په کور کې د فعالیت لپاره جنریټر څنګه چیک کړئ؟
د موټر سیسټمونو د عامو نیمګړتیاوو په لیست کې یو له مخکښو ځایونو څخه د بریښنایی تجهیزاتو ماتولو لخوا نیول شوی. د بریښنایی تجهیزاتو عملیات ډاډمن کولو لپاره خورا مهم عناصر بیټرۍ او جنراتور دي ، کوم چې په دوامداره توګه یو له بل سره کار کوي.
زموږ په Vodi.su پورټل کې، موږ په مکرر ډول د بیټرۍ او جنراتور جوړښت په اړه خبرې کړې، د دوی د خرابیدو او تشخیصي میتودونو په اړه. په نننۍ مقاله کې ، زه غواړم یوې داسې موضوع ته پام وکړم چې لاهم زموږ په سرچینو کې نه دی پوښلی: څنګه په کور کې د فعالیت لپاره د خپل موټر جنریټر چیک کړئ؟
ترټولو عام جنراتور ماتول او د دوی څرګندونه
جنراتور، په عمومي توګه، د برقی او میخانیکي برخو څخه جوړ دی. نو، لکه څنګه چې موږ مخکې لیکلي، د جنراتور پللی د کرینشافت څخه د وخت بیلټ په واسطه لیږدول کیږي. په دې اساس، پللی ممکن د وخت په تیریدو سره ناکام شي، او ډیری وختونه دا هغه بیرغ دی چې ماتیږي. د دې ډول ماتیدو نښه به د انجن کمپارټمینټ ، بیلټ سلیپ ، او په شبکه کې د ولټاژ کمیدو څخه یو غږ وي.
د مجلس برقی برخه د لاندې برخو څخه جوړه ده:
- روټر او سټیټر؛
- ریکټیفیر ډایډونه؛
- د ولتاژ تنظیم کوونکی؛
- د ګرافائٹ برشونو سره د برش مجلس چې د روټر حلقو سره په تماس کې وي؛
- diode پل.
ډیری وختونه، د موټر مالکین باید د بدیل برش بدل کړي، کوم چې له مینځه ځي. دا هم اړینه ده چې د تارونو او اړیکو بشپړتیا وڅارئ. د روټر شافټ بیرینګ او لوز بریکٹ فستینګونو د اغوستلو له امله ، تاسو ممکن تجربه کړئ چې روټر د سټیټر قطبونو سره ټکر کوي.
په الکترو میخانیکي برخه کې د ماتیدو نښې ممکن لاندې پیښې وي:
- بدیل بیټرۍ ته د چارج کولو جریان لیږي، مګر بیټرۍ په بشپړه توګه نه چارج کیږي؛
- د بیټرۍ چارج کولو څراغ دوامداره چمکۍ؛
- ولتاژ کمول؛
- د سر څراغونه لږ روښانه کیږي
- برقی شارټونه، او نور
دا روښانه ده چې د خرابۍ دا ډول څرګندې نښې له پامه غورځول کیدی نشي. که په وخت سره تدابیر ونه نیول شي، پایلې کیدای شي تر ټولو غمجنې وي، د تارونو سوځولو پورې او ستاسو موټر د ټوټې شوي فلزاتو غره ته بدلوي. موږ دمخه په Vodi.su کې لیکلي چې څنګه پرته له لرې کولو جنریټر چیک کړئ. نن موږ به په کور کې د دې فعالیت چیک کولو لارو په اړه وغږیږو.
د تخریب شوي جنراتور معاینه کول
که ستاسو د بریښنایی انجینرۍ پوهه د عالي لیسې په کچه وي ، نو دا به غوره وي چې دا کار متخصصینو ته وسپارئ.
د چک کولو لپاره لومړی شی د برش اغوستل دي. دوی کولی شي دواړه د طبیعي دلایلو او د روټر شافټ غلط تنظیم له امله اغوستل شي. د هر موټر ماډل لپاره، د جنراتور لارښوونې باید د برش لږترلږه لوړوالی په ګوته کړي. که دا ټیټ وي، نو دا د برش بدلولو وخت دی. د موټرو د پرزو هر پلورنځي د برشونو سیټونه د چشمو او سلیپ حلقو سره پلوري.
یو لازمي تشخیصي ګام د سټیټر ، روټر او ډیایډ پل وینډونه د ملټي میټر سره اندازه کول دي. ټیسټر د اوهمیټر حالت ته واړوئ او د هر بادي پلیټ له محصولاتو سره یې پروبونه وصل کړئ. د مقاومت کچه باید د 0,2 ohms دننه وي. که دا لوړ یا ټیټ وي، نو باد باید بدل شي. د سټیټر اسمبلۍ د عام ټرمینل او د یوې کاري وسیلې د بادي پلیټونو ترمینځ مقاومت شاوخوا 0,3 اوهم دی.
د روټر چک کول خورا ستونزمن دي.
د تشخیص مرحلې:
- موږ ټیسټر د مقاومت اندازه کولو حالت ته لیږدوو او دا د روټر اسمبلۍ مقاومت باد باندې اندازه کوو؛
- که دا پیرامیټر د 2,3-5 ohms په حد کې وي، نو د باد سره هرڅه سم دي، هیڅ ډول لنډ سرکټ یا خلاص تماسونه شتون نلري؛
- د ټاکل شوي ارزښت لاندې مقاومت - یو لنډ سرکټ شتون لري؛
- مقاومت د 5 ohms څخه پورته - د حلقو سره ضعیف اړیکه، د باد ماتول.
ټیسټر اوسني تشخیصي حالت کې واچوئ او د سلیپ حلقو ته 12 ولټ (یا 24 که تاسو د لارۍ بدیل چیک کوئ) پلي کړئ. په عین حال کې، د روټر جوش باد د 4,5 امپونو څخه ډیر او له دریو څخه کم نه مصرفوي.
ستونزه ممکن په انزوا کې هم وي. که د موصلیت مقاومت په نورمال حد کې وي ، نو بیا د حلقوي او ځمکې سره وصل شوي دودیز 40 واټ تاپ څراغ باید ونه سوځي. که دا په تیاره توګه روښانه شي او سترګې پټې کړي، نو اوسني لیکونه شتون لري.
په یاد ولرئ چې دا ټول عملیات د جنراتور له مینځه وړلو او د هغې د جزوی جلا کولو وروسته ترسره کیږي. د ډیایډ پل دواړه په موټر او لیرې شوي جنراتور کې چیک کیدی شي. د ازموینې جوهر د اوسني ځواک اندازه کول دي کله چې ملټي میټر پروبونه د پل ترمینل او ځمکې سره وصل کړئ. که ولتاژ د 0,5 ولټو څخه پورته وي، او اوسنی ځواک یې د 0,5 ملیامپ څخه پورته وي، نو له دوو شیانو څخه یو: د موصلیت سره ستونزې شتون لري، یا دا د ډایډونو بدلولو وخت دی.
په ګراج کې د موټر ډیری مالکین کولی شي یو ځانګړي اضافي تفتیش ومومي - یو کلپ چې په کیبل کې ایښودل شوی او د بیرته راګرځیدو جریان چک کوي. دا دا پیرامیټر دی چې د بیټرۍ چارج کولو مسؤلیت لري پداسې حال کې چې موټر حرکت کوي. که دا ارزښت د نومول شوي ارزښتونو څخه ښکته وي، نو د جنراتور یا ډیایډ پل سره ستونزه شتون لري.
موندنو
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د اصلاح شوي وسیلو سره د جنراتور تشخیص اسانه کار ندی. د ځانګړو تجهیزاتو پرته، د ماتیدو لامل یوازې د "پوک میتود" لخوا ټاکل کیدی شي. ورته ستونزې د لومړي ځل لپاره د 90 لسیزې په لومړیو کې د XNUMX په لومړیو کې تولید شوي د کورنیو موټرو د مالکینو لخوا مخ دي.
که تاسو په دې وروستیو کې پیرود شوی موټر لرئ، نو موږ به تاسو ته د بریښنایی نیمګړتیاوو سره معامله ونه کړو، ځکه چې دا به د تضمین له لاسه ورکولو لامل شي. سیلونو ته پام وکړئ چې د جنراتور کور کې دي. تاسو نشئ کولی دوی ته زیان ورسوي. دا خورا اسانه ده چې هغه پلورنځي ته شکایت وړاندې کړئ چیرې چې تاسو وسیله اخیستې. که چیرې جنراتور لاهم د تضمین لاندې وي ، نو تاسو باید دا بدل کړئ که چیرې د فابریکې نیمګړتیا وموندل شي.
بار کول…
