه نور معلومات ، او همدارنګه د ستونزې لرونکي سلنډر پیژندلو څرنګوالی په مقاله کې تشریح شوي "ولې د داخلي احتراق انجن ټروټ بې کاره دی."
د سلنډر سر لرې کولو پرته والوز څنګه چیک کړئ
د سلنډر سر له لرې کولو پرته د والوز چیک کولو میتودونه د نښو نښانو او د خرابوالي شکمن لاملونو ، او همدارنګه د موجود وسیلې په پام کې نیولو سره غوره شوي. تر ټولو عام لاندې میتودونه دي:
د والو سوځولو اصلي نښې: ویډیو
- د شمعې حالت معاینه کول؛
- د اندوسکوپ په کارولو سره د والوز او سلنډر معاینه؛
- د اخراج سیسټم کې د ریورس فشار کشف کول؛
- مخالف میتود - د پسټون او کمپریشن حلقو حالت سره سم؛
- د احتراق خونې د سختوالي تشخیص؛
- د تشو اندازه کول ترڅو د دوی د سمون درستیت ارزونه وکړي؛
- د کرینکشافټ په ګرځولو سره جیومیټری چیک کول.
د والو پاکولو تنظیم سموالي څنګه چیک کړئ
ستونزه "څنګه وګورئ چې والوز بند پاتې دي؟" د داخلي احتراق انجنونو سره د موټرو لپاره اړونده ، په کوم کې چې د والوز د حرارتي پاکولو ارزښت د ځانګړي پیچونو یا واشیرونو په کارولو سره تنظیم شوی. دوی باید په هر 30-000 کیلومترۍ کې معاینه شي (د دقیق فریکونسۍ د ICE ماډل پورې اړه لري) او د اړتیا په صورت کې تنظیم شوي. چک کول د 80 ملي میتر د پیچ یا د مایکرو میټر سره د بار سره د تحقیقاتو سیټ په کارولو سره ترسره کیږي.
د فیلر ګیجونو سره د والو پاکول چیک کول
د پروسیجر ترسره کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې انجن د وړاندیز شوي تودوخې (معمولا شاوخوا 20 ° C) ته یخ کړئ، د والو پوښ لرې کړئ، او بیا د اندازه کولو وسیله وکاروئ ترڅو د کنټرول پوائنټونو کې د زغم سره د تشو موافقت چیک کړئ، په ترتیب سره. د هر والو لپاره. د پروسې ځانګړتیاوې او د وړاندیز شوي تشو اندازه د داخلي احتراق انجن په ترمیم پورې اړه لري او ممکن حتی په ورته ماډل کې توپیر ولري.
د چلولو دوره او د کمپریشن کمولو سربیره، د تشو چک کولو اړتیا نښه د "سړې په وخت کې" د وخت ځانګړتیا ده، چې د تودوخې په وخت کې ورک کیږي. د داخلي احتراق انجن عملیات په غلط ډول تنظیم شوي پاکولو سره د والوز ډیر تودوخې او د دوی سوځیدلو لامل کیږي.
د والوز جیومیټری چیک کولو څرنګوالی: ټیټ شوی یا نه
د والوز د جیومیټري سرغړونې بنسټیز دلیل، کله چې راډونه د پلیټونو سره تړاو لري، د مات شوي وخت بیلټ په پایله کې د پسټون سره د دوی اړیکه ده.
د والو جیومیټری سرغړونه
دا ډول پایلې د ټولو ماډلونو لپاره عادي ندي او په مستقیم ډول د داخلي احتراق انجن ډیزاین ځانګړتیاو پورې اړه لري. د مثال په توګه، د 11183 شاخص سره په کالینا او ګرانټس کې نصب شوي انجنونو لپاره، دا ستونزه اړینه نه ده، مګر د ICE 11186 سره د ورته ماډلونو وروسته بدلونونو لپاره، د والوز او پسټون ناسته کله چې بیلټ مات شي تقریبا ناگزیر دی.
که چیرې ماشین د بیلټ بدلولو وروسته په خطر کې وي، مخکې له دې چې د داخلي احتراق انجن پیل کړي، دا اړینه ده چې وګورئ چې والوز مات شوي که نه. د بې ځایه کولو پرته، دا په لاسي ډول د کرینکشافټ په بدلولو سره د پللي نصب کولو بولټ کې اغوستل شوي رنچ په کارولو سره ترسره کول خورا اسانه دي. وړیا گردش ښیي چې والوز ډیر احتمال نورمال دی، د پام وړ مقاومت ښیي چې د دوی جیومیټري مات شوی. په هرصورت، که نیمګړتیا لږه وي، دا تل ممکنه نه ده چې دا د دې طریقې په واسطه مشخص شي. یو ډیر باوري لاره د نیوماتیک ټیسټر یا کمپرسور په کارولو سره د احتراق چیمبر سختۍ ارزول دي چې لاندې تشریح شوي.
د سلنډر سر له لرې کولو پرته څنګه چیک کړئ چې والوز سوځیدلی یا نه
په یو یا ډیرو سلنډرونو کې د کمپریشن کمیدو سره ، تاسو باید د دې په اړه فکر وکړئ چې څنګه د والوز روغتیا چیک کړئ - سوځیدلی یا نه. تاسو کولی شئ پدې اړه ولولئ چې ولې والوز دلته سوځي. ورته انځور کیدای شي د پسټون د سوځیدلو یا د کمپریشن حلقو، د سلنډر د سر ګاسکیټ ماتیدل، د سلنډر بلاک کې د حادثې په پایله کې درز او داسې نور له امله وي. د کمپریشن له لاسه ورکولو ځانګړی لامل. دا چک په څلورو لارو ترسره کیدی شي، لاندې تشریح شوي.
د سلنډر سر لرې کولو پرته د والوز چیک کول لومړی د دوی زیان تایید یا خارجولو لپاره ترسره کیږي. ځینې میتودونه کیدای شي د کمپریشن کمولو لپاره نور دلیلونه په ګوته کړي. په ورته وخت کې، دا باید په پام کې ونیول شي چې د والو میکانیزم په ځای کې تشخیص ممکن په لومړي مرحله کې د سلنډر - پسټون او والو ګروپونو کې د کوچنیو نیمګړتیاوو موندلو اجازه ورنکړي.
د شمعې حالت سره سم د داخلي احتراق انجن جلا کولو پرته والوز چیک کول
سپارک پلګ د غوړي کاجل پوښل - د پسټون د زیان څرګند نښه
د میتود جوهر دا دی چې د ټیټ کمپریشن سره له سلنډر څخه لرې شوي سپارک پلګ په لید کې معاینه شي. الیکټروډونه او تار شوی برخه وچه ده - والو سوځیدلیکه دوی غوړ وي یا په تیاره غوړ کاجل پوښل شوي وي، پسټون زیانمن شوی یا د کمپریشن یا د تیلو سکریپر حلقې مات شوي. د شمعې دننه ممکن د والو سیلونو ته د زیان رسولو له امله په تیلو کې وي ، په هرصورت ، پدې حالت کې ، ټولې شمعې به ککړې وي ، او نه یوازې د ستونزې سلنډر کې. په شمعې باندې د سوټ رنګ لخوا د DVS تشخیص په یوه جلا مقاله کې په تفصیل سره تشریح شوی.
څنګه د بانک نوټ یا کاغذ سره د والوز حالت چیک کړئ
د کاغذ سره سوځیدلي والوز څنګه چیک کړئ: ویډیو
اسانه او په چټکۍ سره د والوز حالت وګورئ، په دې شرط چې د بریښنا رسولو او د اور لګولو سیسټم کار کوي، یو بانک نوټ یا د ضخامت کاغذ یوه کوچنۍ پاڼه به مرسته وکړي، کوم چې باید د اخراج پایپ څخه د 3-5 سانتي مترو په فاصله کې وساتل شي. د داخلي احتراق انجن باید ګرم شي او پیل شي.
د خدمت وړ موټر کې، د کاغذ پاڼه به په دوامداره توګه په مساوي توګه وایبریټ شي، په دوره توګه د وتلو غازونو د عمل لاندې د خارج څخه لیرې ځي او بیرته خپل اصلي حالت ته راستانه کیږي. که چیرې شیټ په دوره توګه د اخراج پایپ کې وخوري، شاید دا سوځیدلی وي یا یو والوز له لاسه ورکړي. د هغه څه په اړه چې د کاغذ په پاڼه کې نښې نښانې یا د داسې چک په جریان کې د دوی نشتوالی څرګندوي، مقاله د موټر چک کولو په اړه وايي کله چې دا د لاس څخه اخیستل کیږي.
د انجن تیلو او ډیپسټک سره ایکسپریس چیک
د سلنډر سر له لرې کولو پرته د والوز چک کولو دا طریقه د پسټون ګروپ سره د ستونزو له منځه وړلو پر بنسټ والړ ده. د پسټون سوځیدنه د تماس له لارې کشف کیدی شي د فلر ګیج په کارولو سره چې سلنډر ته د سپارک پلګ سوري له لارې داخل شوي. د حلقوي یا دیوال ستونزې د ورته سوري له لارې سلنډر ته د ټیټ کمپریشن تیلو اچولو، د سپارک پلګ بیا نصبولو، او د انجن په پیل کولو سره له منځه ځي. که له هغې وروسته فشار لوړ شي، ستونزه په والوز کې نه ده.: ډک شوی تیل د پسټون او سلنډر دیوالونو ترمنځ تشه ډکوي، چې له لارې یې ګازونه تیریږي.
د اندوسکوپ په کارولو سره د سر لرې کولو پرته والوز چیک کول
د اندوسکوپ سره والوز او سلنډر معاینه کول
اندوسکوپ تاسو ته اجازه درکوي د بصري تفتیش په کارولو سره د موټرو جلا کولو پرته والوز او سلنډر تشخیص کړئ. د والوز معاینه کولو لپاره، تاسو به د انعطاف وړ سر یا د شیشې سره نوزل سره وسیله ته اړتیا ولرئ.
د میتود ګټه د دې وړتیا ده چې نه یوازې د یو ځانګړي نیمګړتیا شتون تایید کړي ، بلکه دا هم معلومه کړي چې کوم والو سوځیدلی - داخل یا بهر. حتی د 500 روبلو څخه ارزانه اندوسکوپ د دې لپاره کافي دی. د خدماتو سټیشن کې د مسلکي وسیلې سره د سلنډرونو معاینه کولو لګښت نږدې ورته دی.
د نیوماتیک ټیسټر یا کمپرسور سره د لیک لپاره د احتراق چیمبر چیک کول
د والوز یو له بنسټیزو دندو څخه دا دی چې د کمپریشن سټروک کې د احتراق چیمبر ټینګښت ډاډمن کړي ترڅو د هوا د تیلو مخلوط د سوځولو او احتراق لپاره اړین فشار رامینځته کړي.
د نیوماتیک ټیسټر سره د داخلي احتراق انجن چیک کول: ویډیو
که دوی زیانمن شوي وي، ګازونه او د تیلو مخلوط د استخراج یا اخراج څو ځله ماتیږي، په پایله کې، د پسټون حرکت کولو لپاره اړین ځواک نه رامینځته کیږي او د داخلي احتراق انجن نورمال عملیات ګډوډ کیږي.
نیوموټیسټر اجازه ورکوي په معتبر ډول د ډیپریشن شتون او لامل رامینځته کړي. د داسې وسیلې لګښت د 5 روبلو څخه دی، مګر تاسو کولی شئ د فشار ګیج سره د ټایرونو انفلاسیون لپاره دودیز ماشین کمپرسور وکاروئ. یو بدیل اختیار د خدماتو سټیشن کې تشخیص دی، د کوم لپاره چې دوی به د 000 روبلو څخه وغواړي.
د کمپرسور یا نیومیټیک ټیسټر په کارولو سره د سلنډر سر لرې کولو پرته د والوز حالت څنګه چیک کړئ:
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د والو پاکول په مشخصاتو کې دي.
- د سلنډر پسټون د ازموینې لاندې د کمپریشن سټروک په سر کې مړ مرکز ته د کرینکشافټ یا ډرایو ویل په ګیر کې مستقیم ته نږدې (معمولا 5مه) ته حرکت ورکړئ.د کاربوریټر ICE سره ماډلونو کې ، د مثال په توګه ، VAZ 2101-21099 ، د ایګیشن توزیع کونکي (توزیع کونکي) کې د سلیډر اړیکې موقعیت به د کمپریشن سټروک په ټاکلو کې مرسته وکړي - دا به د لوړ ولټاژ تار ته اشاره وکړي چې اړوند سلنډر ته ځي.
- کمپرسور یا نیوموسټر د سپارک پلګ سوري سره وصل کړئ، د پیوستون ټینګښت ډاډمن کړئ.
- په سلنډر کې لږترلږه د 3 اتموسفیر فشار رامینځته کړئ.
- په مانومیټر کې لوستل تعقیب کړئ.
هوا باید د تړل شوي احتراق خونې څخه وتښتي. که فشار کم شي، موږ د غږ او هوا حرکت په واسطه د لیک لوري مشخص کوو - دا به یو مشخص ماتول په ګوته کړي.
| د لیک لوري | ماتول |
|---|---|
| د څو ځله د اخیستلو له لارې | د ننوتلو والو لیک |
| د اخراج ډیریدونکي یا د اخراج پایپ له لارې | د اخراج والو لیک |
| د تیلو ډکونکي غاړه له لارې | د پسټون حلقې اغوستې |
| د توسعې ټانک له لارې | مات شوی سلنډر سر ګازکیټ |
