د انټي فریز کیفیت څنګه چیک کړئ، ترڅو وروسته په خطرناک حالت کې نه وي

هیڅ داخلي احتراق انجن به د وخت له یخولو پرته اوږده پاتې نشي. ډیری موټورونه مایع یخ شوي دي. مګر تاسو څنګه پوهیږئ چې په موټر کې انټي فریز خپله سرچینه ختمه کړې او باید ځای په ځای شي؟ راځئ هڅه وکړو چې دا معلومه کړو.

ولې انټي فریز باید بدل شي

په انجن کې ډیری خوځنده برخې شتون لري چې د عملیاتو پرمهال ګرمیږي. تودوخه باید په وخت سره له دوی څخه لیرې شي. د دې لپاره، په عصري موټرو کې یو تش په نامه کمیس چمتو شوی. دا د چینلونو سیسټم دی چې له لارې یې انټي فریز گردش کوي، تودوخه لرې کوي.

عصري صنعت د موټر مالکینو ته د انټي فریز پراخه لړۍ وړاندې کوي.

د وخت په تیریدو سره، د هغې ځانګړتیاوې بدلیږي، او دلته یې ولې:

• بهرنۍ ناپاکۍ، کثافات، د کمیس څخه ترټولو کوچني فلزي ذرات کولی شي انټي فریز ته ورشي، کوم چې په حتما د مایع کیمیاوي جوړښت کې بدلون او د هغې د یخولو ملکیتونو کې د خرابیدو لامل کیږي؛
• د عملیاتو په جریان کې ، انټي فریز کولی شي تر جدي تودوخې پورې تودوخه وکړي او په تدریجي ډول تبخیر شي. که تاسو په خپل وخت سره د دې اکمالات ډک نه کړئ، نو موټرو ممکن پرته له یخولو څخه پاتې شي.

د انټي فریز غیر وختي ځای په ځای کولو پایلې

که چلوونکي د کولنټ بدلول هیر کړي، دوه اختیارونه شتون لري:

• د موټرو ډیر ګرم کول. انجن په ناکامۍ پیل کوي، انقلابونه تیریږي، د بریښنا کمښت واقع کیږي؛
• د موټرو بندول. که چیرې چلوونکي په تیرو پراګراف کې لیست شوي نښې له پامه غورځوي، انجن به جام شي. دا د جدي زیان سره مل دی، چې له منځه وړل به یې لوی ترمیم ته اړتیا ولري. مګر حتی هغه تل مرسته نه کوي. په ډیری حاالتو کې، دا د موټر چلوونکي لپاره د ترمیم کولو په پرتله د غلط موټر پلورلو لپاره خورا ګټور دی.

د کولر د بدلون وقفه

د انټي فریز بدیلونو ترمینځ وقفې دواړه د موټر برانډ او تخنیکي ځانګړتیاو پورې اړه لري او پخپله کولر پورې اړه لري. په ډیری عمومي حالت کې، سپارښتنه کیږي چې په هر 3 کلونو کې مایع بدل کړئ. دا به په موټرو کې د ککړتیا مخه ونیسي. مګر د مشهور موټرو جوړونکي پدې مسله خپل نظر لري:

• په فورډ موټرو کې، انټي فریز هر 10 کاله یا هر 240 زره کیلومتره بدلیږي؛
• GM، Volkswagen، Renault او Mazda د موټر د ژوند لپاره نوي کولر ته اړتیا نلري؛
• مرسډیز هر 6 کاله نوي انټي فریز ته اړتیا لري؛
• BMWs په هر 5 کلونو کې بدلیږي؛
• په VAZ موټرو کې، مایع هر 75 زره کیلومتره بدلیږي.

د انټي فریزونو طبقه بندي او د تولید کونکي مشوره

نن ورځ، کولنټونه په څو ټولګیو ویشل شوي، چې هر یو یې خپل ځانګړتیاوې لري:

• G11. د انټي فریز د دې ټولګي اساس ایتیلین ګلایکول دی. دوی ځانګړي اضافه کونکي هم لري، مګر په لږ مقدار کې. نږدې ټول شرکتونه چې د دې ټولګي انټي فریز تولیدوي په هر 2 کلونو کې یې بدلولو مشوره ورکوي. دا تاسو ته اجازه درکوي د امکان تر حده د زنګون څخه موټور خوندي کړئ؛
  

  آرکټیک د G11 ټولګي ځانګړی او خورا مشهور استازی دی.
• G12. دا د نايټريټ پرته د کولنټونو ټولګي ده. دوی د ایتیلین ګلایکول پراساس هم دي ، مګر د دې پاکولو کچه د G11 په پرتله خورا لوړه ده. جوړونکي مشوره ورکوي چې په هر 3 کلونو کې مایع بدل کړي او په موټرو کې یې وکاروي چې د بار زیاتوالي تجربه کوي. له همدې امله، G12 په ځانګړې توګه د لاریو چلوونکو سره مشهور دی؛
  

  انټي فریز G12 سپوتنک هرچیرې په کورنیو الماریو کې موندل کیږي
• G12+ د انټي فریز اساس د پولی پروپیلین ګلایکول دی چې د زنګ ضد اضافه کولو کڅوړه سره. دا غیر زهرجن دی، په چټکۍ سره تخریب کیږي او کنډ شوي سیمې په ښه توګه جلا کوي. د المونیم او کاسټ اوسپنې برخو سره په موټرو کې د کارولو لپاره وړاندیز شوی. په هر 6 کلونو کې بدلون؛
  

  فیلکس د G12+ انټي فریز کورنۍ پورې اړه لري او ارزانه بیه لري.
• G13. د هایبرډ ډوله انټي فریزونه، د کاربوکسیلټ-سلیکیټ پر بنسټ. د هر ډول انجنونو لپاره وړاندیز شوی. دوی د سنګر ضد اضافه کولو پیچلي پیچلي لري، له همدې امله دوی خورا ګران دي. دوی هر 10 کاله بدلوي.
  

  د فولکس ویګن موټرو لپاره ځانګړي انټي فریز G13 VAG

د انټي فریز بدلول د موټر مایلج پورې اړه لري

هر موټر جوړونکی د کولنټ بدیل وخت تنظیموي. مګر چلوونکي په مختلف نرخونو کې موټرونه کاروي، نو دوی مختلف واټنونه پوښي. نو، د تولید کونکي رسمي سپارښتنې تل د موټر مایلج لپاره تنظیم شوي:

• کورني انټي فریزونه او د G11 انټي فریزونه هر 30-35 زره کیلومتره بدلیږي؛
• د G12 او پورته ټولګیو مایعات په هر 45-55 زره کیلومتره کې بدلیږي.

ټاکل شوي مایلج ارزښتونه مهم ګڼل کیدی شي، ځکه چې دا د دوی وروسته دی چې د انټي فریز کیمیاوي ملکیتونه په تدریجي ډول بدلون پیل کوي.

په زنګانه شوي موټرو کې د پټې ازموینه

ډیری موټر مالکین د خپلو لاسونو څخه موټر اخلي. په داسې موټرو کې انجنونه ستړي شوي، ډیری وختونه خورا ډیر، کوم چې پلورونکي، د یوې قاعدې په توګه، خاموش وي. له همدې امله، لومړی شی چې نوی مالک یې باید ترسره کړي د انټي فریز کیفیت په زنګ شوي انجن کې وګوري. د دې کولو لپاره ترټولو اسانه لاره د ځانګړو شاخصونو سیټ کارول دي، کوم چې د هرې برخې پلورنځي کې اخیستل کیدی شي.

د پیمانه سره د شاخص پټو سیټ په هر آټو پرزو پلورنځي کې پیرود کیدی شي.

چلوونکی ټانک خلاصوي، هلته پټه ښکته کوي، او بیا یې رنګ د ځانګړي پیمانه سره پرتله کوي چې د کټ سره راځي. عمومي قاعده: څومره چې تیاره پټه وي ، هومره خراب انټي فریز.

ویډیو: د پټو سره د انټي فریز چیک کول

د انټي فریز پټې ازموینه

د انټي فریز لید ارزونه

ځینې ​​​​وختونه د کولنټ ضعیف کیفیت په پټو سترګو لیدل کیږي. انټي فریز ممکن خپل اصلي رنګ له لاسه ورکړي او سپین شي. ځینې ​​​​وختونه وریځې کیږي. دا ممکن نسواري رنګ هم واخلي. دا پدې مانا ده چې دا ډیر زنګ لري، او په انجن کې د برخو زنګ وهل پیل شوي. په نهایت کې ، فوم کولی شي د توسعې ټانک کې رامینځته شي ، او په لاندې کې د سخت فلزي چپس یو موټی پرت جوړیږي.

که چیرې په ټانک کې فوم څرګند شي ، نو انټي فریز باید په سمدستي ډول بدل شي.

دا وړاندیز کوي چې د انجن برخې ماتیدل پیل شوي او انټي فریز باید د انجن فلش کولو وروسته سمدستي ځای په ځای شي.

د جوش ازموینه

که چیرې د انټي فریز کیفیت په اړه شک شتون ولري، دا د جوش کولو له لارې ازموینه کیدی شي.

1. یو کوچنی انټي فریز په فلزي کڅوړه کې اچول کیږي او په ګاز باندې تودوخه کیږي تر هغه چې جوش شي.
   

   تاسو کولی شئ د جوش کولو له لارې د انټي فریز ازموینې لپاره پاک ټین کین وکاروئ.
2. پاملرنه باید د جوش ټکي ته نه وي ، مګر د مایع بوی ته. که چیرې په هوا کې د امونیا جلا بوی شتون ولري، د انټي فریز کارول نشي کیدی.
3. د لوښو په ښکته کې د تسکرو شتون هم کنټرول کیږي. د لوړ کیفیت انټي فریز دا نه ورکوي. د مسو سلفیټ جامد ذرات معمولا وریږي. کله چې دوی انجن ته ننوځي، دوی به په ټولو مسح کولو سطحونو کې ځای پرځای شي، کوم چې په ناڅاپي ډول د ډیر تودوخې لامل کیږي.

منجمد ازموینه

د جعلي انټي فریز کشف کولو لپاره بله لاره.

1. یو خالي پلاستيکي بوتل د 100 ملی لیتر کولنټ سره ډک کړئ.
2. د بوتل څخه هوا باید د یو څه کچلو او د کارک په ټینګولو سره خوشې شي (که چیرې انټي فریز غلط ثابت شي، نو دا به بوتل نه ماتوي کله چې یخ شي).
3. ټوټه شوی بوتل په یخچال کې په -35 ° C کې ایښودل کیږي.
4. د 2 ساعتونو وروسته ، بوتل لرې کیږي. که د دې وخت په جریان کې انټي فریز یوازې یو څه کرسټال شوی یا مایع پاتې شي، دا کارول کیدی شي. او که چیرې په بوتل کې یخ وي ، نو دا پدې معنی ده چې د کولر اساس د اضافه کولو سره ایتیلین ګلاکول نه دی ، مګر اوبه. او په انجن کې د دې جعل ډکول بالکل ناممکن دي.
   

   جعلي انټي فریز چې په فریزر کې د څو ساعتونو وروسته په یخ بدل شو

نو، هر موټر چلونکی کولی شي په انجن کې د انټي فریز کیفیت وګوري، ځکه چې د دې لپاره ډیری میتودونه شتون لري. اصلي شی د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي ټولګي کولنټ کارول دي. او کله چې یې وکاروئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د موټر مایلج لپاره تنظیم کړئ.