د فعالیت لپاره د ABS سینسر څنګه چیک کړئ
منځپانګې
په موټر کې د ABS شتون ځینې وختونه د ترافیک خوندیتوب زیاتوي. په تدریجي ډول، د موټر پرزې له منځه ځي او کیدای شي د کارولو وړ نه وي. په دې پوهیدل چې څنګه د ABS سینسر وګورئ، چلوونکی کولی شي د موټر ترمیم پلورنځي خدماتو ته د رسیدلو پرته ستونزه په وخت سره وپیژني او حل کړي.
منځپانګې
- 1 ABS څنګه په موټر کې کار کوي
- 2 ABS وسیله
- 3 بنسټیز نظرونه
- 3.1 غیر فعال
- 3.2 مقناطيسي
- 3.3 د هال عنصر پر بنسټ
- 4 د خرابوالي لاملونه او نښې
- 5 د ABS سینسر چیک کولو څرنګوالی
- 5.1 ټیسټر (ملټي میټر)
- 5.2 Oscilloscope
- 5.3 د وسایلو پرته
- 6 د سینسر ترمیم
- 6.1 ویډیو: د ABS سینسر ترمیم کولو څرنګوالی
- 7 د تارونو ترمیم
ABS څنګه په موټر کې کار کوي
د لاک ضد بریک سیسټم (ABS؛ انګلیسي د انټي لاک بریک کولو سیسټم) د موټر د څرخونو د بندیدو مخنیوي لپاره ډیزاین شوی.
د ABS لومړنۍ دنده ده ساتنه د غیر متوقع بریک کولو پرمهال د ماشین کنټرول ، د هغې ثبات او کنټرول. دا چلوونکي ته اجازه ورکوي چې تیز چلن وکړي، کوم چې د پام وړ د موټر فعال خوندیتوب زیاتوي.
څرنګه چې د رګونو مجموعه د استراحت کثافاتو سره په تړاو کې کمه شوې، نو موټر به د څرخیدو په پرتله په تړل شوي څرخونو کې د بریک کولو په وخت کې خورا ډیر فاصله پوښي. برسېره پردې، کله چې څرخونه بند شوي وي، موټر یو سکډ کوي، د موټر چلوونکي د چانس څخه محروموي چې هر ډول چلن ترسره کړي.
د ABS سیسټم تل اغیزمن نه وي. په یوه بې ثباته سطحه (خټه خاوره، جغل، واوره یا شګه)، غیر متحرک څرخونه د دوی په مخ کې د سطحې څخه یو خنډ جوړوي، چې ماتوي. دا د پام وړ د بریک کولو فاصله کموي. یو موټر چې په یخ کې ټایرونه لري کله چې ABS فعال شي د تړل شوي څرخونو په پرتله ډیر واټن سفر کوي. دا د دې حقیقت له امله دی چې گردش د سپکونو مخه نیسي ، په یخ کې ټکر کوي ، د موټرو حرکت ورو کولو څخه. مګر په ورته وخت کې، موټر کنټرول او ثبات ساتي، کوم چې په ډیری قضیو کې خورا مهم دی.
د څرخ سرعت سینسرونه په مرکزونو کې نصب شوي
په ځینو وسایطو کې نصب شوي تجهیزات د ABS غیر فعال کولو فعالیت ته اجازه ورکوي.
جالبه ده! په موټرو کې تجربه لرونکي چلوونکي چې د لاک ضد وسیلې سره ندي سمبال شوي، کله چې په ناڅاپي ډول د سړک په یوه ستونزمنه برخه کې بریک ودروي (لنده اسفالټ، یخ، د واورې سلیري)، د بریک پیډل په چټکۍ سره عمل کوي. په دې توګه، دوی د بشپړ څرخ لاک اپ څخه مخنیوی کوي او د موټر د چپه کیدو مخه نیسي.
ABS وسیله
د لاک ضد وسیله څو نوډونه لري:
- د سرعت متره (سرعت، کموالی)؛
- مقناطیسي شټرونه کنټرول کړئ ، کوم چې د فشار ماډلیټر برخه ده او د بریک سیسټم په لیکه کې موقعیت لري؛
- د بریښنایی نظارت او کنټرول سیسټم.
د سینسر څخه نبض د کنټرول واحد ته لیږل کیږي. په سرعت کې د غیر متوقع کمښت یا د هر څرخ بشپړ بندیدو (بندیدو) په حالت کې ، بلاک مطلوب ډیمپر ته کمانډ لیږي ، کوم چې د مایع فشار کموي چې کیلیپر ته ننوځي. پدې توګه ، د بریک پیډونه ضعیف شوي ، او ویل حرکت کوي. کله چې د څرخ سرعت د آرام سره مساوي شي، والو بندیږي او په ټول سیسټم کې فشار مساوي کیږي.
په موټر کې د ABS سیسټم عمومي لید
په نویو موټرو کې، د لاک ضد بریک سیسټم په هره ثانیه کې تر 20 ځله پورې پیل کیږي.
د ځینو وسایطو ABS کې یو پمپ شامل دی، چې دنده یې په چټکۍ سره د لویې لارې په مطلوبه برخه کې نورمال ته فشار لوړول دي.
جالبه ده! د انټي لاک بریک کولو سیسټم عمل د بریک پیډل کې د قوي فشار سره د ریورس شاکونو (ټکونو) لخوا احساس کیږي.
د والوز او سینسرونو د شمیر له مخې، وسیله ویشل شوې ده:
- یو واحد چینل. سینسر په شا محور کې توپیر ته نږدې موقعیت لري. که حتی یو څرخ ودریږي، والو په ټوله کرښه کې فشار کموي. یوازې په زړو موټرو کې موندل کیږي.
- دوه ګونی چینل. دوه سینسرونه په مخکینۍ او شاته ویلونو کې په تریخ ډول موقعیت لري. یو والو د هر پل د کرښې سره وصل دی. دا د عصري معیارونو سره سم تولید شوي موټرو کې نه کارول کیږي.
- درې چینل. د سرعت میټرونه په مخکینۍ څرخ او شاته محور توپیر کې موقعیت لري. هر یو جلا والو لري. دا د بودیجې رییر ویل ډرایو ماډلونو کې کارول کیږي.
- څلور-چینل. هر څرخ په سینسر سمبال دی او د حرکت سرعت د جلا والو لخوا کنټرول کیږي. په عصري موټرو نصب.
بنسټیز نظرونه
د ABS سینسر سرهد انټي لاک بریک کولو سیسټم د اعظمي اندازه کولو برخې لخوا لوستل کیږي.
وسیله عبارت دی له:
- یو متر چې د تل لپاره څرخ ته نږدې کیښودل شوی؛
- د انډکشن حلقه (د گردش شاخص، امپلس روټر) په ویل کې ایښودل شوی (حب، هب بیرینګ، CV ګډ).
سینسرونه په دوه نسخو کې شتون لري:
- مستقیم (پای) سلنډر شکل (راډ) په یوه پای کې د تسلسل عنصر او په بل کې نښلونکی؛
- په اړخ کې د نښلونکي سره زاویه او د فلزي یا پلاستيکي بریکٹ د نصب کولو بولټ لپاره سوري سره.
دوه ډوله سینسرونه شتون لري:
- غیر فعاله
- فعال - مقناطیسي او د هال عنصر پراساس.
ABS تاسو ته اجازه درکوي د کنټرول وړتیا وساتي او د بیړني بریک کولو پرمهال د پام وړ ثبات زیات کړي
غیر فعال
دوی د کار ساده سیسټم لخوا توپیر لري، پداسې حال کې چې دوی خورا باوري دي او اوږد خدمت ژوند لري. اړتیا نشته چې د بریښنا سره وصل شي. انډکشن سینسر په اصل کې د مسو تار څخه جوړ شوی انډکشن کویل دی چې په مینځ کې یې د فلزي کور سره سټیشنری مقناطیس دی.
میټر د غاښونو سره د څرخ په شکل کې د تسلسل روټر ته د خپل اصلي سره موقعیت لري. د دوی تر منځ یو مشخص واټن شتون لري. د روټر غاښونه په شکل کې مستطیل دي. د دوی تر مینځ واټن د غاښونو د عرض سره مساوي یا لږ څه ډیر دی.
پداسې حال کې چې ټرانسپورټ په حرکت کې وي، لکه څنګه چې د روټر غاښونه اصلي ته نږدې تیریږي، مقناطیسي ساحه چې د کویل له لارې ننوځي په دوامداره توګه بدلیږي، په کویل کې بدیل جریان رامینځته کوي. د اوسني فریکونسۍ او طولیت مستقیم د څرخ په سرعت پورې اړه لري. د دې معلوماتو پروسس کولو پراساس ، د کنټرول واحد solenoid والو ته قومانده صادروي.
د غیر فعال سینسر زیانونه په لاندې ډول دي:
- نسبتا لوی ابعاد؛
- د نښو ضعیف دقت؛
- دوی په فعالیت پیل کوي کله چې موټر د 5 کیلومتره / ساعت څخه ډیر سرعت کوي؛
- دوی د څرخ لږ تر لږه گردش سره کار کوي.
په عصري موټرو کې د پرله پسې غلطیو له امله، دوی خورا لږ نصب شوي دي.
مقناطيسي
کار د فیرو مقناطیسي موادو ملکیت پراساس دی ترڅو بریښنایی مقاومت بدل کړي کله چې د دوامداره مقناطیسي ساحې سره مخ کیږي.
د سینسر هغه برخه چې بدلونونه کنټرولوي د اوسپنې - نکل پلیټونو دوه یا څلور پرتونو څخه جوړ شوي چې کنډکټرونه یې په دوی کې زیرمه شوي. د عنصر برخه په یو مدغم سرکټ کې نصب شوې چې په مقاومت کې بدلونونه لوستل او د کنټرول سیګنال جوړوي.
د امپلس روټر، چې په ځایونو کې مقناطیسي پلاستيکي حلقه ده، په کلکه د ویل هب ته ټاکل کیږي. د عملیاتو په جریان کې ، د روټر مقناطیسي برخې د حساس عنصر پلیټونو کې مینځنۍ بدلوي ، کوم چې د سرکټ لخوا ټاکل شوی. د دې په محصول کې، نبض شوي ډیجیټل سیګنالونه تولید شوي چې د کنټرول واحد ته ننوځي.
دا ډول وسیله سرعت کنټرولوي، د څرخونو د څرخولو کورس او د دوی د بشپړ بندیدو شیبه.
مقناطیسي مقاومت لرونکي سینسرونه د لوی دقت سره د موټر د څرخونو په گردش کې بدلونونه کشف کوي ، د خوندیتوب سیسټمونو اغیزمنتوب زیاتوي.
د هال عنصر پر بنسټ
دا ډول ABS سینسر د هال اغیزې پراساس کار کوي. په یوه فلیټ کنډکټر کې چې په مقناطیسي ساحه کې ځای پرځای شوي، یو انتقالي احتمالي توپیر رامینځته کیږي.
د هال اغیزه - د انتقالي احتمالي توپیر څرګندیدل کله چې د مستقیم جریان سره یو کنډکټر په مقناطیسي ساحه کې کیښودل شي
دا کنډکټر یو مربع شکل لرونکی فلزي پلیټ دی چې په مایکرو سرکیټ کې ځای په ځای شوی ، چې پکې د هال مدغم سرکټ او د کنټرول بریښنایی سیسټم شامل دی. سینسر د امپلس روټر په مقابل اړخ کې موقعیت لري او د غاښونو یا پلاستيکي حلقې سره د فلزي څرخ په شکل کې موقعیت لري چې مقناطیسي شوي ، په کلکه د ویل هب ته ټاکل شوي.
د هال سرکټ په دوامداره توګه د یوې ټاکلې فریکونسۍ سیګنال برسټونه رامینځته کوي. په آرام کې، د سیګنال فریکونسۍ لږترلږه ته راټیټیږي یا په بشپړه توګه ودریږي. د حرکت په جریان کې ، مقناطیسي ساحې یا د روټر غاښونه د سینس کولو عنصر څخه تیریږي په سینسر کې اوسني بدلونونه رامینځته کوي ، د تعقیب سرکټ لخوا ټاکل شوي. د ترلاسه شوي معلوماتو پراساس ، د محصول سیګنال رامینځته کیږي چې د کنټرول واحد ته ننوځي.
د دې ډول سینسر د ماشین د حرکت له پیل څخه سرعت اندازه کوي، دوی د اندازه کولو دقت او د دندو اعتبار سره توپیر لري.
د خرابوالي لاملونه او نښې
د نوي نسل په موټرو کې، کله چې د اور لګیدلو په حال کې وي، د لاک ضد بریک سیسټم اتوماتیک ځان تشخیص ترسره کیږي، په کوم کې چې د هغې د ټولو عناصرو فعالیت ارزول کیږي.
نښې نښانې | ممکنه لاملونه |
د ځان تشخیص یوه تېروتنه ښیي. ABS غیر فعال دی. | د کنټرول واحد غلط عملیات. د سینسر څخه د کنټرول واحد ته تار مات کړئ. |
تشخیصات غلطۍ نه لټوي. ABS غیر فعال دی. | د کنټرول واحد څخه سینسر ته د تارونو بشپړتیا سرغړونه (بریک، شارټ سرکټ، اکسیډریشن). |
د ځان تشخیص یوه تېروتنه ورکوي. ABS پرته له بندیدو کار کوي. | د یو سینسر تار مات کړئ. |
ABS نه فعالیږي. | د کنټرول واحد د بریښنا رسولو تار مات کړئ. د امپلس حلقې چپس او ماتول. په زنګون شوي هب بیرینګ کې لوی لوبه. |
په ډشبورډ کې د ر lightا نښو ښودلو سربیره ، د ABS سیسټم د خرابوالي لاندې نښې شتون لري:
- کله چې د بریک پیډل فشار راوړو، د پیډل هیڅ ډول ټکان او وایبریشن شتون نلري؛
- د بیړني بریک کولو پرمهال، ټول څرخونه بند شوي؛
- د سپیډومیټر ستنه د حقیقي سرعت څخه لږ سرعت ښیي یا هیڅ حرکت نه کوي؛
- که له دوو څخه زیات ګیجونه ناکام شي، د پارکینګ بریک شاخص د وسیلې په پینل کې روښانه کیږي.
د انټي لاک بریک کولو سیسټم د خرابوالي په حالت کې ، د خبرتیا څراغ په ډشبورډ کې روښانه کیږي
د ABS د ناکافي عملیاتو لاملونه کیدی شي:
- د یو یا ډیرو سرعت سینسرونو ناکامي؛
- د سینسرونو تارونو ته زیان، کوم چې د کنټرول ماډل ته د بې ثباته سیګنال لیږد ته اړتیا لري؛
- د 10,5 V څخه ښکته د بیټرۍ ټرمینالونو کې د ولتاژ کمیدل د ABS سیسټم بندیدو لامل کیږي.
د ABS سینسر چیک کولو څرنګوالی
تاسو کولی شئ د موټر خدماتو متخصص سره اړیکه ونیسئ یا پخپله د سرعت سینسر روغتیا وګورئ:
- د ځانګړو وسایلو پرته؛
- ملټي ميټر;
- اوسیلوګراف.
ټیسټر (ملټي میټر)
د اندازه کولو وسیلې سربیره ، تاسو به د دې ماډل فعالیت توضیحاتو ته اړتیا ولرئ. د ترسره شوي کار ترتیب:
- موټر په یوه پلیټ فارم کې د یو نرم، یونیفورم سطح سره نصب شوی، د خپل موقعیت فکس کول.
- څرخ سینسر ته د وړیا لاسرسي لپاره له مینځه وړل شوی.
- هغه پلګ چې د اتصال لپاره کارول کیږي د عمومي تارونو څخه جلا شوی او له کثافاتو پاک شوی. د شا څرخ نښلونکي د مسافرینو د خونې په شا کې موقعیت لري. دوی ته د بې خنډه لاسرسي ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د شا سیټ کشن لرې کړئ او غالۍ د غږ پروف میټس سره حرکت وکړئ.
- د خړوبولو، ماتولو او د موصلیت سرغړونې نشتوالي لپاره د نښلونکي تارونو بصری معاینه ترسره کړئ.
- ملټي میټر د ohmmeter حالت ته ټاکل شوی.
- د سینسر اړیکې د وسیلې له تحقیقاتو سره وصل دي او مقاومت اندازه کیږي. د نښو نرخ په لارښوونو کې موندل کیدی شي. که چیرې د حوالې کتاب شتون نلري، نو بیا د 0,5 څخه تر 2 kOhm پورې لوستل د نورم په توګه اخیستل کیږي.
- د شارټ سرکټ احتمال د لرې کولو لپاره باید د تار تار باید حلقه شي.
- د دې تصدیق کولو لپاره چې سینسر کار کوي، ویل سکرول کړئ او د وسیلې څخه ډاټا څارنه وکړئ. د مقاومت لوستل بدلیږي لکه څنګه چې د گردش سرعت ډیریږي یا کمیږي.
- وسیله د ولټمیټر حالت ته واړوئ.
- کله چې څرخ د 1 rpm په سرعت حرکت کوي، ولتاژ باید 0,25-0,5 V وي. لکه څنګه چې د گردش سرعت زیاتیږي، ولتاژ باید لوړ شي.
- د پړاوونو څارنه، پاتې سینسرونه وګورئ.
دا ارزښتمن دی! په مخ او شا محورونو کې د سینسرونو ډیزاین او مقاومت ارزښتونه توپیر لري.
د ABS سینسر ترمینلونو کې له 0,5 څخه تر 2 kOhm پورې مقاومت غوره ګڼل کیږي
د اندازه شوي مقاومت شاخصونو له مخې، د سینسر فعالیت ټاکل کیږي:
- شاخص د نورم په پرتله کم شوی - سینسر غلط دی؛
- مقاومت د انډکشن کویل کې د صفر - انټرټرن سرکټ سره تړاو لري یا ورته دی؛
- د مقاومت ډیټا بدلول کله چې د تارونو زنګ وهل - د تار تارونو ته زیان؛
- مقاومت انفینیت ته متوجه دی - د سینسر هارنس یا انډکشن کویل کې د تار ماتول.
دا ارزښتمن دی! که، د ټولو سینسر د دندو د څارنې وروسته، د هر یو د مقاومت شاخص د پام وړ توپیر لري، دا سینسر غلط دی.
د بشپړتیا لپاره د تارونو چک کولو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ د کنټرول ماډل پلګ پینټ آوټ ومومئ. له دې وروسته:
- د سینسر او د کنټرول واحد پیوستون خلاص کړئ؛
- د pinout په وینا، ټول تارونه په بدل کې زنګ وهي.
Oscilloscope
وسیله تاسو ته اجازه درکوي په دقیق ډول د ABS سینسر فعالیت وټاکئ. د سیګنال بدلون د ګراف له مخې، د نبض اندازه او د دوی طول ازمول کیږي. تشخیص د سیسټم لرې کولو پرته په موټر کې ترسره کیږي:
- د وسیلې نښلونکی وصل کړئ او له کثافاتو څخه یې پاک کړئ.
- اوسیلوسکوپ د سینسر سره د پنونو له لارې وصل دی.
- مرکز د 2-3 rpm په سرعت سره څرخیږي.
- د سیګنال بدلون مهالویش تنظیم کړئ.
- په ورته ډول، د محور په بل اړخ کې سینسر وګورئ.
اوسیلوسکوپ د انټي لاک بریک کولو سیسټم سینسر عملیاتو خورا بشپړ عکس ورکوي
سینسرونه سم دي که:
- د یو محور په سینسرونو کې د سیګنال د بدلونونو ثبت شوي امپلټیوډونه یو شان دي؛
- د ګراف وکر یونیفورم دی، پرته له ښکاره انحرافاتو؛
- د طول لوړوالی مستحکم دی او د 0,5 V څخه ډیر نه دی.
د وسایلو پرته
د سینسر سمه عملیات د مقناطیسي ساحې شتون لخوا ټاکل کیدی شي. ولې د فولادو څخه جوړ شوی کوم شی د سینسر په بدن کې پلي کیږي. کله چې اور لګیدلی وي، دا باید جذب شي.
برسېره پردې، دا اړینه ده چې د هغې د بشپړتیا لپاره د سینسر کور معاینه کړئ. تارونه باید سکفونه، د موصلیت ماتول، اکسایډونه ونه ښیې. د سینسر نښلونکی پلګ باید پاک وي، اړیکې اکسیډیز شوي ندي.
دا ارزښتمن دی! د پلګ په تماس کې کثافات او اکسایډونه کولی شي د سیګنال لیږد تحریف لامل شي.
د سینسر ترمیم
یو ناکام غیر فعال ABS سینسر پخپله ترمیم کیدی شي. دا استقامت او د وسایلو مهارت ته اړتیا لري. که تاسو په خپلو وړتیاوو شک لرئ، نو دا سپارښتنه کیږي چې غلط سینسر د نوي سره بدل کړئ.
ترمیم په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- سینسر په احتیاط سره د مرکز څخه لیرې شوی. خړوب شوی فکسنگ بولټ خلاص شوی دی، مخکې د WD40 مایع سره درملنه شوې وه.
- د کویل محافظتي قضیه د آری سره اره شوې ، هڅه کوي باد ته زیان ونه رسوي.
- محافظتي فلم د چاقو سره د باد څخه لرې کیږي.
- خراب شوی تار د کویل څخه خلاص شوی دی. د فیرایټ کور د تار د سپول په څیر شکل لري.
- د نوي باد لپاره، تاسو کولی شئ د RES-8 کویلونو څخه د مسو تار وکاروئ. تار زخم شوی دی ترڅو دا د اصلي ابعاد څخه بهر نه تیریږي.
- د نوي کویل مقاومت اندازه کړئ. دا باید د کار سینسر پیرامیټر سره سمون ولري چې د محور په بل اړخ کې موقعیت لري. د سپول څخه د تارونو یو څو څرخونو په خلاصولو سره ارزښت ټیټ کړئ. د مقاومت زیاتولو لپاره، تاسو باید د لوی اوږدوالی تار بیرته راوباسئ. تار د چپکونکي ټیپ یا ټیپ سره سم کړئ.
- تارونه، په غوره توګه ځړول شوي، د باد پای ته رسول کیږي ترڅو کویل له بنډل سره وصل کړي.
- کویل په زاړه کور کې کیښودل کیږي. که دا زیانمن شوی وي، نو کویل د ایپوکسی رال سره ډک شوی، چې مخکې یې د کیپسیټر څخه د کور په مرکز کې ځای پرځای کړی و. دا اړینه ده چې د کویل او کنډسینسر دیوالونو ترمینځ ټوله تشه د ګلو سره ډکه کړئ ترڅو د هوا خلا رامینځته نشي. وروسته له دې چې رال سخت شي، بدن لیرې کیږي.
- د سینسر ماونټ د epoxy رال سره تنظیم شوی. دا د درزونو او باطلونو درملنه هم کوي چې رامینځته شوي.
- بدن د فایل او شګو کاغذ سره اړین اندازې ته راوړل کیږي.
- ترمیم شوی سینسر په خپل اصلي ځای کې نصب شوی. د ګاسکیټ په مرسته د ټیپ او ګیر روټر تر مینځ واټن د 0,9-1,1 ملي میتر دننه ټاکل شوی.
د ترمیم شوي سینسر نصبولو وروسته، د ABS سیسټم په مختلفو سرعتونو کې تشخیص کیږي. ځینې وختونه، د ودرولو دمخه، د سیسټم غیر معمولي عملیات واقع کیږي. په دې حالت کې، د سینسر کاري تشه د سپیسر یا د کور پیس کولو په مرسته سمه شوې.
دا ارزښتمن دی! غلط فعال سرعت سینسر نشي ترمیم کیدی او باید د نوي سره بدل شي.
ویډیو: د ABS سینسر ترمیم کولو څرنګوالی
د تارونو ترمیم
خراب شوي تارونه بدل کیدی شي. د دى لپاره:
- د تار پلګ د کنټرول واحد څخه جلا کړئ.
- د فاصلې اندازه کولو سره د تارونو قوسونو ترتیب رسم کړئ یا عکس واخلئ.
- د نصب کولو بولټ خلاص کړئ او سینسر د تارونو سره له مینځه یوسئ ، وروسته له دې چې د نصب کولو بریکٹونه لرې کړئ.
- د تار خرابه برخه پرې کړئ، د سولډر کولو لپاره د اوږدوالی حاشیه په پام کې نیولو سره.
- د کټ کیبل څخه محافظتي پوښونه او سټیپلونه لرې کړئ.
- پوښونه او فاسټینرونه د صابون محلول سره د بهرني قطر او کراس برخې سره سم دمخه غوره شوي تار کې ایښودل شوي.
- سینسر او نښلونکی د نوي هارنس پایونو ته سولر کړئ.
- د سولډرینګ نقطې جلا کړئ. د سینسر لخوا لیږدول شوي سیګنالونو دقت او د ترمیم شوي تارونو برخې خدمت ژوند د موصلیت کیفیت پورې اړه لري.
- سینسر په ځای کې نصب شوی، تارونه موقعیت لري او د ډیاګرام سره سم تنظیم شوي.
- د سیسټم عملیات په مختلف سرعت حالتونو کې چیک کړئ.
د سولډرینګ نقطه باید د لوړ کیفیت سره موصل شي ترڅو د لیږد شوي سیګنالونو دقت زیات شي
د سړک کاروونکو خوندیتوب د لاک ضد بریک سیسټم اغیزمنتوب پورې اړه لري. که وغواړي، د ABS سینسرونو تشخیص او ترمیم په خپلواکه توګه ترسره کیدی شي، پرته له دې چې د موټر خدماتو خدماتو ته لاره هواره کړي.
د دې پاڼې لپاره بحثونه تړل شوي دي
