د ډیزلو تیلو د کنګل کیدو څخه څنګه مخنیوی وشي او څنګه یې له مینځه ویسي

هغه څوک چې په سړه معتدل اقلیم کې د ګازو انجنونه چلوي د تیلو د تودوخې ستونزو په اړه فکر نه کوي. خو ډیزل بله خبره ده. که تاسو د ډیزلو تیلو موسمي ځای په ځای کولو کې غفلت کوئ، نو کله چې سړه هوا پیل شي، تاسو کولی شئ په چټکه او دایمي توګه موټر حرکت وکړئ.

په منفي تودوخې کې د ډیزل تیل به پمپ کول ودروي او د تیلو تجهیزاتو ټول چینلونه په کلکه بند کړي.

د اوړي د ډیزل تیلو ځانګړتیاوې

د صفر څخه یوازې یو څو درجې به د دوبي ډیزل تیلو په ویسکوس ماده بدل کړي ، چې له هغې څخه به پارافین راوتلی شي.

په تیوریکي توګه، که د تیلو معیارونه پوره کړي، دا باید د فلټر څخه -8 درجو ته تیریږي. مګر په عمل کې، دا به تقریبا د کار وړ نه وي او په -5 کې به د هغه سوري بندول پیل کړي. د اوړي د اورګاډو لپاره، دا عادي خبره ده، مګر دا د موټرو فعالیت ته زیان رسوي.

فلټر به لومړی ناکام شي. دا د انجن د بندولو لپاره کافي ده. مګر ورته زیرمې به د کرښې په اوږدو کې وي ، په ټانک ، پایپونو ، پمپونو او نوزلونو کې.

حتی د انجن د بیا راژوندي کولو او د ډیزل تیلو ځای په ځای کولو لپاره د سیسټم ګرمول به خورا ستونزمن وي. د سړې لپاره، د سیمې د اقلیم ځانګړتیاوو په پام کې نیولو پرته، د ژمي ډیزل سونګ باید وکارول شي. ستونزه به پرته له خبرتیا رامینځته شي ، نو تاسو اړتیا لرئ دمخه د موټرو پاملرنه وکړئ.

یخنۍ نقطه

د مختلفو موسمي موخو لپاره د ډیزل د تیلو دقیق جوړښت معیاري نه دی. دوی په غیر مستقیم ډول په یو ټاکلی تودوخې کې په کثافت (واسکوسیت) کې توپیر لري. ژمی ډولونه له یو نیم څخه تر دوه برابره کم ویسکوز لری.

د اوړي ډیزل

د دوبي سونګ د نورو ټولو په پرتله غوره او ارزانه دی، مګر یوازې که د هوا شرایطو کې د مثبت تودوخې سره کارول کیږي. دا په -5 درجو کې د فلټر کولو حد ته ضعیف کیږي.

حتی د دې شاخص ته د رسیدو سره، د سونګ مواد به لا دمخه وریځې شي او د اورښت په بڼه پیل شي. د بریښنا په عصري سیسټمونو کې، کله چې هرڅه په کلکه نورمال شوي فزیکي پیرامیټرو سره د مثالي پاک تیلو لپاره ډیزاین شوي، حتی د جامد یا جیل په څیر غیر حل کیدونکي ناپاکۍ لږ څه د منلو وړ ندي.

دا حتی د یخولو په اړه ندي. که انجن د مخلوط د جوړښت څخه د سرغړونې له امله ودرول شي، نو د ډیزلو تیلو یقینا مناسب نه دی، نو دا هیڅ معنی نلري چې د بشپړ بدلون په اړه په جامد پړاو کې خبرې وکړي.

برسېره پردې، د تیلو ترکیب د فیډسټاک او تولید کونکي ټیکنالوژیو پورې اړه لري، او پایلې یې ډارونکي دي، له همدې امله، د صفر سره نږدې تودوخې کې، دا درجه په کلکه د کارولو لپاره د منلو وړ نه ده. حتی د بیرته راستنیدو لینونو له لارې تودوخه به خوندي نه کړي ، د تودوخې تولید لږ دی ، او په ټانک کې د ډیزل تیلو ډله لویه ده.

د نیم فصل سونګ

یو منځنی درجه، چې د GOST په وینا د آف فصل په نوم یادیږي، تر -15 درجو پورې د فلټر وړتیا حد کې یخولو ته اجازه ورکوي. په ورته وخت کې ، د دوبي ډیزل تیلو ګټورې ځانګړتیاوې ساتل کیږي ، په ځانګړي توګه د سیټین شمیره ، کوم چې د لوړ ډکولو نرخونو او بریښنا کثافت سره د بار شوي ټربو چارج شوي ډیزل انجنونو عملیاتي دورې نرمولو لپاره مهم دی.

د سوداګریزې درجې نمرې معمولا د یو څه حاشیې سره پوره کیږي، مګر په دې تکیه مه کوئ. په نسبي توګه، دا د سویلي سیمو لپاره سونګ دی چې د دوی معتدل، مګر تل د اټکل وړ ژمي نه وي.

د مثال په توګه، د ورځې په جریان کې د تودوخې لوړه درجه لیدل کیدی شي، کله چې د لوړ کیفیت لرونکي تیلو سره ډیزل تغذیه کول مطلوب وي، مګر د لږې شپې د یخنۍ په جریان کې د سلاد او فلټرونو ته د زیان رسولو خطر شتون لري.

د ژمي د ډیزل سونګ

د ژمي ډولونه په ټیټ تودوخې کې منفي 25-30 درجو ته د ډاډ احساس کوي، مګر ډاډ ترلاسه کړئ چې د محصول ځانګړي ډیزاین په پام کې ونیسئ.

دا ممکنه ده چې یو به مخکې له دې چې فلټر په -25 کې کار ودروي ضعیف شي، پداسې حال کې چې نور به -35 برداشت کړي. معمولا د دې ډول تیلو په لیبل کولو کې د کارولو لپاره یو ځانګړی حد په ګوته کیږي ، دا باید د سند څخه موټر چلونکي ته وپیژندل شي.

ولې په ډیزلو تیلو کې پټرول اضافه کیږي؟

که چیرې پلان شوی وي چې په خورا سخت یخ حالت کې ډیزلي موټر وکاروئ ، نو دا به اړین وي چې په ځانګړي ډول د آرکټیک ډیزل تیلو سره تېل واچول شي. دا د برانډ پورې اړه لري تر -40 پورې فلټر شوی او حتی ټیټ.

دا ممکن وي چې محلي یخ کول به له ټولو مناسبو حدودو څخه تیر شي، مګر معمولا په اتوماتیک ټیکنالوژۍ کې د داسې شرایطو لپاره ځانګړي تدابیر نیول کیږي چې د ټانک او د تیلو سیسټم تودوخه کړي، او انجنونه په ژمي کې نه بندیږي.

د ټول کال په اوږدو کې د ډیزل تیلو انتخاب او کارولو څرنګوالی

تاسو اړتیا نلرئ د دوبي د تیلو په اړه اندیښنه ولرئ ، مګر په ژمي کې دا غوره ده چې په ځانګړي ډول د لوی برانڈونو ګاز سټیشنونو کې ډیزل تیل غوره کړئ. د موټر چلوونکو تجربه ښیي چې د مشهورو شرکتونو څخه سوداګریز ژمي ډیزل سونګ د GOST اړتیاوې په لوی مارجن سره پوره کوي.

تر -25 پورې د هیڅ محصول سره ستونزه نشته تر هغه چې دا د ژمي کارولو لپاره ویل شوي وي. لاندې تاسو باید په ځانګړي ډول د آرکټیک ډیزل تیل وکاروئ ، دا به حتی تر -35 پورې ورېځې نه وي.

دا په ژمي کې د کوچنیو توزیع کونکو څخه د تیلو پیرودلو ارزښت نلري، ځکه چې د هغې ملکیتونه د ذخیره کولو په جریان کې او کله چې د اوړي د تیلو د پاتې شونو سره په ټانکونو کې مخلوط شي په غیر متوقع ډول بدلون ومومي.

ایا دا ممکنه ده چې په ژمي کې د دوبي ډیزل تیلو باندې موټر چل کړئ؟

په سختو یخنۍ کې، ستاسو په ګران موټرو کې دا ډول تجربې د منلو وړ ندي. مګر په خورا سختو قضیو کې او یو کوچنی منفي حرارت، تاسو کولی شئ په ټانک کې ځانګړي مرکبات اضافه کړئ چې د تودوخې حد کموي.

دا ډول انټيجیلز اجازه ورکوي چې د څو درجو لخوا بدل شي، مګر نور نه. تاسو باید لومړی د تولید کونکي سره سم د کارولو لپاره ځانګړي ځانګړتیاوې او طرزالعمل مطالعه کړئ. او په یاد ولرئ چې دا یوازې یو لنډمهاله اقدام دی.

اوس دا د منلو وړ نه ده چې د تیلو سره د کیروسین سره کم کړي، او حتی د ګازو سره، لکه څنګه چې پخوانیو چلوونکو په پخوانیو انجنونو کې کاوه. په داسې ترکیبونو کې، موټر به د اوږدې مودې لپاره ژوند ونه کړي، د هغې ځانګړي ځانګړتیاوې خورا لوړې دي، او هر څه په هرصورت د تناسلي ځواک سره نږدې کار کوي.

په موټر کې د تیلو د یخولو نښې

د یخ په وړاندې د تیلو د مقاومت د حد څخه د تیریدو لومړۍ او اصلي نښه به د انجن په پیل کې ناکامي وي. دا به په اسانۍ سره د سوځولو او چلولو لپاره د ډیزل د تیلو سمه اندازه ترلاسه نکړي.

که چیرې یخ کول د تګ په جریان کې پیل شي، نو د ډیزلي انجن به جریان له لاسه ورکړي، درې چنده پیل شي او د نامتو سرعت پورې به ونه توانیږي.

په لید کې، د معمول شفاف ډیزلي تیلو بادل به د پام وړ وي، بیا باران او کریسټالیزیشن. هغه فلټر چې دوی یې د دې ډول تیلو سره د انجن پیل کولو هڅه کوله بې ګټې شي او باید بدل شي. په غیر فلټر شوي تیلو موټر چلول د منلو وړ ندي.

د سولر ډیفروسټ کولو څرنګوالی

دا بې ګټې ده چې د انټي جیلونو یا نورو ډیفرویسټینګ موادو څخه کار واخلئ کله چې یو ورق دمخه په تیلو کې رامینځته شوی وي ، دا فلټر شوی نه وي او انجن نه پیل کیږي. دوی به په ساده ډول د پارافین سره تړل شوي ځایونو ته ونه رسیږي.

تاسو کولی شئ د تیلو سیسټم - فلټر کې د خنډ ګرمولو هڅه وکړئ. خنډ په لومړي ځای کې دی. مګر نورې ټولې سیمې، په شمول د تیلو ټانک باید هم ګرم شي. له همدې امله، اصلي پریکړه به دا وي چې ماشین په ګرم خونه کې نصب کړي.

ډیری د موټر پیچلتیا او عصري کولو پورې اړه لري. زاړه لارۍ نه یوازې د ویښتو وچولو سره ګرمې شوې ، بلکه حتی د بلوټرچ سره. اوس دا د منلو وړ نه ده.

د خلکو میتودونو څخه، دا ممکنه ده چې په موټر کې د یو ډول پلاستيکي فلم شنو خونو جوړولو یادونه وکړئ. ګرمه هوا د تودوخې ټوپک څخه د هغې له لارې تیریږي. د لږې یخنۍ سره، دا طریقه خورا ښه کار کوي، مګر تاسو باید وخت او د پام وړ بریښنا مصرف کړئ.

فلم ښه حرارتي چالکتیا لري، که څه هم دا هوا ته اجازه نه ورکوي، نو دا غوره ده چې په څو پرتونو کې سرپناه جوړه کړئ.