د سفر څخه دمخه په ژمي کې د ویریټر ګرم کولو څرنګوالی او څومره وخت
منځپانګې
د اتوماتیک لیږد ټول ډولونه د ساده میخانیکونو په پرتله د عملیاتو پرمهال ډیر نازک اداره کولو ته اړتیا لري. مګر متغیر په ځانګړي ډول دې ته حساس دی ، چیرې چې د مخروطي پللیونو په اوږدو کې د فلزي ډول تنظیم کولو بیلټ کارول کیږي.
د تیلو ځانګړتیاوې دلته خورا مهم رول لوبوي. مګر دوی په کلکه د تودوخې پورې اړه لري ، یوازې د تودوخې په محدود حد کې په غوره توګه د منلو وړ کیږي.
ډیر تودوخه او ډیر یخ کول دواړه خطرناک دي، چې په ژمي کې یې مخنیوی ستونزمن دی. دا یوازې د پری تودوخې په اړه محتاط پاتې کیږي.
متغیر څنګه په سړه هوا کې چلند کوي
په متغیر کې غوړ ډیری مهمې دندې ترسره کوي:
- د هیدرولیکونو سره د شنک او نورو میکانیزمونو عملیاتو لپاره د کنټرول فشار رامینځته کول؛
- په جدي جوړه کې د سخت تعریف شوي رګونو کوفیفینټونو ډاډ ترلاسه کول، که چیرې غوړ په تیوریکي لحاظ مثالی وي، د رګونو ځواک به صفر شي، او موټر به حتی د حرکت کولو توان ونلري؛
- د تیلو فلم جوړول ترڅو د برخو پوښلو مخه ونیسي؛
- د تودوخې لیږد له بار شوي عناصرو څخه شاوخوا ځای ته؛
- د زنګون محافظت او ډیری نورې دندې.
د تودوخې بدلون به د دې هر رول اغیزه وکړي. د محصول کیمیاوي جوړښت پیچلتیا داسې ده چې دا نور حتی د تیلو په نوم هم نه یادیږي، دا یو ځانګړی CVT ډوله CVT مایع دی. په سختو شرایطو کې، دا په نورمال ډول کار کوي.
په لوړه تودوخه کې، د تیلو کولرونه او د تودوخې ایکسچینجرونه کارول کیږي ترڅو وضعیت بیرته عادي حالت ته راوړي، او په ټیټه تودوخه کې، د تودوخې څخه کار اخیستل کیږي.
په دې کې شک نشته چې د خدمت وړ تغیرات به حرکت ته اجازه ورکړي، حتی که دا ګرم نه وي، مګر پدې کې هیڅ ښه نشته. دا به په چټکۍ سره داسې حالت ته راشي چې په بشپړه توګه د خدمت وړ نه وي، وروسته له دې چې دا به په مختلفو درجو کې نامناسب چلند پیل کړي، او بیا په پای کې سقوط وکړي.
ټول ماتول د اوږدمهاله عملیاتو له امله دي، د هغې د قواعدو څخه سرغړونه، د یوې قاعدې په توګه، د بیړنۍ پایلې په توګه. دواړه په سړک او د سفر لپاره چمتووالی کې.
د تودوخې رژیم په تړاو، په ژمي کې د تیلو او میکانیزمونو په وړاندې د تاوتریخوالي څو ټکي توپیر کیدی شي:
- د فشار تنظیم کولو سره ستونزې ، د تیلو واسکاسی وده کوي ، په ځانګړي توګه که چیرې دا د اوږدې مودې لپاره نه وي بدل شوی ، او دا خپل کیفیت له لاسه ورکړی ، حتی یو ځانګړی ډیزاین شوی والو نشي کولی مقابله وکړي؛
- د کمربند او مخروطي پلچکونو تر مینځ د رګونو ځواک ورو ورو وده کوي ، د بار لاندې د ټوټې کیدو او د پوښاک ډیروالی شتون لري؛
- د ربړ او پلاستيک څخه جوړ شوي ټولې برخې سختې، د تیلو د فشار کمیدو په وړاندې ځواک او مقاومت له لاسه ورکوي.
په ښکاره ډول، د سړې تغیراتو دا ډول عملیات د سرچینې د خوندي کولو په برخه کې نورم نه ګڼل کیدی. ترمیم خورا ګران دی، دا د پام وړ ده چې د امکان تر حده خپل وخت وځنډول شي.
د CVT نورمال عملیات څومره وخت نیسي
د تودوخې موده د هوا د تودوخې او عملیاتي حالت پورې اړه لري. حالتونه په نږدې ډول ویشل کیدی شي:
- پورې خارښت درجې او حتی لږ څه لاندې ځانګړي اقداماتو ته اړتیا نلري ، تیل او میکانیزمونه به د دوی کیفیت سره نورمال عملیات تضمین کړي ، پرته لدې چې تاسو باید د پیل وروسته سمدستي اعظمي بار ته وده ورکړئ؛
- от -5 تر -15 پورې درجې ، د شاوخوا 10 دقیقو لپاره دمخه تودوخې ته اړتیا ده ، دا د انجن سره موازي؛
- لاندې -15 ډیری د تودوخې حالت پورې اړه لري، د ځانګړي موټر ځانګړتیاوې او د وړیا وخت شتون، ځینې وختونه د سفر څخه انکار کول خورا ارزانه دي.
حتی د تودوخې وروسته، د بکس عملیات په بشپړه توګه نورمال نه ګڼل کیږي. دا باید په تدریجي ډول بار شي، دا به حتی د انجن څخه وروسته حالت ته ننوځي.
په ژمي کې د متغیر ګرم کولو طریقه
د تودوخې د زیاتوالي دوه مرحلې شتون لري - په ځای او په تګ کې. پرته له حرکت څخه د عملیاتي تودوخې پورې تودوخه د انجن او لیږد دواړو لپاره بې ګټې او زیان رسونکي دي.
دا معنی لري چې مایع تودوخه کړي، او له همدې امله ټول میکانیزمونه، په ځای کې د 10 درجو تودوخې ته. دا د هغه حد څخه یو څه لوړ دی چې تاسو یې عموما سمدلاسه حرکت پیل کولی شئ.
په پارکینګ کې
متغیر به د دې کنټرولونو سره د هیڅ ډول لاسوهنې پرته ګرم شي. مګر دا به دوه چنده وخت ونیسي.
له همدې امله، دا د انجن له پیل کولو یوه دقیقه وروسته احساس کوي، د څو ثانیو لپاره بیرته راګرځئ، البته، موټر د بریک سره ونیسئ، او بیا ټاکونکی د "D" موقعیت ته حرکت وکړئ.
برسېره پردې، دا ټول د ځانګړي لیږد ډیزاین پورې اړه لري. ډیری تاسو ته اجازه درکوي چې د بریک ساتلو پرمهال انجن په ډرایو حالت کې بې کاره وساتئ. تر 10 دقیقو پورې یا ډیر، د یخنۍ پورې اړه لري.
د تورک کنورټر کار کوي ، په کلکه سره مخلوط کوي او غوړ ګرموي. مګر که دا غیر حاضر وي، نو دا غوره ده چې بکس خوندي کړئ او د انتخاب کونکي پارکینګ موقعیت کې یې ګرم کړئ. یو څه اوږد، مګر خوندي.
په حرکت کې
کله چې د تیلو تودوخه د لږ حاشیې سره مثبته شي، تاسو کولی شئ حرکت پیل کړئ. تودوخه به سمدلاسه ګړندۍ شي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي وخت ضایع نه کړئ او فضا د غیر ضروري کار سره ککړ نه کړئ.
دا به په هیڅ ډول متغیر ته زیان ونه رسوي ، که تاسو د بارونو ، سرعت او ناڅاپي سرعت څخه ناوړه ګټه پورته نه کړئ. انجن او لیږد به په ورته وخت کې مطلوب حرارتي رژیم ته ننوځي. بس لس کیلومتره.
د CVT ګرمولو په وخت کې څه باید ونه کړئ
د ګړندي پیل، سرعت، لوړ سرعت او بشپړ throttle په اړه لا دمخه ویل شوي. مګر تاسو اضافه کولی شئ چې تاسو باید مختلف پوستونو ته د انتخاب کونکي لیږد په سایکل ډول تکرار نه کړئ ، دا معنی نلري ، مګر یوازې میکاټرونکس او هیدرولیکونه باروي.
دا اړینه ده چې په ژمي کې په کڅوړه کې تازه مایع وکاروئ. که چیرې د دې د عملیاتو موده حد ته نږدې وي، او دا د پاملرنې مالک لپاره شاوخوا 30 زره کیلومتره وي، نو بیا په متغیر کې تیل باید د سړې هوا په تمه بدل شي.
دا اړینه نده چې انجن لوړ سرعت ته واړوئ، حتی که بکس ورته اجازه ورکړي. دا د سړک د وضعیت په شرایطو کې خوندیتوب هم زیاتوي.
که چیرې د پارکینګ ځای څخه وتل د واورې تودوخې له مینځه تللو یا ماتیدو سره تړاو ولري ، نو غوره به وي چې د تودوخې تضمین کیدو پورې انتظار وکړئ. دا د هغه څه دوه چنده ده چې سپارښتنه کیږي.
یو غیر تودوخې تغیرات ته د ګړندۍ پورته کیدل په کلکه منع دي. همدارنګه اوږده نزول، چیرې چې د خدماتو بریکونو د ډیر تودوخې خطر شتون لري.
که د تودوخې درجه د -25-30 درجو څخه ښکته وي، نو دا به غوره نه وي چې موټر د یو متغیر سره چل کړئ. حتی د خورا درست تودوخې سره به دې ته زیان ورسوي. یا تاسو د موټر ذخیره کولو لپاره ګرم ځای ته اړتیا لرئ.
