د یو کس لپاره د ABS بریکونو وینه ورکولو څرنګوالی
منځپانګې
د عملیاتو په جریان کې د موټر بریک سیسټم د اصلي برخو او عناصرو دوره ایز تشخیص ته اړتیا لري. ډیری وختونه، د دې اقداماتو پلي کولو په بهیر کې، د موټر مالک د هغه د ناپوهۍ، د معلوماتو نشتوالي یا د عملي مهارتونو نشتوالي له امله ستونزې لري.
ډیری وختونه، دا ډول ستونزې د بریک سیسټم خونریزي سره تړاو لري، کوم چې باید د ترمیم وروسته ترسره شي، په بیله بیا د اجزاوو او کاري مایع بدلول. وضعیت ډیری وختونه د دې حقیقت له امله خرابیږي چې موټر چلونکی تل د بهرني مرستې حساب کولو فرصت نلري.
یوه لاره یا بل، مخکې، کله چې د موټر بریک سیسټم د عصري نوښتونو په شتون کې توپیر نه درلود، دا ستونزه حل شوه. اوس، کله چې د موټرو ډیری برخه د ABS سیسټمونو سره سمبال شوي، د داسې موټرو د مالکینو لپاره د بریکونو د وینې ورکولو پروسیجر د تاسیس شویو میتودونو او تخنیکونو څخه بهر دی. په هرصورت، دا ډول عملیات، د وړ چلند سره، پرته له کومې ستونزې ترسره کیږي.
کله باید په خپل موټر کې د بریک مایع بدل کړئ؟
د بریک مایع (TF)، د نورو په څیر، د یو شمیر کلیدي فعالیت پیرامیټونو لخوا مشخص شوی. یو له دوی څخه د جوش ټکی دی. دا شاوخوا 250 دی0 C. د وخت په تیریدو سره، د اوږدې مودې عملیات وروسته، دا شاخص ممکن د پام وړ کم شي. دا پدیده د دې حقیقت له امله ده چې TJ خورا هایګروسکوپیک دی، او رطوبت، په یوه لاره یا بل ډول د بریک سیسټم ته ننوځي، په تدریجي ډول د هغې فعالیت کموي.
په دې اړه، د هغې د جوش کولو حد په چټکۍ سره کم شوی، کوم چې کولی شي د بریک ناکامۍ پورې د جدي پایلو المل شي. حقیقت دا دی چې د TJ د عملیاتي حرارت درجه 170 - 190 ده0 C، او که چیرې په دې کې د رطوبت سلنه لوړه وي، د ځینو شرایطو لاندې به په ساده ډول جوش پیل شي. دا به په ناڅاپي ډول د هوا جامو ظهور لامل شي، چې له امله یې په سیسټم کې د فشار ارزښت به د مؤثره بریک کولو لپاره کافي نه وي.
د مقرراتو لخوا رامینځته شوي اړتیاو ته په اشارې سره ، د TJ بدیل باید لږترلږه په هرو دوه کلونو کې یو ځل ترسره شي. که تاسو د موټر مایلج په پام کې ونیسئ، نو تصویب شوي مقررات په ګوته کوي چې د هغې ارزښت باید د 55 زره کیلومترو څخه زیات نشي.
دا باید په یاد ولرئ چې ټول وړاندې شوي نورمونه په طبیعت کې مشورې دي. د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې ایا TJ باید ځای په ځای شي یا نه، دا اړینه ده چې ځانګړي تشخیصي وسایل وکاروئ.
یو تش په نوم ټیسټر د تشخیصي وسیلې په توګه کارول کیدی شي. دا په TF کې د رطوبت د فیصدو په ټاکلو کې مرسته کوي او تاسو ته اجازه درکوي چې قضاوت وکړئ چې ایا د دې کارولو ته دوام ورکول مناسب دي یا ایا دا باید بدل شي.
دا د یادولو وړ ده چې د وړاندې شوي وسیلو په مینځ کې دواړه نړیوال ټیسټران شتون لري او هغه چې په ځانګړي ډول د TJ ځانګړي ډولونو سره کار کولو لپاره ډیزاین شوي.
د بریک سیسټم د وینې جریان عمومي اصول
اوس مهال، د موټر د بریک سیسټم پمپ کولو لپاره ډیری لارې او تخنیکونه شتون لري. د دوی هر یو په خپله طریقه ښه دی، په ځینو شرایطو پورې اړه لري. په هرصورت، دا ټول د ډیری برخې لپاره د عمومي اصولو پر بنسټ دي.
په لومړي مرحله کې، تاسو اړتیا لرئ هر هغه څه چمتو کړئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ د بریک خونه کولو لپاره.
پدې لیست کې شامل دي:
- ریزرو TJ؛
- د اوبو لګولو والو لپاره انعطاف وړ نلی؛
- د سمې اندازې رنچونه.
ځانګړې پاملرنه باید د پمپ کولو سکیم ته ورکړل شي، کوم چې د اوبو لاندې لینونو څخه د هوا د تسلسل خوشې کولو لپاره چمتو کوي.
دا ترتیب د ډیری عصري موټرو لپاره کارول کیږي. مګر، سره له دې، د پمپ کولو دمخه، تاسو اړتیا لرئ چې خپل ځان د الګوریتم سره په تفصیل سره وپیژنئ چې د جوړونکي لخوا په ځانګړې توګه ستاسو د موټر ډول لپاره وړاندیز شوي.
د بریکونو د پمپ کولو اصول دا دي چې کله چې د بریک پیډل عمل کیږي، هوایی بلبلونه د کاري بریک سلنډرونو غارونو ته اړ کیږي. نو د 3-4 بریک غوښتنلیکونو وروسته ، پیډل باید په خپګان حالت کې وساتل شي تر هغه چې په اړوند کاري سلنډر کې د هوا والو خلاص نشي.
هرڅومره ژر چې والو خلاص شي ، د TJ برخه ، د هوایی پلګ سره یوځای ، بهر راځي. له هغې وروسته، والو پوښل شوی، او ټول پورته ټاکل شوي پروسیجر بیا تکرار کیږي.
تاسو باید دا هم هیر نکړئ چې د بریکونو د پمپ کولو په بهیر کې، تاسو اړتیا لرئ چې د ماسټر سلنډر ذخیره کې د TJ کچه وڅیړئ. همچنان ، وروسته له دې چې ټول سیسټم پمپ شي ، دا خورا مهم دي چې ډاډ ترلاسه کړئ چې هیڅ لیک شتون نلري ، په ځانګړي توګه د فټینګونو او هوایی والو په جنکشن کې. موږ باید د انترونو په اړه هیر نکړو. دوی، د ټولو کارونو په بشپړیدو سره، باید ځای په ځای شي ترڅو د ویالو والوز چینلونو بندیدو څخه مخنیوی وشي.
څنګه په خپل ځان د ABS سره په موټر کې بریکونه وینه کړئ (یو کس)
ځینې وختونه داسې شرایط شتون لري کله چې تاسو باید یوازې په خپل ځواک تکیه وکړئ. د دې لپاره چې په مؤثره توګه خپل بریکونه پمپ کړئ، پرته له دې چې د خدماتو خدماتو ته لاره هواره کړئ، تاسو باید ډیری میتودونه غوره کړئ چې په عمل کې یې اغیزمنتوب ثابت کړی.
مخکې له دې چې د فعالو کړنو څخه کار واخلئ، د ABS واحد بصری معاینه باید ترسره شي. بیا، تاسو باید مناسب فیوز ومومئ او لرې کړئ.
که هرڅه د پلان سره سم پرمخ ځي، د ABS غلطی شاخص به په ډشبورډ کې روښانه شي.
بل ګام د GTZ ټانک نښلونکو منحل کول دي.
له هرڅه دمخه ، دا مشوره ورکول کیږي چې مخکینۍ څرخونه پمپ کړئ. د دې کولو لپاره ، د بلیډر سکرو ¾ یو وار خلاص کړئ او پیډل په بشپړ ډول فشار کړئ. په دې وخت کې، کله چې هوا بهر ودریږي، فټینګ ټوټه ټوټه کیږي.
بیا تاسو اړتیا لرئ د شا ښي څرخ کاري سلنډر پمپ کول پیل کړئ. په پیل کې، تاسو اړتیا لرئ چې د 1-1,5 په اوسط ډول د هوا فټینګ خلاص کړئ، پیډل په بشپړه توګه ډوب کړئ او د اور لګیدو پیل کړئ. د یو څه وخت وروسته، هوا باید په بشپړه توګه دا سرکټ پریږدي. هرڅومره ژر چې په سیسټم کې د هوا نښې ورکې شي ، پمپ کول بشپړ ګڼل کیدی شي.
د شا چپه څرخ څخه وینه ورکول خپل ځانګړتیاوې لري. لومړی، د هوایی والو 1 وار خلاص کړئ، مګر پدې حالت کې، د بریک پیډل باید فشار نه وي. وروسته لدې چې موږ پمپ چالان کړو ، په نرمۍ سره بریک فشار ورکړئ او په تړل شوي حالت کې فټینګ تنظیم کړئ.
تمرین ښیې چې د عصري موټر بریک سیسټم پمپ کول د هر موټر مالک لخوا ترسره کیدی شي. کله چې د لږ تر لږه اصلاح شوي وسیلو څخه کار واخلئ، د ګټورو عملي تجربو لخوا الرښوونه، تاسو کولی شئ خپل موټر پخپله ترتیب کړئ. دا طریقه به ستاسو ځان ته درناوی زیات کړي، وخت خوندي کړي او غیر ضروري لګښتونه له منځه یوسي.
